Замена шаровой ниссан рнесса

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Рнесса по цене от 400 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения R'nessa [1] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.

Специализированный автосервис проводит техническое обслуживание, ремонт Nissan. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.

Специализированный сервис - проведение ТО и ремонт Ниссан. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Цех доп. оборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования.

Наконец дошли руки написать об эпопеи как я тряхнул заднюю подвеску. Очень много читал на форуме какого же все таки размера нужны сайлентблоки и шаровые для наших машин. В итоге куча примерок, естественно небольшие нюансы. Но скажу сразу ничего сверлить, точить и т.п. не пришлось. В итоге прикладываю фото с номерами запчастей. Сайлентблоки выбрал фирмы патрон. Кому как не знаю, но мне эти запчасти очень даже нравятся за свою цену и как ходят. Не первый год ставлю все ходит отлично. Верхние шаровые фирмы масума. Сайлентблоки на кулаках менять не стал, они в очень хорошем состоянии. И так что же получилось: на верхних рычагах сайлентблоки с отверстием 12 мм. По болту все Гуд, но расстояние в ушке рычага все равно больше чем расстояние самого сайлентблока, поэтому с каждой стороны было решение проложить шайбы 2 мм. В итоге зазор остался около 1.5 мм — это не беда, при затяжке болта зазор уйдет. Та же история с одним сайлентблоком у нижнего рычага, делаем ту же процедуру номера сайлентблоков под 12-й болт PSE10031 их нам понадобится 6 шт. И соответственно по одной шайбе на сайлентблок. См. Фото ниже на них будет видно куда нужно подложить шайбу что бы рычаг встал по центру ушек подрамника. Что касается развальных сайлентблоков, то тут все болт он! Там без каких либо вопросов. Сайлентблоки под этим номером уже идут под 14 болт как положено и расстояние такое же как у оригинала. Этих сайлентблоков нам нужно 2 шт. Их номера PSE 10277. Номера на фото шаровых тоже прикладываю. Верхние масума, нижние патрон. Фото с номерами развальных болтов тоже есть. Шайбы развальных болтов правда номеров не помню заказывал по вину. Да собственно они и не понадобились. Что касается конкретно моего авто. Сайлентблоки поменяны не зря, старые были уже в состоянии на три! Все открутилось просто отлично! Ничего не закисло и не прикепело. Так же не стал менять нижние шаровые, так как они в оригинале и намека на их износ практически никакого не было. Поэтому болты, низ шаровые и эксцентрики менять не стал. В итоге все выпресовали, затолкали, собрали и проставили на ход! По итогу зад стал более взбитым, на поворотах заднюю ось стало меньше кидать в сторону, по трассе особенно чувствуется. Надеюсь запись кому нибудь поможет. Всем мира и добра!))

4 тис? Чувак, каждой весной что менять нужно. Или ты хотел до 100 тис дотянуть?. У меня под седушкой всегда парочка.

Все видео инструкции отличные! У меня 1-я машина, все делаю сам благодаря Вам. Вопрос: в каком случае стоит рычаг менять целиком в сборе, а в каком только с-блоки и шаровую опору? Может исходя из пробега или штатные всегда лучше? Благодарю.

да, чтож ты такой скупердяй, что ремонтируешь свой чудный лексус в ара-мексикан-сер висе - аля бомж класса? Даже в рашке я езжу куда в более приличное место.

Бах. опять перехимичили). ну что молодец. главное прочистил.и будет чистить всем.и зарабатывать бабло.

забудьте про видео,в которых показывают,как через конус протягивают пыльник! это всё лажа! запомните. никогда не ставьте резиновые пыльники,а ставьте только пластиковые. они хоть и жёсткие,но они ВЕЧНЫЕ. шрус своё отживёт,а пыльник ещё останется,как новый. у меня все пыльники пластиковые,не дешёвые,они дороже в 2 раза,чем резиновые. фирма SASIC,высокого качества!

Стопорное кольцо шаровой опоры должно сидеть плотно к рычагу, шаровая должна быть чётко зафиксированной в этом пазу. В этом ролике шаровая запресована в рычаг без серьёзного натяга. И при какой-нибудь ситуации по нашим хорошим дорогам, шаровая может соскочить и будет болтаться между нижней юбкой своего корпуса и стопорным кольцом. Поэтому, при покупке нужно обращать внимание на толщину рычага и выбирать соответствующие шаровые. Китайцы шлёпают запчасти, им без разницы - в каком месте будет стоять стопорное кольцо.

привет дружище,помоги советом,ваз21124уже достал этот хруст особенно когда в нагрузку идет машина на подъем или кочки,хруст откуда то спереди,и похож хруст когда колодки примерзают и их срываеш помнишь какой хруст глухой такой хур звук,вот такой же не знаю что это как надоело

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Столкнулся вчера с головниками при замене шаровых! СТО у нас в городе ещё то убожество! Заказал себе аналог шаровой опоры, qsten, исходя из экзиста, эти шаровые от Nissan cefiro, эти идиоты на сто решили по быстрому забить их молотком (трижды пожалел что не под моим надзором делали, работа меня держала), собрали быстро и говорят всё хорошо едте забирайте! Приезжаю сажусь в авто, а у меня жестоко бьёт обе стороны при езде по незначительным кочкам! Я к ним опять так и так, что натворили? они мне начали втирать что это из-за задних сален-блоков убиты, я им втираю на убитых шаровых такого небыло, потом втирали что шаровые неподходят. а оказалось всё бонально при биении молотком просто разбили посадочное место шаровой (сволочи они криворукие). Думал что впух останусь без авто на время заказа рычагов и ожидания заказа.

А теперь самое интересное.
У друга моего сефира в 32м кузове у него рычаги в хорошем состоянии остались тока шаровые заменить и капец! Привозим на СТО оба рычига и прикидываем, подойдут, не подойдут! Оказалось что у нас рычаги полностью одинаковые! Единственная переделка которую пришлось сделать это рассверлить ухо под стойку стабилизатора, болт крепления стабилизатора больше на 1-1,5мм! Заставил этих убогих ремонтников перепресовать шаровые без молотка и поставили рычаги от цефиры! Встали как родные Теперь следующий ремонт уже буду заказывать полностью рычаг в сборе!

Даааа. С мастерами надо быть внимательнее. При любом ремонте всегда присутствую в боксе. Мех уже как друг - пять лет только у него ремонтирую свои авто. Вот сейчас он поменял СТО и я за ним. Нравится его подход - если нет какого-то инструмента для работы, идёт к начальству и берёт деньги на покупку онного. Лишь только потом начинает браться за ремонт. Таких бы добросовестных и пряморуких людей побольше.

З.ы. Если рычаги так хорошо подходят от Кифира, то очень интересно, а как обстоят дела с 4-мя болтами которые крепят кронштейн переднего рычага . Мне нужно заменить эти болты. Но вроде как на Кефире они двухгранные, а на Пресе обычные. Никто их "в живую" не видел ?

Миниатюры

Я данный рычаг свой поставил, и болты мои в порядке! А тебе проще наверно выкрутить один болт и подобрать в авто запчастях по ТАЗам! На цефире невидел болтов, утверждать немогу, подходят или нет!

Да, наверное. Но не стоит забывать что эти болты с подвески и стоят в ответственном месте ))) А то можно купить болты из мягкого метала - а это уже аварией попахивает.

Столкнулся вчера с головниками при замене шаровых! СТО у нас в городе ещё то убожество! Заказал себе аналог шаровой опоры, qsten, исходя из экзиста, эти шаровые от Nissan cefiro, эти идиоты на сто решили по быстрому забить их молотком (трижды пожалел что не под моим надзором делали, работа меня держала), собрали быстро и говорят всё хорошо едте забирайте! Приезжаю сажусь в авто, а у меня жестоко бьёт обе стороны при езде по незначительным кочкам! Я к ним опять так и так, что натворили? они мне начали втирать что это из-за задних сален-блоков убиты, я им втираю на убитых шаровых такого небыло, потом втирали что шаровые неподходят. а оказалось всё бонально при биении молотком просто разбили посадочное место шаровой (сволочи они криворукие). Думал что впух останусь без авто на время заказа рычагов и ожидания заказа.

уже тыща раз обсуждалось что рычаги подходят от максимы,цефиры 32 кузов,стойки 33кузов ,тяги стабилизатора,резинки стаб и колодки от икстрейла

Читайте также: