Как снять замок двери опель мокка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сколько ездил, никогда не было проблем с открытием дверей. А тут, на несколько дней уезжал и авто оставлял на стоянке. Решил отключить АКБ, морозы обещали под 20-25 (кто-то с перепугу в гидрометцентре это ляпнул, ну а я повелся :) ), думаю зачем насиловать аккумулятор. Снял клемму "-" и со спокойной душой, уехал в командировку. Ни чего не предвещало каких-либо проблем.
Вернувшись из поездки, я решил подключить АКБ и…НЕ ТУТ-ТО БЫЛО. Сначала ключ не хотел поворачиваться в замке и что я только не делал — и дул, и грел ключ — все в пустую, а затем случился конфуз. В один прекрасный момент у меня ключ просто провернулся в замке и стал крутиться в любую сторону на все 360 градусов. Вот была засада и зачатки паники. Позвонив ОД, мне сказали, что необходимо менять личинку в сборе + личинка ЦЗ и озвучили ценник в районе 8к (жадность ОД не имеет границ), в довершение к этому и ждать надо было месяц. Думаю нет, ну не может быть такой засады, да и OPEL известная марка, не могут они допустит такого безобразия. Начал курит форумы и О ЧУДО. Все очень просто — ОКАЗЫВАЕТСЯ У OPEL ЕСТЬ ЗАЩИТА ОТ ВАНДАЛИЗМА! Если замок замерз или окислился от длительного неиспользования, то при попытке провернуть личинку с силой, он уходит в "ГЛУБОКУЮ ЗАЩИТУ" — ОНА ПРОСТО НАЧИНАЕТ ПРОВОРАЧИВАТЬСЯ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ, А ЗАМОК НЕ ОТКРЫВАЕТ.
Купил спрей-размораживатель замков за 50 рублей (купил то, что было в магазине), "дунул" внутрь замка спреем, в сторону от машины плюнул три раза и ОТКРЫЛ КЛЮЧОМ ЗАМОК ДВЕРИ. Вот так все просто и дешево.

Так что не надо паниковать и вестись на посулы и "рекомендации" ОД.
И еще как рекомендации — мазать личинку замка не реже одного раза в месяц, пользоваться ключом для закрытия двери. Да, почему-то не советуют использовать для смазки WD-40. Если не использовать замок — личинка закисает и провернуть ключ в замке будет не возможно. Всем удачи и хорошего настроения. ЗАВТРА ПРАЗДНИК, для старшего поколения — День Советской Армии и Военно морского флота, для молодежи — День защитника Отечества.

Дима Ковач запись закреплена

Диана, интересно . С таким не сталкивался

Друг! Подскажи пожалуйста как убрать ошибку 82,масло я менял, проехал всего 1000кмЧто за причина может ещё быть

Диана, После замены масла ошибку сам сбрасываю удерживая кнопку сброса на левом переключателе. (как километраж сбрасываете так и эту. Включите зажигание не заводя машину, Нажмите menu, далее пролистайте и увидите %масла. Ошибка загорается когда у вас остается 5%. Далее в этом меню просто удерживайте кнопку сброса и все. Ошибка исчезает и снова появляется показатель 100%.
Только еще надо будет подтвердить сброс провернув уолесико левого подрулевого переключателя

Mokka X (2019 год). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Другие неисправности :

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Opel Mokka (2014 год). Ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

Читайте также: