Замена сальников клапанов опель кадет

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Лохотрон,а не обзор.Либо специалисты такие.А машинка класс,после жигуля (самолет),не хуже других марок,но дешевле.

Мне приятель сказал на Опеле с сальником клапанов пока все нормально )) Смазывать пазы на поршне лучшее пальцем, а кольца окунуть в масло, от кисточки на пазах останутся щетинки и может быть не заметишь. И не убивай время при одевании колец на поршень ставя стыки. Стыки будешь устанавливать непосредственно при посадке поршня в цилиндр. А вообще-то, ты запутал людей со своей учебой, а думаю надо выкладывать ролик с твердым знанием дела в роли учителя, а не как ученик нуждающийся в подсказке или на худой конец вызубри урок!

Одеть кольца и вставить поршень в цилиндр дело не хитрое. А как соединить поршень и шатун, почему то ни кто секрет открывать не хочет. Не частые трудности с сальником клапанов куда ни шло >)

Как обычно бывает у таких машин. пробег может и реальный а вот моточасов в 2 раза больше. Эти машины в большинстве случаев ходили под чиновниками и шишками, водители которых грелись в машинах зимой и прохлаждались летом)

я лью ликви моли 5W30 С МОЛИГДЕНОМ.ДА И ТАК ЧАСТО Я МЕНЯТЬ НЕ МОГУ МОЕ МАСЛО ДОРОГОЕ.ДА МНЕ ДО РАБОТЫ В ОДИН КАНЕЦ 50 КМ.ЭТО ДОРОГО 12 ТЫСЯЧЬ Я ЕЗЖУ МАШИНА ГАЗОМ ОБОРУДОВАННА

Терминогия чет хромает,а так зачет… У друга и без сальника клапанов на кадетте полно чем заняться можно.

Что за отверстие миллиметровое в канавке поршня 5:49, куда пыльник вставляется? Зачем оно? Что будет, если его смазкой забить нечаянно, стоит ли тратить время на прочистку от свежей смазки? Постоянные проблемы с сальником клапанов уже напрягают )))

У меня так же сильно дымит белым густым дымом, но уровень антифриза не падает. Как залил больше пол года назад, так на таком же уровне он и остался

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.

3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.

Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.

9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.

Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.

10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Я прям себя в тебе увидел) Тоже был ланс 9, перебирал двиг, потом как ты стал счастливым обладателем масложора на мазде 6. ) Буду по твоему руководству заниматься.

Желательно в деталях по сальнику клапанов рассказал бы ) Извини но ведь автомобиль лёгкий рейка справляется неплохо.умения дизельный Ито нормально вот кандея да былобы супер.распорку тоже поставил ланжероны выкручивает(уст алость метала)

Мастер халява. ничего не отмыл вокруг сальника. итак сойдёт. Мне друг сказал и без сальника клапанов на опель полно чего поломалось ))

вот опять же очередное видео о том как ставить кольца. а как насчет теплового зазора колец. это самое важное в их замене.

У друга и без сальника клапанов на опеле полно чего чинить… Умные люди! Подскажите пожалуйста! На моем филдере при движении на 1200 об слышен цокот, стрекотание двигателя.

Здраствуйте Александр! Я поменял сальники но незабивал их..а просто понатягивал и силой руки прижал. а зделал я так потому что мне старый моторист сказал что они сами запресуються при роботе мотора. я правильно зделал..или все таки придется допресовувать? Зарание спосибо! Лучше что-то конкретное пояснил бы по сальнику клапанов на опель >)

Это все понятно, но почему у меня идёт синий дым из глушителя утром при холодном моторе, а потом прекращается? Кто скажет

Чет не понял,а зачем в принципе снимать бошку,для замены колпачков? Клапан через свечное поджать,на 16v так-же я ничего не снимаю,существует не один способ. Самый тупой-поршень в вмт,коллектора откинуты,до ножки клапана вполне реально достать. Засухаривать-клапан даже сам вполне себе держится в новом сальнике(по крайней мере,пока его туда-сюда не трогал,после того,как трубку защитную снял). Через свечное так-же можно,чуть геморней,чем на 8клопе-крючок в свеч,об край кам.сгорания чуть разогнул и поджимай,только не жескую проволоку и не ломкую. Еслиб все головки снимали для замены маслосъёмов,эта операция стоила-бы непомерно дорого.

на счет карбюратора. когда смотрел чуть не описялся от смеха). тебе с таким слоников в 1 камеру только во круг заправки ездить). прошу со мной не спорить, д.Наиль доказал это на практике.

Вот читаешь коменты и думаешь какие люди все правильные. Все как один пишут про состояние двигла (грязное и т.д) может вы не в курсе но вдижок вполне хороший и чистый. У вас такое мнение если движок с завода то всю жизнь блестеть должен? Я же не говорю хирургу что он почку верх ногами приштопал - потому что я не разбираюсь и не лезу с советами. А то собрались тут умники пля)

Отличное видео! У меня шкода AGU, но там нет эжекционного клапана. Нужно-ли его устанавливать или с завода не должен стоять?

Здравствуете! Очень полезное видео! Сегодня с другом будем тоже менять колпачки на Эпике. 2.0L AT. Будем использовать ваше видео как мануал. Вам лайк и подпись.

все понятно.двигатель уставил затянул тяжело проворачивается в чем дело или так должно быть. кто вкурсе подскажите.заранее благодарен.

У меня масложор,на 1000 около 0.7л Не дымит в любом режиме. Как определить,маслосъе м.кольца или колпачок?

нарезал резьбу прям в подвижной части кпп. вкрутил через шайбу болтик на 3 или 4 (не помню) на ВЕЧНО. а это ваша . не на долго)

вроде молодой ещё, а говоришь,как деревеньщина - ШТОПОРНОЕ КОЛЬЦО! уважаемый штопором только пробки из бутылок вытаскивают, а ты ставил СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА! СЛОВО-ТО САМО ЗА СЕБЯ ГОВОРИТ - СТОП!

Я в свою камри 2.4 2010 года заливаю идемитсу 0w30 на зиму, на лето 5w40 литр хавает на 6000т.км. была камри 2004 года заливал кастрол 5w30 с прбегом 200000тыс практически не ела. От замены до замены не подливал вообще.

Абсолютно бесполезная затея, т.к. если через сальники клапанов начало жрать масло то 99% направляющие втулки под замену, без этого толку не будет, горе мастера. Еще смотрел у вас видео где говорилось что можно просто поменять поршневые кольца, тоже полная чушь, т.к. при замене одних колец износ цилиндров только увеличится, что в очень скором времени приведет к полной замене ЦПГ с расточкой блока.

Читайте также: