Замена шаровой рено сценик 1
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
У меня правда Сценик-1, но каждая шаровая меняется за пол-часа. А из инструмента стандартный набор головок, молоток,домкрат,балонник, яма (желательно,но не обязательно) ну и руки, растущие откуда надо
На Scenic 2 шаровые запресованы, а не на болтах, так что придётся повозиться со съёмником. Лучше "отдаться" на любой автосервис.
ЗЫ: Обрати внимание на то что есть два размера по диаметру пальца шаровой 16 и 18 мм. Замерь свои старые и соответственно заказывай необходимые.
[quote=Петрович;110553]На Scenic 2 шаровые запресованы, а не на болтах, так что придётся повозиться со съёмником. Лучше "отдаться" на любой автосервис.
quote]
в такие автосервисы как у нас лучше не отдавать (если не поламают то изувечат точно)если руки из нормального места растут то уж лучше самому, надо просто подумать сделаю отпишусь
На Scenic 2 шаровые запресованы, а не на болтах, так что придётся повозиться со съёмником. Лучше "отдаться" на любой автосервис.
quote]
в такие автосервисы как у нас лучше не отдавать (если не поламают то изувечат точно)если руки из нормального места растут то уж лучше самому, надо просто подумать сделаю отпишусь
се
Коллега anlyk vbmenu_register("postmenu_110660", true); , будет возможность - отфотографируй процесс в хорошей последовательности. Ну не все же ездят после окончания срока гарантии к официалам.
Если палец не конусный (как у жигуля),а прямой (как у Сценик1), то можно вполне обойтись без съемника. Легонько постучать молоточком и палец выходит без проблем. Можно предварительно брызнуть WD-40
Спасибо за отличный отчет!
1. На какой машине менялась шаровая?
2. Стандартно меняется целиком рычаг вместе с шаровой (единое целое)?
3. Рычаг алюминевый?
4. Интересно узнать part number на оригинальный рычаг и на установленную на него шаровую LEMFORDER.
Еще раз спасибо за очень полезный отчет. И надеюсь что ответ на эти вопросы его дополнят.
Кстати хорошо бы на форуме сделать базу знаний по ремонту. Есть же народ, который сам машины ремонтирует и обслуживает!
Спасибо за отличный отчет!
1. На какой машине менялась шаровая?
2. Стандартно меняется целиком рычаг вместе с шаровой (единое целое)?
3. Рычаг алюминевый?
4. Интересно узнать part number на оригинальный рычаг и на установленную на него шаровую LEMFORDER.
Еще раз спасибо за очень полезный отчет. И надеюсь что ответ на эти вопросы его дополнят.
Кстати хорошо бы на форуме сделать базу знаний по ремонту. Есть же народ, который сам машины ремонтирует и обслуживает!
1. Сценик 2 2005г
2. стандартно меняется полностью рычаг но стоимость рычага около 5000р аналог около 2500р а шаровая 800
3. рычаг штамповка
4.?
Что написано на коробке LEMFORDER? У них обычно 5-и значный номер. Просто на твоей фотографии коробки от шаровой плохо видно (не резко снято). А у рено номер 10-и значный и начинается с 77 или 82. Указав эти номера можно будет смело покупать детали людям, которые тоже соберутся заменять шаровую
Что написано на коробке LEMFORDER? У них обычно 5-и значный номер. Просто на твоей фотографии коробки от шаровой плохо видно (не резко снято). А у рено номер 10-и значный и начинается с 77 или 82. Указав эти номера можно будет смело покупать детали людям, которые тоже соберутся заменять шаровую
Шаровую опору, которой соединен поперечный рычаг с поворотным кулаком, необходимо менять при появлении значительного люфта или же при повреждении манжеты.
Снятие
1. Отметьте краской положение передних колес на ступицах. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
2. Ослабьте болты крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.
3. Установите перед автомобиля на козлы и снимите передние колеса.
4. Отвинтите гайку 2 и извлеките зажимный болт пальца шаровой опоры (см. иллюстрацию). Потяните поперечный рычаг вниз и извлеките палец шаровой опоры из поворотного кулака.
8.4 Отвинтите гайку 2 и извлеките зажимный болт пальца шаровой опоры
5. Ослабьте затяжку гаек 3 обоих болтов крепления поперечного рычага к несущей раме (см. иллюстрацию 7.13). Полностью отвинчивать гайки не нужно.
6. Вывинтите два болта 4 крепления шаровой опоры к поперечному рычагу, отвинтив гайки, и отсоедините шаровую опору (см. иллюстрацию 7.13).
Установка
7. Закрепите новую шаровую опору на поперечном рычаге, навинтив на болты 4 новые гайки, которые затяните с приложением усилия 60 Нм (см. иллюстрацию 7.13).
8. Убедитесь, что на пальце шаровой опоры поперечного рычага находится уплотнительная пластмассовая прокладка А (см. иллюстрацию 7.13). При необходимости прокладку поставьте на место.
9. Заведите палец шаровой опоры в отверстие на поворотном кулаке. Вставьте зажимной болт и закрепите его новой гайкой с приложением усилия 80 Нм.
10. Установите на место стабилизатор поперечной устойчивости и закрепите его. Окончательную затяжку болтов крепления стабилизатора не выполняйте.
11. Установите передние колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте центрирующее седло колесного диска на ступице, а также конус колесных болтов тонким слоем смазки для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывайте.
12. Ввинтите колесные болты и опустите автомобиль.
13. Затяните колесные болты, действуя в перекрестном порядке, с моментом 90 Нм.
14. Надавите несколько раз на перед автомобиля, чтобы просела и выровнялась подвеска.
15. Затяните.гайки 3 крепления поперечного рычага на несущей раме (см. иллюстрацию 7.13). Момент затяжки гаек у автомобилей SCENIC составляет 100 Нм, у всех остальных моделей - 90 Нм.
У меня правда Сценик-1, но каждая шаровая меняется за пол-часа. А из инструмента стандартный набор головок, молоток,домкрат,балонник, яма (желательно,но не обязательно) ну и руки, растущие откуда надо
На Scenic 2 шаровые запресованы, а не на болтах, так что придётся повозиться со съёмником. Лучше "отдаться" на любой автосервис.
ЗЫ: Обрати внимание на то что есть два размера по диаметру пальца шаровой 16 и 18 мм. Замерь свои старые и соответственно заказывай необходимые.
[quote=Петрович;110553]На Scenic 2 шаровые запресованы, а не на болтах, так что придётся повозиться со съёмником. Лучше "отдаться" на любой автосервис.
quote]
в такие автосервисы как у нас лучше не отдавать (если не поламают то изувечат точно)если руки из нормального места растут то уж лучше самому, надо просто подумать сделаю отпишусь
На Scenic 2 шаровые запресованы, а не на болтах, так что придётся повозиться со съёмником. Лучше "отдаться" на любой автосервис.
quote]
в такие автосервисы как у нас лучше не отдавать (если не поламают то изувечат точно)если руки из нормального места растут то уж лучше самому, надо просто подумать сделаю отпишусь
се
Коллега anlyk vbmenu_register("postmenu_110660", true); , будет возможность - отфотографируй процесс в хорошей последовательности. Ну не все же ездят после окончания срока гарантии к официалам.
Если палец не конусный (как у жигуля),а прямой (как у Сценик1), то можно вполне обойтись без съемника. Легонько постучать молоточком и палец выходит без проблем. Можно предварительно брызнуть WD-40
Спасибо за отличный отчет!
1. На какой машине менялась шаровая?
2. Стандартно меняется целиком рычаг вместе с шаровой (единое целое)?
3. Рычаг алюминевый?
4. Интересно узнать part number на оригинальный рычаг и на установленную на него шаровую LEMFORDER.
Еще раз спасибо за очень полезный отчет. И надеюсь что ответ на эти вопросы его дополнят.
Кстати хорошо бы на форуме сделать базу знаний по ремонту. Есть же народ, который сам машины ремонтирует и обслуживает!
Спасибо за отличный отчет!
1. На какой машине менялась шаровая?
2. Стандартно меняется целиком рычаг вместе с шаровой (единое целое)?
3. Рычаг алюминевый?
4. Интересно узнать part number на оригинальный рычаг и на установленную на него шаровую LEMFORDER.
Еще раз спасибо за очень полезный отчет. И надеюсь что ответ на эти вопросы его дополнят.
Кстати хорошо бы на форуме сделать базу знаний по ремонту. Есть же народ, который сам машины ремонтирует и обслуживает!
1. Сценик 2 2005г
2. стандартно меняется полностью рычаг но стоимость рычага около 5000р аналог около 2500р а шаровая 800
3. рычаг штамповка
4.?
Что написано на коробке LEMFORDER? У них обычно 5-и значный номер. Просто на твоей фотографии коробки от шаровой плохо видно (не резко снято). А у рено номер 10-и значный и начинается с 77 или 82. Указав эти номера можно будет смело покупать детали людям, которые тоже соберутся заменять шаровую
Что написано на коробке LEMFORDER? У них обычно 5-и значный номер. Просто на твоей фотографии коробки от шаровой плохо видно (не резко снято). А у рено номер 10-и значный и начинается с 77 или 82. Указав эти номера можно будет смело покупать детали людям, которые тоже соберутся заменять шаровую
Сообщите, как отремонтировать шаровую на RX4?
Она неразборная и встроена в рычаг независимой подвески колеся. Сервис говорит, что надо менять рычаг за 13-16 тыщ.
Валерий.
Шаровая опора как и сайлентблоки из рычага достаточно легко и быстро перепрессовать в любом нормальном гаражном сервисе или слесарно-токарном цеху.
Проверенно - подходят шаровые от Scenic II артикул. Sasic 4005272.
Мне шаровая+сайлентблоки обошлись в 1200р. за 1 рычаг.
Весь рычаг менять не стоит. Официалы всегда предлагают только крупноузловую замену ;-) так бобла больше.
Можно уточнить, какие сайлентблоки?
Кстати и вопрос вообще по передней подвеске.
Заменил шаровые и рулевые наконечники. Думал все нормал будет с "передком", однако все равно вряки звяки какие-то остались. Что еще следует заменить чтобы управление и езда была комфортной? Спс!
Стабилизатор смотрел? Втулки, стойки.
А сайлентблоки стоят на рычаге подвески (запрессовны) в местах крепления к кузову.
Можно уточнить, какие сайлентблоки?
Кстати и вопрос вообще по передней подвеске.
Заменил шаровые и рулевые наконечники. Думал все нормал будет с "передком", однако все равно вряки звяки какие-то остались. Что еще следует заменить чтобы управление и езда была комфортной? Спс!
Да. Скорее стоит так же посмотреть посмотреть втулки и стойки стабилизатора. Могут сильно греметь с отдачей на пол под ногами спереди при нормальном внешнем виде.См.рис.
Стойка.jpgНу ещё могут похрустывать опорные подшипники (не громко) при вращении руля. Очень хорошо видно их работу если при вывешенном передке повращать рулем. Если скручиваются пружины на стойках и слышен хруст - значит накрылись.
У меня было вот так.(См. фото.). При этом ГУР настолько хорошо крутит, что разница между старыми и новыми опорниками я не почувствовал.
Проклятые лягушатники для типа ДЖИПА поставили подшипник снизу стойки - итог в стакан под подшипником набивается грязь и кердык!
Поделюсь неудачей замены шаровых.
Поставил я себе Sasic вышеуказанный и выбило его через неделю ((( Никуда не влетал, может глючный попался. по брякам скорее всего выбило и вторую шаровую. заказал новые шаровые FEBI - хочется чтобы подольше прожили
Чую в перспективе все таки придется менять весь рычаг ( Даже не знаю что делать.
развалились. В рычагах "вроде" сидели нормально. Кароче на подъемнике дергали за рычаги, шаровые бренчали
Поделюсь неудачей замены шаровых.
Поставил я себе Sasic вышеуказанный и выбило его через неделю ((( Никуда не влетал, может глючный попался. по брякам скорее всего выбило и вторую шаровую. заказал новые шаровые FEBI - хочется чтобы подольше прожили
Чую в перспективе все таки придется менять весь рычаг ( Даже не знаю что делать.
ХАТТАВ. Подскажи пож-ста как вышел из положения. нашел ли замену (какую) или всетаки рычаг в сборе, муки решения так сказать, ну не могу оправдать такие бабки (около 15 тыров) за такой ремонт
Сам себе поставил недавно Febi 23995 Опора шаровая переднего рычага
Цена порядка 500 рублей. Поставили без проблем. Проехал порядка 2 тыщ. Всё нормально.
Поделюсь неудачей замены шаровых.
Поставил я себе Sasic вышеуказанный и выбило его через неделю ((( Никуда не влетал, может глючный попался. по брякам скорее всего выбило и вторую шаровую. заказал новые шаровые FEBI - хочется чтобы подольше прожили
Чую в перспективе все таки придется менять весь рычаг ( Даже не знаю что делать.
М. Да. Какой то брачок попался. У меня Sasic 4005272 прошёл уже 8000 зааа. мечательных карельских дорог.
Спасибо, камрады, похоже рычаг в сборе - от лукавого, подскажите, выпресовка\запресовка шаровой, есть ли там технюансы?
Спасибо, камрады, похоже рычаг в сборе - от лукавого, подскажите, выпресовка\запресовка шаровой, есть ли там технюансы?
Вся работа проводится в простом гараже : нужны большие тиски, молоток, умелые руки, умение материться
Шаровую опору, которой соединен поперечный рычаг с поворотным кулаком, необходимо менять при появлении значительного люфта или же при повреждении манжеты.
Снятие
1. Отметьте краской положение передних колес на ступицах. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
2. Ослабьте болты крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.
3. Установите перед автомобиля на козлы и снимите передние колеса.
4. Отвинтите гайку 2 и извлеките зажимный болт пальца шаровой опоры (см. иллюстрацию). Потяните поперечный рычаг вниз и извлеките палец шаровой опоры из поворотного кулака.
8.4 Отвинтите гайку 2 и извлеките зажимный болт пальца шаровой опоры
5. Ослабьте затяжку гаек 3 обоих болтов крепления поперечного рычага к несущей раме (см. иллюстрацию 7.13). Полностью отвинчивать гайки не нужно.
6. Вывинтите два болта 4 крепления шаровой опоры к поперечному рычагу, отвинтив гайки, и отсоедините шаровую опору (см. иллюстрацию 7.13).
Установка
7. Закрепите новую шаровую опору на поперечном рычаге, навинтив на болты 4 новые гайки, которые затяните с приложением усилия 60 Нм (см. иллюстрацию 7.13).
8. Убедитесь, что на пальце шаровой опоры поперечного рычага находится уплотнительная пластмассовая прокладка А (см. иллюстрацию 7.13). При необходимости прокладку поставьте на место.
9. Заведите палец шаровой опоры в отверстие на поворотном кулаке. Вставьте зажимной болт и закрепите его новой гайкой с приложением усилия 80 Нм.
10. Установите на место стабилизатор поперечной устойчивости и закрепите его. Окончательную затяжку болтов крепления стабилизатора не выполняйте.
11. Установите передние колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте центрирующее седло колесного диска на ступице, а также конус колесных болтов тонким слоем смазки для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывайте.
12. Ввинтите колесные болты и опустите автомобиль.
13. Затяните колесные болты, действуя в перекрестном порядке, с моментом 90 Нм.
14. Надавите несколько раз на перед автомобиля, чтобы просела и выровнялась подвеска.
15. Затяните.гайки 3 крепления поперечного рычага на несущей раме (см. иллюстрацию 7.13). Момент затяжки гаек у автомобилей SCENIC составляет 100 Нм, у всех остальных моделей - 90 Нм.
Читайте также: