Замена шаровой опоры ниссан бассара

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ходовка на Прессаже ⇐ Bassara, Presage, R'nessa. Рулевое, ходовая, тормоза

Модератор: михаил в

Привет всем. Хочу приобоести Прессаж дизельный полноприводный, но говорят что у них ходовка сильно хлипкая. У меня есть пара друзей которые живут под машиной меняя сайленблоки. Отговаривают от покупки этой машины, но она мне нравиться. Подскажите что мне делать. Быть или не быть.

Все зависит от стиля вождения и от колес, я на своего пресажика ставил R17/225/45 красиво конечно но за месяц два раза менял сайленблоки и шаровые, щас стоит R15/205/70 немогу нарадоваться, если надумаешь брать сразу наведи ревизию по подвеске, ставь оригиналы, не пожалеешь!так вообще машина супер!

Правильно слышали. этот вопрос неоднократно обсуждался на форуме. Лучше брать бензин, с и мороки меньше , и чинить лучше.

то что на пресадже подвеска никакая ,это факт,особенно задняя,особенно на полном приводе, шаровые,линки,пластиковая рессора,бррррррр,аж дурно стало как вспомню,

На хер он нужен дизель, возьми такую же бензин. Просто на мучаешься с ней и при продаже перекрестишься 10 раз, если вообще продашь

Доброго всем дня.Приобрел Прессажа 2003 г.в. в кузове TU-31. Машина супер,очень нравится. Но одно не радует- малый клиренс. Посоветовали поставить проставки под стойки. Нашел фирму, списался по нету. Прислали. Установил в автосервисе.Зад поднялся на 4 см перед на 3 см. Получил офигенно.Там где цеплял глушителем,теперь спокойно проезжаю. Но есть,но. Когда в ямку попадаю колесом, то как удар по стойке (не могу правильно выразиться). В автосервисе приустановке сказали что может разбить саленблоки. Собрался летом в круиз съездить в Маньжурию, от меня 3100 км в одну сторону. Может убрать прокладки. Что посоветуете?

Здравствуйте! Как впечатление от проставок? У меня знакомый в автосервисе, я было тоже задался таким вопросом, но он мне сказал не заморачиваться, а то устанешь постоянно подвеску ремонтировать.

и я тут добавлю
Пресаж взял не давно, и уже могу кое что написать. Имеется Хонда Ш-РВ в качестве второй машинки. Так вот Ш-РВ то-ли из-за короткой базы, то-ли еще из-за чего, но более проходима. Пресаж же даже в небольщую горку по всему кузову непонятно так скрипит, горка естественно не асфальтирована, с камушками и прочей фигнёй. Так и не заехал на Пресаже на своё любимое укромное местечко, продолжаем туда ездить на Ш-РВ. Пресаж всё таки корабль, комфортный, места много, а ходовочка гниленькая. Поменял кардан, сейчас не могу найти детали на замену выхлопной трубы, гофру вроде можно найти, а вот бочки центральные с трубами - проблема. Сами стойки менять надо. Так себе ходовка. Ш-РВ такого же года, 2001, и состояние куда прекраснее и посеръезнее. Пресаж теперь использую по городу, друзей катаю и прочее только вот больше 100 так пока и не могу разогнать. Где-то тут отдельная тема на эту проблему создана - решаю.

Проблема такова: нужно менять шаровые задних нижних рычагов, но пока что не удалось найти их отдельно (ни оригинала, ни аналога), а в сборе с рычагом, как предлагают все кому не лень, мне и не надо и дорого. может кто подскажет где пошукать? или там например может быть есть поные аналоги этой детали в других ниссанах, японках или вообще каких-нибудь вазах-газах?

Уважаемый, akbear !
Дежурный экстрасенс в отпуске, вы уж извините.
Поэтому мы нашли вам шаровые от Камаза, пойдут?

А теперь без шуток!
Читаем FAQ, выполняем правила.

Скоро расчехлю балло пулемет.
НАДОЕЛО КАЖДОМУ новичку тыкать в правила!

У Ниссанов шаровые НЕ СЬЕМНЫЕ!
Можно выпресовать, заменить, найти замену.
Но это где и как сделают.
В данном узле безопасность ваша и вашей семьи.
Это только имхо. Коллеги подскажут возможно другие варианты.

у меня старая шаровая с заднего нижнего рычага в багажнике катается, завтра если не забуду сниму размеры, выложу сюда может чего и подберем из СТР или пятаков

от альмеры подошла шаровая. только корпус точнули на станке до нужного номинала. у мастера узнаю - расскажу подробней.

Извените конечно пожалуйста но я тоже не могу сделать что бы с низу было написано какая тачка была и есть( как это сделать?

Вот для таких и существует тема FAQ, в которой даже есть ссылка. Читайте внимательно.
Прочитаете и поймете, за что в следующий раз можете получить баллы (ваш пост я отредактировал).

Всем привет. Раз тема про шаровые нижних задних рычаго,пишу сюда. Умирают шаровые опоры,рваные пыльники и соответственно как результат-износ. Сегодня временно поставил пыльник со старого перелнего линка. Линк умер в прошлом году, а пыльник как новый. Невероятно,но факт. Размер посадочный чуть больше 37мм. На опоре размер под пыльник 37.(по крайней мере я так намерил)мера временная конечно. Но если его еще и приклеить,супером каким нибудь,то надолго хватит. На конус пальца опоры залез тоже отлично. В натяг.
Теперь по опорам.сегодня купил CTR опоры за номером CBN 30, завтра буду примерять на рычаг. Должны встать.

делал знакомый токарь, сказал, как что застучит, снимаешь и едешь ко мне, я сделаю. Но, к счастью пока ни чё не стучит

в том что рычаг стоит около 2 тырок+ доставка до нас где то 900-1200 будет, когда можно новый за 7 тырок с доставкой купить

Стоимость рычага на разборках во Владе - 1000 рублей. Итого: 2000 р. за два рычага, плюс доставка меньше 1500 рублей "Автотрэйдингом".

На днях менял шаровые опоры на передних рычагах, кузов U30. Столкнулся с проблемой откручивания гайки шаровой. Расстояние от гайки до шруса всего 4 миллиметра. Спилить невозможно. Болгаркой не подлезть. Рожковый ключ срывает грани. ВДшкой все брызгалось. Нашел такой выход: Открутил гайку ступицы колеса. Затем открутил два болта стойки. Отклоняешь ступицу наружу и вытаскиваешь шрус из ступицы. Теперь можно свободно открутить гайку шаровой или срезать ее болгаркой. Шаровую выпрессовывал домкратом 10 тонн. 1 и 3 тонный не осилили ее. После установки новых шаровых STR расстояние от гайки до шруса стало около 1.5 сантиметра. Гайка на новой шаровой с пластиковым фиксатором. закручивалась рожковым ключем ( старая стояла родная из японии с огромной упорной юбкой). Кстати рычаг снимается довольно просто. Откручивается гайка переднего сайлентблока и три гайки заднего сайлентблока. Затем рычаг просто сдвигается вперед и снимается.

Стоимость рычага на разборках во Владе - 1000 рублей. Итого: 2000 р. за два рычага, плюс доставка меньше 1500 рублей "Автотрэйдингом".

На днях менял шаровые опоры на передних рычагах, кузов U30. Столкнулся с проблемой откручивания гайки шаровой. Расстояние от гайки до шруса всего 4 миллиметра. Спилить невозможно. Болгаркой не подлезть. Рожковый ключ срывает грани. ВДшкой все брызгалось. Нашел такой выход: Открутил гайку ступицы колеса. Затем открутил два болта стойки. Отклоняешь ступицу наружу и вытаскиваешь шрус из ступицы. Теперь можно свободно открутить гайку шаровой или срезать ее болгаркой. Шаровую выпрессовывал домкратом 10 тонн. 1 и 3 тонный не осилили ее. После установки новых шаровых STR расстояние от гайки до шруса стало около 1.5 сантиметра. Гайка на новой шаровой с пластиковым фиксатором. закручивалась рожковым ключем ( старая стояла родная из японии с огромной упорной юбкой). Кстати рычаг снимается довольно просто. Откручивается гайка переднего сайлентблока и три гайки заднего сайлентблока. Затем рычаг просто сдвигается вперед и снимается.

какая-то сложная процедура по снятию шаровой. Я проще делал. Откручивал гайку шаровой до упора, затем монтажкой на излом отпускал рычаг вниз, 1-2 хорошых удара по рычагу рядом с шаровой и она слетает с посадочного места в рычаге, и свободно откручиваешь.

Столкнулся вчера с головниками при замене шаровых! СТО у нас в городе ещё то убожество! Заказал себе аналог шаровой опоры, qsten, исходя из экзиста, эти шаровые от Nissan cefiro, эти идиоты на сто решили по быстрому забить их молотком (трижды пожалел что не под моим надзором делали, работа меня держала), собрали быстро и говорят всё хорошо едте забирайте! Приезжаю сажусь в авто, а у меня жестоко бьёт обе стороны при езде по незначительным кочкам! Я к ним опять так и так, что натворили? они мне начали втирать что это из-за задних сален-блоков убиты, я им втираю на убитых шаровых такого небыло, потом втирали что шаровые неподходят. а оказалось всё бонально при биении молотком просто разбили посадочное место шаровой (сволочи они криворукие). Думал что впух останусь без авто на время заказа рычагов и ожидания заказа.

А теперь самое интересное.
У друга моего сефира в 32м кузове у него рычаги в хорошем состоянии остались тока шаровые заменить и капец! Привозим на СТО оба рычига и прикидываем, подойдут, не подойдут! Оказалось что у нас рычаги полностью одинаковые! Единственная переделка которую пришлось сделать это рассверлить ухо под стойку стабилизатора, болт крепления стабилизатора больше на 1-1,5мм! Заставил этих убогих ремонтников перепресовать шаровые без молотка и поставили рычаги от цефиры! Встали как родные Теперь следующий ремонт уже буду заказывать полностью рычаг в сборе!

Даааа. С мастерами надо быть внимательнее. При любом ремонте всегда присутствую в боксе. Мех уже как друг - пять лет только у него ремонтирую свои авто. Вот сейчас он поменял СТО и я за ним. Нравится его подход - если нет какого-то инструмента для работы, идёт к начальству и берёт деньги на покупку онного. Лишь только потом начинает браться за ремонт. Таких бы добросовестных и пряморуких людей побольше.

З.ы. Если рычаги так хорошо подходят от Кифира, то очень интересно, а как обстоят дела с 4-мя болтами которые крепят кронштейн переднего рычага . Мне нужно заменить эти болты. Но вроде как на Кефире они двухгранные, а на Пресе обычные. Никто их "в живую" не видел ?

Миниатюры

Я данный рычаг свой поставил, и болты мои в порядке! А тебе проще наверно выкрутить один болт и подобрать в авто запчастях по ТАЗам! На цефире невидел болтов, утверждать немогу, подходят или нет!

Да, наверное. Но не стоит забывать что эти болты с подвески и стоят в ответственном месте ))) А то можно купить болты из мягкого метала - а это уже аварией попахивает.

Столкнулся вчера с головниками при замене шаровых! СТО у нас в городе ещё то убожество! Заказал себе аналог шаровой опоры, qsten, исходя из экзиста, эти шаровые от Nissan cefiro, эти идиоты на сто решили по быстрому забить их молотком (трижды пожалел что не под моим надзором делали, работа меня держала), собрали быстро и говорят всё хорошо едте забирайте! Приезжаю сажусь в авто, а у меня жестоко бьёт обе стороны при езде по незначительным кочкам! Я к ним опять так и так, что натворили? они мне начали втирать что это из-за задних сален-блоков убиты, я им втираю на убитых шаровых такого небыло, потом втирали что шаровые неподходят. а оказалось всё бонально при биении молотком просто разбили посадочное место шаровой (сволочи они криворукие). Думал что впух останусь без авто на время заказа рычагов и ожидания заказа.

уже тыща раз обсуждалось что рычаги подходят от максимы,цефиры 32 кузов,стойки 33кузов ,тяги стабилизатора,резинки стаб и колодки от икстрейла

Представленные цены на Замена шаровой опоры Nissan Bassara являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена стойки стабилизатора	30 мин	от 600 руб.
Замена передних амортизаторов	2 часа	от 2400 руб.
Замена нижнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена верхнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена задних амортизаторов	2 часа	от 2700 руб.
Замена задней стойки стабилизатора	20 мин	от 600 руб.
Замена втулки стабилизатора	30 мин	от 600 руб.
Замена сайлентблоков задней балки	3 часа	от 4500 руб.
Замена сайлентблоков передних рычагов	2,5 часа	от 3300 руб.
Замена передней стойки стабилизатора	45 мин	от 800 руб.
Замена опорного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.

Видео - замена шаровой опоры

Информация на сайте, в том числе цены, носят исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 п.2 Гражданского кодекса РФ.

* Пользователь данного интернет-ресурса обратившийся, через специальные формы связи, размещённые на данном сайте, а также по средствам телефонного звонка, выражает свое безусловное согласие продолжить устную или письменную коммуникацию с помощью электронных средств связи, в т.ч.: sms-информирование, e-mail-рассылка и т.п. и т.д.

Читайте также: