Замена шестерни распредвала опель астра н z16xer
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Шестерни распредвала Astra H Z16XER
Кто ставил аналоги и какие? Оригинал уж очень дорог. Можно просто название фирмы, с номерами сам разберусь.
Спасибо. Это мне известно. Вопрос то не в этом. Какие не оригинальные более дешевые, но хорошего качества? Например есть Opel за 7-10 тыс.р. и General Motors (вроде как тоже оригинальные должны быть) а цена 3-4 тыс.р. В чем прикол?
Все верно, это одна и таже шестерня. Только если не ошибаюсь, она в каталоге для разных моторов имеет разный номер. В общем эта инфа тоже полезна, потому что на разборках эти детали высталяют, как для разных моторов, и надо специально у продавца знающего консультироваться. И поиск например на exist другой результат может выдать по наличию.
Например есть Opel за 7-10 тыс.р. и General Motors (вроде как тоже оригинальные должны быть) а цена 3-4 тыс.р. В чем прикол?
Все оригинальные запчасти для Опеля идут только под маркировкой GM.
Так же маркировка GM может встретиться в упаковке не оригинала, но это упущение завода изготовителя который продал партию запчастей предназначенную для завода Опель, забыв или не успев предварительно спилить с железа клеймо)))
По предпоследнему ЕРС для моторов Z16XER, A16XER, Z18XER и A18XER для Astra H идут все те же 56 36 632 и 56 36 631.
Для Astra J впуск уже другой - 56 36 155, а выпуск тот же 56 36 631. За совместимость 56 36 632 и 56 36 155 лично я не отвечаю.
это упущение завода изготовителя который продал партию запчастей предназначенную для завода Опель, забыв или не успев предварительно спилить с железа клеймо)))
и что такое раельно бывает?
По предпоследнему ЕРС для моторов Z16XER, A16XER, Z18XER и A18XER для Astra H идут все те же 56 36 632 и 56 36 631.
соглашаюсь, был в этом не до конца уверен.
но главный то вопрос . какой аналог другого производителя не плох, но дешевле?
Судя по Экзисту, у впускной, самой ломучей, аналогов-то и нет особо. Тем более дешевле.
Opel 56 36 632 Шестерня распредвала впускного 6 530,94р.
Opel 55 567 049 Зубчатая передача 6 976,03р.
Ina 427 1004 10 Регулятор фаз газораспределения 6 540,77р.
General Motors 55 567 049 Шестерня распредвала 11 035,57р.
General Motors 55 567 049 Шестерня распредвала 3 123,86 р. была
Ina 427 1004 10 Регулятор фаз газораспределения 5 146,16 р.
Ruville 5 503,07 р.
Надо было покупать
Тогда тема закрыта
Ну почему сразу закрыта. У Комиса, например, есть такой аналог:
Хорошо не закрыта )) Просто похоже косяк какой-то с ценами был на экзисте.
Вопрос не в этот раздел, но может подскажите. Есть особые признаки в работе двигателя при поломке впускной и выпускной? Если только одна сломалась.
Вообще под подобные "эксклюзивные" узлы аналогов обычно не много, особенно если они официально не входят в разряд ломучих или вообще расходного материала как стойки стабилизатора, ступицы, модули зажигания и тому подобное. Или не унифицированы хотя бы с несколькими моделями машин разных поколений, а еще лучше - производителей. Т.ч., конечно, можно поискать аналоги, но выбирать из ассортимента что лучше врятли придется. Как вариант - можно пошукать по барахолкам опелевских форумов, в т.ч. нашего, иногда встречаются предложения по продаже срочно занедорого этих шестеренок. У нас помнится не так давно кто-то отдавал комплект оригинала то ли за 8000, то ли за 7000, не помню уже.
Двигатели Z16XER и Z18XER с системой изменения фаз газораспределения – самые распространенные на Опеле Астра H, и самые проблемные.
Симптомы и причины неисправности
Из-за конструктивных недостатков шестерни распредвалов опелевских двигателей Z16XER и аналогичных Z18XER обладают низкой механической прочностью. Со временем шестерни разрушаются, что тянет за собой повреждение сальников и электромагнитных масляных клапанов системы регулирования фаз. Судить об этих неисправностях можно по нескольким признакам:
- Шум двигателя (стук, скрежет) при запуске;
- Гул и вибрации двигателя на высоких оборотах;
- Ухудшение тяговых характеристик мотора;
- Индикатор Check Engine на приборной панели;
- Формирование кодов ошибок 0011, 0014, 1161, 1463 – нарушение работы шестерен.
Запчасти
Технология замены шестерни распредвала на двигателе Z16XER Опель Астра H
Как показывает практика, при замене шестерен часто дефектуются и требуют замены сальники распредвалов, электромагнитные клапаны, а также детали привода ГРМ – ремень, натяжитель, ролики.
- Снимаем ремень привода навесных агрегатов (отжимаем натяжитель, снимаем ремень);
- Снимаем клапанную крышку (отсоединяем жгут проводов и трубу вентиляции картера, откручиваем 11 винтов);
- Снимаем верхнюю переднюю крышку привода ГРМ;
- Проворачиваем коленвал и устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ;
- Специальным приспособлением блокируем шестерни распредвалов;
- Отжимаем и блокируем натяжитель;
- Специальным приспособлением фиксируем коленвал;
- Снимаем шкив коленвала и нижнюю переднюю крышку привода ГРМ;
- Снимаем ремень ГРМ, при замене – обводной ролик и натяжитель;
- Снимаем приспособление для фиксации распредвалов с шестерен, блокируем валы другим фиксатором в их задней части;
- Снимаем фиксатор коленвала, проворачиваем коленвал против направления вращения на 60° до ВМТ (чтобы не повредить клапаны при дальнейших манипуляциях);
- Снимаем пробки с шестерен распредвалов, выкручиваем болты и демонтируем шестерни;
- Устанавливаем новые шестерни, фиксируем их специальным приспособлением;
- При необходимости меняем сальники, клапаны, другие детали;
- Затягиваем болты шестерен, монтируем пробки;
- Ставим новый натяжитель и ролик;
- Проворачиваем коленвал в положение ВМТ поршня первого цилиндра, блокируем коленвал;
- Ставим новый ремень ГРМ, освобождаем натяжитель;
- Собираем все в обратном порядке, соблюдая моменты затяжки болтов;
- Сбрасываем коды ошибок, проверяем работу двигателя.
Выполняем ремонт в оговоренные сроки, соблюдаем регламенты производителя, предлагаем необходимые запасные части (оригинальные и проверенные аналоги). На работы и комплектующие даем долгосрочные гарантии.
Звоните, записывайтесь и приезжайте на ремонт Вашего Опеля в наши техцентры.
Цены на замену шестерни распредвала на двигателе Z16XER Опель Астра H
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Распределительные валы в автомобилях Opel Astra заменяют в следующих случаях:
- упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;
- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения моторного масла низкого качества или в результате повреждения масляного фильтра.
2. Нажмите на фиксатор.
3. . и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.
4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.
5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 ХЕР, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH).
7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива.
8. . и снимите заглушку.
9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.
10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива.
11. . и снимите шкив.
12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.
13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.
14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.
15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.
16. Выверните три верхних болта.
17. . и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.
18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.
Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов в Опеле Астра.
19. Снимите верхний кожух ремня привода.
20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров.
21. . и снимите крышку.
22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров.
23. . и передней крышки подшипников распределительных валов.
24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.
25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.
26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 1.
Рис. 1. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.
27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала.
28. . и снимите распределительный вал выпускных клапанов.
29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 1, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки.
30. . а затем и распределительный вал впускных клапанов.
Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать. На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.
31. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек.
32. . и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.
Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
33. В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.
34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.
35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 2, моментом, который можно найти в приложении 1.
Рис. 2. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.
36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов).
37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов).
Проблема дизеления после замены шестерен
столкнулся с кошмаром дизеления и пока не представляю что делать.
Ситуация следующая: Менял комплектом шестерни с клапанами и прочими расходниками в клубном сервисе. Запчасти были свои и купленные в проверенном месте. Шестерни и клапаны INA. После замены дизеление не пропало, Шестерни как будто закусывало- пропадало только после того как прогазовывал до 3000 оборотов.
Обратился снова в данный сервис - после диагностики сказали,что якобы бракованная впускная шестерня и после замены все будет ок. С большими сомнениями в этом но согласился заменить. Купил впускную GM 55567049. Заменили. И снова дизеление на следующий день ,которое пропадает только после прогазовки. В сервисе после диагностики приговорили уже выпускную)) Вот только смех. Якобы полностью весь купленный комплект INA был бракованный, хотя таких ситуация вообще не было,а выпускная "заброкавалась" сразу после их замены впускной. Прям мистика)) В сервисе ничего внятного ответить по данной ситуации не могут, обратную связь дают неохотно, просто гадают и опять же предлагают заменить выпускную шестерню))) При общении с представителями сервиса вообще много странностей, то они перепутали кол-во запчастей,что я им привез, а потом вспоминали.. в общем, что то мутили и сейчас предлагают менять выпускную.НО в данном месте и с такими специалистами очень опасаюсь ,вопросов к сервису много, но и что делать в данной ситуации не знаю. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Меняйте сервис, что сказать?! Диагностику шестерен всегда начинают с замера давления масла. У Вас явная проблема именно с этим.Причем, из практики: встречалось, что давление в принципе терпимое, но забит герметиком канал подачи масла к шестеренкам. Первый кусок герметика был извлечен из тела обратного клапана, который за генератором. В последующем, еще один кусок из каналов первого "бугеля" (крышка распредвала, где стоят клапана управления фазами) Позже было установлено, что источником герметика являлся "качественно" промазанный теплообменник. Все убрали, теплообменник переделали, но легкий рокот все же остался т.к. давление на горячую в целом было 0,9, при норме 1,3Бар. А приехал он от других мастеров с грохотом как от ДТ-75. Ему там сказали: "Прихлопается" )))))
2. Нажмите на фиксатор…
3….и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.
4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.
5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей z 16 xer, z 18 xer, z 20 ler и z 20 leh Опель Астра h).
6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h).
7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива…
8….и снимите заглушку.
9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.
10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива…
11….и снимите шкив.
12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.
13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.
14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.
15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.
16. Выверните три верхних болта…
17….и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.
18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.
Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов.
19. Снимите верхний кожух ремня привода.
20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров…
21….и снимите крышку.
22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров…
23….и передней крышки подшипников распределительных валов.
24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.
25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.
26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 5.3.
Рис. 5.3. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.
27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала…
28….и снимите распределительный вал выпускных клапанов.
29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 5.3, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки…
30….а затем и распределительный вал впускных клапанов.
Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать.
На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.
31. Осмотрите распределительные валы.
Поверхности опорных шеек…
32….и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.
Предупреждение.
Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
33. В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.
34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.
35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 5.4, моментом, который можно найти в приложении 1.
Рис. 5.4. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.
36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов Опель Астра h).
37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов Опель Астра h).
38. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: