Замена щеток моторчика печки лансер 10

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Симптомы:
1) печка дребезжит
2) то работает, то нет (чтобы заработала приходилось ее снизу стукать)
3) плавали обороты (то быстрее работала, то медленнее. Еще зависило от езды: тормозишь- медленнее, разгоняешься- быстрее)
На улице -15 и я решил ее починить.Сняти и установку с машины я не фоткал, холодно. Там все просто: снимаем пластиковую защиту (у кого имеется) с пистонов, отключаем разъем моторчика,откручиваем 3 винта на 8 (они держат моторчик в коробе) и он у вас в руке. DSC00045.JPG 99,09К 73 Количество загрузок:
Далее откручиваем верхнюю гаечку на 8, чтобы снять крыльчатку. DSC00044.JPG 96,15К 88 Количество загрузок: Снимаем ее.
Затем откручиваем 3 винта, чтобы отделить мотор от пластиковой площадки. DSC00043.JPG 61,98К 86 Количество загрузок:
теперь мотор у вас в руках. DSC00041.JPG 51,62К 69 Количество загрузок:
Откручиваем 2 винта из корпуса моторчика, чтобы его располовинить. DSC00042.JPG 59,59К 68 Количество загрузок:
Снимаем верхнюю крышку и видим DSC00039.JPG 70,56К 83 Количество загрузок: .
Аккуратно тянем щеточный узел вверх.И он у вас в руках DSC00029.JPG 89,63К 92 Количество загрузок: Оттягиваем прижимные приужинки и вытягиваем щетки DSC00033.JPG 85,25К 80 Количество загрузок: .
Отрезать их лучше под самый корень, так будет легче припаивать новые. (я этого не сделал и в дальнейшем были небольшие проблемы DSC00035.JPG 87,08К 72 Количество загрузок:
Новые я использовал от волги (щеткодержатель генератора за 34 рубля) DSC00031.JPG 69,54К 76 Количество загрузок:
Но волговские чуть чуть меньше родных (это ни на что не повлияло, у родных размер 7×7 мм, длинна нормальная ничего не подтачивал) DSC00036.JPG 80,71К 75 Количество загрузок: Припаиваем их с минимальным нахлестом кабеля, иначе они не будут гнуться как надо и их будет сложно установить. DSC00037.JPG 81,12К 69 Количество загрузок:
Устонавливаем новые щетки, но пружинками пока не прижимаем, так будет легче установить щеточный узел на место. DSC00038.JPG 109,5К 71 Количество загрузок:
Вытягиваем якорь из корпуса и все чистим от пыли и грязи DSC00030.JPG 113,25К 72 Количество загрузок: DSC00032.JPG 121,36К 54 Количество загрузок:
Собираем все в обратном порядке: вставляем якорь в корпус, ставим щеточный узел и защелкиваем прижимные пружинки, ставим крышку корпуса моторчика и завинчиваем 2 винта, прикручиваем моторчик к пластиковой пластине корпуса печки, одеваем и прикручиваем крыльчатку, идем в машину и ставим на место.
Вывод: На всю работу ушло 1.5 часа и 34 рубля.
В итоге: 1) треск пропал, работает тихо.
2) обороты стабильные.
Если есть вопросы-задавайте, постараюсь ответить.

Уже почти пол года у меня громко работает мотор печки. В интернете много вариантов решения проблемы, кто то предлагает моторчики отечественных авто, кто то сразу предлагает менять печку на новую которая стоит 4000-4800 руб. А кто то предлагает варианты продлить жизнь установив подшипники взамен втулок. Я решил выбрать 3й вариант, Так как в первом варианте приходиться резать улитку, чего очень не хочется, 2й вариант конечно хорошо, но почему бы не попытаться продлить жизнь мотору установкой подшипников, тем более что они мне обошлись около 420руб за 2шт.
Подшипники оказались редкими и не везде их найдешь, но я заказал через Автодок.ру и они пришли за 10 дней. Подшипники NSK 8х28х9 (япония).
Выражаю благодарность за описание ремонта человеку под ником "сана66", ссылка
И так как в дальнейших обсуждениях "сана66" описывал что шум все равно имеется (от подшипников), я решил рискнуть и проделать тоже самое.

Теперь перейду к работе по замене.
Многие не знают где находится мотор печки, в своем БЛОГЕ я опишу полную работу, как добраться до моторчика печки, как его снять и т.д.

2. Далее отсоединяем трубку, разъем и откручиваем 3 самореза на которых и крепится наш моторчик печки.

4. После как открутили пропеллер, нам требуется снять защитный пластиковый саркофаг :), многие в интернете пишут что у них не получается снять, крепко сидит, да, в первый раз снимается очень тяжело. Но можно сделать проще, выкручиваете фиксирующий саморез, НО выкручивайте его не до конца, а на половину. Берем киянку или что найдете под рукой, одной рукой придерживая корпус (упирая краями в стол) и без фанатизма наносите пару не сильных ударов по шляпке самореза. Моторчик немного сдвинется, после чего зажимаем в тески ось и руками вытягиваем моторчик.

6. с обеих сторон снимаем стопорные кольца, шайбы, только аккуратно, чтоб не потерялись. После чего можно взять компрессор и продуть хорошо от пыли и стружки мотор.

7. Далее следует снять скобы и вытянуть пружины, чтоб ослабить давление на магниты и не повредить их.

8. Далее придется снять стопорные кольца которые держат втулки, аккуратно не получается, приходится выламывать. Я выломал кусачками. Со стороны пластика легко, а вот со стороны металла придется немного помучиться. Совет, начинайте выламывать в первую очередь со стороны металла, да бы не повредить обмотку якоря.

Протираем места установки подшипников.

9. Установил подшипник сначала с пластмассовой стороны, установил стопорное кольцо, все стало идеально.

10. А вот со стороны металла неудача :( как не пытался, не получилось у меня загнать подшипник как было описано Тут. Дальше я не стал пытаться ибо я угробил бы подшипник. Решил я в таком виде собрать моторчик, так как если лопасти установить на место и зажать гайкой, то принципе подшипник все равно никуда не денется.
P.S. Когда стояло стопорное кольцо там имеются 4 заусеницы чтоб стопорное кольцо не выпало, прежде чем туда прессовать подшипник, их следует убрать напильником или наждачной бумагой.Что я и сделал, но подшипник все равно не зашел.

Я проверил люфт и не обнаружил его. Накинул я разъемы и подцепил к Аккумулятору,
Прежде чем устанавливать в машину решил убедиться как работает мотор. Покрутив около 2х минут, я принялся его устанавливать на место.

Установка проводится в обратно порядке.

ВНИМАНИЕ: Установив в машину я проверил мотор печки на шум. ШУМ присутствует!
Конечно не такой как раньше, он гораздо тише, но как в статье описывал автор "сана66", шум типа катающих шариков, с еле слышным свистом.

ВЫВОД: При установке подшипников слабый шум присутствует, от которого никак не избавится, но может хоть на некоторое время жизнь моторчику продлит :)

Приветы всем!
Завыл у меня мотор печки зимой, ну невыносимо просто, сначала думал смазать/почистить,
но это не помогло ни на неделю ни на день, сразу же снова начал рычать, ну что делать,
купил себе новый, а старый вот наконец решил разобрать, дабы посмотреть, в чем там беда была.

Снимаем лопатки и тянем корпус мотора на себя.

Так все отогнули, теперь я с помощью отвертки типа "зубило" и молотка снял крышку мотора

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Грязи вроде не так много, потому что по весне я его чистил пылесосом на выдув,
черно-медной сажи ушло много, но проблему дребезга не решило

Вынимаем катушку и видим источник медной стружки

а вот собственно и то, обо что они так стерлись

Ввиду вышесказанного могу сказать, что помоему, смазывай ты мотор, не смазывай,
всеравно сотрутся эти штуковины( не знаю их предназначение, может стабилизаторы какие)
с номером "43" и перекосится ось, и будет снова свистеть мотор, до следующей его замены,
также думаю, что частая смена фильтров салонных не сильно продлит срок его службы.
Удачи!

Завыл скорее всего именно от подшипника. Так как щёткам там ещё ходить и ходить. Меднографитовая пыль и должна быть от щёток, им положено стачиваться. Но чё-та на якоре слишком большой износ от щёток, или это при увеличении так кажется? Может пружины жестковаты.

Приветствую. Тоже заскрипел моторчик печки. Причем если добавить оборотов, скрип усиливается. Подскажите, реально снять моторчик просто вытащив бардачок или нужно панель разбирать?

Осенью при шумке снял моторчик для устранения скрипа, смазал, собрал всё. Скрип исчез, но появился непонятный гулкий скрежет. Пока машина холодная - временами скрежещет, но как машина прогреется - исчезает. Сначала подумал, что систему вентиляции неправильно собрал обратно и заслонки где-то задевают, но скрежет в любом положении регулятора - и авто и вручную. Что за хрень такая?

[ ссылка на изображение ]
Последовательность
демонтажа
1.Нижняя крышка (со стороны пассажира) 2.Боковая панель перчаточного ящика 3.Демпфер перчаточного ящика 4.Перчаточный ящик
5.Регулятор холодильной камеры 6.Крышка перчаточного ящика
[ ссылка на изображение ]
Вынув двиг, подключив постоянку до +12вольт( максимальные обороты двиг. вентилятора),( или удлин. шнур(С-110) до разъема вентилятора ),можно точно,визуально определить, откуда шум. Видимо нужно использовать смазку с большим диапазоном температур .
C-109(4)Силовой транзистор
C-110(2)Двигатель вентилятора
[ ссылка на изображение ]

Andrei4, красавчик! тоже было интересно, что в нем может греметь. Но у меня пока все норм (тьфу*3). Напиши админу, пусть тему поместят в FAQ.

2.0 MT WHITE SHARK

Мучитель электронных игрушек

Подскажите что это может быть - в режиме только обдув стекол пахнет горелым, в других режимах например стекла+ноги все нормально, три зимы до этой отъездил без проблем, может поменять салонный фильтр (менял 10 тысяч назад) или в сервис чтобы искали проблему. А может из за перепада влажности такое быть? кто сталкивался помогите, заранее спасибо!

А у меня уже второй мотор печки подходит к концу. Первый поменяли по гарантии на 50 тысячах километров, а который сейчас стоит тоже завыл, причём только сцуко когда машина разгоняется (кузов как бы на заднюю часть проседает), стоит кузову выровняться, сразу замолкает.
Пробег счас 97 000.
Вот интересно, а моторчик этот не чинится?
И есть ли аналоги? А то новый почти 5000 стоит, жаба душит.

Особой неожиданностью это для меня не было, так как я знал о данной болезни Лансер 10, но поскольку сейчас зима, я решил в ближайшее время снять вентилятор отопителя салона и произвести небольшое обслуживание, чтобы не остаться без ценного тепла зимой.

Но к сожалению, через пару дней, мотор отопителя салона стал запускаться через раз, подклинивать. А потом и вовсе заклинил.

Я почитал отзывы на драйв2, там очень много статей по реанимации данных моторчиков: ставят новые подшипники, меняют медные втулки, щетки и т.п.

Но я читал также и комментарии, из которых понял одно, что решения эти временные, кому-то хватает на год, а кому-то на пару месяцев. Поэтому принял решение ставить полностью новый мотор отопителя салона.

В идеале ставить оригинальный вентилятор отопителя салона Mitsubishi 7802A217, но ждать его неделю и стоит он 10 тысяч рублей. А я напоминаю, у нас сейчас холода минус 20 градусов.

Так что решил ставить неоригинал. Из всех неоригинальных моторчиков, хорошие отзывы были о Luzar LFh 1104 и Termal 4028952M.

В моем городе, в наличии был Termal 4028952M. Его и купил. Внешне, оригинальный мотор отопителя и Termal, практически одинаковые.

Установка крайне простая. Снимаем бардачок и нижнюю часть под бардачком.

Отсоединяем разъем, снимаем трубку.

Сам мотор крепится на 3 саморезах, откручиваем их и вынимаем мотор. В обратном порядке устанавливаем новый.

Поездив пару дней, в целом, работает все отлично. Единственное Termal 4028952M работает чуть шумнее оригинального моторчика, но это никак не отвлекает, просто как факт.

Видео замены мотора отопителя салона на Лансер 10

Если вы слышите шумы при включении печки или обдува, можно сделать однозначный вывод: это загудела втулка моторчика, и если ничего не предпринимать, в скором времени двигатель заклинит, и вы останетесь без тепла, что зимой нехорошо.

Электродвигатель печки перед разборкой

Демонтаж вентилятора

Существует несколько вариантов решения проблемы шумящего вентилятора печки Lancer 10. Наиболее радикальный – замена печки в сборе. Но назвать его способом для ленивых не получится, поскольку если вы не планируете потратить сумму, превышающую стоимость нового отопителя (порядка 5000 рублей), то вам придётся заняться демонтажем и обратной установкой печки. А это удовольствие не для слабонервных.

Второй вариант – самостоятельный ремонт, причём вместо износившихся втулок многие предпочитают устанавливать подшипники, обладающие гораздо большим ресурсом. В любом случае вентилятор потребуется демонтировать, но эту процедуру по сложности не сравнить с заменой отопителя в сборе. Если выполнять процедуру самостоятельно, то можно сэкономить приличную сумму – стоимость пары подшипников находится в пределах 450 рублей.

Моторчик отсоединен от воздуховода

Правда, можно столкнуться с проблемой отсутствия нужных подшипников (японской фирмы NSK с маркировкой 8х28х9), но, в крайнем случае, их всегда можно заказать на проверенном ресурсе — Автодок.ру. Хотя уровень шума при работе подшипников чуть выше, он не критичен, свистеть вентилятор однозначно не будет.

Итак, если гудит печка Lancer 10, её нужно достать. Шумящий/гудящий вентилятор расположен за бардачком, для его демонтажа выполняем следующие действия:

отсоединяем амортизатор, удерживающий бардачок, сдавливаем боковые крепления, тянем перчаточный ящик вниз и на себя;
демонтируем полку, крепящуюся на трёх клипсах;
отсоединяем от моторчика штекеры электропитания;
отсоединяем трубку охлаждения;
откручиваем три самореза и вытаскиваем моторчик.

Замена изношенных втулок на подшипники

Переходим в более подходящее для ремонта место и приступаем:

откручиваем пропеллер;
теперь необходимо снять пластиковую защиту. Многие испытывают первое разочарование именно в этом месте. Проблему крепок сидящей крышки можно решить так: выкручиваем саморез на половину, берём киянку или любой другой аналогичный предмет (не металлический!) и аккуратно стучим по шляпке самореза, придерживая корпус вентилятора. Как только моторчик чуть сдвинулся, зажимаем его ось в тиски и вытаскиваем моторчик, применив мускульную силу;
снимаем стопорные шайбы/кольца с обеих сторон вала двигателя;
если есть компрессор, желательно продуть им моторчик вентилятора, в котором скопилось немало пыли, стружки и других загрязнителей;
теперь аккуратно вытаскиваем пружины, уменьшая давление на электромагниты и снижая риск их повреждения;
чтобы вытащить втулки, нужно открутить стопорные кольца. Если они прикипели – можете орудовать кусачками, но осторожно, чтобы не задеть обмотку якоря. Жалеть кольцо не нужно, поставите новое;
протираем от загрязнений вал;
монтируем подшипники. Начинаем со стороны пластикового корпуса, фиксируем стопорным кольцом;
с обратной стороны необходимо выполнить подготовительные действия: на валу имеются четыре заусеницы, фиксирующие стопорное кольцо. Они будут мешать посадке подшипника, поэтому убираем заусеницы напильником;
устанавливаем пластиковую защиту, прикручиваем пропеллер.

Перед обратной установкой желательно проверить работоспособность вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору.

Если печка Mitsubishi Lancer 10 не шумит и не гудит после 2-3 минут работы, можно приступать к монтажу вентилятора отопителя на штатное место.

Желательно сразу же заменить салонный фильтр, причём на угольный вариант (например, Sakura CAC018120). Но если вы проделывали эту операцию недавно или снаружи фильтр выглядит не сильно загрязнённым, менять его не нужно.

Отметим, что лёгкий шум от подшипников присутствовать будет, но он не идёт ни в какое сравнение с шумами, издаваемыми моторчиком при изношенных втулках.

Читайте также: