Замена шестерней дифференциала шкода октавия а5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Skoda Octavia , ремонт коробки передач Skoda Octavia , замена коробки передач Skoda Octavia , замена масла в коробке передач Skoda Octavia

6. Дифференциал

Главная передача в сборе с дифференциалом

Выпрессовка наружной обоймы конического роликоподшипника из картера сцепления

Удалить втулку уплотнительного кольца (сальника) вала с фланцем, как показано на рисунке ниже.

Запрессовка наружной обоймы конического роликоподшипника в картер сцепления

Со стороны картера сцепления нет регулировочной прокладки.

Извлечение внутренних колец конического роликоподшипника

Прежде, чем устанавливать съемник, установить на корпус дифференциала прижимную тарелку (MP3-467 (40-105)).

Примечание:
Извлечение обоих внутренних колец конического роликоподшипника коробки дифференциала одинаково.

Запрессовка внутренних колец конического роликоподшипника

Примечание:
Внутренние кольца конических роликоподшипников картера коробки передач и картера сцепления встраиваются с применением одинаковых приспособлений.

Извлечеие наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника из картера коробки передач

B. Съемник с захватом детали изнутри 46 . 58 мм

Запрессовка наружного кольца конического роликоподшипника в картер коробки передач

Под наружную обойму подшипника подложить регулировочную прокладку.
Подпереть картер коробки передач втулкой (MP3-474 (3144)) непосредственно под отверстием для подшипика.

Различение штифтов с пружиной

Размер „а“ мм	Отличительный знак
28,5 (короткий штифт)	с канавкой по периметру (стрелки)
36,0 (длинный штифт)	без канавки по периметру

Извлечение и установка короткого штифта с пружиной (с канавкой по периметру) оси сателлитов

Снятие

1. Прикрыть внутреннее кольцо конического роликоподшипника во избежание возможного повреждения и попадания металлических стружек.

2. Выбить упругий штифт зубилом; установить зубило в периметрическую канавку.

Установка

1. Запрессовать до упора в коробку дифференциала.

Извлечение длинного штифта с пружиной (без канавки по периметру) и выпрессовывание пальца сателлитов

Примечание:
При выпрессовывании отрезается упругий штифт ножницами.

Оставшуюся часть упругого штифта необходимо выбить из корпуса дифференциала.

Установка длинного штифта с пружиной (без канавки по периметру)

Примечание:
Сферический вкладыш некоторых коробок передач был на участке отверстий снабжен выступами (А).

Эти выступы входят в фиксированное положение в периметрической канавке (B) коробки дифференциала.

Установить сферический вкладыш, предварительно смазанный трансмиссионным маслом.
Установить сферический вкладыш таким образом, чтобы выступы вошли в фиксированное положение в периметрической канавке (B) корпуса дифференциала.

Установка полуосевых шестерен и конических сателлитов дифференциала

Установить сферический вкладыш, предварительно смазанный трансмиссионным маслом.
Установить обе полуосевые шестерни, зафиксировать их (напр. валом с фланцем).
Установить оба конических сателлита дифференциала, взаимно смещенные на 180°.
Забить ось сателлитов (стрелка А) вплоть до первого конического сателлита дифференциала.
Установить проставки с резьбой (стрелки В) в полуосевые шестерни дифференциала. Положение для сборки: буртиком – к планетарным шестерням.
Запрессовать ось сателлитов в исходное положение, зафиксировать упругим штифтом.

Положение для сборки фрикционного кольца для конического кольца

Буртик (стрелка) направлен к пружине (В).

У некоторых коробок передач имеются выступы (А).

Выступы (А) направлены к коническому кольцу (1).

Регулировка дифференциала

1. Запрессовать наружное кольцо (обойму) конического роликоподшипника при помощи специальной оправки (MP3-464 (30-205)) в картер сцепления.

Примечание:
Внутреннее кольцо и наружная обойма конического роликоподшипника подобраны в пару. Не перепутать!

2. Запрессовать наружное кольцо (обойму) конического роликоподшипника без регулировочной прокладки при помощи оправки (MP3-464 (30-205)) в картер коробки передач.

3. Вложить дифференциал в картер сцепления.

4. Установив картер коробки передач, затянуть 5 болтов крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

5. Установить индикатор часового типа с предварительным натяжением 1 мм, отрегулировать его на „0“.

6. Перемещая дифференциал вверх и вниз, отсчитать с индикатора отклонений размер зазора и пометить (пример: 0,70 мм).

7. Определение толщины регулировочной прокладки

Предусмотренное предварительное натяжение достигается в том случае, если к измеренному значению прибавить постоянное значение 0,25 мм.

Пример:

Измеренное значение 0,70 мм + вдавливание (постоянное значение) 0,25 мм = толщина регулировочной прокладки 0,95 мм

Пример:

Измеренное значение зазора в подшипниках	Толщина регулировочной прокладки по таблице
0,70 мм	0,95 мм

Снять картер коробки передач, извлечь наружную обойму конического роликоподшипника из картера коробки передач.

В распоряжении имеются нижеследующие регулировочные прокладки:

Зазор в подшипнике	Регулировочная прокладка
Измеренное значение (мм)	Толщина (мм)
0,303…0,449 0,450…0,499 0,500…0,549 0,550…0,599 0,600…0,649 0,650…0,699 0,700…0,749 0,750…0,799 0,800…0,849 0,850…0,899 0,900…0,949 0,950…0,999 1,000…1,049 1,050…1,099 1,100…1,149 1,150…1,199	0,650 0,700 0,750 0,800 0,850 0,900 0,950 1,000 1,050 1,100 1,150 1,200 1,250 1,300 1,350 1,400

B. Съемник с захватом детали изнутри 46 . 58 мм

8. Вложить регулировочные прокладки требуемой толщины; сначала ту, которая толще всех.

9. Если требуемая толщина больше, чем толщина указанной прокладки, то возможно воспользоваться двумя прокладками, суммарная толщина которых соответствует требуемой толщине. Разные допуски позволяют точный выбор шайбы требуемой толщины.

10. Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника вместе с установленной регулировочной прокладкой (на примере 0,95 мм) в картер коробки передач.

Разборка и сборка вторичного (ведомого) вала Skoda Octavia

Предупреждение

При монтаже новых шестерен или нового вторичного (ведомого) вала соблюдайте технические данные Оба конических роликоподшипника следует заменять совместно.

Вторичный (ведомый) вал

1 – шестигранная гайка, 25 Нм + 90° (4 шт. для крепления подшипника);

2 – картер сцепления;

3 – регулировочная прокладка;

4 – наружное кольцо конического роликоподшипника, малое;

5 – внутреннее кольцо конического роликоподшипника, малое;

6 – вторичный (ведомый) вал (подобранв пару с шестерней дифференциала, заменять вместе);

7 – внутреннее кольцо конического роликоподшипника, большое;

8 – уплотнительное кольцо (надеть уплотнительные кольца (4 шт.) на винты крепления подшипника);

9 – крепление подшипника, с наружным кольцом конического роликопошипника, большим, и винтами (наружное кольцо заменять лишь вместе с большим коническим роликоподшипником и креплением подшипника);

10 – упорное кольцо (буртик упорного кольца направлен в сторону конического роликоподшипника);

11 – шестерня 1-ой передачи;

12 – игольчатый подшипник (для 1-ой передачи);

13 – блокирующее кольцo синхронизатора для

14 – скользящая муфта с кареткой синхронизатора для 1-ой и 2-ой передач (после удаления стопорного кольца, поз. 15, снять через крепление подшипника);

15 – стопорное кольцо;

16 – блокирующее кольцо синхронизатора для 2-ой передачи (проверить степень износа, установить таким образом, чтобы выемки входили в запоры скользящей муфты, поз. 14);

17 – наружное кольцо (вложить в блокирующее кольцо синхронизатора, поз. 16, заменить при наличии следов износа или задирания;

18 – блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо, проверить степень износа кольца, проверить степень износа выступов);

19 – шестерня 2-ой передачи;

20 – игольчатый подшипник (для 2-ой передачи);

21 – упорное кольцо;

22 – втулка игольчатого подшипника для 3-ей передачи (удалять вместе с шестерней 2-ой передачи);

23 – игольчатый подшипник (для 3-ей передачи);

24 – шестерня 3-ей передачи;

25 – блокирующее кольцо; синхронизатора для 3-ей передачи (проверить степень износа);

26 – скользящая муфта с кареткой синхронизатора для 3-ей и 4-ой передач (снимать вместе с шестерней 2-ой передачи,

поз. 19 и 3-ей передачи, поз. 24);

27 – втулка (игольчатого подшипника, снимать вместе со скользящей муфтой и кареткой синхронизатора для 3-ей и 4-ой передач, поз. 26);

28 – игольчатый подшипник (для 4-ой передачи);

29 – блокирующее кольцо синхронизатора для 4-ой передачи (проверить степень износа);

30 – шестерня 4-ой передачи;

31 – упорное кольцо;

32 – игольчатый подшипник (для вторичного (ведомого) вала);

33 – картер коробки передач;

34 – втулка (игольчатого подшипника первичного (ведущего) вала);

35 – шестерня 5-ой передачи;

36 – тарельчатая пружина;

37 – винт М10, 80 Нм (с их помощью придерживается тарельчатая пружина)

Видео про "Разборка и сборка вторичного (ведомого) вала" для Skoda Octavia

Как разобрать кпп шкода Skoda, Volkswagen, Audi . МКПП 02Т Gearbox 02T Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Часть 3. Запрессовывание кронштейна подшипников Ремонт механической коробки передач Ростовская область (VW Golf 5)

3 – коробка дифференциала (свинчена с шестерней для привода вторичных валов с фланцем, в коробках передач с пружинами сжатия позади валов с фланцем имеется фаска для крепления конических колец, поз. 21);

4 – шестерня для главной передачи (на заводе-изготовителе заклепана, монтировать, нагрев предварительно до температуры 100° С, установить на коробку дифференциала, образует пару с вторичным (ведомым) валом; при замене менять вместе;

5 – подкладка из листового металла;

7 – регулировочная прокладка (для дифференциала);

8 – наружное кольцо конического роликоподшипника;

9 – внутреннее кольцо конического роликоподшипника;

10 – коробка дифференциала (с приклепанной шестерней, для замены шестерни следует высверлить заклепки; прикрепление шестерни винтами; в коробках передач с пружинами сжатия позади валов с фланцем имеется фаска для крепления конических колец, поз. 21);

11 – шестерня привода спидометра (прежде чем запрессовывать внутреннее кольцо, установить до упора на коробку дифференциала);

12 – внутреннее кольцо конического роликоподшипника;

13 – наружное кольцо конического роликоподшипника;

14 – картер сцепления;

15 – гильза (для крепления уплотнительного кольца, поз. 16);

16 – уплотнительное кольцо;

17 – конический винт, 25 Нм (для закрепления вала с фланцем свинтить с резьбовой деталью, поз. 25);

18 – вал с фланцем (с резьбой для конических винтов);

19 – пружина сжатия для вала с фланцем (установлена позади вала с фланцем);

20 – упорное кольцо (смонтирован в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем; положение для сборки: фланец – к пружине сжатия, буртик –к коническому кольцу);

21 – коническое кольцо (смонтировано в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем и с канавками для зацепления упорного кольца; положение для сборки: конус направлен к коробке дифференциала);

22 – стопорное кольцо (смонтировано в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем; когда разобран вал с фланцем, оно держит в данном положении коническое кольцо, упорное кольцо и пружину сжатия;

23 – сферический вкладыш (устанавливать смазанным трансмиссионным маслом);

24 – конический сателлит диференциала, большой;

25 – резьбовая деталь (смонтирована в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем);

26 – ось конических сателлитов дифференциала (выпрессовывать с помощью дорна);

27 – зажимная гильза (для стопорения оси конических сателлитов дифференциала);

28 – конический сателлит дифференциала, малый;

29 – конический сателлит диференциала, большой

Видео про "Разборка и сборка дифференциала" для Skoda Octavia

Как разобрать кпп шкода Skoda, Volkswagen, Audi . Фольксваген КПП - интересная поломка! как поменять подшипники дифференциала на разобранной кпп №6

5.4.9 Разборка и сборка дифференциала / Skoda Octavia

Прежде, чем приступить к сборке, нагреть внутреннее кольцо/ конический роликоподшипник на температуру 100° С. Заменять оба конических роликоподшипника вместе.

В случае замена конического роликоподшипника, коробки дифференциала, картера коробки передач и картера сцепления отрегулировать дифференциал.

1 – конический винт, 25 Нм (для закрепления вала с фланцем свинтить с резьбовой деталью, позиция 10);

4 – асинхронный подшипник (регулировочная шайба) (смонтирован в сочетании с пружинами сжатия позади валов с фланцем; положение для сборки; буртик – к пружине сжатия, мостик – к коническому кольцу);

5 – коническое кольцо (смонтировано в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем) с канавками для зацепления упорного подшипника (шайбы) положение для сборки: конус направлен к коробке дифференциала;

6 – стопорное кольцо (смонтировано в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем; когда разобран вал с фланцем, оно держит в данном положении коническое кольцо, упорный подшипник и пружину сжатия;

монтировать, нагрев предварительно до температуру 100° С; установить на коробку дифференциала; образует пару с вторичным (ведомым) валом, при замене менять вместе);

Skoda Octavia. Шкода Октавия Шкода Октавия или Фольксваген гольф 4. Частая проблема Причина Гула или Воя мкпп Volkswagen или Skoda. Как разобрать кпп шкода Skoda, Volkswagen, Audi . КПП. Как правильно разобрать коробку передач volkswagen golf. jetta

Другие материалы раздела

Ремонт коробки передач 02K

5.4.1. Положение для сборки привода переключения передач 5.4.2. Сборочная схема – кожух привода/ рычаг переключения передач 5.4.3. Сборочная схема.

Сборочная схема – кожух привода / рычаг переключения передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Сборочная схема – кожух привода/ рычаг переключения передач 1 – шаровая головка рычагапереключения передач (при разборке удалить.

Положение для сборки привода переключения передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение У автомобилей с радиоприемником, оснащенным противоугонным помехоподавляющим кодом, следует выявить код и пометить.

Сборочная схема – переключения привода переключения передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Сборочная схема – переключения привода переключения передач 1 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (рычаг переключения передач к коробке.

Разборка и сборка коробки передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Разборка и сборка коробки передач I – разборка и сборка крышки картера коробки передач и 5-ой передачи; II – разборка и сборка.

Разборка и сборка первичного и вторичного валов, дифференциала и вилок

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Первичный и вторичный валы, дифференциал и вилки переключения передач 1 – стопорное кольцо (кольцо всякий раз заменить); 2 –.

Сборка и разборка первичного (ведущего) вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение При монтаже новых шестерен соблюдайте технические данные. Первичный (ведущий) вал 1 – винт М17, 150 Нм (.

Разборка и сборка дифференциала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Прежде, чем приступить к сборке, нагреть внутреннее кольцо/ конический роликоподшипник на температуру 100° С.

Разборка и сборка вторичного (ведомого) вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение При монтаже новых шестерен или нового вторичного (ведомого) вала соблюдайте технические данные. В случае замены.

5.3.10 Разборка и сборка дифференциала / Skoda Octavia

Прежде, чем приступить к сборке, нагреть внутреннее кольцо конического роликоподшипника на температуру 100° С. Заменять оба конических роликоподшипника вместе.

В случае замены конических роликоподшипников, коробки дифференциала, картера коробки передач и картера сцепления отрегулировать дифференциал

Skoda Octavia. Шкода Октавия Шкода Октавия или Фольксваген гольф 4. Частая проблема Причина Гула или Воя мкпп Volkswagen или Skoda. гольф 4 ремонт коробки .

Другие материалы раздела

Разборка и сборка тросовых приводов Боудена

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Все поверхности скольжения и соприкасания следует смазать консистентной смазкой "G 052 142 А2". Тросовые.

Разборка и сборка рычага переключения передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рычаг переключения передач 1 – тросовый привод устройства преселективного управления переключением передач (на коленчатом рычаге.

Сборка и разборка первичного (ведущего) вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Если в результате замены деталей имеет место смещение положения конических роликоподшипников, то нужно заново.

Разборка и сборка первичного и вторичного валов, дифференциала и вилок

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Первичный и вторичный валы, дифференциал и вилки переключения передач 1 – дифференциал; 2 – уплотнительное кольцо (4 шт., всякий раз.

Разборка и сборка вторичного (ведомого) вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение При монтаже новых шестерен или нового вторичного (ведомого) вала соблюдайте технические данные Оба конических.

Разборка и сборка коробки передач

Ремонт коробки передач 02J

5.3.1. Положение для сборки привода переключения передач 5.3.2. Разборка и сборка тросовых приводов Боудена 5.3.3. Разборка и сборка кожуха привода.

Разборка и сборка дифференциала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Прежде, чем приступить к сборке, нагреть внутреннее кольцо конического роликоподшипника на температуру 100° С.

Положение для сборки привода переключения передач

Разборка и сборка кожуха привода переключения передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Кожух привода переключения передач 1 – шаровая головка рычагапереключения передач (при разборке также нужно удалить кожух, поз. 3);.

Читайте также: