Замена шаровой опоры рено каптур
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Renault Kaptur , ремонт карданных валов Renault Kaptur , дифференциал Renault Kaptur
1. Приводные валы в сборе
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
Вал привода левого переднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять левое переднее колесо.
5. Слить масло из механической коробки передач.
6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке.
7. Отсоединить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3), как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
9. Отвернуть гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (5).
10. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника левой рулевой тяги с помощью приспособления (6).
11. Отвернуть болты (7) от левой амортизаторной стойки.
12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.
14. Вытащить передний левый приводной вал из механической коробки передач при помощи приспособления (Emb. 880) (8), оснащенного приспособлением (Tav. 1813) (9).
15. Снять вал привода левого переднего колеса.
16. Снять уплотнительную манжету фланца левого дифференциала.
Установка
Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.
1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.
2. Стопорное кольцо (10) вала привода переднего колеса подлежит обязательной замене.
3. Установить левый сальник фланца дифференциала.
4. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.
5. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.
Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
6. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
7. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
8. Завернуть гайку ступицы.
9. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.
10. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
11. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
12. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке (2).
13. Закрепить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3).
14. Установить защиту поддона картера двигателя.
15. Установить левое переднее колесо.
16. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.
Вал привода правого переднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять правое переднее колесо.
5. Слить масло из механической коробки передач.
6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса в точке.
7. Отсоединить тормозной шланг переднего правого колеса в точке (3).
8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
9. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира правой рулевой тяги (5).
10. Извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с правой стороны с помощью приспособления (6).
11. Отвернуть болты (7) от правой амортизаторной стойки.
12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.
14. Отвернуть болт (10) крепления фланца промежуточной опоры приводного вала.
15. Повернуть фланец (11) промежуточной опоры вала привода колеса.
16. Снять вал привода правого переднего колеса из коробки передач.
17. Снять сальник правого фланца дифференциала.
Установка
1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.
Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.
2. Гайка ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
3. Болт крепления фланца промежуточной опоры подлежит обязательной замене.
4. Установить новый сальник правого фланца дифференциала.
5. Очистить и смазать отверстие промежуточной опоры вала привода колеса под подшипник смазкой BR2+.
6. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.
7. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.
Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
8. Установить фланец промежуточной опоры.
9. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланца промежуточной опоры вала привода колеса (21 Н·м).
10. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
11. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
12. Завернуть гайку ступицы.
13. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.
14. Установить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
15. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
16. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса.
17. Закрепить тормозной шланг переднего правого колеса.
18. Установить защиту поддона картера двигателя.
19. Установить правое переднее колесо.
20. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.
Подшипник промежуточного вала
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защитный экран.
4. Слить масло из механической коробки передач.
5. Снять правое переднее колесо.
6. Снять вал привода правого переднего колеса.
7. Снять грязеотражатель с помощью пресса и съемника.
8. Снять резиновую втулку (1) промежуточной опоры (2).
Примечание:
Не поцарапать место установки сальника на промежуточном валу (3).
9. Снять подшипник промежуточного вала (2) с помощью пресса и съемника.
Установка
1. Подшипник промежуточного вала подлежит обязательной замене.
2. Резиновое кольцо промежуточной опоры подлежит обязательной замене.
3. Очистить и обезжирить отверстие подшипника промежуточного вала очистителем поверхностей.
4. Смазать фаску приводного вала дефлектора и подшипника промежуточного вала.
5. Установить новый подшипник на промежуточный вал.
6. Напрессовать подшипник до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на внутреннее кольцо подшипника.
7. Установить новую резиновую втулку промежуточной опоры.
8. Установить новый грязеотражатель на промежуточный вал.
9. Напрессовать грязеотражатель до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на переднюю часть грязеотражателя.
10. Очистить и смазать гнездо промежуточной опоры под подшипник.
11. Установить вал привода правого переднего колеса.
12. Установить правое переднее колесо.
14. Установить защиту поддона картера двигателя.
Поворотный кулак
Внимание:
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- не подвергать тормозной шланг нагрузкам,
- не скручивать тормозной шланг,
- проследить, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Разблокировать рулевое колесо.
3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.
4. Снять датчик скорости вращения колеса (в зависимости от уровня комплектации).
5. Отвернуть болты крепления направляющей колодок переднего тормоза (1).
6. Подвесить направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками к пружине подвески.
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
7. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
8. Снять передний тормозной диск.
9. Снять защитный кожух переднего тормозного диска (в зависимости от комплектации).
10. Отвернуть гайку крепления (3) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
11. Отвернуть гайку или болт крепления шаровых опор рычагов подвески.
12. Отвернуть болты (2) крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.
13. Извлечь шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью приспособления (5).
14. Сдвинуть вал привода переднего колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
15. Снять поворотный кулак.
Установка
1. Гайка ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
2. Гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги подлежит обязательной замене.
3. Гайка шаровой опоры рычага передней подвески подлежит обязательной замене.
4. Нижняя гайка крепления переднего амортизатора подлежит обязательной замене.
5. Установить поворотный кулак.
6. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
7. Установить болты крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.
8. Установить нижнюю шаровую опору нижнего рычага подвески.
9. Установить защитный кожух тормозного диска (в зависимости от комплектации).
10. Установить тормозной диск.
11. Завернуть гайку ступицы колеса.
12. Нанести высокопрочный контровочный состав на резьбу болтов крепления скобы.
13. Установить направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками.
14. Завернуть болты крепления направляющей колодок переднего тормоза.
15. Установить датчик частоты вращения колеса.
16. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
17. Затянуть требуемым моментом гайку или болт крепления шаровых опор рычагов подвески (62 Н·м).
18. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
19. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м).
20. Затянуть требуемым моментом болты крепления направляющей колодок (105 Н·м).
21. Установить соответствующее переднее колесо.
Внимание:
Для предотвращения неисправностей привести в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.
Подшипник ступицы переднего колеса
Внимание:
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- не подвергать тормозной шланг нагрузкам,
- не скручивать тормозной шланг,
- проследить, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса.
3. Снять передний тормозной диск.
4. Снять поворотный кулак.
5. Извлечь эластичное кольцо (1) из канавки на переднем поворотном кулаке.
6. Снять с помощью пресса ступицу, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 42 мм.
7. Установить захваты съемника (2) в паз внутреннего кольца (3).
8. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника из ступицы, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 42 мм.
9. Снять наружное кольцо подшипника ступицы из поворотного кулака, уперев во внутреннее кольцо отрезок трубы с наружным диаметром 75 мм.
Установка
1. Подшипник ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
2. Резиновое кольцо подшипника оси ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса не наносить метку положения зубчатого диска датчика на подшипник.
Внимание:
Во избежание повреждения подшипника запрещается опираться на его внутреннее кольцо, так как усилие запрессовки подшипника очень велико.
3. Используя очиститель поверхностей, очистить:
- внутренние и наружные поверхности подшипника, соприкасающиеся с поворотным кулаком и со ступицей;
- поверхности поворотного кулака, соприкасающиеся с подшипником;
- поверхности ступицы, соприкасающиеся с подшипником.
Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса, не повредить маркетную часть датчика на подшипнике (3).
4. Расположить маркетную часть подшипника со стороны салона автомобиля.
5. Упереть в наружное кольцо подшипника отрезок трубы с наружным диаметром 80 мм и с внутренним диаметром 75 мм (прежний подшипник).
6. Приложить усилие запрессовки 50 000 Н для обеспечения правильной посадки подшипника на буртик ступицы.
7. Установить ступицу, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 55 мм.
8. Установить эластичное кольцо в канавку на поворотном кулаке передней подвески.
9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Для предотвращения неисправностей привести в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.
Ступица задней оси
Внимание:
Приведенный ниже пример ремонта может отличаться от ремонта на конкретно Вашем автомобиле.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан.
4. Отвернуть гайку привода заднего колеса.
5. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.
6. Снять трос привода стояночного тормоза.
7. Отвернуть болты поперченных тяг на оси ступицы заднего колеса.
8. Отвернуть болты продольного рычага на оси ступицы заднего колеса.
9. Отвернуть болты крепления амортизаторных стоек.
10. Снять ось ступицы заднего колеса в сборе со ступицей заднего колеса и щитом заднего тормозного механизма.
11. Снять ступицу заднего колеса, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 40 мм.
12. Установить захваты съемника (1) в паз внутреннего кольца (2).
13. Выпрессовать из ступицы внутреннее кольцо подшипника, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 40 мм.
Установка
1. Используя очиститель поверхностей, очистить поверхность ступицы заднего колеса, соприкасающиеся с подшипником.
2. Установить ступицу заднего колеса, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 55 мм.
3. Приложить усилие запрессовки 55000 Н, чтобы убедиться, что ступица заднего колеса правильно установлена на подшипнике заднего колеса.
4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
5. Отрегулировать углы установки задних колес.
6. Удалить воздух из тормозной системы.
7. Отрегулировать тросы привода стояночного тормоза.
Подшипник ступицы заднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан.
4. Отвернуть гайку привода заднего колеса.
5. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.
6. Снять трос привода стояночного тормоза.
7. Отвернуть болты поперченных тяг на оси ступицы заднего колеса.
8. Отвернуть болты продольного рычага на оси ступицы заднего колеса.
9. Отвернуть болты крепления амортизаторных стоек.
10. Снять ось ступицы заднего колеса в сборе со ступицей заднего колеса и щитом заднего тормозного механизма.
11. Снять ступицу заднего колеса.
12. Снять резиновую втулку (1) при помощи щипцов для стопорных колец.
13. При помощи пресса выпрессовать подшипник через наружную сторону, с порой на подшипник, используя для этого трубку с наружным диаметром 70 мм.
Установка
1. Подшипник подлежит обязательной замене.
2. Очистить очистителем поверхностей поверхность оси ступицы и поверхность ступицы, соприкасающиеся с подшипником.
3. Запрессовать наружное кольцо, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 76 мм.
4. Приложить усилие запрессовки 50000 Н для обеспечения правильной посадки подшипника на буртик ступицы.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Renault Kaptur , ремонт карданных валов Renault Kaptur , дифференциал Renault Kaptur
1. Приводные валы в сборе
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
Вал привода левого переднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять левое переднее колесо.
5. Слить масло из механической коробки передач.
6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке.
7. Отсоединить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3), как показано на рисунке ниже.
8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
9. Отвернуть гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (5).
10. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника левой рулевой тяги с помощью приспособления (6).
11. Отвернуть болты (7) от левой амортизаторной стойки.
12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.
14. Вытащить передний левый приводной вал из механической коробки передач при помощи приспособления (Emb. 880) (8), оснащенного приспособлением (Tav. 1813) (9).
15. Снять вал привода левого переднего колеса.
16. Снять уплотнительную манжету фланца левого дифференциала.
Установка
Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.
1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.
2. Стопорное кольцо (10) вала привода переднего колеса подлежит обязательной замене.
3. Установить левый сальник фланца дифференциала.
4. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.
5. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.
Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
6. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
7. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
8. Завернуть гайку ступицы.
9. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.
10. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
11. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
12. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке (2).
13. Закрепить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3).
14. Установить защиту поддона картера двигателя.
15. Установить левое переднее колесо.
16. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.
Вал привода правого переднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять правое переднее колесо.
5. Слить масло из механической коробки передач.
6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса в точке.
7. Отсоединить тормозной шланг переднего правого колеса в точке (3).
8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
9. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира правой рулевой тяги (5).
10. Извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с правой стороны с помощью приспособления (6).
11. Отвернуть болты (7) от правой амортизаторной стойки.
12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.
14. Отвернуть болт (10) крепления фланца промежуточной опоры приводного вала.
15. Повернуть фланец (11) промежуточной опоры вала привода колеса.
16. Снять вал привода правого переднего колеса из коробки передач.
17. Снять сальник правого фланца дифференциала.
Установка
1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.
Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.
2. Гайка ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
3. Болт крепления фланца промежуточной опоры подлежит обязательной замене.
4. Установить новый сальник правого фланца дифференциала.
5. Очистить и смазать отверстие промежуточной опоры вала привода колеса под подшипник смазкой BR2+.
6. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.
7. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.
Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.
8. Установить фланец промежуточной опоры.
9. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланца промежуточной опоры вала привода колеса (21 Н·м).
10. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
11. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
12. Завернуть гайку ступицы.
13. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.
14. Установить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
15. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
16. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса.
17. Закрепить тормозной шланг переднего правого колеса.
18. Установить защиту поддона картера двигателя.
19. Установить правое переднее колесо.
20. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.
Подшипник промежуточного вала
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защитный экран.
4. Слить масло из механической коробки передач.
5. Снять правое переднее колесо.
6. Снять вал привода правого переднего колеса.
7. Снять грязеотражатель с помощью пресса и съемника.
8. Снять резиновую втулку (1) промежуточной опоры (2).
Примечание:
Не поцарапать место установки сальника на промежуточном валу (3).
9. Снять подшипник промежуточного вала (2) с помощью пресса и съемника.
Установка
1. Подшипник промежуточного вала подлежит обязательной замене.
2. Резиновое кольцо промежуточной опоры подлежит обязательной замене.
3. Очистить и обезжирить отверстие подшипника промежуточного вала очистителем поверхностей.
4. Смазать фаску приводного вала дефлектора и подшипника промежуточного вала.
5. Установить новый подшипник на промежуточный вал.
6. Напрессовать подшипник до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на внутреннее кольцо подшипника.
7. Установить новую резиновую втулку промежуточной опоры.
8. Установить новый грязеотражатель на промежуточный вал.
9. Напрессовать грязеотражатель до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на переднюю часть грязеотражателя.
10. Очистить и смазать гнездо промежуточной опоры под подшипник.
11. Установить вал привода правого переднего колеса.
12. Установить правое переднее колесо.
14. Установить защиту поддона картера двигателя.
Поворотный кулак
Внимание:
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- не подвергать тормозной шланг нагрузкам,
- не скручивать тормозной шланг,
- проследить, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Разблокировать рулевое колесо.
3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.
4. Снять датчик скорости вращения колеса (в зависимости от уровня комплектации).
5. Отвернуть болты крепления направляющей колодок переднего тормоза (1).
6. Подвесить направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками к пружине подвески.
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
7. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.
8. Снять передний тормозной диск.
9. Снять защитный кожух переднего тормозного диска (в зависимости от комплектации).
10. Отвернуть гайку крепления (3) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
11. Отвернуть гайку или болт крепления шаровых опор рычагов подвески.
12. Отвернуть болты (2) крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.
13. Извлечь шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью приспособления (5).
14. Сдвинуть вал привода переднего колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.
15. Снять поворотный кулак.
Установка
1. Гайка ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
2. Гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги подлежит обязательной замене.
3. Гайка шаровой опоры рычага передней подвески подлежит обязательной замене.
4. Нижняя гайка крепления переднего амортизатора подлежит обязательной замене.
5. Установить поворотный кулак.
6. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.
7. Установить болты крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.
8. Установить нижнюю шаровую опору нижнего рычага подвески.
9. Установить защитный кожух тормозного диска (в зависимости от комплектации).
10. Установить тормозной диск.
11. Завернуть гайку ступицы колеса.
12. Нанести высокопрочный контровочный состав на резьбу болтов крепления скобы.
13. Установить направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками.
14. Завернуть болты крепления направляющей колодок переднего тормоза.
15. Установить датчик частоты вращения колеса.
16. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
17. Затянуть требуемым моментом гайку или болт крепления шаровых опор рычагов подвески (62 Н·м).
18. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).
19. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м).
20. Затянуть требуемым моментом болты крепления направляющей колодок (105 Н·м).
21. Установить соответствующее переднее колесо.
Внимание:
Для предотвращения неисправностей привести в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.
Подшипник ступицы переднего колеса
Внимание:
Чтобы не повредить тормозной шланг:
- не подвергать тормозной шланг нагрузкам,
- не скручивать тормозной шланг,
- проследить, чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.
Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса.
3. Снять передний тормозной диск.
4. Снять поворотный кулак.
5. Извлечь эластичное кольцо (1) из канавки на переднем поворотном кулаке.
6. Снять с помощью пресса ступицу, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 42 мм.
7. Установить захваты съемника (2) в паз внутреннего кольца (3).
8. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника из ступицы, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 42 мм.
9. Снять наружное кольцо подшипника ступицы из поворотного кулака, уперев во внутреннее кольцо отрезок трубы с наружным диаметром 75 мм.
Установка
1. Подшипник ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
2. Резиновое кольцо подшипника оси ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.
Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса не наносить метку положения зубчатого диска датчика на подшипник.
Внимание:
Во избежание повреждения подшипника запрещается опираться на его внутреннее кольцо, так как усилие запрессовки подшипника очень велико.
3. Используя очиститель поверхностей, очистить:
- внутренние и наружные поверхности подшипника, соприкасающиеся с поворотным кулаком и со ступицей;
- поверхности поворотного кулака, соприкасающиеся с подшипником;
- поверхности ступицы, соприкасающиеся с подшипником.
Внимание:
Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса, не повредить маркетную часть датчика на подшипнике (3).
4. Расположить маркетную часть подшипника со стороны салона автомобиля.
5. Упереть в наружное кольцо подшипника отрезок трубы с наружным диаметром 80 мм и с внутренним диаметром 75 мм (прежний подшипник).
6. Приложить усилие запрессовки 50 000 Н для обеспечения правильной посадки подшипника на буртик ступицы.
7. Установить ступицу, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 55 мм.
8. Установить эластичное кольцо в канавку на поворотном кулаке передней подвески.
9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Для предотвращения неисправностей привести в нормальное рабочее положение поршни, тормозные колодки и тормозные диски путем многократного нажатия на педаль тормоза.
Ступица задней оси
Внимание:
Приведенный ниже пример ремонта может отличаться от ремонта на конкретно Вашем автомобиле.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан.
4. Отвернуть гайку привода заднего колеса.
5. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.
6. Снять трос привода стояночного тормоза.
7. Отвернуть болты поперченных тяг на оси ступицы заднего колеса.
8. Отвернуть болты продольного рычага на оси ступицы заднего колеса.
9. Отвернуть болты крепления амортизаторных стоек.
10. Снять ось ступицы заднего колеса в сборе со ступицей заднего колеса и щитом заднего тормозного механизма.
11. Снять ступицу заднего колеса, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 40 мм.
12. Установить захваты съемника (1) в паз внутреннего кольца (2).
13. Выпрессовать из ступицы внутреннее кольцо подшипника, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 40 мм.
Установка
1. Используя очиститель поверхностей, очистить поверхность ступицы заднего колеса, соприкасающиеся с подшипником.
2. Установить ступицу заднего колеса, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 55 мм.
3. Приложить усилие запрессовки 55000 Н, чтобы убедиться, что ступица заднего колеса правильно установлена на подшипнике заднего колеса.
4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
5. Отрегулировать углы установки задних колес.
6. Удалить воздух из тормозной системы.
7. Отрегулировать тросы привода стояночного тормоза.
Подшипник ступицы заднего колеса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять заднее колесо.
3. Снять задний тормозной барабан.
4. Отвернуть гайку привода заднего колеса.
5. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.
6. Снять трос привода стояночного тормоза.
7. Отвернуть болты поперченных тяг на оси ступицы заднего колеса.
8. Отвернуть болты продольного рычага на оси ступицы заднего колеса.
9. Отвернуть болты крепления амортизаторных стоек.
10. Снять ось ступицы заднего колеса в сборе со ступицей заднего колеса и щитом заднего тормозного механизма.
11. Снять ступицу заднего колеса.
12. Снять резиновую втулку (1) при помощи щипцов для стопорных колец.
13. При помощи пресса выпрессовать подшипник через наружную сторону, с порой на подшипник, используя для этого трубку с наружным диаметром 70 мм.
Установка
1. Подшипник подлежит обязательной замене.
2. Очистить очистителем поверхностей поверхность оси ступицы и поверхность ступицы, соприкасающиеся с подшипником.
3. Запрессовать наружное кольцо, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 76 мм.
4. Приложить усилие запрессовки 50000 Н для обеспечения правильной посадки подшипника на буртик ступицы.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Arkana , ходовая часть автомобиля Renault Arkana , передняя подвеска Renault Arkana , задняя подвеска Renault Arkana , ремонт передней подвески Renault Arkana , ремонт задней подвески Renault Arkana
2. Передняя подвеска
Компоненты
- Передний лонжерон
- Тяга на подмоторной раме
- Накладка
- Проставка
- Подрамник передней подвески
- Нижняя реактивная тяга
- Буфер на подмоторной раме
- Заклепка
- Крышка
- Нижний рычаг передней подвески
- Передняя стойка стабилизатора поперечной устойчивости
- Передний тормозной диск
- Кронштейн датчика АБС
- Отбойник 15 Кронштейн верхней пружины 16 Буфер сжатия 17. Повоторный стопор 18. Корпус амортизатора 19. Ограничитель хода сжатия 20. Пружина передней подвески 21. Передний амортизатор 22. Лонжерон 23. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески 24. Сайлент-блок стабилизатора поперечной устойчивости 25. Колпачок резиновой втулки
- Вал привода колеса
- Стопорное кольцо подшипника
- Подшипник ступицы переднего колеса
- Поворотный кулак переднего колеса
- Датчика скорости вращения переднего колеса
- Ступица переднего колеса
- Передний тормозной диск
- Гайка ступицы заднего колеса
- Скоба переднего тормоза
Амортизаторная стойка в сборе
Снятие и установка
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Разблокировать рулевое колесо.
3. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.
4. Удалить нейлоновый хомут крепления (1) (если установлен), показанный на рисунке ниже.
5. Отметить расположение уплотнителя в кронштейне на корпусе амортизаторной стойки, используя карандаш или подходящий маркер.
6. Отсоединить жгут электропроводки датчика частоты вращения колеса.
7. Извлечь уплотнитель крепления тормозного шланга из кронштейна на амортизаторной стойке (2), как показано на рисунке ниже.
8. Выкрутить болт крепления тормозного шланга.
9. Выкрутить болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
10. Отсоединить амортизаторную стойку в сборе от поворотного кулака. Подпереть поворотный кулак.
11. Снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).
12. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна тормозного шланга.
13. Снять крышку гайки крепления амортизаторной стойки в сборе к стакану кузова.
14. Снять амортизаторную стойку в сборе.
15. Установить на пружину амортизаторной стойки специальное приспособление, чтобы сжать пружину, как показано на рисунке ниже.
16. Отвернуть гайку крепления штока амортизатора к верхней опоре пружины, как показано на рисунке ниже.
17. Снять пружину и разобрать амортизаторную стойку на элементы.
18. Снять нагрузку с пружины стойки.
Установка
Примечание:
При снятии или установке пружин не допускать ударов по ним, которые могут повредить специальную обработку поверхности.
1. При необходимости заменить неисправные элементы верхней опоры.
2. Детали, подлежащие обязательной замене:
- гайка штока передней амортизаторной стойки,
- фильтрующий элемент,
- гайка крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
- нижняя гайка крепления переднего амортизатора.
3. Зажать приспособление для сжатия пружин в тиски.
Примечание:
Для облегчения установки новой пружины соблюдать положение и ориентацию пружины и чашек приспособления.
4. Установить пружину в канавку чашки.
5. Соблюдать порядок и направление установки деталей.
6. Затянуть требуемым моментом внутреннюю гайку крепления штока амортизаторной стойки.
7. Разгрузить пружину.
8. Снять приспособление для сжатия с пружины.
9. Установить амортизаторную стойку в сборе с пружинной.
10. Установить верхнюю опору амортизаторной стойки при помощи шестигранного ключа и накидного ключа.
11. Установить амортизаторную стойку на поворотный кулак.
12. Затянуть требуемым моментом гайку крепления амортизаторной стойки к кузову (44 Н·м).
13. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).
14. Установить крепление тормозного шланга.
15. Затянуть требуемым моментом болт крепления тормозного шланга (8 Н·м).
16. Закрепить заглушку тормозного шланга на кронштейне.
17. Закрепить датчик скорости на кронштейне.
18. Установить переднее колесо.
Проверка технического состояния амортизаторной стойки
Нарушения герметичности амортизаторов
Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.
Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины -стрелка-, то амортизатор - в норме.
Примечание:
Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.
Шумность амортизаторов
Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.
Примечание:
В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.
Контроль амортизаторов без напора газа
Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.
Примечание:
Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.
Контроль газонаполненных амортизаторов
Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.
В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:
1. Сжать амортизатор рукой.
2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.
3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.
4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).
Примечание:
- Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
- Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.
- Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.
Проверка технического состояния амортизаторной стойки
1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.
2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.
3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.
4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.
5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.
Нижний рычаг передней подвески
Снятие и установка
Снятие
Внимание:
Независимо от применяемого подъемного оборудования не используйте рычаг подвески в качестве опоры.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Разблокировать рулевое колесо.
3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.
4. Снять передний подкрылок.
5. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески.
6. Снять шаровую опору нижнего рычага подвески.
Примечание:
Если нижнюю шаровую опору заклинило в держателе поворотного кулака, и она не выходит, необходимо извлечь шаровую опору с помощью изогнутого рычага (4), как показано на рисунке.
7. Отвернуть болты (3) переднего и заднего крепления рычага подвески, как показано на рисунке ниже.
8. Снять рычаг подвески.
Установка
1. Детали, подлежащие обязательной замене:
- болт крепления нижнего рычага передней подвески,
- гайки крепления рычага подвески.
2. Установить головки болтов крепления нижних рычагов подвески в направлении задней части автомобиля.
3. Установить рычаг подвески.
4. Установить шаровую опору нижнего рычага подвески в ее гнездо.
5. Затянуть требуемым моментом передние и задние болты крепления рычага подвески к подрамнику.
6. Затянуть требуемым моментом гайку крепления шаровой опоры рычага передней подвески.
7. Установить передний подкрылок.
8. Установить переднее колесо с соответствующей стороны.
9. Проверить углы установки колес.
Проверка технического состояния
Проверка состояния пыльника шаровой опоры нижнего рычага передней подвески
1. Проверить обжатие пыльника на шаровой опоре нижнего рычага передней подвески.
2. Проверить отсутствие разрывов защитного чехла.
3. Если пыльник шаровой опоры нижнего рычага передней подвески находится в плохом состоянии или нарушено его обжатие, необходимо заменить шаровую опору нижнего рычага передней подвески.
Проверка установки шаровой опоры рычага подвески
1. Проверить правильность установки шарового шарнира рычага передней подвески, болтов крепления и поворотного кулака,
2. Проверить момент затяжки гайки (1) крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.
3. Проверить надежность установки заклепок шаровой опоры нижнего рычага передней подвески (2).
Проверка люфта в шаровой опоре нижнего рычага
1. Проверить отсутствие зазора в шаровой опоре нижнего рычага передней подвески:
- встать под автомобилем,
- взяться двумя руками за нижний рычаг передней подвески как можно ближе к колесу,
- несколько раз потянуть рычаг вниз.
2. При обнаружении люфта в шаровой опоре рычага передней подвески, заменить рычаг передней подвески.
Подрамник передней подвески
Внимание:
Чтобы не допустить деформации, не использовать рычаг подвески в качестве опоры для подъема автомобиля.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять передние колеса, выкрутив гайки их крепления.
4. Закрепить ремнями радиатор системы охлаждения на верхней передней поперечине.
5. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов). Выкрутить болты крепления бампера в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
6. Извлечь фиксаторы подкрылка.
7. Снять подкрылки передних колесных арок.
8. Снять защиту моторного отсека.
9. Отвернуть гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости, показанные на рисунке ниже.
10. Выкрутить верхние болты крепления соединительной тяги подрамника (3), показанные на рисунке ниже.
11. Выкрутить болты или гайки крепления шаровых опор рычагов подвески (4), как показано на рисунке ниже.
12. Отсоединить шаровые опоры рычагов подвески от поворотных кулаков с обеих сторон автомобиля.
13. Выкрутить болты крепления термоизоляционного покрытия рулевого механизма (10) (если укомплектовано), как показано на рисунке ниже.
14. Снять термоизоляционное покрытие рулевого механизма.
15. Выкрутить болты крепления (11) термоизоляционного покрытия, показанные на рисунке ниже.
16. Снять термоизоляционное покрытие.
17. Отсоединить жгут проводов кислородного датчика от термоизоляционного покрытия (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
18. Снять термоизоляционное покрытие рулевого механизма.
19. Выкрутить болты крепления рулевого механизма в сборе к подрамнику.
20. Закрепить рулевой механизм в сборе на поперечине кузова.
21. Выкрутить болт крепления реактивной тяги к коробке передач (в зависимости от комплектации).
22. Выкрутить болт монтажного кронштейна крепления реактивной тяги (16) (в зависимости от комплектации), как показано на рисунке ниже.
23. Снять монтажный кронштейн крепления.
24. Выкрутить болты крепления кронштейнов подрамника передней подвески (17), как показано на рисунке ниже.
25. Выкрутить болт крепления (18) резиновой опоры поперечины подрамника, как показано на рисунке ниже.
26. Снять поперечину подрамника в сборе.
27. Отсоединить жгут электропроводки датчика избытка кислорода от термоизоляционного покрытия (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
28. Подставить под подрамник передней подвески специальное приспособление (1390) для демонтажа.
29. Немного опустить подъемник, чтобы отрегулировать элементы специального приспособления на подрамнике. Убедиться в том, что специальное приспособление надежно зафиксировано.
30. Выкрутить болты (19) и (20) крепления подрамника к кузову, показанные на рисунке ниже.
31. Снять кронштейны.
32. Закрепить подрамник ремнем на приспособлении, при необходимости.
33. Поднять подъемник, чтобы отделить подрамник от кузова.
34. Снять с подрамника закрепленные на нем детали и узлы.
Установка
1. Заменить все болты крепления подрамника передней подвески к кузову автомобиля новыми.
2. Обезжирить контактирующие поверхности подрамника и кузова с помощью очистителя поверхностей.
Внимание:
Во избежание перегрева окружающих элементов, не повредить тепловой экран (разрыв, прокол, сгиб и т.п.). Поврежденный тепловой экран подлежит обязательной замене.
3. Установить на подрамнике закрепляемые на нем детали и узлы.
4. Подвести подрамник под автомобиль с помощью специального приспособления и подходящего гидравлического домкрата.
5. Для направления подрамника при установке, вставить резьбовые шпильки M12 (21) специального приспособления в отверстия для болтов переднего крепления подрамника, как показано на рисунке ниже.
6. Установить монтажные кронштейны.
7. Установить подрамник на кузов автомобиля.
8. Затянуть болты крепления подрамника в указанном порядке до соприкосновения.
9. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления подрамника (110 Н·м).
10. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейна (44 Н·м).
11. Снять фиксатор страховочный ремень (или ремни).
12. Поднять подъемник.
13. Установить рулевой механизм на подрамник.
14. Затянуть требуемым моментом болты крепления рулевого механизма (180 Н·м).
15. Установить теплозащитный щиток рулевого механизма.
16. Затянуть требуемым моментом болты крепления теплового экрана к рулевому механизму (21 Н·м).
17. Закрепить жгут проводов кислородного датчика на тепловом экране.
18. Установить заднюю опору маятниковой подвески.
19. Установить трубопровод низкого давления гидроусилителя рулевого управления на подрамнике.
20. Затянуть требуемым моментом болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику (21 Н·м).
21. Установить шаровые опоры рычагов подвески на поворотные кулаки.
22. Установить соединительные тяги подрамника.
23. Затянуть требуемым моментом верхний болт крепления тяги подрамника (21 Н·м).
24. Установить защиту поддона картера двигателя.
25. Установить боковые грязезащитные щитки.
26. Установить передний бампер.
27. Снять страховочный ремень (или ремни) с радиатора системы охлаждения двигателя.
28. Установить передние колеса.
29. Проверить углы установки колес.
30. Подключить аккумуляторную батарею.
Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Снять передние колеса.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять подкрылки передних колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
5. Выкрутить болты (1) крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Выкрутить гайки крепления (2) с кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.
7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
Установка
1. Очистить поверхности подрамника, опирающегося на кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости, с помощью средства для очистки поверхностей.
2. Гайка крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости подлежит обязательной замене.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (44 Н·м).
5. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (21 Нм).
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!
В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Отзывы
Покупал премиальный авто, отношение менеджеров поражает своей хамрватостью и отстраненностью. Ощущение, что я не деньги им принес, а в долг беру и отдавать не буду.
Хочу выразить свою благодарность всем кто работает здесь и создаёт благожелательную и комфортную обстановку для клиентов сервиса . Производили здесь ремонт моей машины по КАСКО .Всё чётко и быстро сделали , очень приветливый персонал . Хотелось бы особенно отметить мастера Сергея Яковлева,внимательный и доброжелательный сотрудник. Спасибо !
Помогала с выбором авто Васильева Любовь. Очень внимательный и приятный продавец. Все прошло легко, были вопросы, которые сразу же решались. Спасибо!
Хочу выразить благодарность за отличный сервис и хорошую работу. Впервые необходимо было сделать ТО автомобиля марки Хендай Крета. Выбрала данный сервис ,позвонила, назначили дату и время осмотра моей машины.Хочу заметить ,что девушка была очень вежливой ,понравилось с ней общаться.Прехала я к назначенному времени,очереди не ждала, молодой человек оформил все необходимые документы и забрал мою машинку на осмотр. ТО проходило приблизительно около трех часов,я успела сделать за это время свои дела. Что очень понравилось,что молодой человек сервиса за время осмотра машины позвонил мне и рассказал об имеющихся проблемах и предложил их устранить. После ТО, машину представили идеально чистую, сотрудник отчитался о проделанной работе.Очень приятное обслуживание,вежливый и знающий свое дело персонал,все организовано и сделано на высшем уровне .Приеду ещё сюда ни раз.
Хочу выразить огромную благодарность мастеру Майорову Алексею за профессионализм, четкую, грамотную организацию в работе, проактивный подход и высокий уровень клиентоориентированности.
Спасибо сотрудникам салона за приятную и позитивную атмосферу.
С уважением, Краснова Е.А.
Остались вопросы?
Оставьте свой телефон, мы свяжемся с Вами в течение нескольких минут и ответим на любые интересующие вопросы
Читайте также: