Замена шкива генератора киа рио 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет. Давненько уже я катался с жужжащим звуком доносящимся из под капота, сначала подумал что это ролики грм или ролик компрессора кондиционера, но после их замены ситуация не изменилась, жужание не прекратилось. После этого подумал на компрессор кондиционера, но опытным путем выяснилось что он не причём, и виноват во всем гена.
Ну и вот наконец то свершилось, нашёл время и поехал в гараж и вместе с отцом сняли гену, разобрали и заменили подшипники, источником звуков был задний подшипник тот что поменьше с номером 6202RS, но заменил сразу оба, так как заготовлены они были уже давно. Номер подшипника побольше 6303RS. Подшипник поменьше снимал при помощи съемника, а другой просто выбил из щита на весу.
Ну и собрали все в обратной последовательности, оценил состояние щеток, ещё походят, но сточены примерно наполовину. Запихиваем генератор обратно, всё закручиваем и втыкаем разъём на гену.
Чтобы достать и поставить генератор нужно открутить или отвести в сторону кронштейн натяжения ремня генератора, я откручивал один болт и отводил кронштейн вверх.
Натягиваем ремень и проверяем натяжку запустив двигатель и включив всевозможные электроприборы и слушаем не зависит ли ремень.
После запуска двигателя в салоне воцарилась непривычная тишина и теперь двигатель почти и не слышен из салона.
Вся работа заняла примерно 1,5 часа времени. Делал это впервые и без книжки. Очень помог набор инструмента приобретенный ранее, так как там потребовались звёздочки (torxы), головки на 7mm, 8mm;, ключ на 24 и большой torx для откручивания шкива. Вобщем сэкономил много времени с этим набором.
Подшипники позаимствовал на работе, поэтому весь ремонт обошёлся бесплатно, а приобретенный опыт бесценен. Всем спасибо за внимание.
Для Киа Рио типичны проблемы с генератором: свист при нагрузке или в мокрую погоду, подшипники ломаются из-за перетяжки. Если нет натяжителя, проблем не миновать. Рассмотрим, как происходит замена ремня генератора на автомобиле Kia Rio в нашей сегодняшней статье.
Технический регламент замены
Завод-изготовитель рекомендует проводить проверку состояния ремня генератора каждые пятнадцать тысяч километров пробега. А каждые 30 000 нужно поменять ремень, даже если его вид на сто процентов вас устраивает.
Приведенные здесь правила не являются исчерпывающими, т.к. невозможно предвидеть абсолютно все опасные ситуации, которые могут возникнуть при выполнении технического обслуживания автомобиля. При выполнении работ руководствуйтесь здравым смыслом, будьте осмотрительны и осторожны.
Распространенные причины обрыва ремня генератора на Киа Рио
Итак, почему же рвет ремни генератора на Киа Рио? Одной из главных причин эксперты называют кривость установки шкива. Отсутствие взаимной соосности приводит к тому, что ремень вращается неправильно, задевает своими сторонами различные механизмы, быстро истирается.
Если оборвался новый ремешок или ремни постоянно изнашиваются, это может быть связано с:
- износом основных элементов изделия;
- некорректной установкой шкива, высокой жесткостью ремня;
- отсутствием соосности;
- износом подшипниковых элементов;
- неправильным выбором и монтажом ремня;
- износом и выходом из строя натяжного ролика;
- выходом из строя крепления;
- отсутствием или повреждением защиты на генераторной установке;
- одновременным использованием большого числа потребителей напряжения или установка на авто китайского оборудования.
Признаки неисправности
| Неисправности | Диагностика | Устранение |
| Появление скрипа, металлического скрежета | Демонтаж, проведение осмотра | Наполнение подшипника графитной смазкой |
| Запах горелого | Осмотр | Замена детали |
| Свист при вращении ремня | Демонтаж, осмотр | Замена детали |
Когда мы начинаем слышать такой свист — это не критично и не страшно, но конечно не приятно. Просто такой звук начинает указывать о начале проблем с ремнем генератора и возможном скором его выходе из строя.
Дело в том, что когда идет ослабевание ремня, генератору становится сложнее работать и не он не способен выдавать максимальный заряд. Самое страшное может быть то, когда постоянный звук генератора происходит без нагрузки и с нагрузкой. Это уже свидетельствует о том, что необходима срочная замена ремня.
Проверка состояния ремня генератора
Срок службы приводного ремня в среднем составляет около 50 тысяч километров пробега, но на этот показатель значительно влияют условия использования. Чтобы проверить ремешок на генератор, в первую очередь следует произвести диагностику натяжения. В рабочем состоянии РГ должен проседать только на небольшое расстояние, которое регламентируется производителем машины. Здесь подробно описана схема установки, поэтому вы сможете узнать, как поменять ремень генератора при необходимости.
Также необходимо оценить состояние РГ на предмет износа либо механических повреждений. Если вы видите, что РГ начинает расслаиваться, на нем имеются следы ГСМ, то необходимо снять ремень генератора и произвести его замену на новый. Подбор нового ремешка осуществляется в соответствии с моделью транспортного средства, а также его видом.
Видео: Как проверить состояние ремня генератора
Особенности выбора ремня генератора
В процессе выбора деталей отдавайте предпочтение оригинальным, с заводскими каталожными артикулами. Полный перечень совместимых поисковых индексов указан в инструкции по эксплуатации техническим средством.
Иностранные аналоги имеют аналогичное качество, но стоимость на 10-15% выше. Окончательный выбор за владельцем машины.
Замена ремня генератора на Киа Рио – пошаговая инструкция
Для того, чтобы заменить ремень генератора на Киа Рио необходимо:
- Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.
- Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели (см. тут). Снимите правое переднее колесо.
- Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня и снимите ремень со шкива натяжного устройства.
- Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.
- Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
- Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Видео: Как заменить ремень генератора на Киа Рио
Распространенные вопросы
Теперь давайте рассмотрим общие вопросы, связанные с ремнем генератора, но не касающиеся его замены.
Проверка натяжения
Есть два подхода: визуальная оценка и физическая.
Визуальная оценка состояния:
- машина на ровной поверхности, передача нейтральная, ручник снят, капот открыт;
- не заводим авто — включили 5 передачу;
- открыли капот, нашли генератор: толкаем машину назад, упираясь в бампер;
- осматриваем нужную деталь по всей длине: есть разрывы или трещины? Нужно менять.
Физическая оценка:
- если есть инструмент с измерением силы давления: жмем на ремень с усилием 10кг*с – прогиб должен быть не более 10мм;
- нет специального инструмента: пробуем повернуть поперек – он должен поворачиваться не более чем 90 градусов.
Как подтянуть ремень генератора на Киа Рио
Раздел касается только машин с натяжителем. Нет – меняйте деталь или смотрите выше, как его поставить.
Привет , я менял подшипники на роликах промежуточном и натяжном(6203 брал nsk,закрытые пластиковой крышкой), звук уменьшился,но остался.Выяснил что подшипник привода кондиционера вот номер если будешь менять Номер подшипника 35BD52222DUM38A, его менять просто,газ стравливать не нужно,на шлангах спускаешь вниз и муфту привода можно перебрать.
Юрий Безаев
Новичок
вадим71
Участник тусовки
Машина с места стала медленно разгоняться при этом свист из под капота , моторист сказал подшипники генератора , всё остальное проверили в норме , может из-за этого такое быть?
Юрий Безаев
Новичок
Вадим теоретически думаю да,если ремень на шкиве генератора проскальзывает соответственно Гена не даст то что ему положено,следовательно электрика машины будет сосать аккумулятор,отсюда и разгон вялый.Сними ремень проверь все ролики,натяжной, промежуточный,и гену покрутить заодно.И думаю сам поймёшь без всяких мотористов.Свист это либо ремень либо подшипники или в роликах или в гене,или муфте кондиционера.
вадим71
Участник тусовки
Вадим теоретически думаю да,если ремень на шкиве генератора проскальзывает соответственно Гена не даст то что ему положено,следовательно электрика машины будет сосать аккумулятор,отсюда и разгон вялый.Сними ремень проверь все ролики,натяжной, промежуточный,и гену покрутить заодно.И думаю сам поймёшь без всяких мотористов.Свист это либо ремень либо подшипники или в роликах или в гене,или муфте кондиционера.
Юрий Безаев
Новичок
АлексейКо
Участник тусовки
. если ремень на шкиве генератора проскальзывает соответственно Гена не даст то что ему положено,следовательно электрика машины будет сосать аккумулятор,отсюда и разгон вялый.
Даже если генератор совсем выйдет из строя (не механически, конечно) и полностью прекратится заряд аккумулятора, можно спокойно проехать 100-200км. А если принудительно выключить фары и пр. электрические потребители, то можно проехать и 1000км. До тех пор пока аккумулятор не сядет до некоторого критического напряжения (менее 10,5В), вы никак это не почувствуете.
Бывает обратная ситуация, когда пробивает ключевой транзистор в реле регуляторе напряжения и на обмотку возбуждения приходит полное напряжение бортовой сети. В этом случае начинается жуткий перезаряд, т.к. напряжение может подниматься до 16-17В (и даже более - зависит от оборотов двигателя). Так можно вывести из строя и аккумулятор и ЭБУ и много чего еще - все зависит от мощности генератора и внутреннего сопротивления аккумулятора: если генератор мощный а аккумулятор дохленький то гена спокойно его "перетянет". Вот в этом и только в этом случае можно почувствовать какие-то изменения динамики разгона. А с ослабленным ремнем люди бывают ездят месяцами и ни чего не чувствуют.
Появление скрипа, металлического скрежета в процессе работы двигателя автомобиля — признаки износа подшипников генератора на Киа Рио.
Устранить поломку не составит труда среднестатистическому водителю. Принцип работы интуитивно понятен. С целью оказания методической помощи малоопытным водителям, рассмотрим алгоритм замены подшипников своими руками.
Где установлены подшипники генератора на Киа Рио
На автомобилях семейства Киа Рио подшипники расположены на валу ротора преобразователя.
Для доступа к шарнирам предварительно демонтируйте генератор со штатного места, установите на верстак, закрепите. После чего приступайте к детальному осмотру и замене изношенных элементов.
Признаки неисправности подшипника генератора на Киа Рио
Распространенными признаками неисправности подшипника генератора на Киа Рио являются:
- При запущенном моторе сигнализирует индикатор разряда аккумуляторной батареи.
- Быстрая разрядка / зарядка АКБ / выкипание
- Работа двигателя сопровождается сторонними звуками, писком, металлическим скрежетом
Видео: Неисправности подшипника генератора на Киа Рио – как узнать
Рекомендации по выбору новых подшипников
К покупке запчастей подходите дифференцированно. Если у вас предустановлен заводской генератор КЗАТЕ, то и запчасти к нему будут отечественные.
Для генератора БОШ покупайте импортные детали, комплектующие. Не всегда отечественные детали и зарубежные аналоги совместимы между собой. Несовместимость приводит к нестабильной работе мотора.
Как заменить подшипник генератора на Киа Рио – пошаговая инструкция
Для того, чтобы заменить подшипник генератора на Киа Рио выполняем следующие действия:
Многие водители автомобилей Киа Рио после включения кондиционера наблюдают посторонние шумы в его работе (свист, гул, вой, рычание, щелканье и т.д.), которые могут сопровождаться вибрациями. Одни отзывы владельцев говорят о том, что проблема с кондиционером возникает только на малых оборотах двигателя и на холостом ходу, другие, наоборот, только когда надавят на педаль газа.
После первых обращений клиентов с этой проблемой, Автоконцерн Киа утверждал, что это конструктивная особенность климатической системы данных автомобилей, которая никаких последствий в ходе эксплуатации не вызывает и не отражается на характеристиках системы.
Стоит отметить, что это не единственная причина появления постороннего шума кондиционера. Вой, гул также может быть вызван:
В сегодняшней статье мы с вами поговорим как раз о том, как заменить самостоятельно подшипник кондиционера на Киа Рио.
Признаки неисправности подшипника кондиционера на Киа Рио
Основным признаком является посторонний шум, гул при запуске двигателя. Он может быть непостоянным, появляться только до или после прогрева мотора. При включении автокондиционера шум может пропадать.
Как понять, что гудит именно подшипник компрессора?
Громкость гула постепенно увеличивается. Если сначала его еле слышно, то уже через 1-2 тыс. км пробега (или меньше) он становится хорошо различимым. Постепенно гул становится довольно громким. То, как быстро он будет нарастать, зависит от степени и скорости износа, условий эксплуатации. С гудящим подшипником можно проездить и 5 тыс. км, а можно не протянуть и 500 км.
Работа навесного оборудования влияет на гул (если на компрессор не идет отдельный ремень). Лучше всего это заметно по ГУРу. Если выкручивать колеса вправо и влево, пока автомобиль стоит на месте (или едет с малой скоростью), гул будет изменяться, становиться громче, немного выше.
Источник звука. Если открыть капот при заведенном двигателе, установить источник звука проще даже при плотной компоновке в подкапотном пространстве. Если он идет от участка, где установлена электромагнитная муфта и расположен шкив, вероятнее всего, шумит именно подшипник автокондиционера. Если его видно, можно обратить внимание на то, как он вращается: подергивания, заметная вибрация указывают на серьезный износ.
Появление грохота, очень громкого гула. Происходит при сильном износе подшипника, когда его может заклинить в любой момент. Лучше заглушить двигатель и буксироваться до автосервиса или вызывать эвакуатор. Если на компрессор идет отдельный ремень, можно разрезать его и доехать до автосервиса самостоятельно.
Если посторонний гул и шум появляется только при включении кондиционера при заведенном двигателе, неисправность связана не с подшипником. Вероятнее всего, проблема — в корпусе компрессора.
Появление гула от подшипника связано с отсутствием смазки, попаданием внутрь воды, грязи, пыли. При вращении без смазки он перегревается (температура нагрева может превышать предельные значения, установленные заводом), нагрузки возрастают. Если не выполнить замену, нагретые шарики внутри сломают сепаратор, произойдет заклинивание. При снятии изношенного подшипника на сепараторе виден синий оттенок, который указывает именно на перегрев.
Заклинивание подшипника автокондиционера приводит к обрыву ремня. Если ремень используется для навесного оборудования (генератор, помпа, ГУР и т.п.), оно перестает работать. При обрыве ремня в подкапотном пространстве возможны самые серьезные повреждения: обрыв проводки, удары по отдельным деталям, их поломка. Если ремень отскакивает вверх, он может прогнуть капот изнутри в месте удара (на нем образуется «горб). Компрессор также выходит из строя, его приходится менять. Заклинивший подшипник может начать проворачиваться в посадочном гнезде, образуя выемку до нескольких мм, создавая вибрацию, которая выводит из строя генератор, помпу, другое оборудование.
Видео: Неисправность подшипника кондиционера на Киа Рио – как определить
Пошаговая инструкция замены подшипника кондиционера на Киа Рио
Для замены подшипника кондиционера на Киа Рио воспользуйтесь следующей информацией:
Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.
Читайте также: