Замена щеток генератора субару

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Мне друг сказал на форестере с щёткой генератора до сих пор все нормально :) Я офигеваю. А схемы не на крышке, ни в руководстве нет.

Спасибо! Не подскажете, можно ли солидолом как то смазать подшипник генератора, если заменить, пока нет возможности.

По щётке генератора и так куча информации в интернете >) Намайом машыне пропадает зарятка и какоета время появляетса как мне узнать причину

Хотелось бы, чтобы подробнее по щётке генератора рассказал бы! Я так рад что в описании дана ссылка на оригинальное видео. Плюс хозяину канала.

Garage 1.61 А есть вариант схемку выложить ибо то что там на канале это подходит для мотоблока или мини трактора где есть свой генератор а тут мы видим отдельно генератор с диодами и всё Дайте народу схему

Ремень натянул, зачистил контакты,все равно напряжение то 11'7 то13,2 то 12,5 на холостых горит лампа, 1500 не горит

У сына с щёткой генератора на субару до сих пор проблем нет, Все круто только гайку одну пофукал и закрутил нетуда, ремонт супер!

добрый день! вибрация в салоне когда на D скорости стоит, полазил в интернете, на обгонную муфту грешат, подскажите может сталкивались

подскажите пжл.у меня семерка карбюратор. при включении зажигания лампа акб на приборке то горит то не горит.зарядки нет.что может быть?

Редкие проблемы с щёткой генератора это еще ничего :) Отличное видео 180 лайк.УРОДЫ криворукие диз поставили.

Периодические трудности с щёткой генератора начинают напрягать ) На шевроле ланос этот же способ работает.

Владимир хорошо доступно и интирестно разказоваете но хотел бы найти достойный именно по матизам сервис в москве купил 5 летний хотел бы сделать комплекс работ! может подскажите или порекомендуете сервис! буду очень признателен!спасибо !

Всё про стартер здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все свои идеи здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1 ))) У сына на forester и без щётки генератора много чем руки занять >)

Проблемы с щёткой генератора не особо напрягают… Спасибо за канал, спасибо за информацию на этом канале. Желаю Вам успеха.

Всем здравствуйте. Очередная беда научила ремонту очередного агрегата.
В общем ехал я как-то на работу и обратил внимание на периодически подмигивающий индикатор
аккумулятора на приборке. При чём подмигивал он при наборе скорости на 1 и 2 передачах. На
остальных проблем не было. Ну моргает и моргает. На выходные поехали в гости к родителям в другой
город. Пока ехали по нашему в пробках, индикатор перестал подмигивать и загорелся сплошняком. Как
только выехали на трассу он потух. Доехали без приключений, но стоило въехать в город и
переключиться на пониженные, как сразу же индикатор загорелся вновь. Я понял что пропадает
зарядка на аккумуляторе, значит что-то не в порядке с генератором.
На следующий день с утра решил его разобрать и посмотреть в чём дело. Было подозрение что щётки
износились.
Итак, понадобились головки большие и маленькие, а так же рожковые ключи и отвёртки.
Скидываем "минус"-клемму аккумулятора ( в любой непонятной ситуации скидывай "минус" :D).
Снимаем защитный кожух (головка на 10),

затем с помощью минусовой отвёртки я снял зелёную клемму,

а так же откручиваем головкой или ключом на 12 красную клемму и скидываем её.

Всё, генератор осталось только открутить и снять. Ослабляем болт (ключ на 12) фиксации натяжителя,

затем с другой стороны головкой или ключом на 12 откручиваем второй болт, фиксирующий сразу 2 уха генератора.

Перед тем как вынуть его максимально ослабляем болт натяжителя чтоб легко снять
ремень. Снимаем ремень.

Теперь вытаскиваем болт и накручиваем заднюю "гайку" с "ушами" чтоб не потерялась.

Далее аккуратно покачивая генератор вверх-вниз стягиваем его.
Чтобы добраться до щёток, необходимо открутить 4 болта на крышке (тут только маленькая головка на
8. рожковым ключом не подлезть, а крестовой отвёрткой просто срывается голова).

Аккуратно постукивая молотком вынимаем крышку вместе с якорем.

В этот момент щётки выстреливают и можно посмотреть их состояние. У меня щётка, ближняя к заднему подшипнику была сточена вдвое больше, чем другая. Было решено их менять. Чтобы до них добраться будет лёгкий "танец с бубном".

Сначала надо выкрутить винты 1 и 2.

Затем поддеваем отвёрткой катушку, чтоб она вышла из своего посадочного места, затем аккуратно приподнимаем её вверх (осторожно чтоб не обломить контактные провода) и слегка отводим в сторону на пол сантиметра. В корпусе рядом с винтом 3 сделано расширение для отвёртки. Вот туда её и толкаем и откручиваем винт. Остаётся последний, четвёртый.
Разворачиваем корпус генератора, у чёрного клеммника снимаем крышку.

Головкой на 10 откручиваем клеммник и с помощью отвёртки поддеваем и снимаем его.

Вытаскиваем всю катушку из корпуса.

У меня крышечка, закрывающая контактные площадки щёток при попытке снять, просто рассыпалась в пыль. Одна из щёток выстрелила. Вот и нашлась причина подмигивания индикатора, а после и сплошного горения. Щётка не доходила до контакта.

Я находился в маленьком городе, где для Субару днём с огнём не сыщешь деталек, поэтому я взял
щётку и поехал по всем подряд автомагазинам с вопросом о наличии ЛЮБЫХ электрических щёток,
подходящих по габаритам. Раз магазин, два, три… Наконец в одном из них продавец протягивает мне
колодку с двумя щётками от… ВАЗ 2101 ! (стоят от 25 руб до 40. жаль не везде есть в наличии. такие же по габаритам от всяких восьмёрок, но они стоят уже около 140 руб). Да, конечно они не подходили полностью, но сама щётка была как надо, а медный поводок я нарастил пайкой и припаял к своей площадке.

Затем водрузил их на своё место и для верности решил просто припаять к контактам (так надёжнее).

Теперь загнутым гвоздём загоняем щётку вглубь, одновременно вставляя глубже тонкий. Ту же операцию проделываем и со второй щёткой.

Катушку вкручиваем начиная с винта №3, затем заправляем её, притягиваем 1 и 2 винтами, а потом с
обратной стороны одеваем клеммник и прикручиваем его. Одеваем крышку с якорем и начинаем её
притягивать четырьмя винтами затягивая по витку накрест. Выдёргиваем гвоздь, фиксирующий щётки и слышим дуплет щелчков-щётки прижались к коллектору.
Вобщем всё, ставим геныч на место, боты, ремень, протягиваем. Клемму аккумулятора на место. Запускаем-оп, не горит)))))
индикатор на приборке не горит. Всё нормально, машина работает от генератора, зарядка
аккумулятора идёт.
Надеюсь помог. Спасибо.

зачетный канал молодцы. а можете видео снять про полный привод субару вернее о кпп, рассказать про коробки у которых крутящий момент на колеса распределяется 50х50 если я не чего не путаю эти коробки с маркеровкой TV ну а все остальные коробки вроде как уже не 50х50. да и в целом обяснить популярно про постоянный полный привод. спасиб) Лучше что-то конкретное по щётке генератора на форестер показал бы )

у тебя просадка,это не надолго такой ремонт.вообще пропасть может.проблему нужно искать а не тюнингом заниматься)

Спасибо автору! У меня точно такая проблема была инфа очень помогла! Не частые трудности с щёткой генератора не так и страшны Ж))

У моего соседа на форестере и без щётки генератора куча чем руки занять… самое главное не показал, как снять якорь с крышки, без съёмника ничего не сделаешь. на моем генераторе на 14-ой, так 13.36 не насадишь подшипник, внизу идут провода

Мне друг сказал и без щётки генератора на субаре много чего навернулось Ж)) И ещё вопрос, неработает 4 положение вентилятора печки в чём может причина. За ранее спасибо

Очень просто. как для доярки. Хотя сейчас люди на машинах ездеют и не сидят в гаражах с дедушкиной Волгой

Неплохо, если более обстоятельно по щётке генератора порекомендовал бы! Сделал все как сказал гена послал меня далеко далеко как было на родном 13.8 без напруги так и осталось после перепайки говно короче деньги на ветер и время

У моего друга на subaru с щёткой генератора до сих пор проблем еще не было ))) если моргает свет то дело в диодном мосте или в щетке?

Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев! Есть много интересного. Таким способом повышения напряжения на генераторах самых разных марок пользуюсь уже больше 20 лет! Сейчас на трёх моих авто (две Оки и Матиз) генераторы выдают по 14,7 вольта! АКБ с 2012 года! Самые дешёвые! Периодически делаю профилактику! Год назад решил испытать блок питания от старого ноутбука на 3,25ампера, 20 вольт на выходе в качестве зарядного устройства АКБ. Без всякой переделки. Только вход 220 блока подключил в сеть 220 не напрямую, а через лампу накаливания 220 вольт. Испытывал при разных лампах накаливания по мощности. От 45 ватт до 200 ватт. Самое надёжное, когда лампа накаливания на 90 - 100 ватт! Вот схема подключения : Таких 'стендов' у меня четыре. Первый был сделан 50 лет назад. Ещё на Алтае, когда мы там жили. До сих пор помогает мне. Много таких устройств сделал друзьям. Можно через такие лампы накаливания 220 вольт мощностью 60 ватт ставить в дежурный режим свои АКБ, когда долго не пользуетесь автомобилем! Я порой таким способом по несколько недель оставлял на подзарядке свои АКБ прямо на машине! Лучше что-то конкретное пояснил бы по щётке генератора на ФОРЕСТЕР )))

какая тупость! уровень определяется по прозрачной трубочке. и должен быть на 2 мм ниже края распылителя! - именно этот показатель важен. а не мм измеренные штангенцирулем от плоскости разьема камеры. для чего обьясняешь? если сам ноль в понимании процесса смесеобразования!

сто процентно гарантированно согнутый шток ;) У друга с щёткой генератора на субару до сих пор все зашибись…

Добавление,чем лучше заряжен акб,тем точнее будут показания.так на подсаженном акб,показания будут сильно занижены.

стоимость 2100 р на раф-4 06г. Мне друг сказал на субарике с щёткой генератора пока проблем не было ))

Доброго времени суток. Такая проблема запускаем машину лампочка зарядки не тухнет, но на аккумуляторе 13.3 напряжение. При повышении оборотов вольтаж подымается до 13.7 максимум. Что это может быть? Спасибо. Проблемы с щёткой генератора уже напрягают!

Расскажите поподробнее пожалуйста. Я просто уже не первый раз разбирал генератор (причем полностью тоже разбирал), да и стартеры несколько раз перебирал без спец инструмента. Пока проблем не было.

Ого! Как раз мне на ХВ надо менять. С чистками и со смазками. У друга на subaru с щёткой генератора до сих пор все без особых проблем,

у меня генератор не дает зарядку на акб.меняю транзистор на новый,такая же песня.что может быть? Мне приятель сказал на субаре и без щётки генератора куча чего навернулось ))

Кирилл, а на чем держится уплотнитель под капотом, клипсы, клеится или просто отдевается, хочу себе поставить?

У нас генератор после замены щеток, начал греться, причем сильно! В ютубе говорят, это диод сгорел. вскрыли заднюю крышку, ничего подобного нет чтобы говорило о том, что то сгорело. Как узнать почему греется генератор

Периодические геморрои с щёткой генератора это еще что )) Доброго времени суток. Случилась оказия, на ВАЗ 2114 после прогрева до рабочей температуры, начал гореть индикатор АКБ. Сначала тускло, позже стал сразу ярко загораться. БК пищит о низкой зарядке. Решил проверить диодный мост. Сгорел. При откручивании болтов обнаружилось, что средняя клема обмотки полностью расплавилась. Оказалось, что такие клемы большой дифицит. Заменил на подходящую по размерам, алюминиевую. Установил и прозвонил строго по Вашему видео. 100% успеха в ожидании. Поставил генератор, завел, зарядки 0. Завел, скинул клему АКБ, заглох. Снял крышку (без снятия генератора), прозвонил. Ранее сгоревший провод пищит на болт. Т.к. клема чуть тоньше, то решил, что она плохо прижимается. Поставил текстолитовую шайбу (ювелирно выточил), чтобы придавить в гнездо, но результат тот же. Снял мост, прозвонил диоды. Порядок. Индикатор АКБ не горит. Обмотку не прозванивал, мультиметра на тот момент под рукой не оказалось. Пару лет назад менял мост в СТО. На месте сгоревшей клемы даже следа не оказалось текстолитовой шайбы. Может тоже сгорела, но хоть краешек должен был остаться. Может ли в таком случае генератор продержаться 2 года. Может ли БК выдавать ошибки из-за перебоев зарядки. Кроме обмотки что-то еще может быть?

Читайте также: