Замена сцепления киа соренто
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Несмотря на то, что Киа Соренто формально считается кроссовером, по сути – это полноценный рамный внедорожник с полным приводом и подключаемым вторым ведущим мостом. Самая популярная модель этого автомобиля – с механической коробкой передач.
Сцепление обычно ходит не более 120 тысяч километров, а чаще его пора полностью менять уже при пробеге 80-100 тысяч. Обычно дольше служит сцепление в комплекте с дизельными моторами, а сцепление с бензиновым мотором объемом 2,4 л выходит из строя уже после 70-80 тысячах км пробега.
Как правило, первым о себе начинает заявлять выжимной подшипник. При выжатой педали сцепления появляются посторонние шумы – скрежет, стук или подвывание. Другие признаки неисправности сцепления – это затрудненное или невозможное включение передач, пробуксовка сцепления, изменение характера движения педали сцепления. Она может стать слишком мягкой, или, наоборот, очень тугой и жесткой. Во всех этих случаях лучше всего заехать на диагностику ходовой части и коробки передач. И быть готовым к ремонту сцепления.
Замена сцепления Киа Соренто связана с большим объемом работ по разборке и демонтажу ходовой части, раздаточной коробки и коробки переключения передач. Лучше всего, если этим видом ремонта займутся опытные профессиональные механики из специализированного технического центра, такого как Сервис Хендай и Киа. Для квалифицированной замены сцепления понадобится специальный инструмент и приспособления для центрирования диска сцепления. Все работы лучше проводить на подъемнике, также нужен минимум один помощник для демонтажа и установки тяжелых элементов – коробки передач и раздаточной коробки.
Этапы замены сцепления Киа Соренто
- Работы в салоне автомобиля. Снимаем ручку коробки передач, полностью демонтируем центральную консоль. Отсоединяем все фишки проводов
- Убираем термоизоляцию, отщелкиваем пластиковые пистоны и снимаем воздуховод
- Снимаем пластину, на которую крепится ручка коробки, откручиваем болты крепления крышки и снимаем механизм переключения передач. Чтобы грязь не попала вовнутрь коробки, лучше закрыть получившееся отверстие
- Далее работы под автомобилем. Отсоединяем крепления рабочего цилиндра сцепления и убираем его в сторону
- Откручиваем карданные валы от раздаточной коробки и отводим их в сторону, чтобы не мешали
- Снимаем болты крепления раздаточной коробки к кронштейну, снимаем резинки крепления глушителя с поперечины
- Отсоединяем все видимые фишки проводов с коробки передач и раздаточной коробки
- Откручиваем крепления картера сцепления к мотору
- Подпираем коробку и снимаем поперечину
- Вместе с помощником снимаем раздаточную коробку и коробку передач
- Снимаем корзину сцепления, производим ее дефектовку и замену неисправных деталей
Лучше всего устанавливать оригинальный комплект сцепления Luk и менять все элементы сразу – корзину, нажимной диск, выжимной подшипник и диск сцепления. Процесс замены достаточно сложен и трудоемок, и лучше не повторять его без крайней необходимости. Также лучше проверить и заменить сальники коленвала и входного вала КПП.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Kia Sorento , регулировка сцепления Kia Sorento , трансмиссия Kia Sorento , коробка передач Kia Sorento
3. Сцепление
Составные элементы
- Маховик.
- Диск сцепления.
- Корзина сцепления.
Снятие
1. Снять коробку передач в сборе.
2. Вставить специальное приспособление (09411-25000) в диск сцепления для предотвращения смещения диска.
3. Ослабить болты крепления (6 шт.) корзины сцепления к маховику в перекрестном порядке. Отворачивать болты по порядку, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления.
Примечание:
Не очищать диск сцепления или выжимной подшипник чистящими растворителями.
Проверка технического состояния
Корзина сцепления в сборе
1. Проверить лепестки тарельчатой пружины на наличие износа и неравномерность по высоте.
2. Проверить поверхность нажимного диска на наличие износа, трещин и изменения цвета.
3. Проверить заклепки на надежность фиксации и заменить корзину сцепления в сборе при необходимости.
Диск сцепления
1. Проверить поверхность диска сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерность контакта, ухудшение состояния в результате прихватывания, налипания масла или смазки; заменить диск сцепления, если он не соответствует норме.
2. Измерить толщину диска сцепления в свободном состоянии.
Примечание:
1. Толщина диска сцепления (без нагрузки) (А):
- бензиновые двигатели: 8,7 ± 0,3 мм;
- дизельные двигатели: 8,8 ± 0,2 мм.
2. Глубина заклепок (В): 1,3 мм.
3. Проверить свободный ход демпферных пружин; в случае их неисправности заменить диск сцепления.
4. Очистить шлицы первичного вала и установить диск сцепления. Если диск не перемещается по шлицам плавно или есть повышенный люфт, заменить диск сцепления и/или первичный вал коробки передач.
Выжимной подшипник сцепления
Внимание:
Выжимной подшипник сцепления заправлен смазкой. Не использовать для его очистки растворители или масло.
1. Проверить подшипник на предмет износа, повреждений или ненормального шума. Проверить места контакта подшипника с диафрагменной пружиной на предмет износа.
2. Заменить подшипник новым, если контактная поверхность выжимной вилки имеет ненормальный износ.
Выжимная вилка сцепления
При наличии ненормального износа поверхности контакта выжимной вилки с подшипником, заменить выжимную вилку новой.
Установка
Внимание:
При установке использовавшейся ранее корзины сцепления, устанавливать ее с диском сцепления в сборе.
1. Заменять корзину и диск сцепления следует в комплекте.
Примечание:
- Если заменить только диск, вследствие потери первоначального прижимного усилия из-за необычного функционирования регулировочного кольца может возникнуть проблема пробуксовки сцепления.
- Кроме того, в случае замены одного лишь диска сцепления могут возникнуть проблемы с прерыванием передачи мощности, поскольку нельзя гарантировать соответствие толщины диска нормативным требованиям.
2. Нанести требуемое количество смазки на шлицевые части диска сцепления и первичного вала коробки передач.
Примечание:
Возможные неисправности, связанные с неправильным количеством смазки:
- Отсутствие смазки: повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.
- Слишком много смазки: разбрызгивание смазки центробежными силами и, как следствие, пробуксовывание сцепления вследствие замасливания диска сцепления и потери трения.
3. Установить диск сцепления в сборе на маховик, используя специальное приспособление (09411 – 25000).
Примечание:
Момент затяжки: 24,5 – 35,3 Н·м.
Внимание:
- Не затягивать болты сразу требуемым моментом за один прием. Это может привести к изгибу и вибрации корзины, а также неправильному отделению нажимного диска.
- Затягивать болты крепления требуемым моментом. Несоблюдение этого требования может привести к неправильной передаче крутящего момента или ослабеванию болтов крепления.
Замена сцепления Киа Соренто
Ремонт Киа Соренто
Машина: Kia Sorento 2 2014 (2.4л. бензин, механика, полный привод)
- пробуксовка трансмиссии при наборе скорости (пробег 115000 км)
Диагностика выявила следующее:
- как и у всех остальных машин, владельцы которых обращаются в наш техцентр, проблема была очевидна — изношенные диск и корзина сцепления
Выполненные работы:
замена сцепления Киа Соренто
Используемые запчасти:
- 4110024200 – диск
- 4130024200 – корзина
- 4142124300 – выжимной
Стоимость (цену) замены сцепления Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
4 комментария: Замена сцепления Киа Соренто
*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду
Киа Соренто 2009г дизель22
Провалилась педаль сцепления не включаются передачи когда можно к вам приехать и сколько будет стоить ремонт
Нужна диагностика, только после этого станет понятно что ремонтировать и какие запчасти нужны (возможно шланг или цилиндр сцепления, подшипник выжимной…)
Вся запись на сервис производится исключительно по телефону.
Спасибо за обращение.
У меня Соренто 10 года. Подскажите по стоимости замены корзины, диска и выжимного?
7500р работа для полного привода. Если привод передний, то 6500р.
Спасибо за обращение.
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Kia Soul 2010.
Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]
Hyundai I40 2014.
Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]
Hyundai I30 2013 1.6.
Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]
Киа сид 2 2013г.в.
Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]
Хундай ix35.
Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]
Kia soul 3 2.0 AT.
Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]
Киа Рио 4.
Киа Рио 4 2017 год, купили из под такси, г[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Антикор Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Всем привет. Небольшая предыстория. Машина Kia Sorento 2.4, 2004 г.в. Начало немного пробуксовывать сцепление, через неделю резко пропало - на заведённом двигателе передачи переключаются без сцепления, машина не едет. Заказал всё сцепление кроме маховика, решил менять сам. Отсоединил оба кардана, крепление раздатки к поперечине, отвернул болты крепления колокола к двигателю. Скажите, надо ли снимать поперечину и раздатку или получится всё в сборе отвести к заднему мосту? И какие действия в районе рычага МКПП? Самое непонятное - колокол отошёл от двигателя на 2 см, но видно что маховик остался в колоколе, как такое может быть?
у меня автомат пеперечину откручивали задний и передний кардан тоже и в сторону их , коробку снимали вместе с раздаткой , тяжелая сцука надо или вдвоем или с упором иначе упадет, с рычагом думаю надо что то сверху из салона открутить
Привет. Мне тоже предстоит замена сцепления)) У тебя МКПП, поэтому тебе ещё нужно разобрать центральную консоль в салоне, и разопрать кулису кпп иначе коробка не снимется с вала. А вообще думаю, что лучше отсоединить раздатку - веса будет меньше, да и проще будет с коробкой крутиться.
Сцепление сегодня поменял, делал это так:
-Откручиваем ручку КПП, снимаем центральную консоль (2 самореза спереди по бокам, два под нишей подлокотника, саморез за пепельницей задних пассажиров, вытаскиваем всю рамку с пепельницей и откручиваем ещё 2), скидываем фишку проводов спереди справа.
-Вытаскиваем поролон вокруг рычага КПП и вынимаем пистоны пластикового воздуховода, вынимаем воздуховод.
-Отворачиваем гайки пластинки, в центре которой - ручка КПП, вынимаем пластинку.
-Я снимал механизм переключения передач, возможно у кого-то получится воткнуть коробку на место и с ним. У меня не получилось. Для снятия откручиваем болты крышки, чтобы грязь не попала в механизм, надеваем сверху пакет.
Дальше работы под автомобилем, раздатку от коробки я не отсоединял:
-Откручиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления со штоком, подвязываем цилиндр к чему-нибудь в сторонке.
-Скидываем карданы с раздатки, отводим их в стороны.
-Откручиваем четыре болта крепления раздатки к кронштейну на поперечине, скидываем с поперечины резинку крепления глушителя.
-Скидываем с раздатки все фишки (у меня их было 4).
-Откручиваем болты крепления картера сцепления к двигателю.
-Далее поддомкратил раздатку и снял поперечину (4 длинных болта с гайками).
-Помощник держит раздатку с коробкой, убираем домкрат, вынимаем коробку и раздатку.
-Меняем если надо вилку, подшипник и т.д.
-Откручиваем корзину, вынимаем нажимной диск, наживляем новую корзину с диском. Лучше воспользоваться опрвкой для центрирования ведомого диска, я купил за 100 рублей. Вставляем оправку в диск и затягиваем корзину.
-Дальше собираем всё в обратной последовательности.
Коробка с раздаткой тяжёлые и поднимать их неудобно, советую выделить на эту операцию от трёх человек , но можно и вдвоём.
Всем привет!
Теперь я то же в теме. Стало пробуксовывать сцепление, заказал полный комплект: диск, корзина, выжимной, подшипник маховик, сальник коленвала задний, сальник кпп и до кучи вилку сцепления. Когда всю машину разобрали для замены, оказалось, что маховик имеет трещины, и в любой неподходящий момент может развалиться, заказал.
Делайте вывод, при замене сцепления обязательно смотреть маховик. Возможно это расходный материал при замене комплекта сцепления.
Я и сам, видать помогал, сцепление уже давно пробуксовывать начало, а на машине то ездить надо, не пешком же ходить. Пока денег накопил, пока закажешь, пока придёт, уже ехать перестала, тогда я только оставил, и стал ходить пешком, пока запчасти не придут, кое как на второй, с частотой под 4000, со скоростью около 20км/ч доехал до сервиса.
Читайте также: