Замена сцепления форд эскейп 2001
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Отличное видео. Хотел срв, что то передумал, я думаю лучше ниву брать?. Не знаю что вы посоветуете. Пишите. Свое мнение. К Отцу хочу .
Здравствуйте хочю заменить рулевые наконечники на своей Nissan Almera N16, могли бы подсказать ширину зева вашего сьемника
Я просто с верху положил доску и подвязал коробку, между доской и крылом положил прокладку. Когда убрал прокладки, то коробка оказалась на земле. Когда ставил коробку, то подложил прокладки и коробку поставил сам без проблем..
Как бы там ни было но делать салон в цвет кузова по мне так сверх бесвкусицы а тут их несколько, а что насчёт девчёнок просто они не профессиональные манекенщицы да и ещё и очень очень молоды ну и стараются как могут поэтому и выглядят немножко неуклюже, всем добра и бобла)
подскажите что может быть. я поменял подвесной и появилась вибрация при 50 км. все промаркировал перед заменой и собрал уделяя особое внимание маркировке. но вибрация есть. я в непонятках.
Видео хорошее. Особенно веселят коменты нудятина и т.д. Смотрите ролики Петросян и других - там весело. А здесь техническая информация. Вопрос :Ауди а4в6 купил авто с не заправленым кондиционером (без муфты) заправили, при нажатии кнопки екон свечение не прекращается кондиционер не включается, вентилятор также не работает. Как найти неисправность?
Это эконом-ягуар от сюда и все мелкие недостатки. Женщин ни одной не видел за рулем, тачка чисто пацанская
Купил в прошлом году это говно сцепление оригинальное проверил по смс все было нормально.Через 25 ткм сцепа начала прилипать на подьеме при троганье потом совсем залипло.разобрал и обалдел.Этот говно диск . мохавик там появились волны и . саму корзину тоже волны.Лепестки корзины стерлись так как будто я проехал 100 т км.Но что самое удивительно выжимной подшипник вологодский был как новый.Вывод не покупайте это японское чудо говно.
Круто, но у меня еще круче было. и вариант без сварки, вообще не рассматривался. Бол за подлицо в двигателе. только бор машинка мне могла помочь еще. в общем берем трубку, в моем случае взял втулку амортизаторов ваз, лишнее срезал. вставил внутрь и пошел как мог сваркой прихватывать.
Алексей, снова здравствуйте! Вопрос по Васе - можно ли с его помощью отключить егр (а может и вихревые заслонки) на туареге?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Собственно проблема перепускает гцс, снимать путем откучивания не нужно, достаточно снять шланг подачи и отвернуть рабочую трубку и скинуть шток с педали ,далее поворачиваем цилиндрик на 1/3 оборота и вытаскиваем снимаем стопорное кольцо вынимаем поршень состоит из 2-х частей, видим одну единственную резиночку-в ней и будет дело скорее всего повреждена, из маслостойкой резины вырезаем наклееваем(суперклей и др. подобные) собираем и о чудо сэкономлено примерно 5 тыр.(цены Новосибирска) Да и как писал кто то ранее прокачивать не нужно само пройдет, в моем случае это было и невозможно-коррозия
stanleymarsh Escape
mahaonik
Машина форд эскейп 2003 год, передний привод, механика.
Проблема—западает педаль в пол, но западает не сразу, в течении 5-7 секунд держит нормально. Обычно для того что бы тронуться этого достаточно, но напрягает в пробках. Попробовал понажимать сцепление при не работающем двигателе. В момент нажатия рабочем целиндре сцепления слышен звук—как будто под давлением выпускают воду и через несколько секунд лапка сцепления начинает уходить в исходное состояние(как не при не нажатой педпли сцепления).
Так же при нажатии сцепления заглянул в бачок, обратно вроде тормозная жижа не проходит(ну это визуально). :huh:
Собственно и вопрос—в чём проблема? РЦС или всё таки ГЦС?
Всем спасибо, помогите советом.
РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4
❝ Цитата(mahaonik @ Dec 23 2009, 09:31)
Машина форд эскейп 2003 год, передний привод, механика.
Проблема—западает педаль в пол, но западает не сразу, в течении 5-7 секунд держит нормально. Обычно для того что бы тронуться этого достаточно, но напрягает в пробках. Попробовал понажимать сцепление при не работающем двигателе. В момент нажатия рабочем целиндре сцепления слышен звук—как будто под давлением выпускают воду и через несколько секунд лапка сцепления начинает уходить в исходное состояние(как не при не нажатой педпли сцепления).
Так же при нажатии сцепления заглянул в бачок, обратно вроде тормозная жижа не проходит(ну это визуально). :huh:
Собственно и вопрос—в чём проблема? РЦС или всё таки ГЦС?
Всем спасибо, помогите советом.
mahaonik
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(mahaonik @ Dec 23 2009, 10:31)
В момент нажатия рабочем целиндре сцепления слышен звук—как будто под давлением выпускают воду
❝ Цитата(=Сергей= @ Jul 11 2009, 16:18)
(Еще для диагностики — При неработающем двигателе, при нажатии на педаль, можно услышать как жижа обратно шуршит).
❝ Цитата(mahaonik @ Dec 23 2009, 14:39)
mahaonik
❝ Цитата(=Сергей= @ Dec 23 2009, 14:45)
Ты мой пост внимательно читал.
И это твой ДИАГНОЗ!
Руслан372
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Руслан372 @ Feb 9 2010, 23:07)
а цеакрин скорее всего не надолго, т.к. в агрессивных жидкостях он держит, но со временем свойства его пропадают, я пробовал, правда не в автомобиле. Завтра залезу о результатах отпишусь.
Руслан372
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
Руслан372
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
Руслан372
MagicMax Ford Escape 2.0L 2WD 2003
Вопрос — чтобы подобраться к ГЦС (у меня тоже ушла в пол педаль сцепления и при возврате такой звук как шипение) и снять его надо ли машину подымать на подъемнике ?
ПС все нашел ГЦС сам он достаточно высоко висит в моторном отсеке практически напротив рулевой колонки
AkellA Mazda Tribute DX 2.0 2WD 2002
Vitalik90 Ford Maverick2
Руслан372
❝ Цитата(Vitalik90 @ Apr 10 2011, 21:52)
а не в курсе есть ли какие нить аналоги РЦС от других машин на Maverick2 2.0 2002г.
imoxa
imoxa
Minifix Ford Escape 2.0 2001
❝ Цитата(AkellA @ Jan 15 2011, 01:43)
шестигранник с лева от трубки, ее (заглушку) выкручиваете, ставите штуцер и прокачиваете ручками тормазуху.
Han151 Ford Maverick 2.3 2005 MT
Народ, срочно нужна помощ! Как отсоеденить верхний штуцер у трубки сцепления от ГЦС. на нижнем была скоба из проволочки. Её сдёрнул, и трубка вышла. А в верхнем такой нет. что с ней делать? В толстом пластиковом наконечнике, куда вставлен штуцер есть несколько прорезей поперечных примерно посередине. Для чего это нужно? Вопрос жизни практически.
Ладно, сам таки разобрался. Там такая же система, что и на нижнем, только пружинка эта из проволоки утоплена внутрь ГЦС и её совсем не видно. Я её вытолкнул через пазы при помощи короткой отвёртки(проталкивать в сторону колеса) . и потерял. (( Пришлось мастрячить такую же из проволоки.
Никто не знает, в комплекте с новой трубкой эти скобы будут?
vit2572
Потёк ГЦС,внутрь салона на коврик вытекла вся жижа из бачка,педаль провалилась.Снял ГЦС,разобрал,оказалось,что отломался маленький кусочек белого пластика в поршне в том месте,куда давит шток с педали и там образовалась дырка,через которую вся тормозуха и вытекла.
(фото позаимствовал у =Сергея=)
P.S.Важно:
1.Из ниппеля золотник не выкручивать-не создадите давление в бачке.
2.Педаль сцепления должна быть в верхнем положении,иначе поршень в ГЦС заткнёт входное отверстие и жижа из бачка в систему не полезет.
Можно прокачать,вернее быстро заполнить магистраль тормозухой при помощи шприца и надетой на него трубочки от капельницы(фото №6):ставим ГЦС на место,прикручиваем к нижнему штуцеру трубопровод,чуть откручиваем на РЦС винт под внутренний шестигранник,наполняем шприц тормозухой,втыкаем трубочку в верхний штуцер ГЦС (у меня вошла так плотно,что при закрученном винте на РЦС шприц не продавить) и потихоньку,под давленим давим на поршень шприца (педаль сцепления должна быть в верхнем положении!) ,когда жижа в шприце заканчивается,закручиваем винт на РЦС,вытаскиваем трубочку,наполняем шприц и повторяем процедуру до тех пор,пока вам не покажется,что воздух покинул всю систему 🙂 .Заливаем в бачёк тормозуху (нижний конец шланга находится выше заливного отверстия) и втыкаем шланг в верхний штуцер ГЦС (втыкаем не торопясь-пусть воздух выйдет вместе с жижей).Потом прокачиваем педалью или как я-компрессором.
Тормозухи выльется много,поэтому не пугайтесь,когда поедете и при остановке на светофоре у вас из-под капота повалит белый дым:это не пожар,а испаряется тормозная жидкость на выпускном коллекторе :blink:
Собственно проблема перепускает гцс, снимать путем откучивания не нужно, достаточно снять шланг подачи и отвернуть рабочую трубку и скинуть шток с педали ,далее поворачиваем цилиндрик на 1/3 оборота и вытаскиваем снимаем стопорное кольцо вынимаем поршень состоит из 2-х частей, видим одну единственную резиночку-в ней и будет дело скорее всего повреждена, из маслостойкой резины вырезаем наклееваем(суперклей и др. подобные) собираем и о чудо сэкономлено примерно 5 тыр.(цены Новосибирска) Да и как писал кто то ранее прокачивать не нужно само пройдет, в моем случае это было и невозможно-коррозия
vovka
St. ford
semen Mazda Tribute 2.0 DX
Уважаемый St. ! Как проявлялась проблема с ГЦС ? Педаль сцепления западала? И после ремонта пошло полгода- все нормально?
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(St. @ Jul 28 2008, 12:47)
Собственно проблема перепускает гцс, снимать путем откучивания не нужно, достаточно снять шланг подачи и отвернуть рабочую трубку и скинуть шток с педали ,далее поворачиваем цилиндрик на 1/3 оборота и вытаскиваем снимаем стопорное кольцо вынимаем поршень состоит из 2-х частей, видим одну единственную резиночку-в ней и будет дело скорее всего повреждена, из маслостойкой резины вырезаем наклееваем(суперклей и др. подобные) собираем и о чудо сэкономлено примерно 5 тыр.(цены Новосибирска) Да и как писал кто то ранее прокачивать не нужно само пройдет, в моем случае это было и невозможно-коррозия
stanleymarsh Escape
ОГромное человеческое СПАСИБО St. и особенно СЕРГЕЮ. :friends: :good: :good: :good:
Спасли машинку. Было все тоже самое, что и у Вас, пост Сергея использовал как инструкцию, теперь все работает. Но ГЦС заказал на всякий случай, будет через две недели, потому что на сколько этого хватит, не знаю.
Еще раз СПАСИБО.
mahaonik
Машина форд эскейп 2003 год, передний привод, механика.
Проблема--западает педаль в пол, но западает не сразу, в течении 5-7 секунд держит нормально. Обычно для того что бы тронуться этого достаточно, но напрягает в пробках. Попробовал понажимать сцепление при не работающем двигателе. В момент нажатия рабочем целиндре сцепления слышен звук--как будто под давлением выпускают воду и через несколько секунд лапка сцепления начинает уходить в исходное состояние(как не при не нажатой педпли сцепления).
Так же при нажатии сцепления заглянул в бачок, обратно вроде тормозная жижа не проходит(ну это визуально). :huh:
Собственно и вопрос--в чём проблема? РЦС или всё таки ГЦС?
Всем спасибо, помогите советом.
РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4
❝ Цитата(mahaonik @ Dec 23 2009, 09:31)
Машина форд эскейп 2003 год, передний привод, механика.
Проблема--западает педаль в пол, но западает не сразу, в течении 5-7 секунд держит нормально. Обычно для того что бы тронуться этого достаточно, но напрягает в пробках. Попробовал понажимать сцепление при не работающем двигателе. В момент нажатия рабочем целиндре сцепления слышен звук--как будто под давлением выпускают воду и через несколько секунд лапка сцепления начинает уходить в исходное состояние(как не при не нажатой педпли сцепления).
Так же при нажатии сцепления заглянул в бачок, обратно вроде тормозная жижа не проходит(ну это визуально). :huh:
Собственно и вопрос--в чём проблема? РЦС или всё таки ГЦС?
Всем спасибо, помогите советом.
mahaonik
Это я правильно понял--если из бочка уходит тормозуха--то кранты РЦС
А если не уходит и педаль проваливается--то это однозначно ГЦС.
Так?
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(mahaonik @ Dec 23 2009, 10:31)
В момент нажатия рабочем целиндре сцепления слышен звук--как будто под давлением выпускают воду
❝ Цитата(=Сергей= @ Jul 11 2009, 16:18)
(Еще для диагностики — При неработающем двигателе, при нажатии на педаль, можно услышать как жижа обратно шуршит).
❝ Цитата(mahaonik @ Dec 23 2009, 14:39)
это однозначно ГЦС
mahaonik
❝ Цитата(=Сергей= @ Dec 23 2009, 14:45)
Ты мой пост внимательно читал.
И это твой ДИАГНОЗ!
Руслан372
Сергей, огромное спасибо за инструкцию, у меня примерно тоже самое, но разобрав ГЦС обнаружил, что манжета как новая, т.е. износа практически нет, а на маленькой резинке дырка, но не сквозная, а типа раковины на торце, я конечно на неё грешил, т.к. больше вроде нечему, но опять же раковина не сквозная, кстати когда всё собрал обратно, стал прокачивать, а оно не прокачивается, т.е педаль вялая, ходит туда сюда под действием пружины, а жижу в цилиндр не закачивает и я сделал следующее: взял приспособление типа качка для накачивания мячей (такие в детстве в каждом спортивном магазине продавались), отсоединил шланг от бачка, налил жижу в приспособление (читай качек), вставил в шланг и в то время как я давил на качек, помощник качал педаль, накачав 3.4 раза отпускал перепускник на РЦС и так раз пять. Накачалось, но скорости всё же включаются туго, попробую воспользоваться твоей инструкцией, только вместо цеакрина приклею на эпоксидку, она точно выдержит т.к. к различным жидкостям совершенно равнодушна, а цеакрин скорее всего не надолго, т.к. в агрессивных жидкостях он держит, но со временем свойства его пропадают, я пробовал, правда не в автомобиле. Завтра залезу о результатах отпишусь.
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Руслан372 @ Feb 9 2010, 23:07)
а цеакрин скорее всего не надолго, т.к. в агрессивных жидкостях он держит, но со временем свойства его пропадают, я пробовал, правда не в автомобиле. Завтра залезу о результатах отпишусь.
Руслан372
Сделал всё как советовал Сергей, но когда собрал ГЦС работать перестал вовсе, я правда понял из за чего: когда разбирол первый раз на манжете и внутренней поверхности цилиндра износа практически не было, а когда снова разобрал на манжете и на цилиндре увидил надир, видно когда собирал во внуторь попала какая то шняжка, она то и исцарапала всё в нутри, эх еслибы сразу попалось на глаза твоя, Сергей, инструкция. Короче так и пришлось ставить новый ГЦС :(
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
Руслан372
Сергей, а ты сцепление не знаешь как самому поменять, нужна подробная инструкция, со всеми нюансами и подводными камнями, или может знаешь где взять?
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
Руслан372
MagicMax Ford Escape 2.0L 2WD 2003
Вопрос — чтобы подобраться к ГЦС (у меня тоже ушла в пол педаль сцепления и при возврате такой звук как шипение) и снять его надо ли машину подымать на подъемнике ?
ПС все нашел ГЦС сам он достаточно высоко висит в моторном отсеке практически напротив рулевой колонки
AkellA Mazda Tribute DX 2.0 2WD 2002
Случилась такая же беда(правда не у меня, а у друга, кстати-именно он мне посоветовал взять Трибьюта) перепускало сцепление. С этим понятно- маленькая резиночка всему беда!Я по поводу прокачки, сцепление оказывается прокачивается с РЦ, там стоит заглушка по шестигранник с лева от трубки, ее (заглушку) выкручиваете, ставите штуцер и прокачиваете ручками тормазуху.
Vitalik90 Ford Maverick2
Руслан372
❝ Цитата(Vitalik90 @ Apr 10 2011, 21:52)
а не в курсе есть ли какие нить аналоги РЦС от других машин на Maverick2 2.0 2002г.
imoxa
На форуме не читал, но в городе есть знакомый, у него эскейп. Он менял ГЦС, говорит ставил ставил толи от таза , толи от шеви Нивы. ипо его словам на Мэтах их несколько видов,не га все похоже- за чё купил -,за то продал.
imoxa
Minifix Ford Escape 2.0 2001
❝ Цитата(AkellA @ Jan 15 2011, 01:43)
шестигранник с лева от трубки, ее (заглушку) выкручиваете, ставите штуцер и прокачиваете ручками тормазуху.
а что за штуцер. просто тема актуальна, пытался ремонтировать ГЦС по методу топикстартера, но получилось кисло(всмысле не получилось, резиночка была сильно порвана), купил новый Сакс, поставили мастера в колхозсервисе, но когда забирал, педаль мягкая, а сцепление схватывает прямо в самом начале, они говорят, что так должно быть, думаю вот все таки надо попробовать прокачать.
Han151 Ford Maverick 2.3 2005 MT
Народ, срочно нужна помощ! Как отсоеденить верхний штуцер у трубки сцепления от ГЦС. на нижнем была скоба из проволочки. Её сдёрнул, и трубка вышла. А в верхнем такой нет. что с ней делать? В толстом пластиковом наконечнике, куда вставлен штуцер есть несколько прорезей поперечных примерно посередине. Для чего это нужно? Вопрос жизни практически.
Ладно, сам таки разобрался. Там такая же система, что и на нижнем, только пружинка эта из проволоки утоплена внутрь ГЦС и её совсем не видно. Я её вытолкнул через пазы при помощи короткой отвёртки(проталкивать в сторону колеса) . и потерял. (( Пришлось мастрячить такую же из проволоки.
Никто не знает, в комплекте с новой трубкой эти скобы будут?
vit2572
Потёк ГЦС,внутрь салона на коврик вытекла вся жижа из бачка,педаль провалилась.Снял ГЦС,разобрал,оказалось,что отломался маленький кусочек белого пластика в поршне в том месте,куда давит шток с педали и там образовалась дырка,через которую вся тормозуха и вытекла.
(фото позаимствовал у =Сергея=)
P.S.Важно:
1.Из ниппеля золотник не выкручивать-не создадите давление в бачке.
2.Педаль сцепления должна быть в верхнем положении,иначе поршень в ГЦС заткнёт входное отверстие и жижа из бачка в систему не полезет.
Можно прокачать,вернее быстро заполнить магистраль тормозухой при помощи шприца и надетой на него трубочки от капельницы(фото №6):ставим ГЦС на место,прикручиваем к нижнему штуцеру трубопровод,чуть откручиваем на РЦС винт под внутренний шестигранник,наполняем шприц тормозухой,втыкаем трубочку в верхний штуцер ГЦС (у меня вошла так плотно,что при закрученном винте на РЦС шприц не продавить) и потихоньку,под давленим давим на поршень шприца (педаль сцепления должна быть в верхнем положении!) ,когда жижа в шприце заканчивается,закручиваем винт на РЦС,вытаскиваем трубочку,наполняем шприц и повторяем процедуру до тех пор,пока вам не покажется,что воздух покинул всю систему :) .Заливаем в бачёк тормозуху (нижний конец шланга находится выше заливного отверстия) и втыкаем шланг в верхний штуцер ГЦС (втыкаем не торопясь-пусть воздух выйдет вместе с жижей).Потом прокачиваем педалью или как я-компрессором.
Тормозухи выльется много,поэтому не пугайтесь,когда поедете и при остановке на светофоре у вас из-под капота повалит белый дым:это не пожар,а испаряется тормозная жидкость на выпускном коллекторе :blink:
Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена
Приветствую. Подскажите кто сталкивался с заменой сцепления? Есть несколько вопросов. Заказать новый диск? Или есть смысл переклепать?
Сергей Мудров ответил Анне
Анна, Там ферадо не клепается,а приклеивается!я делал сам так как ценик 20к это диск и корзина,возможно и маховик менять так как демпфер встроен в нем,в моем случае маховик был в норме!я купил феродо от газели размер вроде 360*240,купил усиленную эпоксидку рублей 175 за 2 баночки,и 2 ферродо 365 руб.все разобрал,очистил,при клеил,в взвел пружину корзины собрал все в сборе с маховиком и в духовку закалять клей!диск получается толстый,но выход шайбы 6 под корзину и хазар лапок становиться в норме!3 года полёт нормальный!2,3 4wd 2006 мкп
Какой переклипать, вы что в средневековье живете? Сцепление меняется комплектом, диск-корзина-выжимной. Маховик смотрите чтоб не подпаленый был, а то и его под замену.
Читайте также: