Замена щеток стартера форд фокус 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем здрасти! Такое вот у меня дело и вопрос ,соответственно, к Вам,дорогие соратники!
Вчера помыл машину,бесконтактный метод, (седан,ФФ2, 1.6 АТ) пробег 9390 км,при выезде из мойки машина завелась нормально. Доехал до автомагазина "Русь",1.7 км пробега.Заглушил машину и пошел купить омывайку и по мелочи.Выхожу через 15 мин., сел в машину ,вставил ключ зажигания,повернул и вместо звука стартера и заведенного движка,раздался простой щелчок и . всё,больше ни звука. Вернул ключ в исходное положение,повторил операцию заводки и. БЕЗ ПРОБЛЕМ,все сразу заработало. Что это было?Вот вопрос. У кого нибудь с 1.6 АТ особо интересует. Спасибо заранее.

сегодня дошли руки до тех.обслуживания стартера ФФ-2 2005г. 1.6 Ti 115л.с (модель HXDA), пробег 150тыс.км. Причина Т.О., стартер при включенном зажигании мог включится не с первой попытки, а с 3-4-й. Снять было стартер проблематично, чем его установить, но глаза боятся, руки делают ).
Снятый стартер оказался с артикулом 001108408 - Bosch, к нему на всякий случай прикупил бендикс за 750р. - артикул 1 006 209 804.
Проверил стартер на снятом аккумуляторе, всё работает, и втягивающее, и бендикс. Но так как у меня был новый бендикс, решил заменить. Разобрал стартер, прочистил, продул, смазал шестерёнки (шестерёнки были вобще сухие), зачистил контакт, проверил щётки (с минимальным износом). Если бы подобрал втягивающее, то и его бы заменил для профилактики, но Экзист по артикулу стартера не выдал втягивающее, да и при осмотре втягивающего на стартере не выявил надписи на корпусе втягивающего.
Проверка установленного стартера при включенном зажигании, всё работает, заводится, по истечению времени отпишусь, ушла проблема или нет

ребята, не судите строго, пропустил один "нолик" на артикуле стартера 0 001 108 408 (стартер, 12В 1.4кВт), сейчас посмотрел цену в Экзисте, и ужаснулся 37854р

сейчас нашёл по артикулу стартера 0 001 108 408 и втягивающее , и рем.комплект. Когда покупал бендикс, продавец Экзиста пробил по Vin другой артикул стартера "1570611" - на него ничего не было, кроме бендикс 1 006 209 804, который подошёл, видимо на 1.6 подходит ко всем, поэтому с бендиксом повезло )

FeodorY
вбивая в Экзисте в поиске по артикулу 1570611, он не выдаёт в аналогах артикул 0001108408 ), а выдаёт совсем другие (если смотреть бошевские то их два 0001108430, 0986021580), тем более мне в сборе стартер не нужен был, а нужен был бендикс и втягивающий, чтобы провести Т.О., да и вбивая артикул 1570611 под ним он не выдаёт комплектующие по запчастям

FeodorY
уважаемый Фёдор, если бы все писали приблизительно вот так: ФФ-2 2005г. 1.6 Ti 115л.с (модель HXDA), - было бы намного понятно от чего отталкиваться ), и если бы этот стартер и все подходящие к нему запчасти лежали на прилавках магазина и были бы доступны каждому, то было бы вобще отлично, а так приходиться гадать подойдёт/не подойдёт + заказывать и ждать (живу на севере в маленьком городке). И стартер к сожалению не находится в легко доступном месте, чтобы за пару минут можно было его снять, посмотреть артикул, и поставить на место. И ещё хотел добавить к примеру, что у кого-то болт коленвала длинный, а кого-то короткий, у кого-то две банки каталитического-нейтрализатора, а у кого-то одна, у кого-то два кислородных датчика, а кого-то четыре, у кого-то прямой задний подпружиненный рычаг, а кого-то изогнутый, и т.д . много примеров могу привести с этим же движком и разницей в год выпуском.

Черри
Ну про катализатор это лишнее все знают какая система выпуска на каком двигателе и сколько там соответственно лямбда зондов/датчиков

цитата:

и если бы этот стартер и все подходящие к нему запчасти лежали на прилавках магазина и были бы доступны каждому,

бывает что и лежат, но цена огорчает.

цитата:

стартер к сожалению не находится в легко доступном месте,

снимал его на 1,8/125 - поверьте еще хуже чем на вашем, он чуть выше находится и нужно иметь щупальца осьминога чтоб его без ненормативной лексики снять, кто снимал тот зает.

цитата:

приходиться гадать подойдёт/не подойдёт + заказывать и ждать

спрашивайте - тут много грамотных в той или иной теме одноклубников и ответят и помогут советом

Руслан1983
а что на стартере было нанесено краской Bosch 0001088408 - это факт, но не подтверждённый документально )

Всем прювет!
Подскажите пжалуйста на двигателе 1,6 115 сил (бензин, 2008 г.в.) стоит один вид стартера или могут быть разные? Или надо снимать чтоб номерок посмотреть?
Хотел бендикс прикупить и щетки.

Shnaps
Набей в Экзисте артикул 0 001 108 408 (стартер Bosch), он выдаст аналоги фирм производителей стартеров, и комплектующие к ним запчасти, там и щётки и др.

Вопрос только по марке стартера!

Все остальное уже вычитал! Спасибо.

Гарантию наверное никто не даст, что именно на 1,6 115 сил 2008 года стоит именно такой стартер, лучше снять и посмотреть.
У меня на 1,6 115 2008г. (Испанец) стоит стартер BOSCH 0001108408
брал к нему:
Втягивающее реле - 2339304047 BOSCH
Угольная щетка - 1004336526 BOSCH
Бендикс - 1006209804 BOSCH
Все подошло как родное.

14 мая 2014

На 150 тыщах стал сдыхать стартер.
Фоукс 2006г 1.6АТ рус, стоял BOSCH 0001108408

На холодную заводил с полпинка, а на горячую жужал-шипел и ничего не делал.
Почитал тему, посмотрел видео на ютубе как снимать стартер -

Осознал что самому ковырять с неособым знанием дела, это и геморно и убитые выходные, и ямы/подъемника всеравно в наличии нет
В сервисах типа Коммикса и т.п. сами не чинят или передают его на починку в спецфирмы или меняют на восстановленные оттуда же
В общем нагуглил поехал сразу в типа спец сервис электро старт , сидит там у мкада на новорязанке парень в боксе, сам себе хозяин-мастер, занимается именно стартерами/генераторами, заменил минут за 40 на аналогичный восстановленный за 2500 + 1500 установка, все говорит перебирает сам, з/ч все оригинальные. Конечно дороже чем самостоятельно менять, но имха вполне бюджетно. Жалуется что этот год какой-то кризис, все тока з/ч звонят покупают, а чинются сами непонятно где
Ни в коем случае не реклама, просто сам проверил, все понравилось - быстро и вроде честно, а других рекомендаций в теме я особо не нашел.

Форумцы подскажите, стартер щелкает, но не крутит (щелчки в районе самого стартера, так же в блоке предохранителей и кажется где то в салоне). Это втягивающее накрылось? З.Ы бендикс менял 25 т. км назад.

26 мая 2014

[QUOTE=GOSHA _35REG]Ребят, такая проблемка. Грешу на стартер. В общем в эту зиму на холодную стала проявляться такая фигня. В общем при заводе НА ХОЛОДНУЮ ТОЛЬКО, обычно с автозапуска такое проявляется, так как сигналка делает короткие заводы стартера, заводиться при -20 со 2, а то и с 3 завода (на сигнализации сделаны короткие промежутки запуска, поэтому так), так вот, первый тык стартер крутит, но бывает со второго тыка двигатель не заводиться и при этом раздается какой то как металлический треск/скрежет, при чем громкий такой. что это может быть. Появляться стало тока этой зимой при минусе. бывает и не тока на автозапуске а когда и сам завожу. Проявляется с периодичностью раз в неделю. Почему грешу на стартер, потому как бывает это ТОЛЬКО при запуске на холодную, сам двигатель потом работает ровно и слава богу (тьфу тьфу тьфу) хорошо без призвуков. На теплую тоже такого не встречал ни разу. Да и сам звук этого скрежета не от двигателя точняк исходит.

Опять же, схожая проблемка. Сегодня с утра, но это уже впервые, температура за бортом -24, сажусь в авто, первый раз крутит стартер нормик, а потом 2 раза - холостые. То есть вообще ни щелчков ничего, только какое то очень тихое шуршание под капотом во время завода, как будто стартер крутит двигатель НО ОЧЕНЬ ТИХО и глухо как то по звуку. Я не знаю как такое описать, ибо впервые сталкиваюсь. Это не как при разряженном аккуме, так как там получается стартер крутит, но по тихоньку. А тут какие то глухие призвуки и не крутит. В общем как то так. Аккум не разряжен, напруга 12 вольт. При чем с 3 раза как ни в чем не бывало с тыка завелась.

Камрады, что это такое может быть?? Неужели стартер наелся. Авто 2008 года, ДОрестайл, двигун 1,6 115 л.с., 38500 пробег. Что такое есть?

сбор разбор стартера должен происходить со смазкой и предварительной очисткой от трения деталей, чисткой всех деталей, вытиранием всего и вся насухо, а потом смзкой MobilGrease XHP 222 подойдёт для стартеров, вообщем которая держит нагрузку, и тогда все будет тип топ, (смазка идет в тубе как большой клеящий карандаш - по форме имеется ввиду 400 гр. синего цвета с характерным запахом )

После Запись №30: Стартер: снятие с двигателя QQDB 1.8 л 125 л.с. идём его разбирать.
Запчасти: Щёточный узел стартера, бендикс, реле втягивающее.
Процесс разбора: Итак пациент оказался передо мной в полной красе.

Откручиваем гайку на втягивающем головкой на 13 и снимаем клемму, идущую от щёток стартера.

Далее, выкручиваем 2 шпильки чтобы располовинить стартер.

Начал я с замены щёток. Откручиваем 2 болтика на задней крышке стартера головкой на 5.

Снимаем её и вытаскиваем щётки вместе с якорем.

Прозваниваем якорь мультиметром проверяем замыкание обмотки якоря на его сердечник. Выставляем Ом, плюс на обмотку, минус на сердечник. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
В новых щётках стояло пластиковое кольцо которое не давало им выскочить из своих посадочных мест.
Данное кольцо я потихоньку вытащил наполовину и с небольшим усилием вставил туда якорь (фото не делал).
Далее собираем в обратной последовательности.
Теперь приступаем ко второй половине стартера. Вытаскиваем 3 сателлита из планетарного редуктора и снимаем втягивающее открутив 2 винта торексом.

Далее извлекаем планетарный редуктор с вилкой и бендиксом в сборе. Чтобы снять бендикс снимаем с вала ограничительное кольцо (я это сделал обычными пассатижами) и снимаем бендикс, снимаем с него вилку.

Ставим новый бендикс, одеваем вилку.

Помещаем всё это обратно в корпус, возвращаем сателлиты в планетарный редуктор и смазываем всё литолом (кстати когда вскрыл стартер там было сухо как в пустыне).

Да, и ещё один маленький нюанс. В планетарном редукторе между сателлитами в центре есть отверстие куда входит вал от якоря, там есть маленький шарик, играющий роль подшипника. Не потеряйте его )))

Далее всё собираем в обратной последовательности.
Ещё одним шагом было собственного говоря втягивающее реле, которое мне кровушки то и попило.
Вся причина такого неожиданного поведения машины таилась именно в нем.
Итак, решил я вы*бать себе мозг сэкономить и развальцевать втягивающее, перевернуть пятаки обратной стороной (было уже понятно что они залипают) и собрать всё назад, радуясь какой я умный как мне казалось …
Для начала берём паяльник в руки и избавляемся от припоя на крышке втягивающего (от обмотки сквозь крышку выходят 2 провода которые залиты припоем)

По кругу развальцовываем корпус (использовал обычную шлицевую отвёртку).
И снимаем крышку.

В общем пятаки я выровнял напильником, перевернул и всё собрал в обратной последовательности, залив развальцованную части поксиполом.
Далее всё это поставил на авто. Ключ на старт завелась ))), радости нет передела! Правда не надолго.
Глушу, ключ на старт а она не "алё"… в итоге ещё 2 раза снимал я этот стартер, как выяснилось поксипол них*я не держал и втягивающий болтался как простит*ка.
И тут было принять единственное верное и правильное решение — купить новое втягивающее реле. Что я и сделал))) Вобщем сейчас ураганчик в строю, а на очереди профилактика генератора, но об этом чуть позже…

234062 CARGO Щетко-держатель стартера — 466 руб
234135 CARGO Бендикс — 455 руб
239797 CARGO Реле втягивающее стартера — 1544 руб.

Ребят не могу найти ремкоплект на этот стартер 0001109341 на сайте его нахожу но по ремкомплекту не понятно ничего

Ребята привет, подскажите
Чтобы определить какой стартер стоит на моей тачке 2008 г.в. 1,6 МТ его обязательно снимать? или можно каким-то другим чудным образом определить, чтобы заказать ремкомплет? Спасибо.

Большое спасибо FeodorY
За то, что помог подобрать рем комплект для стартера 0001109341(стоит на фф2 2010 дизель 1.8)
Вдруг кому понадобится финисы

Bosch 1 006 209 779 Бендикс стартера
Bosch 2 339 304 047 Реле стартера втягивающее
Bosch 1 007 010 039 Щетка стартера
И самое главное,что навернулось у меня это щеткодержатель 7 7521 1

Добрый вечер. Прошу помощи. В ветке не нашел точного ответа. Снял стартер, не совсем понял какие мне нужны комплектующие. Нмер стартера 0001108431. Если я правильно понял то его аналог это 0001108408?

imaxxx
Все правильно: BOSCH 0001108408 см Комплектующие 0001108408 слева в табличке

7 дек абря 2014

Ну как теперь понять чем смазывать детали стартера? Один мажет графиткой, другой моторным маслом, а третий накупает всяких смазок на 100500 тыщ.
Подскажите люди добрые чем мазать:
1. Червячный вал по которому бендекс ходит
2. Втягивающее (бочонок внутри него)
3. Шестерни редуктора
4. Втулки (или подшипники)
А Литол-24 подойдёт?
Может ещё чего нужно смазать или что не нужно?

T_maxim
Мнения по смазки деталей стартеры здесь на форуме расходятся. Противники смазки открытых частей литолом объясняют это тем, что он собирает грязь и поэтому ухудшает трение. Вращающиеся части в бронзографитовых пористых втулках смазываются (пропитываются) моторным маслом. Червячный вал я, например, слегка смазываю литолом, не вижу в этом отрицательного влияния. Втягивающее смазываю тоже слегка литолом, хотя если туда может попадать грязь (если есть щели), то можно и силиконовой попробовать. Шестерни редуктора смазал бы тоже литолом, хотя часто при вскрытии многих разных редукторов, там пластиковые шестеренки смазаны светлой смазкой, вроде не похожей на литол. Литол не должен принести вред пластику.

9 дек абря 2014

Я проехал 27000 тыс.км.Все было нормально.Недавно началось такое:если машина постояла пару часов на морозе,где-то -10 гр,то при запуске машины,все приборы горят,насос качает,но слышен скрежет!Ключ в обратку и снова заводить.Все нормально,заводится.Такое было уже несколько раз.Грешил на акб машине 4 года заменил акб.На следующий день все повторилось.Загнали в сервис причины не нашли все нормально.Приехал на работу опять тоже самое завелась с 7го раза!Пожалуйста подскажите в чем дело!

freelander63
Для начала скидывайте стартер, и почистите вал, можно даже не разбирая, шестерня не вылетает из-за продуктов износа сцепления и грязи. Я за 150 тысяч эту процедуру делал дважды, правда с разборкой. После замены всех ремней пришлось поменять и бендикс, стал проскальзывать, хотя был куплен ещё 4 года назад. С морозами ситуация усугубится, порой раз 30 приходилось крутить, чтоб в зацепление залетело.

Подскажите:
маркировка на стартере bosch 0001108431 4M5T-11000-CB
При повороте ключа часто крутится в холостую - скрежета нет, просто то зацепляет то крутится как мотор почти бесшумно, при отпускании ключа громко щелкает.
1. От какого из шапки стартеров подойдут запчасти.?
2. Кроме бендикса сразу менять щетки и втягивающее или достаточно бендикс. Или раз полез раз, то лучше поменять все три позиции?

30 дек абря 2014

Евген2115
Это аналог: BOSCH 0001113017 ремкомплект для него тут или тут внизу с лева

Господа, кто снимал стартер сверху ?

Хочу его снять, ямы нет, поэтому сначала думаю снять впускной коллектор, сняв воздухан, получил доступ к трем болтам крепления, отлично открутились, но стартер все равно не вытащить без снятия коллектора, двигатель 1,6

Кто нибудь снимал таким образом ? А то вдруг и со снятием коллектора доступа не будет ?

Шерминатор
Снятие и установка стартера

4 янв аря 2015

Ну вот и я обновил свой bosch 0001108431.
Все делается легко и просто.
При съеме и установке самое неудобное - подлезть к колодке проводов, чтобы их открутить/прикрутить и верхний правый болт крепления стартера.
Менял бендикс/щетки/втягивающее чтобы по новой не лезть.
Помучился с закисшими болтами втягивающего, одному свернул шлицы пришлось высверливать, хотя как тут писали "ВДшка и постучать" проблему решает. Нужна головка TORX и вороток, гнутым ключом свернете головы винтам.
По местам смазки - как разберете стартер все видно, где была смазка - там и мазать Литолом или чем то еще (тут на вкус и цвет. ). Где нету - там не мазать. (Намазано с завода - редуктор, хвостовики валов и шлицы на которые бендикс садится). От себя мазанул моторным маслом вал где бендикс ходит и шайбы/прокладки (где стопорные колечки)). Удивило, что сердечник втягивающего намазан с завода чем-то густым, стирать не стал, производителю виднее.
Щетки идут на удобной пластиковой приспособе - соскальзывают на ротор стартера без фокусов и проблем.
Вобщем работает тихо, как новый, не проскальзывает и радует душу

30 дек абря 2014

Евген2115
Это аналог: BOSCH 0001113017 ремкомплект для него тут или тут внизу с лева

Господа, кто снимал стартер сверху ?

Кто нибудь снимал таким образом ? А то вдруг и со снятием коллектора доступа не будет ?

Шерминатор
Снятие и установка стартера

4 янв аря 2015

Причин, по которым возникает необходимость снятия стартера автомобиля Форд Фокус 2, может быть несколько. Прежде всего, это замена или ремонт в случае его поломки, также стоит отметить, что снятие стартера необходимо в ходе демонтажа коробки передач. Важно помнить, что прежде чем снять стартера Ford Focus 2 необходимо отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Как проверить стартер Форд Фокус 2

С помощью плоской отвертки проворачиваем шестерню привода стартера. В одном направлении она должна проворачиваться вместе с валом привода, а в обратном направлении на валу привода. Если этого не происходит или шестерня тяжело перемещается и крутится, то в таком случае вал привода необходимо заменить.

Установка стартера Форд Фокус 2 выполняется в обратной последовательности.

Инструкция по снятию стартера Форд Фокус 2

Так как часть работ выполняется под двигателем необходимо снять нижнюю защиту. Для этого ключом Torx T-30 откручиваем все саморезы, которые крепят ее к нижним элементам автомобиля.

Срок службы стартера

Срок службы стартера на втором Фокусе не определён заводом, но после пробега в 50-70 тысяч есть вероятность выхода агрегата из строя.

При малейших отклонениях от работы в штатном режиме, нужно знать как снять стартер на Форд Фокус 2, особенности его замены и подбора по артикулам агрегата целиком или деталей для замены.

Снимаем стартер на Форд Фокус 2 своими руками

Общий алгоритм снятия.

Возможно, что без опыта работы с электрическими машинами, реле, электродвигателями нам и не удастся отремонтировать стартер самостоятельно, но платить мастеру за элементарную замену около 1,5 тысячи не хочется. Тем более, что работа не особо сложная и её можно выполнить, имея минимальный набор инструментов (воротки, головки, ключи, отвёртки) и смотровую яму или подъёмник, поскольку снять стартер из-под капота не получится никак. Замену проводим в таком порядке:

Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму, открываем капот и откручиваем плюсовую клемму от аккумулятора. Плюсовую для того, чтобы не сбились настройки оборудования в зависимости от комплектации.
Снимаем колодец масляного щупа. Для этого откручиваем болт фиксации трубки.
Теперь аккуратно снимаем гофрированный рукав воздушного фильтра.

Сняли корпус фильтра.

Два болта стартера.

Готова. Стартер сняли! Ура!

Установка стартера проводится в обратном порядке.

Запчасти на стартер (ревизия или замена)

Стартер в разобранном виде.

На фордовских станциях техобслуживания дилеры предпочитают не возиться с заменой запчастей стартера, а менять его полностью. Тем не менее, самыми частыми проблемами становятся всего несколько элементов конструкции агрегата и типичные неисправности:

выход из строя втягивающего реле;
износ коллекторов;
износ щёточного узла;
отказ бендикса.

Конечно, бывают поломки и посложнее, к примеру, межвитковое замыкание обмоток стартера, и в этом случае, действительно, дешевле и проще стартер заменить. Стартер в сборе стоит около 7 тысяч рублей, а выпускают его несколько компаний:

Однако в продаже есть и запасные части для ремонта стартера Форд Фокус 2:

щёточный узел в сборе под номером 1 004 336 526;
бендикс в сборе с каталожным номером 1 006 209 804;

Старый и новый бендинкс. Если хрустит, не обязательно менять стартер полностью.

Таким образом, можно заменить стартер в сборе, либо заняться диагностикой и заменой его элементов. Контролируйте состояние стартера систематически, и тогда двигатель будет запускаться быстро и в любую погоду.

Снимаем стартер на Форд Фокус 2 своими руками для его замены

Едва ли мы считаем количество запусков двигателя автомобиля за день, за неделю, тем более за год. В момент каждого из запусков включается в работу стартер со всеми своими, пускай не особо сложными, механизмами и деталями, которые имеют свой ресурс.

Видео о замене стартера на рестайлинговом Форд Фокус 2:

Срок службы стартера

Снимаем стартер на Форд Фокус 2 своими руками

Общий алгоритм снятия.

Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму, открываем капот и откручиваем плюсовую клемму от аккумулятора. Плюсовую для того, чтобы не сбились настройки оборудования в зависимости от комплектации.
Снимаем колодец масляного щупа. Для этого откручиваем болт фиксации трубки.
Теперь аккуратно снимаем гофрированный рукав воздушного фильтра.

Сняли корпус фильтра.

Два болта стартера.

Готова. Стартер сняли! Ура!

Установка стартера проводится в обратном порядке.

Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 7676
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Читайте также: