Замена шкива коленвала ситроен с4

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Замена шкива коленвала Citroen DS4

снял бы видео еще как на Альмера классик шкив компрессора кондиционера снять прикипевший, конструкция какая-то не стандартная, хрен снимешь, думаю многим интересно было бы, скоро лето:-)

Что не показано в видео. Ступичную гайку стоит начать отворачивать в тот момент когда машина стоит на земле. Стронуть гайку с места на четверть оборота, а затем уже поднимать машину и снимать колесо. Здесь это не показано, из-за того что. лень во всем виновата.) Подписи к видео не открываются на смартфонах(только что узнал), даю список деталек здесь: Запасные части для привода (коробка AL4) и примерные цены: . 3224.04 Втулка приводного вала (возможно не потребуется) 1600руб. . 3248.08 Сальник приводного вала(стальная шайба) 500руб. . 3255.08 Кожух подшипника (возможно не потребуется) 80руб. . 3285.08 Кольцо уплотнительное (2шт) по 18руб. . 3247.03 ;SKF 6006-2RS1 (6006, 6006-2z) Подшипник подвесной правого привода

Спасибо за работу! Есть проблемка по датчику четырех контактному. Двигатель 1.9 tdi alh Фишка полуовал D. Темп на приборке окей. Не включаются свечи накала. Фишку снимаешь. Свечи работают. В магазинах премерял все датчики которые надо в этот двигатель :при температуре 20 гр. Сопротивление одна пара 2 ком, вторая пара 1 ком. И конечно эбу видит температуру порядка 50 гр. И свечи не включаются. И чё делать?

Олег, доброго времени суток! Понимаю, что все делаете своими руками, но все же попрошу совета. Ситроен у меня такой же, при движении (и на маленькой скорости) из заднего правого колеса периодически раздается скрежет. Скрежет появляется и на прямой, часто при небольшом повороте руля, и на неровностях без яркой с ними связью (т.е. бывает и без него выбоины проходятся). Первый раз в сервисе долго искали проблему, пришли к выводу, что машина долго стояла зимой и теперь диски трутся и задевают что-то там рядом. Машина действительно долго стояла. Недавно скрежет стал сильней, опять приехал к ним и якобы разобрались. Проблема, говорят, в задней балке и каком-то торсионе. Я, честно говоря, далек от этих слов, поэтому решил написать Вам. Может посоветуете сервис или человека, кто занимается на коммерческой основе подобными вещами? В сервисе предложили бу балку целиком, но на ютубе нашел ролики, вроде ремонт возможен, пальцы там всякие меняют. Буду благодарен за любой совет.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Шкив коленвала, замена, как отвернуть болт?

Здравствуйте. Накрылся шкив коленвала (рассохлась резина), купил новый, попытался поменять, не могу открутить болт, прокручивается коленвал. В книге даны инструкции для ручной коробки передач (поставить на 4-ю и выжать тормоз) а у меня автомат. Подскажите что делать?

Надо фиксить внутреннюю часть шкива спец.приспособой. но это при условии что в ней дырки подходящие есть. на цельностальном шкиве есть

Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 ( XU7JP4 , 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU

В автосервисе пневмопистолетом открутят.

главное если сам начнешь ломать, не погни пластину маховика, сильно дороже выйдет.

Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.

берется торцовыи ключ одевается на болт и ручкой упирается куда нибуть в кузов рывком стартера срывается вся процедура несколько минут

Открутил в шиномонтаже . Опять нестыковка , написано , что натяжной ролик фиксируется штифтом через дырку в его корпусе ,
дырка есть , а не штифта , никакой дырки напротив той , что в корпусе ролика , нет.

Pavel_mak писал(а): дырка есть , а не штифта , никакой дырки напротив той , что в корпусе ролика , нет

Дык, я понимаю так, что штифт - технологический, его самому надо заготовить (например, из гвоздя), а вторая дырка появится напротив первой, когда ролик будет повернут относительно корпуса при сжатии пружины натяжного устройства?
офф А у Вас Ксантия еще французской сборки или уже восточной?

При проведении ремонтных работ на двигателе и деталях, прилегающих к двигателю, необходимо снять шкив с коленчатого вала, например, для замены шкива или замены уплотнений в случае утечки моторного масла. Казалось бы, простая операция, но снять шкив с коленвала сложно и снять не так-то просто. Поэтому в этой статье мы рассмотрим способ сделать это быстро.

Почему трудно снять шкив

№1. В зависимости от конструкции двигателя и модели автомобиля сложность разборки шкива бывает разной. У одних машин много места для комфортных ремонтных работ, у других очень мало свободного места. Конструктивные элементы шкива закрывают шкив.

По строению шкивы тоже бывают разные, есть 2 вида:

Шкивы амортизатора имеют в конструкции дополнительное внешнее кольцо с эластичной лентой, которая поглощает вибрации и микровибрации.

Перед тем как приступить к снятию шкива, необходимо ослабить болты натяжных гаек, снять генератор и ремень гидроусилителя руля (ГУР).

2. При заводской сборке шкив устанавливается на коленчатый вал двигателя, запрессовывается болтом или гайкой и затягивается с большим усилием сжатия. Поэтому заводская сборка очень прочная. Поэтому, если шкив ни разу не снимался, разобрать его в первый раз будет сложнее.

Помимо затяжки с предельно допустимым усилием специальным динамометрическим ключом, в процессе работы мотор сильно нагревается, резьбовое соединение еще больше затягивается и слипается. А снаружи действуют внешние факторы, из-за которых резьбовое соединение может подвергнуться коррозии.

Некоторые модели двигателей не подлежат ремонту, они одноразовые. Это, например: 1AZ-FSE, 3UZ-FSE. Каждая трансмиссия была детально переработана.

№3. При выключенном сцеплении коленчатый вал двигателя можно свободно проворачивать с помощью гаечного ключа. Следовательно, чтобы открутить гайку шкива коленчатого вала, необходимо заблокировать вращение вала. Если при нажатии на сцепление скорости не меняются, значит, не работает. Возможно, в систему попал воздух. В этом случае прокачайте сцепление.

Почему в шкивах делают специальные технологические отверстия? В автомастерских существует специальное приспособление для фиксации вала, которое необходимо прикрутить к шкиву болтами, а вал - заблокировать.

Если нет специального приспособления для фиксации вала, который прикручивается к шкиву, то нужно подложить под колеса автомобиля хорошие противооткатные устройства и поставить на КПП 4-ю передачу.

Или третий вариант - положить лом на зубья маховика и предотвратить проворачивание коленчатого вала при откручивании гайки шкива.

Другой вариант - вставить штифт в отверстие в шкиве и установить держатель на штифт и второй стопор, как на этом рисунке.

Как открутить шкив коленвала

В зависимости от конструкции коленчатого вала шкив крепится к нему гайкой или болтом. На заднеприводных автомобилях шкив обычно фиксируется гайкой.

Как открутить гайку шкива:

Поставить машину в яму или на эстакаду.
Поднимите ручной стояночный тормоз.
Включите 4-ю скорость на КПП, упоры поставьте под колеса.
Не стучите сильно по краям гайки.
Вставьте торцевой ключ, протяните трубкой и оторвите застрявшую гайку.

Если гайка шкива не откручивается:

Шкив коленвала автомобилей с передним приводом, в основном, крепится болтом. Для снятия шкива коленчатого вала переднеприводной машины, надо действовать в таком порядке:

Поднимите домкратом правую переднюю часть автомобиля. Поместите козелок, пень или пару колес с дисками.
Снимаем колесо.
Разберите и выньте воздушный фильтр из корпуса.
Снимите защитную крышку.
Ослабьте натяжитель ремня и снимите ремень генератора.
Для фиксации коленчатого вала снимите заглушку в картере сцепления, затем вставьте лом в отверстие и поместите его между зубьями маховика.
Теперь нужно надеть торцевой ключ, протянуть его трубочкой и попробовать круто повернуть против часовой стрелки. Главное - оторвать застрявший болт шкива.

Если нет возможности оторвать болт, используем метод откручивания стартером. Этот метод показан выше.

Полезный совет от много повидавших кузнецов: используйте растворитель или ВД-40, или аналогичный ингибитор ржавчины. После напыления проволоки (если шкив закреплен гайкой) подождите 15 минут, затем попробуйте выключить. Если болт непросто нанести это средство на резьбу, хотя возможно распыление вокруг болта, возможно, что жидкость пройдет через микротрещины и раскислит соединение.

Снятие шкива

Откручивание болта или стопорной гайки - это только полдела. Далее нужно снять шкив с вала. Шкив нельзя легко снять вручную, если его седло не сломано. Кроме того, шкив плотно прилегает к валу, поэтому он также фиксируется от проворачивания шпонкой.

Есть специальные съемники для снятия шкива с вала. Есть механические и гидравлические экстракторы.

Конструкция механического экстрактора проста. Обычно он имеет три ножки, которыми нужно зацепить сам шкив, а центральную штангу упереть в вал. После этого нужно повернуть шток, ножки распрямятся и потянут шкив на себя.

Есть и более простые съемники, которые вы можете сделать самостоятельно. Если нет съемного устройства шкива, можно использовать монтировку. Если человек стреляет по очереди, слегка отталкивая в стороны, чтобы не было перекоса. Если их два, то одновременно с разных сторон резким движением вытаскивают шкив из коленвала.

Также бывает, что при использовании съемника стенки канавок шкива не выдерживают и ломаются. Поэтому при использовании стержней рычага их следует зацеплять как можно ближе к валу.

Установка шкива на коленвал

Для установки шкива на коленчатый вал необходимо проверить посадочные места. Если есть заусенцы, судороги, удалите их наждачным камнем. Если старый шкив легко устанавливается на вал, значит, шкив не подходит. Он должен сидеть спокойно, адаптироваться с некоторым усилием. Перед установкой шкива для уменьшения трения необходимо смазать маслом или литием.

В этом видео собраны полезные советы, как открутить гайку крепления шкива к коленчатому валу автомобильного двигателя.

Возможность открутить болт шкива коленвала полиэтиленовым клиновым ремнем.

Как снять шкив коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

У тебя 1nz-fe с гидриками или более старшый мотор с шайбами? Если шайбами, то могу огорчить, установка гбо, возможно просжение колодцов выпускных клапанов. Уж очень похож стук. И визуально ничего не увидешь без замеров, Если с гидро компенсаторами, то возможно густое масло задито.. Но мне кажется это просженте колодцев. Наиболее частая проблема безгидриковых моторов

Это каким дебилом надо быть чтобы в этом самому не разобраться? Хотя судя по комментам в группах дебелоидов 90 %.

на гольф 3 инжектор 95 год сколько должно быть петание на датчика холла показывает 4,9 и на сигнальном тоже. и на третьем масса есть. искры нету. поменял катушку рабочий не помог. снял колодку датчика холла и со стороны приходящий питани на сигнальной контакт замкнул на массу проверял на искру тоже нету.

Здравствуйте мужики у меня mercedes е-класса kompressor скажите пожалуйста от воздухомера может быть дать прибой

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОЧЕМУ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ B6 2.0 FSI.СИЛЬНО ТРЕСЕТ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ,ЧУТЬ ГАЗУ ДОБАВЛЯЮ НЕ ТАК ТРЕСЕТ. ДАТЧИК НЕ КАКОЙ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБКУ.. НА СТО ТОЖЕ УЖЕ СУТКИ РАЗОБРАТЬСЯ НЕ МОГУТ. МОЖЕТ У КОГО БЫЛА ТАКАЯ СИТУАЦИЯ. ЗА РАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.

все намного проще, сверлишь отверстие меньшего диаметра на глубину 15мм по центру и закручиваешь мечик с обратной резьбой, мечик упрется и выкрутит обломок болта

у меня Ниссан Пресссаж дизель 98 год эл. педаль газа, но ни чего не получилось! Сколько бы я не пробовал. На дизеле вообще так можно? Или на 98 году?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема утром на холодную долго горит масленка время ее горения зависит от того сколько машину не заводили,(.Если машина простояла ночь то это 5 секунд а если сутки то 15 секунд) поменял уже 4 масляных фильтра разных производителей, два раза менял масло а проблема не ушла. Подскажите что может быть. Машина дастер, двигатель К4М.

Не получается подсоединить USB устройства в виртуальной машине. Установил Extension Pack, в настройках WinXP включаю контроллер USB2.0 - вообще не загружается ВМ.

Ко мне тоже в основном приезжают когда ' почки отвалились' и причиной этому является не только незнание,но и экономика, а именно в нашем сказанном государстве в основном первые хозяевам авто является люди которые деньги не ценят(догадываетесь как они им достаются), откатываются до 50-100т.км,а дальше это не их проблема, а ведь BG это в первую очередь профилактика. К 31марта постараюсь собрать интересные Осциллограммы. Спасибо за видео. Удачи.

Вообще надо бикинуть фильтр, за месяцы там преобразуется незначительная пиль, но в воздухе проходящий через фильтр не сравнительно больше пили. Получается что фильтр очищает воздух только первые дни а потом и роли не играет, но зимой может стать причиной остановки двигателя из за замерзание на нем паров воды

Я взял и заглушил обогрев дроссельной заслонки, перегнул и завязал проволокой, потом то же самое, практически в ноль стальной проволокой патрубок малого круга и о щастье. До этого до -10 так себе, а когда больше мороз, холодно, теперь щастье. Хоть -20, Ташкент.

Обычно чищу дроссельный узел а именно - там датчил есть прямо на дрос.заслонке, в нем ходит шток - вот он то и химичит эти поддергивания, не в основном конечно, но чаще он. На конце образуется нагар и грязь. Чистим тряпочкой и тд, пока чистым не будет. Там много чиго должно быть чистым, не треснувшим, чтобы плотно все сидело. Просто смекалка нужна плюс ключи торексы. Результат сразу увидите при езде.

Благодарим за Ваш отзыв. Обратная связь для нас очень важна, т.к. с помощью подобных видео мы становимся лучше и более точно можем противодействовать контрафактной продукции. При подобных ситуациях обращайтесь в Центр Поддержки Клиентов по номеру (звонок по России бесплатный).

Читайте также: