Замена сцепления пежо 4007

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

МКПП: Сцепление Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser с механической КПП

Навигатор темы
Сцепление Peugeot 4007. Сцепление Citroen C-Crosser. Сцепление Mitsubishi Outlander XL

Сцепление Peugeot 4007. Сцепление Citroen C-Crosser. Сцепление Mitsubishi Outlander XL
Гидропривод сцепления и педаль сцепления. Общая информация

• GENERAL INFORMATION ==>M121100010054600ENG
• SERVICE SPECIFICATION(S) ==>M121100030079900ENG
• LUBRICANT(S) ==>M121100040050300ENG
• ON-VEHICLE SERVICE
  • CLUTCH PEDAL CHECK AND ADJUSTMENT ==>M121100090086500ENG
  • CLUTCH BLEEDING ==>M121100140054000ENG
  • CLUTCH PEDAL SWITCH CHECK AND ADJUSTMENT ==>M121100110054900ENG
  • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION 4B1> ==>M121100190144100ENG
  • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION BSY> ==>M121100190133300ENG
  • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION 4HN> ==>M121100190134400ENG
  • CLUTCH CONTROL INSPECTION ==>M121100200032900ENG

  Сцепление 6 ступенчатой коробки Mitsubishi Outlander XL

  Сцепление на Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL с МКПП

  Сцепление является первым устройством трансмиссии и предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки передач. При этом сцепление позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, как бы отделять двигатель от трансмиссии, а затем и плавно их соединять.
  Сцепление состоит из: привода и самого механизма сцепления.

  1 - коленчатый вал; 2 - маховик; 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - кожух сцепления; 6 - нажимные пружины; 7 - отжимные рычаги; 8 - нажимной подшипник; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - рабочий цилиндр; 11 - трубопровод; 12 - главный цилиндр; 13 - педаль сцепления; 14 - картер сцепления; 15 - шестерня первичного вала; 16 - картер коробки передач; 17 - первичный вал коробки передач

  • педали,
  • главного цилиндра,
  • рабочего цилиндра,
  • вилки выключения сцепления,
  • нажимного подшипника,
  • трубопроводов.

  Механизм сцепления
  Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Именно механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Элементы механизма заключены в картер сцепления, который крепится к картеру двигателя.

  • картера и кожуха,
  • ведущего диска (которым является маховик коленчатого вала двигателя),
  • нажимного диска с пружинами,
  • ведомого диска со специальными износостойкими накладками.

  Давайте вместе подумаем, как это сделать? Представьте, что вы опоздали на поезд и он уже начал движение. При грамотных действиях сначала вы его догоняете, двигаясь параллельно, затем хватаетесь за поручень, и когда ваша скорость окончательно уравняется со скоростью поезда, то можно уже и запрыгивать в вагон.
  Но вам может присниться кошмарный сон, в котором вы, двигаясь наперерез поезду, пытаетесь сразу попасть в движущийся вагон. Конечно промахиваетесь и, не попадаете в больницу, только потому, что вовремя просыпаетесь в холодном поту. Зато после этого начинаете всегда правильно отпускать педаль сцепления, только в три этапа.

  Действия водителя по выключению и включению сцепления в течение поездки (при стартах автомобиля, остановках и переключениях передач) повторяются очень много раз, и особенно в условиях городского движения. Однако, освоив работу с педалью сцепления в три этапа, позже это войдет в незаметную полезную привычку, которая обеспечит плавность хода автомобиля, комфортность пассажирам и увеличение ресурса не только деталей сцепления, но и всего автомобиля в целом.

  
  Основные неисправности сцепления

  
  

  Миниатюры

  МКПП: Сцепление Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser с механической КПП

  Навигатор темы
  Сцепление Peugeot 4007. Сцепление Citroen C-Crosser. Сцепление Mitsubishi Outlander XL

  Сцепление Peugeot 4007. Сцепление Citroen C-Crosser. Сцепление Mitsubishi Outlander XL
  Гидропривод сцепления и педаль сцепления. Общая информация

  • GENERAL INFORMATION ==>M121100010054600ENG
  • SERVICE SPECIFICATION(S) ==>M121100030079900ENG
  • LUBRICANT(S) ==>M121100040050300ENG
  • ON-VEHICLE SERVICE
    • CLUTCH PEDAL CHECK AND ADJUSTMENT ==>M121100090086500ENG
    • CLUTCH BLEEDING ==>M121100140054000ENG
    • CLUTCH PEDAL SWITCH CHECK AND ADJUSTMENT ==>M121100110054900ENG
    • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION 4B1> ==>M121100190144100ENG
    • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION BSY> ==>M121100190133300ENG
    • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION 4HN> ==>M121100190134400ENG
    • CLUTCH CONTROL INSPECTION ==>M121100200032900ENG

    Сцепление 6 ступенчатой коробки Mitsubishi Outlander XL

    Сцепление на Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL с МКПП

    Сцепление является первым устройством трансмиссии и предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки передач. При этом сцепление позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, как бы отделять двигатель от трансмиссии, а затем и плавно их соединять.
    Сцепление состоит из: привода и самого механизма сцепления.

    1 - коленчатый вал; 2 - маховик; 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - кожух сцепления; 6 - нажимные пружины; 7 - отжимные рычаги; 8 - нажимной подшипник; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - рабочий цилиндр; 11 - трубопровод; 12 - главный цилиндр; 13 - педаль сцепления; 14 - картер сцепления; 15 - шестерня первичного вала; 16 - картер коробки передач; 17 - первичный вал коробки передач

    • педали,
    • главного цилиндра,
    • рабочего цилиндра,
    • вилки выключения сцепления,
    • нажимного подшипника,
    • трубопроводов.

    Механизм сцепления
    Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Именно механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Элементы механизма заключены в картер сцепления, который крепится к картеру двигателя.

    • картера и кожуха,
    • ведущего диска (которым является маховик коленчатого вала двигателя),
    • нажимного диска с пружинами,
    • ведомого диска со специальными износостойкими накладками.

    Давайте вместе подумаем, как это сделать? Представьте, что вы опоздали на поезд и он уже начал движение. При грамотных действиях сначала вы его догоняете, двигаясь параллельно, затем хватаетесь за поручень, и когда ваша скорость окончательно уравняется со скоростью поезда, то можно уже и запрыгивать в вагон.
    Но вам может присниться кошмарный сон, в котором вы, двигаясь наперерез поезду, пытаетесь сразу попасть в движущийся вагон. Конечно промахиваетесь и, не попадаете в больницу, только потому, что вовремя просыпаетесь в холодном поту. Зато после этого начинаете всегда правильно отпускать педаль сцепления, только в три этапа.

    Действия водителя по выключению и включению сцепления в течение поездки (при стартах автомобиля, остановках и переключениях передач) повторяются очень много раз, и особенно в условиях городского движения. Однако, освоив работу с педалью сцепления в три этапа, позже это войдет в незаметную полезную привычку, которая обеспечит плавность хода автомобиля, комфортность пассажирам и увеличение ресурса не только деталей сцепления, но и всего автомобиля в целом.

    
    Основные неисправности сцепления

    
    

    Миниатюры

    МКПП: Сцепление Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser с механической КПП

    Навигатор темы
    Сцепление Peugeot 4007. Сцепление Citroen C-Crosser. Сцепление Mitsubishi Outlander XL

    Сцепление Peugeot 4007. Сцепление Citroen C-Crosser. Сцепление Mitsubishi Outlander XL
    Гидропривод сцепления и педаль сцепления. Общая информация

    • GENERAL INFORMATION ==>M121100010054600ENG
    • SERVICE SPECIFICATION(S) ==>M121100030079900ENG
    • LUBRICANT(S) ==>M121100040050300ENG
    • ON-VEHICLE SERVICE
      • CLUTCH PEDAL CHECK AND ADJUSTMENT ==>M121100090086500ENG
      • CLUTCH BLEEDING ==>M121100140054000ENG
      • CLUTCH PEDAL SWITCH CHECK AND ADJUSTMENT ==>M121100110054900ENG
      • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION 4B1> ==>M121100190144100ENG
      • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION BSY> ==>M121100190133300ENG
      • CLUTCH CONTROL REMOVAL AND INSTALLATION 4HN> ==>M121100190134400ENG
      • CLUTCH CONTROL INSPECTION ==>M121100200032900ENG

      Сцепление 6 ступенчатой коробки Mitsubishi Outlander XL

      Сцепление на Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL с МКПП

      Сцепление является первым устройством трансмиссии и предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки передач. При этом сцепление позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, как бы отделять двигатель от трансмиссии, а затем и плавно их соединять.
      Сцепление состоит из: привода и самого механизма сцепления.

      1 - коленчатый вал; 2 - маховик; 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - кожух сцепления; 6 - нажимные пружины; 7 - отжимные рычаги; 8 - нажимной подшипник; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - рабочий цилиндр; 11 - трубопровод; 12 - главный цилиндр; 13 - педаль сцепления; 14 - картер сцепления; 15 - шестерня первичного вала; 16 - картер коробки передач; 17 - первичный вал коробки передач

      • педали,
      • главного цилиндра,
      • рабочего цилиндра,
      • вилки выключения сцепления,
      • нажимного подшипника,
      • трубопроводов.

      Механизм сцепления
      Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Именно механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Элементы механизма заключены в картер сцепления, который крепится к картеру двигателя.

      • картера и кожуха,
      • ведущего диска (которым является маховик коленчатого вала двигателя),
      • нажимного диска с пружинами,
      • ведомого диска со специальными износостойкими накладками.

      Давайте вместе подумаем, как это сделать? Представьте, что вы опоздали на поезд и он уже начал движение. При грамотных действиях сначала вы его догоняете, двигаясь параллельно, затем хватаетесь за поручень, и когда ваша скорость окончательно уравняется со скоростью поезда, то можно уже и запрыгивать в вагон.
      Но вам может присниться кошмарный сон, в котором вы, двигаясь наперерез поезду, пытаетесь сразу попасть в движущийся вагон. Конечно промахиваетесь и, не попадаете в больницу, только потому, что вовремя просыпаетесь в холодном поту. Зато после этого начинаете всегда правильно отпускать педаль сцепления, только в три этапа.

      Действия водителя по выключению и включению сцепления в течение поездки (при стартах автомобиля, остановках и переключениях передач) повторяются очень много раз, и особенно в условиях городского движения. Однако, освоив работу с педалью сцепления в три этапа, позже это войдет в незаметную полезную привычку, которая обеспечит плавность хода автомобиля, комфортность пассажирам и увеличение ресурса не только деталей сцепления, но и всего автомобиля в целом.

      
      Основные неисправности сцепления

      
      

      Миниатюры

      
      

      Сцепление – компонент механической или роботизированной трансмиссии. Передает вращательный момент, гасит крутильные колебания, плавно переводит автомобиль в другой режим работы. Этот механизм на короткое время отсоединяет маховик ДВС от трансмиссии.

      Калькулятор расчёта замена сцепления peugeot 4007

      Типичные неисправности

      Как выглядят признаки неисправностей этого механизма:

      Поломки в системе сцепления склонны постепенно усугубляться. Откладывать решение проблем не следует. Машина в какой‐то момент просто перестанет ехать. Исправление ситуации отнимет много сил, времени и денег. К тому же, наверняка придется потратиться на эвакуатор.

      Обычно из строя выходят такие компоненты системы сцепления:

      • привод;
      • нажимной диск;
      • ведомый;
      • выжимной подшипник.

      Диски работают интенсивнее всего, поэтому часто ломаются. Однако чтобы точно установить корень проблемы, потребуется тщательная диагностика.

      Особенности процедуры

      Детали сцепления часто продают комплектами. Механизм целесообразно менять целиком, поскольку все отдельные элементы рассчитаны на одинаковый срок службы. Очень вероятно, что через некоторое время после замены какого‐то из компонентов, ремонта потребует следующий. Это значит, что дорогую и хлопотную процедуру быстро придется повторять.

      Для самостоятельной диагностики сцепления, прежде чем разбирать устройство, нужно:

      Тормозная жидкость каждые 3 года нуждается в замене. Покупать ее следует с запасом. Желательно брать 1 литр.

      На многих автомобилях сцепление нельзя заменить без демонтажа МКПП или других элементов трансмиссии. Это сильно усложняет и замедляет процедуру замены.

      Преимущества DDCAR

      Устранение любых автомобильных поломок проводится в мастерской DDCAR. Сделаем замену сцепления Peugeot 4007 по выгодной для Москвы цене. Сохраним гарантию производителя.

      
      

      Сцепление – так называются механизмы, передающие вращающий момент на КПП. Оно также отвечает за отключение передачи. Все автомобили с МКПП имеют сцепление.

      Калькулятор расчёта замена сцепления peugeot 1007

      Типичные неисправности

      Связанные со сцеплением неполадки, имеют свойство усугубляться. Чтобы снизить количество будущих проблем, желательно обращаться в сервис при первых признаках неисправности. Тревожные признаки, на которые нужно обратить внимание:

      Иногда в гидравлическую систему попадает немного воздуха. Его нужно удалить.

      Особенности ремонта

      Если диски или подшипник вышли из строя и МКПП нуждается в ремонте, коробку с машины придется снимать. Чтобы упростить себе задачу и не демонтировать узел при каждой неполадке, желательно менять весь комплект деталей сразу.

      Если сцепление не отключается и двигатель нельзя отсоединить от коробки передач, автомобиль на несколько метров можно передвинуть за счет запуска стартера. Это нужно делать на задней или первой передаче. Если автомобиль требуется переместить дальше, двигатель можно даже завести. Для этого нужно покрутить стартером, переведя КПП на первую передачу. Злоупотреблять этим способом не следует. Однако он с успехом используется в экстремальных и просто необычных обстоятельствах.

      Перед разбором узла, чтобы убедиться в неисправности сцепления, можно сделать следующее:

      1. Для начала следует прогреть мотор.
      2. Затем нужно поставить авто на стояночный тормоз. Необходимо выбирать максимально ровное место, не имеющее выраженных уклонов.
      3. Нажимается педаль газа. Обороты повышаются до 1 500-1 700.
      4. Педаль сцепления выжимается до предела.
      5. Выставляется первая передача.
      6. Педаль постепенно отжимается.

      Если мотор после этого глохнет не сразу, то сцепление явно не в порядке.

      Преимущества DDCAR

      Салон DDCAR приглашает автомобилистов на квалифицированную диагностику. Мы быстро отыщем реальную проблему и избавимся от нее в кратчайшие сроки.

      У нас проводится замена сцепления Peugeot 1007. В автоцентрах DDCAR ремонтом и техобслуживанием занимаются мастера с многолетним стажем. Мы поможем купить новые элементы КПП и любые другие необходимые детали. На работу автослесарей дается гарантия сервиса – 6 месяцев.

      Читайте также:

        
      • Ммс калина 2 установка
        
      • Замена задних амортизаторов киа рио 3
        
      • Как снять подголовник на шевроле малибу
        
      • Распиновка катушки зажигания митсубиси кольт
        
      • Рс 507 реле стартера схема подключения