Замена сцепления на ниссан террано 3

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Сцепление


Насчет заднего коренного сальника коленвала - дело вкуса. Просто если он старый, и через некоторое время начнет подтекать, то для его замены снова придется скидывать КПП и маховик. Учитывая значительную трудоемкость этой работы, многие предпочитают поменять коренной сальник, не дожидаясь течи, когда коробка снята для замены сцепления.
Впрочем, если кто-то предпочитает сэкономить $20, а затем еще раз скидывать КПП и сцепление, когда старый сальник потечет - что ж, его право.

Диск Валео подходит только для спокойной езды по асфальтовым дорогам. Я свой сжег в хлам за раз и больше фирму Валео беспокоить не буду. Виноват, конечно и я - 32-й мотор пожененный со сцеплением от 27-го однозначно непроходной вариант. Крутящие моменты 32-го мотора палят сцепление на раз. Теперь вот заказал пока диск от 27-го мотора и начинаю полностью собирать комплект сцепления родного - маховик, корзину и диск (кстати диаметр диска 27-го мотора 240 (или 250 ), а 32-го - 260 и корзина с прижимной силой 550 кг). Продавец заверил, что проживет больше. На карбон меня не хватит Так что вскоре на продажу выставлю почти новую корзину Айсин
И при замене сцепления корзину стоит менять, если нет возможности проверить ее качество (равномерность прижима и пр.). По этой причине диски приходилось часто менять, а машина все равно при отпускании педали дергалась как припадочная. Дело оказалось в посаженной корзине. Так что если все в первый раз - лучше под замену все.

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.


Ну, вообще-то Exedy уникальными достоинствами похвастаться не может. Производитель хороший, но одного класса с Valeo и Aisin, ничем особенным не выдающийся.
Так что жалеть о покупке не будешь, но и радоваться тоже. Причину ты уже сам назвал - сцепление от TD27T слабовато для крутящего момента, который в состоянии развить QD32.

_________________
Terrano1, 91year, vg30e, manual, 5 door.

Сбираюсь ремонтировать коробку, вместе с этим решил сцепление поменять и добавить то, чего нет, заменить то, что часто ломается:

Что посоветуете добавить в комплект для заказа:

Nissan C0001-2X927 Комплект сцепления в сборе

Nissan 32516-80G01 Прокладка механизма выбора передач
(отсутствовала на месте)

Nissan 08915-1381A Шайба (Для плиты рычага КПП)

Nissan 08120-8301E Болт с шестигранной головкой
(Для плиты рычага КПП)

Nissan 24216-33G00 Хомут крепежный 8 дн.
(Для плиты рычага КПП)

Nissan 24216-10Y80 Втулка 8 дн. (Для плиты рычага КПП)

Nissan 12279-5L310 Сальник коленвала, задний

Nissan 32202-B950A Втулка маховика


Что интересно - не раз встречал на штатовских форумах отрицательные отзывы о сцеплениях от Calmini (Centerforce Dual Friction). Суть сводится к тому, что их "усиленность" в большей степени выражается в очень тяжелой педали сцепления, чем в реально передаваемом крутящем моменте (и сроке службы, по сравнению с "Genuine Nissan").
В общем, резюме было таким, что не стоит оно своих денег. И, кстати, есть предположение, что оно производится только под бензиновые двигатели (поскольку фирма ориентирована на рынок USA, на который машины с TD27T никогда не поставлялись).

И, кстати, есть предположение, что оно производится только под бензиновые двигатели (поскольку фирма ориентирована на рынок USA, на который машины с TD27T никогда не поставлялись).


Отож. Сейчас получу диск, поставлю (заодно перетрясем коробку, поскольку снова застучал подшипник первичного вала). А потом, тихо и спокойно передвигаясь (постараюсь ), буду собирать комплект сцепления от 32-го мотора. Кстати, тут знакомые Экседи тестировали. По сухому работает очень прилично, но вот при намокании умирает конкретно (машинка 15 минут в воде простояла). Так что плавать тоже не будем

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.

Кстати, на тех же форумах встречал интересную рекомендацию для тех, у кого VG30E. Оказывается, родной ниссановский комплект сцепления для VG30DETT (Fairlady, 300ZX. ) стоит куда дешевле, чем Centerforce (проверил - на Exist'е прямо сейчас корзина предлагается за 5500 рублей, диск за 3100, цены на оригинал). При этом оно мягче включается в зацепление и передает крутящий момент, заведомо превышающий способности стандартного VG30E.
Правда, педаль сцепления тоже станет в полтора раза тяжелей. У корзины от VG30DETT усилие прижима 800 килограмм (стандартная корзина от VG30E - 500 кг). Для машины, используемой под повседневную езду - сомнительное "достоинство".
И еще неизвестно, как полуторная перегрузка повлияет на срок службы выжимного подшипника (а может быть, и рычага вместе с его опорной пяткой). Хотя подшипник и рычаг на 300ZX стоят те же самые, что и на Terrano (одинаковые номера по каталогу). Впрочем, у тех, кто поставил Centerforce, этот вопрос тоже должен возникать.

Сцепление


Насчет заднего коренного сальника коленвала - дело вкуса. Просто если он старый, и через некоторое время начнет подтекать, то для его замены снова придется скидывать КПП и маховик. Учитывая значительную трудоемкость этой работы, многие предпочитают поменять коренной сальник, не дожидаясь течи, когда коробка снята для замены сцепления.
Впрочем, если кто-то предпочитает сэкономить $20, а затем еще раз скидывать КПП и сцепление, когда старый сальник потечет - что ж, его право.

Диск Валео подходит только для спокойной езды по асфальтовым дорогам. Я свой сжег в хлам за раз и больше фирму Валео беспокоить не буду. Виноват, конечно и я - 32-й мотор пожененный со сцеплением от 27-го однозначно непроходной вариант. Крутящие моменты 32-го мотора палят сцепление на раз. Теперь вот заказал пока диск от 27-го мотора и начинаю полностью собирать комплект сцепления родного - маховик, корзину и диск (кстати диаметр диска 27-го мотора 240 (или 250 ), а 32-го - 260 и корзина с прижимной силой 550 кг). Продавец заверил, что проживет больше. На карбон меня не хватит Так что вскоре на продажу выставлю почти новую корзину Айсин
И при замене сцепления корзину стоит менять, если нет возможности проверить ее качество (равномерность прижима и пр.). По этой причине диски приходилось часто менять, а машина все равно при отпускании педали дергалась как припадочная. Дело оказалось в посаженной корзине. Так что если все в первый раз - лучше под замену все.

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.


Ну, вообще-то Exedy уникальными достоинствами похвастаться не может. Производитель хороший, но одного класса с Valeo и Aisin, ничем особенным не выдающийся.
Так что жалеть о покупке не будешь, но и радоваться тоже. Причину ты уже сам назвал - сцепление от TD27T слабовато для крутящего момента, который в состоянии развить QD32.

_________________
Terrano1, 91year, vg30e, manual, 5 door.

Сбираюсь ремонтировать коробку, вместе с этим решил сцепление поменять и добавить то, чего нет, заменить то, что часто ломается:

Что посоветуете добавить в комплект для заказа:

Nissan C0001-2X927 Комплект сцепления в сборе

Nissan 32516-80G01 Прокладка механизма выбора передач
(отсутствовала на месте)

Nissan 08915-1381A Шайба (Для плиты рычага КПП)

Nissan 08120-8301E Болт с шестигранной головкой
(Для плиты рычага КПП)

Nissan 24216-33G00 Хомут крепежный 8 дн.
(Для плиты рычага КПП)

Nissan 24216-10Y80 Втулка 8 дн. (Для плиты рычага КПП)

Nissan 12279-5L310 Сальник коленвала, задний

Nissan 32202-B950A Втулка маховика


Что интересно - не раз встречал на штатовских форумах отрицательные отзывы о сцеплениях от Calmini (Centerforce Dual Friction). Суть сводится к тому, что их "усиленность" в большей степени выражается в очень тяжелой педали сцепления, чем в реально передаваемом крутящем моменте (и сроке службы, по сравнению с "Genuine Nissan").
В общем, резюме было таким, что не стоит оно своих денег. И, кстати, есть предположение, что оно производится только под бензиновые двигатели (поскольку фирма ориентирована на рынок USA, на который машины с TD27T никогда не поставлялись).

И, кстати, есть предположение, что оно производится только под бензиновые двигатели (поскольку фирма ориентирована на рынок USA, на который машины с TD27T никогда не поставлялись).


Отож. Сейчас получу диск, поставлю (заодно перетрясем коробку, поскольку снова застучал подшипник первичного вала). А потом, тихо и спокойно передвигаясь (постараюсь ), буду собирать комплект сцепления от 32-го мотора. Кстати, тут знакомые Экседи тестировали. По сухому работает очень прилично, но вот при намокании умирает конкретно (машинка 15 минут в воде простояла). Так что плавать тоже не будем

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.

Кстати, на тех же форумах встречал интересную рекомендацию для тех, у кого VG30E. Оказывается, родной ниссановский комплект сцепления для VG30DETT (Fairlady, 300ZX. ) стоит куда дешевле, чем Centerforce (проверил - на Exist'е прямо сейчас корзина предлагается за 5500 рублей, диск за 3100, цены на оригинал). При этом оно мягче включается в зацепление и передает крутящий момент, заведомо превышающий способности стандартного VG30E.
Правда, педаль сцепления тоже станет в полтора раза тяжелей. У корзины от VG30DETT усилие прижима 800 килограмм (стандартная корзина от VG30E - 500 кг). Для машины, используемой под повседневную езду - сомнительное "достоинство".
И еще неизвестно, как полуторная перегрузка повлияет на срок службы выжимного подшипника (а может быть, и рычага вместе с его опорной пяткой). Хотя подшипник и рычаг на 300ZX стоят те же самые, что и на Terrano (одинаковые номера по каталогу). Впрочем, у тех, кто поставил Centerforce, этот вопрос тоже должен возникать.


Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения


В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.


Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!


Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!


Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.


После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Отзывы

На удивление хороший автосалон, в отличие от многих других, консультанты не пытаются обмануть, а это уже не плохо. Делаю скидки.

Посещал неоднократно автосалон Рольф в Путилково. Из плюсов удобное расположение, удобный заезд с МКАД, также большое крытое помещение в котором при любых погодных условиях возможно осмотреть авто, также удобный график работы до 22:00 позволяет даже вечером осмотреть автомобиль, хорошее качество обслуживания (сделка затянулась предложили чай/кофе) - мелочь, а приятно. Есть возможность оплаты картой. В одном месте огромный выбор автомобилей. Можно загнать на подъемник интересующий авто для осмотра перед покупкой, однако стоимость подъемника 1000 руб. считаю завышенной. Также понравилась фишка - после покупки авто предлагают позвонить в колокол и весь отдел апплодирует покупателю.

Постоянно обслуживаюсь в этом сервисе. Очень нравится. Хороший и приветливый персонал. Особая благодарность мастер консультанту Илье Мухаметнурову.

Хотим выразить свою искреннюю благодарность всем сотрудникам салона Mitsubishi РОЛЬФ на Октябрьской набережной, а особенно менеджеру Березовскому Артёму Андреевичу за помощь и сопровождение сделки при покупке нами нового семейного автомобиля Mitsubishi Outlander. Желаем вашей компании побольше таких ответственных, высококвалифицированных и инициативных сотрудников как Артём Андреевич. А Артёму желаем карьерного роста и материального благополучия! Между прочим мы всей семьей приехали приобретать автомобиль из Великого Новгорода и на всё оформление документов и приобретение автомобиля у нас заняло около 3 часов, очень слажено работают сотрудники салона. Все на позитиве и драйве, класс, так держать. Огромное вам спасибо.

Хороший сервис. ТО проводят довольно быстро и качественно. Можно записаться заранее. Из минусов - нет рядом ТЦ, где можно скоротать время.

Вам нужен автосервис Ниссан Террано рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 140 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля от 1500 руб.
Бронирование фар от 1000 руб.
Диагностика двигателя от 1000 руб.
Диагностика кондиционера от 1500 руб.
Диагностика подвески от 700 руб.
Замена амортизатора от 1000 руб.
Замена бензонасоса от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора от 800 руб.
Замена генератора от 900 руб.
Замена глушителя от 1000 руб.
Замена двери от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР от 1000 руб.
Замена замка зажигания от 3500 руб.
Замена катализатора от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера от 2500 руб.
Замена лобового стекла от 900 руб.
Замена масла в двигателе от 500 руб.
Замена масла в редукторе от 500 руб.
Замена масла МКПП от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 10000 руб.
Замена опорного подшипника от 2000 руб.
Замена опоры двигателя от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы от 1100 руб.
Замена помпы от 2500 руб.
Замена приводного ремня от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 1500 руб.
Замена пыльника шруса от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения от 2200 руб.
Замена радиатора печки от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника от 500 руб.
Замена рулевой рейки от 4500 руб.
Замена рулевой тяги от 800 руб.
Замена сайлентблоков от 500 руб.
Замена свечей от 800 руб.
Замена свечей зажигания от 500 руб.
Замена стартера от 900 руб.
Замена стойки амортизатора от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора от 500 руб.
Замена ступицы от 1500 руб.
Замена сцепления от 4500 руб.
Замена термостата от 1500 руб.
Замена топливного фильтра от 700 руб.
Замена тормозной жидкости от 1400 руб.
Замена тормозных дисков от 900 руб.
Замена тормозных колодок от 1000 руб.
Замена турбины от 2000 руб.
Замена фильтра салона от 2200 руб.
Замена форсунок от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ от 8500 руб.
Замена шаровой опоры от 1000 руб.
Замена шруса от 2000 руб.
Заправка кондиционера от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя от 25000 руб.
Перетяжка салона от 30000 руб.
Плановое ТО от 700 руб.
Покраска двери от 6500 руб.
Покраска капота от 7500 руб.
Покраска кузова от 65000 руб.
Полировка фар от 1000 руб.
Предпродажная подготовка от 5000 руб.
Промывка инжектора от 3000 руб.
Промывка радиатора от 2500 руб.
Промывка форсунок от 3000 руб.
Регулировка клапанов от 3500 руб.
Ремонт DSG от 55000 руб.
Ремонт вариатора от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя от 5000 руб.
Ремонт двигателя от 22000 руб.
Ремонт МКПП от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки от 12000 руб.
Ремонт стартера от 1500 руб.
Стапельные работы от 2500 руб.
Сход-развал от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы от 5000 руб.
Удаление катализатора от 3500 руб.
Установка автозвука от 11000 руб.
Установка ксенона от 3500 руб.
Шумоизоляция от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Читайте также: