Замена шаровой опоры chrysler voyager

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Люди добрые! А самому можно поменять шаровую опору на вояджере 2002 г.в ? Никто сам не менял когда-либо?

Как минимум понадобится хороший пресс и набор всякиз подкладных деталей.
Муфкльная печка тоже не помешает.
Это чтоб грамотно сделать.

Можно попробовать обойтись кувалдой, но долговечность таким образом поменянной опоры вызывает сомнение.

Как максимум понадобится большая струбцина +1 спецоправка + 1 стакан (не 200 граммовый, а металлический), ни пресса, ни печки не надо. Рычаг снимать тоже не надо.

Люди добрые! А самому можно поменять шаровую опору на вояджере 2002 г.в ? Никто сам не менял когда-либо?

Как два пальца об асфальт!! Самое трудоемкое - демонтах/монтаж рычага. Старую выбиваешь кувалдой, не жалея. Через оправку подходящего диаметра.
Перед тем, как впрессовывать новую, кладешь ее на пару часиков в морозилку. Потом желательно подогреть рычаг в районе посадочного места шаровой. Я грел промышленным феном. После этого через оправку же легкими ударами молотка усаживаешь шаровую на место.
Когда будешь устанавливать, сними пыльник, чтоб не повредить. Потом оденешь.
Не забудь установить стопорное кольцо, если оно предусмотрено.

Настоятельно рекомендую воспользоваться струбциной, этим Вы снизите риск прослабить посадочное место шаровой опоры в рычаге, и впоследствии не придется менять рычаг в сборе. Горелки и кувалда не самый лучший инструмент при такой работе.

На 2002 году меняется рычаг в сборе, видимо у Вас 2 варианта: рычаг или неоригинальная шаровая опора.

Спасибо за рекомендации! Токари знакомые у меня есть, они смогут выточить мне оправку. Как поменяю шаровые опоры, так вам и отпишусь как все происходило!

замена шаровой в сервисе стоит не так ужи много, не проще ли, чем вытачивать оправки, обратиться к специалистам и выполнить эту простую операцию (ИМХО). В Москве большой выбор сервисов.

с меня за замену шаровой на заднем верхнем рычаге Себринга в Дисконте спросили 7500, говорили что вынимать ее, не снимая рычаг, - только съемники ломать
послал, заехал на яму, уперся ломом снизу в шаровую, сверху крупным молотком через трубку, 20 минут и старую шаровую выбил, еще 5 и новую поставил

Это только отражает квалификацию ремонтников. Замена шаровой заднего верхнего рычага на стратусах от 1995 до 2005 года занимает 15 минут (и то, если искать специнструмент). Максимальное время, чуть больше часа, дается на замену 2 шаровых опор на Джипах (на одной стороне моста), на остальных авто по нормативам не больше часа.

Ответ в стиле М.С.Горбачева
Вопрос был- СКОЛЬКО?? Не забывая, что в наряд-заказе окажется диагностика ходовой (??), мойка чистой машины(??), расходные материалы, стоимость запасной части, etc.
Про квалификацию речи не шло. У официалов она тоже не очень.

[ Ответ в стиле М.С.Горбачева
Вопрос был- СКОЛЬКО?? Не забывая, что в наряд-заказе окажется диагностика ходовой (??), мойка чистой машины(??), расходные материалы, стоимость запасной части, etc.
Про квалификацию речи не шло. У официалов она тоже не очень.
[/quote]

Сразу видно, не бывал человек у официалов, что в заказ-наряде напишешь, то и сделают. Напишешь диагностика, сделают диагностику, напишешь - замена, заменят. А бывает еще так: приезжает машина - замените мне вото это, поменяли, а стук остался. А почему - потому что через Интернет диагностируем.

А сколько, подсказываю как посчитать - надо стоимость нормо-часа умножить на количество нормо-часов, необходимых для замены шаровой и ВСЕ.

-:))))
Могу перечислить у кого не бывал и кого не пробовал. Положительно могу порекомендовать КОНКРЕТНЫХ людей,
но официалов в целом - увы. Совок!! С чем приедешь, с тем процентов на 20 и уедешь, позвякивая оставшейся мелочью в кармане!
Извините за флуд!!

У человека 2 пути решения проблемы - поставить рычаг в сборе (оригинал или неоригинал) или шаровую (только неоригинал)

Я в голове нормативы на работы не держу, надо позвонить и спросить СКОЛЬКО.

Покажем процесс замены левой шаровой опоры Chrysler Voyager, 2005 года выпуска. Шаровую опору меняем причине стуков в подвеске при проезде неровностей. Для замены потребуется демонтировать рычаг и перепрессовку шаровой будем производить на гидравлическом прессе, в домашних условиях можно использовать тиски.

Какую поставить шаровую

Оригинальной шаровой на Chrysler Voyager в продаже нет, производитель рекомендует менять рычаг в сборе. Если у вас место посадки не разбито, нет смысла тратить деньги и покупать рычаг в сборе. Цена не маленькая. Каталожный номер левого рычага в сборе Chrysler 4766543AA, правый — 4766542AA.

Как вариант можно поискать аналоги, что подходят по размерам. Шаровые опоры (сторона установки справа и слева):

Meyle 44-16 010 0004,
Sidem 91085,
Japan Parts BJ-C07,
ABS 220434,
Birth CX0028.

Инструменты и материалы для работы

домкрат;
головка на пятнадцать, двадцать один;
рожковый ключ на девятнадцать, двадцать один;
силовой вороток;
вороток с трещоткой;
молоток;
монтажка;
шлицевая отвертка;
клещи для снятия и установки стопорных колец;
металлическая щетка;
проникающая смазка.

Процесс замены в фотоотчете.

Домкратим и демонтируем колесо. Подставляем под порог опору и опускаем на нее автомобиль.

Отворачиваем гайку пальца шаровой. Гайку удобно откручивать рожковым ключом на девятнадцать. Для наглядности мы сняли суппорт и тормозной диск, но вам этого делать не нужно.

Теперь нам нужно достать палец шаровой из рычага. Для этого бьем молотком в торец уха рычага и палец выскочит. Также это можно сделать с помощью съемника.

Откручиваем болт крепления подрамника и болты крепежа нижней металлической пластины подрамника. Болты под головку на пятнадцать и двадцать один.

Отворачиваем болт крепления переднего сайлентблока рычага. Болт под головку на двадцать один.

Откручиваем верхний болт крепления подрамника и отводим его немного вниз. Болт под головку на двадцать один.

После того как отвели подрамник вниз, вынимаем болт крепления переднего сайлентблока рычага.

Делая упор монтажкой в подрамник, извлекаем рычаг.

Зажимаем рычаг в тиски и шлицевой отверткой извлекаем пыльник.

Опираем рычаг на губки тисков и молотком выбиваем шаровую вниз. Перед тем как выбивать внимательно осмотрите место вокруг шаровой. В некоторых случаях там может стоять стопорное кольцо которое нужно снять.

Очищаем посадочное место шаровой от ржавчины. Сделать это можно металлической щеткой или мелкой наждачкой.

Подбираем оправки и запрессовываем шаровую в посадочное место. Сделать это можно на гидравлическом прессе или в мощных тисках. Упор делаем на наружную часть шаровой опоры, ни в коем случае нельзя делать упор по центру шаровой. Также не забываем установить стопорное кольцо шаровой, оно идет в комплекте с новой.

Далее производим обратную сборку, но рекомендуем обратить внимание на то, что болт крепления переднего сайлентблока рычага нужно затягивать, когда машина стоит на колесах.

Никак не могу найти большую струбцину, наверно придётся в токарке заказывать. Так что на этот раз мне пришлось снимать рычаги.
Поднимаем папелац,

Кстати можно сначала снять подрамник, а потом поднимать.
У меня слева отломился болт который на 15 он сайлентблок зажимает. Потерял много времени на высверливание и нарезку новой резьбы.
Вот что получилось

Как видно часть старого болта так и осталась на месте.

Снятие подрамника требует больших усилий - много натуго затянутых больтов. Использовал ключи 15 (там где с.блоки стоят их 4 шт.), 22 все остальные, акромя одного на 19.

Далее на поддомкраченной стороне откручиваем гайку крепления шаровой опоры

а так же болт переднего сайлентблока.

Далее вставляем вот сюды монтировку, и выпрессовываем палец шаровой из тела ступицы

Получаем вот такое

Берём что-нить типа стамески и сдёргиваем пыльник старой шаровой, видим там стопорное колечко, которое благополучно снимаем

После этого шаровая готова к выпрессовке из рычага. У меня слева ушло 5 ударов молотка, справа 2.

Всё чистим, мажем графитом тело шаровой и отверстие в рычаге, и вставляем (парочкой ударов через оправку) нов. шар. в рычаг.

Надеваем пыльник шаровой так же ударами молоточка через оправку (на пыльнике внизу мет. кольцо влито)

Ставим рычаг на место.

При снятии рычагов, справа - нет проблем

А вот слева, чтобы вытащить болт передн. сайлента, нужно поддомкрачивать АКПП.

Попутно нашёлся виновник гула ГУР и утечек жижи ГУРа. Соотв. хирургическим путём вылечено.

Саш, и всем спасибо.

Не снимая рычага на яме ИМХО ничего и не получилось бы. Даже если ставить туда струбцину для выпрассовки, эт надо так высоко задрать машину, что в условиях гаража не всегда возможно.
"Колотить" по не снятому рычагу, я не стал, и опять же низковато - ступица мешалась бы. Короче как вышло так и вышло.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

Для замены понадобятся ключи 21, 18, 19, 10 головки 21, 15, 32 ступичный ключ на 36, трехлапый съёмник.

Снимаем колесо, откручиваем гайку шаровой опоры. Подкладываем под ШРУС металлическую пластину и с помощью гайки создаём давление.

Несколько ударов по поворотному кулаку и шаровая выходит.

Снимаем стопорное кольцо.

Окручиваем 8 болтов подрамника со стороны рычага.

Откручиваем болт переднего сайлентблока.

Болт упирается в АКПП. Приподнимаем коробку домкратом и вытаскиваем болт.

Рычаг у нас в руках. Выбиваем шаровую молотком или кувалдой.

Очищаем посадочное место и с помощью трехлапого съёмника, головки на 32 и металлической пластины запресовываем шаровую.

Устанавливаем новое стопорное кольцо. Набивааем шаровую смазкой шрб-4. У меня не было специального шприца. Я забивал медицинским без маслёнки. После чего закрутил маслёнку на место. Сверху тоже добавил смазки.

Одеваем пыльник ступичным ключом на 36.

Рычаг готов к установке.

В посадочном месте переднего сайлентблока есть выработка. Видимо скоро придется менять подрамник.

Устанавливаем рычаг на место и собираем все в обратной последовательности.

Читайте также: