Как снять гбц опель астра j

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Opel Astra J , головка блока цилиндров Opel Astra J , прокладка блока цилиндров Opel Astra J , блок цилиндров Buick Excelle XT , головка блока цилиндров Buick Excelle XT , прокладка блока цилиндров Buick Excelle XT

4. Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять катушки зажигания.

3. Отцепить направляющую (1) жгута проводов двигателя от крышки головки блока цилиндров.

4. Отсоединить направляющую (2) жгута проводов двигателя.

5. Снять патрубок системы принудительной вентиляции картера.

6. Отвернуть 11 болтов (2, 3) и снять крышку головки блока цилиндров (1).

Установка

1. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и затянуть 11 болтов крепления моментом 8 Н · м.

2. Установить патрубок принудительной вентиляции картера.

3. Установить направляющие жгута проводов двигателя (1) и (2) на головку блока цилиндров.

4. Установить катушки зажигания.

5. Закрыть капот.

Привод газораспределительного механизма

Верхняя передняя крышка ремня привода ГРМ.
Болты звездочек распределительных валов.
Шайбы звездочек распределительных валов.
Звездочка впускного распределительного вала.
Звездочка выпускного распределительного вала.
Задняя крышка ремня привода ГРМ.
Болт задней крышки ремня привода ГРМ.
Ремень привода газораспределительного механизма.
Болт натяжителя ремня привода ГРМ.
Натяжитель ремня привода ГРМ.
Передняя крышка двигателя (с масляным насосом в сборе).
Паразитный шкив ремня привода ГРМ.
Звездочка коленчатого вала.
Болт паразитного шкива ремня привода ГРМ.
Нижняя передняя крышка ремня привода ГРМ.
Болт шкива коленчатого вала.
Шайба шкива коленчатого вала.
Шкив коленчатого вала.
Болт верхней передней крышки ремня привода ГРМ.

Проверка ремня привода газораспределительного механизма

Распределительные валы без фазовращателей

1. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода навесного оборудования.

2. Провернуть шкив коленчатого вала по направлению нормального вращения, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (метки 1).

3. Вставить фиксирующее приспособление EN-6340 (1, 2) в зубчатые шкивы распределительных валов.

Примечание:
Метки (3) на фиксаторе должны совпадать.

4. Извлечь фиксатор EN-6340.

5. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Распределительные валы с фазовращателями

1. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Подготовить правую половинку фиксирующего приспособления EN-6340:

Снять переднюю панель (1) с правой половинки фиксирующего приспособления EN-6340.

5. Вставить левую (1) и правую (2) части фиксатора EN-6340 в фазовращатели распределительных валов.

Примечание:
- Точечная метка (4) на фазовращателе впускного распределительного вала не должна соответствовать канавке в левой части фиксатора EN-6340 (1) в процессе выполнения данной процедуры, но должна находиться немного выше.
- Точечная метка (3) на фазовращателе выпускного распределительного вала должна соответствовать канавке в правой части фиксатора EN-6340 (2).

9. Снять фиксатор EN-6340

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Замена или регулировка ремня привода газораспределительного механизма

Распределительные валы без фазовращателей

1. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

2. Провернуть шкив коленчатого вала в направлении нормального вращения, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (метки 1).

3. Вставить фиксирующее приспособление EN-6340 (1, 2) в зубчатые шкивы распределительных валов.

Примечание:
Метки (3) на фиксаторе должны совпадать.

4. Установить фиксирующий штифт EN-6333 (3), провернув натяжной ролик зубчатого ремня (2) в направлении стрелки при помощи шестигранного ключа Аллена (1).

5. Установить фиксатор маховика EN-652 (1) на зубчатый венец маховика (2) (или ведущего диска автоматической трансмиссии).

6. Отвернуть болт (1) и снять шкив коленчатого вала (2).

7. Отвернуть четыре болта крепления (2) и снять нижнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

8. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

9. Установить коленчатый вал двигателя в положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра.

Примечание:
Метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и на корпусе масляного насоса должны совпадать.

10. Установить ремень привода газораспределительного механизма

Примечание:
Если ремень используется повторно (например, при регулировке) следить за соблюдением направления вращения ремня.

11. Используя шестигранный ключ Аллена (1), провернуть натяжитель (2) в направлении стрелки и извлечь EN-6333 фиксирующий штифт (3).

12. Установить нижнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (1) и затянуть четыре болта (2) моментом 6 Н · м.

13. Установить шкив коленчатого вала (2) и затянуть НОВЫЙ болт (1) в три подхода:

14. Снять фиксатор маховика EN-652.

15. Снять фиксирующее приспособление EN-6340.

16. Проверить положение звездочек распределительных валов:

Провернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя за болт шкива.
Вставить фиксирующее приспособление EN-6340 в звездочки распределительных валов.

17. Проверить положение коленчатого вала: метки на шкиве коленчатого вала (1) должны совпадать с меткой на нижней крышке ремня привода ГРМ.

18. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Распределительные валы с фазовращателями

1. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Без фазовращателей: вставить фиксирующее приспособление EN-6340 (1, 2) в зубчатые шкивы распределительных валов.

Примечание:
Метки (3) на фиксаторе должны совпадать.

С фазовращателями: подготовить правую половинку фиксирующего приспособления EN-6340:

Снять переднюю панель (1) с правой половинки фиксирующего приспособления EN-6340.

5. Используя шестигранный ключ Аллена (1), провернуть натяжитель (2) в направлении стрелки и извлечь EN-6333 фиксирующий штифт (3).

6. Отметить направление вращения ремня привода газораспределительного механизма.

7. Установить фиксатор EN-652 (1), чтобы зафиксировать зубчатый венец маховика (2) (или приводного диска автоматической коробки передач).

8. Отвернуть и утилизировать болт (1) шкива коленчатого вала.

9. Снять шкив коленчатого вала (2).

10. Отвернуть болты крепления (2) и снять нижнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

11. Отвернуть болт (1) и снять паразитный шкив ремня привода ГРМ (2).

12. Отвернуть болт (1) и снять натяжитель ремня привода газораспределительного механизма (2).

13. Снять ремень привода газораспределительного механизма (1).

14. Зафиксировать натяжитель зубчатого ремня (2).

15. Снять фиксатор EN-652 с маховика для разблокировки коленчатого вала.

16. Провернуть коленчатый вал на 60° (А) против направления вращения двигателя.

17. Отвернуть две заглушки (1) и ослабить болты крепления фазовращателей (2)

Примечание:
Необходима помощь ассистента для удерживания распределительные валы за шестигранные части.

18. Отвернуть и утилизировать болты фазовращателей (2) и снять фазовращатели (3).

21. Установить фазовращатели (3), после чего наживить, но не затягивать, НОВЫЕ болты (2).

22. При помощи ассистента, который будет удерживать распределительные валы за шестигранные части, затянуть болты фазовращателей (2) в три этапа:

Затянуть моментом 65 Н · м.
Дотянуть на 120°.
Дотянуть на 15°.

23. Заменив уплотнительные кольца фазовращателей, установить две заглушки (1) и затянуть моментом 30 Н · м.

25. Очистить резьбу натяжителя зубчатого ремня.

26. Установить натяжитель (2) и затянуть НОВЫЙ болт (1) моментом 20 Н · м.

27. Очистить резьбу паразитного шкива зубчатого ремня.

28. Установить паразитный шкив (2) и затянуть НОВЫЙ болт (1) моментом 25 Н · м.

29. Установить коленчатый вал двигателя в положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра.

Примечание:
Метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и на корпусе масляного насоса должны совпадать.

30. Установить ремень привода газораспределительного механизма

31. Установить фиксатор маховика EN-652 (1) на зубчатый венец маховика (2) (или приводной диск автоматической трансмиссии).

32. Установить ремень привода газораспределительного механизма

33. Используя шестигранный ключ Аллена (1), провернуть натяжитель (2) в направлении стрелки и извлечь EN-6333 фиксирующий штифт (3).

34. Установить нижнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (1) и затянуть четыре болта (2) моментом 6 Н · м.

35. Установить шкив коленчатого вала (2) и затянуть НОВЫЙ болт (1) в три этапа:

36. Снять фиксатор EN-652 с маховика для разблокировки коленчатого вала.

37. Извлечь фиксирующее приспособление EN-6340.

38. Проверить положение звездочек распределительных валов:

39. Проверить положение коленчатого вала: метки на шкиве коленчатого вала (1) должны совпадать с меткой на нижней крышке ремня привода ГРМ.

41. Установить крышку головки блока цилиндров.

42. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Головка блока цилиндров

Крышка блока зажигания.
Болт крышки головки блока цилиндров.
Крышка головки блока цилиндров.
Заглушка.
Крышка маслозаправочного отверстия.
Прокладка крышки маслозаправочного отверстия.
Болт крышки головки блока цилиндров.
Прокладка крышки головки блока цилиндров.
Крышка передней коренной опоры распределительного вала.
Заглушка.
Болт крышки коренной опоры распределительного вала.
Импульсные диски датчиков положения распределительных валов.
Болт головки блока цилиндров.
Задняя правая такелажная проушина двигателя.
Болт задней правой такелажной проушины двигателя.
Шпилька передней правой такелажной проушины двигателя.
Передняя правая такелажная проушина двигателя.
Шпилька выпускного коллектора.
Прокладка головки блока цилиндров.
Заглушка.
Передний сальник распределительного вала.
Выпускной клапан.
Впускной клапан.
Направляющие втулки клапана.
Маслоотражательный колпачок.
Клапанные пружины.
Тарелки клапанов.
Сухари клапанов.
Толкатели.
Задняя левая такелажная проушина.
Болт задней левой такелажной проушины.
Привод фазовращателя.
Винт привода фазовращателя.
Патрубок системы принудительной вентиляции картера.

Замена головки блока цилиндров

Снятие

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять выпускной коллектор.

3. Снять натяжитель ремня привода газораспределительного механизма.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять два датчика положения распределительных валов.

6. Снять две звездочки (или два фазовращателя) распределительных валов.

7. Снять заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

8. Снять корпус термостата системы охлаждения двигателя.

9. Снять головку блока цилиндров:

Отвернуть 10 болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности, ослабив их за первый подход на 90°, а за второй – еще на 180°.

Снять головку блока цилиндров и поместить на подходящее основание.
Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Установить головку блока цилиндров:

Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров и проверить их неплоскостность.
Установить прокладку головки блока цилиндров.
Установить головку блока цилиндров.
Установить НОВЫЕ болты головки блока цилиндров.

Затянуть болты (1) в пять этапов:
Первый этап: затянуть все болты моментом 25 Н · м.
Второй этап: дотянуть на 90°.
Третий этап: дотянуть на 90°.
Четвертый этап: дотянуть на 90°.
Пятый этап: дотянуть на 45°.

Внимание:
Соблюдать последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров.

2. Установить корпус термостата системы охлаждения.

3. Установить заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

4. Установить звездочки (или фазовращатели) распределительных валов.

5. Установить датчики положения распределительных валов.

6. Установить крышку головки блока цилиндров.

7. Установить выпускной коллектор.

8. Установить впускной коллектор.

10. Проверить и откорректировать уровень моторного масла.

Разборка головки блока цилиндров

Разборка

1. Установить боковые крепления EN-6215-5 (1) на монтажный стенд EN-6215-4.

2. Установить поперечину EN-6215-4 (1).

3. Необходимо очистить резьбу отверстий под свечи зажигания для того, чтобы обеспечить правильную и надежную установку контропор. Вставить метчик M14x1.25(1) в резьбовое отверстие и медленно прогнать по резьбе.

4. Перевернуть головку блока цилиндров.

5. Установить контропоры (1).

Примечание:
Имеется два типа контропор: тип А и тип В. Необходимо подобрать правильный тип в зависимости от конструкции камеры сгорания.

6. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего снова перевернуть головку блока цилиндров.

7. Для того, чтобы предотвратить повреждение оборудования, необходимо перед рассухариванием клапанов использовать оправку EN-6171 (1). Установить оправку на фиксатор клапана (тарелку с сухарями) и коротким ударом резинового молотка ослабить фиксацию.

8. При помощи специального приспособления (1) сжать клапанную пружину с тарелкой, чтобы разгрузить сухари клапана, после чего извлечь их.

Примечание:
Приспособление для сжатия клапанных пружин (1) должно быть установлено параллельно стержню клапана для предотвращения повреждений приспособлений или деталей клапана. Если приспособление не может быть установлено параллельно, необходимо соответствующим образом отрегулировать рычаг.

9. Снять тарелку клапана и клапанную пружину и разместить их в соответствующем порядке на сборочной полке EN-849. При помощи съемника EN-840 (1) вращательным движением снять маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

10. Аналогичным образом рассухарить остальные клапаны.

11. Снять седла клапанных пружин с головки блока цилиндров и также поместить их на сборочную полку EN-849 (1).

12. Снять рычажное приспособление.

13. Перевернуть головку блока цилиндров и снять контропоры, удерживающие клапаны.

14. Извлечь все клапаны и поместить на сборочную полку EN-849 (1).

Сборка

Примечание:
- Смазать направляющие втулки и стержни клапанов моторным маслом.
- Следить за тем, чтобы клапаны и их компоненты устанавливались на свои места.

1. Установить контропоры (1) соответствующего типа.

2. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего перевернуть головку блока цилиндров.

3. При помощи подходящей оправки (2) установить маслоотражательные колпачки (1).

Примечание:
Для 5 мм подойдет оправка EN-958.

4. Установить пружинные седла, клапанные пружины и тарелки клапанов в головку блока цилиндров.

Примечание:
Убедиться в том, что клапанные пружины и тарелки устанавливаются на свои места.

5. Используя рассухариватель, установить сухари клапанов. Собрать рассухариватель в следующем порядке:

втулка (5);
пружина (4);
плунжер EN-6086-200-10 (3);
резьбовая пробка (2);
переходник рычага (1).

Примечание:
Неправильная комбинация рассухаривателя и плунжера может привести к повреждениям плунжера или сухарей.

6. Установить сухари (1) в рассухариватель (2), как показано на рисунке, и зафиксировать их втулкой.

7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на переходник (3) с рассухаривателем (4) и на поперечину (1).

8. Плавно нажать на рассухариватель, при этом будет слышно как установятся сухари клапана.

9. Аналогичным образом установить сухари на остальные клапаны.

10. Снять поперечину (1).

11. Снять держатели (1) и отсоединить головку блока цилиндров от монтажного стенда.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Opel Astra J , головка блока цилиндров Opel Astra J , прокладка блока цилиндров Opel Astra J , блок цилиндров Buick Excelle XT , головка блока цилиндров Buick Excelle XT , прокладка блока цилиндров Buick Excelle XT

5. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

Установочные штифты коробки передач.
Установочные штифты коробки передач.
Установочный штифт головки блока цилиндров.
Блок цилиндров.
Установочный штифт головки блока цилиндров.
Датчик детонации.
Болт датчика детонации.
Верхнее упорное полукольцо коленчатого вала.
Верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
Коленчатый вал.
Нижний вкладыш коленчатого вала.
Нижнее упорное полукольцо.
Постель коренных опор.
Болт М10 постели коренных опор коленчатого вала.
Масляный поддон.
Болт масляного поддона.
Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия масляного поддона.
Пробка сливного отверстия масляного поддона.
Болт датчика положения коленчатого вала.
Датчик положения коленчатого вала.
Уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
Болт М8 постели коренных опор коленчатого вала.
Импульсный диск датчика положения коленчатого вала.
Болт маховика.
Маховик (на турбированных двигателях – со сдвоенными массами).
Задний сальник коленчатого вала.
Болт импульсного диска датчика положения коленчатого вала.
Шатунный болт.
Шатунная крышка.
Нижний шатунный вкладыш.
Верхний шатунный вкладыш.
Шатун.
Поршневой палец.
Поршень.
Маслосъемное поршневое кольцо (с разжимным кольцом).
Нижнее компрессионное кольцо.
Верхнее компрессионное кольцо.

Замена шкива коленчатого вала

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять передний правый подкрылок.

3. Зафиксировать натяжитель ремня привода навесного оборудования, после чего снять приводной ремень со шкива коленчатого вала и отвести в сторону.

4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить отверстие (2) на шкиве с меткой (1) на передней крышке двигателя.

Примечание:
Шкив коленчатого вала может быть установлен неправильно – на 180 ° от исходного положения. Убедиться в том, что расположение установочного отверстия на шкиве коленчатого вала соответствует описанному, прежде чем снимать шкив с двигателя.

5. Установить приспособление EN-49979 на удлинитель EN-956-1.

6. Ослабить болт (4) шкива коленчатого вала, зафиксировав шкив (3) приспособлением (1) с удлинителем (2).

7. Отвернуть и утилизировать болт (2) и снять шкив (1) с коленчатого вала.

Установка

1. Осторожным нажатием установить шкив коленчатого вала на место.

Примечание:
Фланец шкива коленчатого вала должен быть посажен на шестигранник ротора масляного насоса (2) и две плоскости коленчатого вала (1). Метка ВМТ на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой на передней крышке двигателя.

2. Измерить расстояние (а) между шкивом коленчатого вала (2) и меткой на передней крышке двигателя (1). Расстояние (а) должно составлять 5.5 мм.

3. Установить НОВЫЙ болт шкива коленчатого вала.

Примечание:
Не использовать снятый болт шкива коленчатого вала повторно.

4. Используя ключ EN-470-B. Затянуть болт (4) шкива коленчатого вала моментом 150 Н · м, удерживая шкив (3) фиксатором EN-49979 (1) с удлинителем EN-956-1 (2).

5. Дотянуть болт шкива коленчатого вала еще на 60°, удерживая шкив фиксатором EN-49979 (1) с удлинителем EN-956-1 (2).

6. Установить приводной ремень на шкив коленчатого вала и извлечь фиксирующий штифт.

7. Установить передний правый подкрылок.

8. Опустить автомобиль.

9. Проверить и откорректировать уровень моторного масла.

Замена поршней с шатунами

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Поднять и зафиксировать автомобиль.

4. Снять масляный поддон.

5. Отвернуть и утилизировать 4 болта (1) шатунных крышек второго и третьего цилиндров.

Примечание:
Отметить положение установки шатунных крышек. Шатунные крышки должны устанавливаться только на соответствующие шатуны.

6. Снять две шатунных крышки (2) с вкладышами второго и третьего цилиндров.

7. Провернуть коленчатый вал на 180°.

8. Отвернуть и утилизировать 4 болта (1) шатунных крышек первого и четвертого цилиндров.

9. Снять две шатунных крышки (2) с вкладышами первого и четвертого цилиндров.

10. Извлечь четыре поршня (1) с шатунами (2) и верхними шатунными вкладышами (3) из блока цилиндров.

Очистка и проверка технического состояния шатунно-поршневой группы

Визуальная проверка и очистка

Шатуны

1. Очистить шатуны в растворителе и просушить сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха необходимо использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

2. Проверить шатуны на наличие:

видимого скручивания или изгибания, трещин или утончений;
царапин или абразивного износа поверхностей установки шатунных вкладышей.

Поршни

1. Очистить поршень растворителем. Не использовать щетку с жесткой щетиной для очистки поршня.

2. Очистить канавки под поршневые кольца.

3. Проверить поршень на наличие:

трещин в канавках поршневых колец, на юбке или бобышках;
утончений канавок поршневых колец;
эродированных областей днища поршня (1);

повреждений юбки поршня (2);
чрезмерного износа отверстий под поршневой палец (3).

4. При обнаружении любых дефектов заменить поршень новым.

5. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

замок в компрессионном кольце: 0.25 ~ 0.40 мм;
зазор в маслосъемном диске: 0.25 ~ 0.75 мм.

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

боковой зазор компрессионного кольца: 0.25 ~ 0.7 мм;
боковой зазор маслосъемного кольца: 0.04 ~ 0.12 мм.

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

Затянуть болты шатунной крышки моментом 10 Н · м.
Дотянуть болты шатунной крышки еще на 60°, используя приспособление EN-470-B.
Дотянуть болты шатунной крышки еще на 15°, используя приспособление EN-470-B.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:

(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.

7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном. Величина зазора должна составлять 0.013 ~ 0.061 мм.

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

Поверхности уплотнения.
Каналы системы охлаждения.
Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание:
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

3. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

Износ.
Конусность.
Овальность.
Ступенчатый износ.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.

Установка

1. Собрать поршни с шатунами.

2. Установить поршневые кольца, чтобы их замки были установлены в указанных на рисунке положениях:

Нижнее компрессионное кольцо (4).
Маслосъемные диски (2) или (3).
Разжимное кольцо (5).

3. Стрелка (1) на днище поршня должна быть направлена в сторону привода газораспределительного механизма.

4. Метки шатунов (2) должны быть направлены в сторону коробки передач.

5. Смазать поршневые кольца, поршни, зеркала цилиндров и приспособление для сжатия поршневых колец чистым моторным маслом.

6. Установить приспособление для сжатия поршневых колец на поршень.

7. Установить поршни (1) с шатунами (2) и верхними шатунными вкладышами (3) в блок цилиндров и на коленчатый вал.

8. Установить две шатунные крышки с вкладышами (2) на шатуны первого и четвертого цилиндров.

Примечание:
Стрелки на шатунных крышках должны быть направлены в сторону коробки передач. Шатунные крышки должны быть установлены только на свои места.

9. Установить 4 НОВЫХ шатунных болта (1) и затянуть:

Затянуть шатунные болты моментом 25 Н · м.
Используя приспособление EN-470-B, дотянуть шатунные болты еще на 45°.

10. Провернуть коленчатый вал на 180°.

11. Установить две шатунные крышки с вкладышами (2) на шатуны второго и третьего цилиндров.

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку.

Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма), распределительных валов механизма газораспределения (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов) и крышки головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).

1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).

3. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).

4. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).

6. Нажмите на фиксатор…

7. …и отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала выпускных клапанов.

8. Аналогичным способом отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала впускных клапанов.

9. Нажмите на фиксатор…

10. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

11. Отверните гайку крепления кронштейна моторного жгута проводов…

12. …снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.

13. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.

14. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.

15. Отсоедините колодки жгутов проводов от топливных форсунок.

17. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

18. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…

19. …и отсоедините шланг от патрубка.

20. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата…

21. …и отсоедините шланг от патрубка.

22. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускной трубы (ресивера) вакуумный шланг.

24. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…

25. …и отсоедините шланг.

27. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу…

28. …болт крепления водораспределительной трубы к блоку цилиндров…

29. …два винта крепления трубы к модулю термостата…

Один из винтов крепления трубы к модулю термостата на фотографии не виден, так как закрыт трубой.

30. …и снимите водораспределительную трубу.

Фланцы водораспределительной трубы уплотнены резиновым кольцом. Заменяйте кольцо при каждой разборке соединения.

31. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов…

32. …отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону…

33. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления масла.

34. Отсоедините от кронштейнов двигателя пластмассовые держатели моторного жгута проводов, перекусив их пассатижами, и выньте из моторного отсека жгут проводов.

35. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рис. 1.

Рис. 1. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров

Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.

36. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой двигателя…

37. …и снимите ее прокладку.

Снимайте головку блока цилиндров с помощником, так как она довольно тяжелая.

38. Очистите привалочные поверхности головки и блока.

39. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Отшлифуйте головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.

40. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;

– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;

– смажьте болты моторным маслом;

– затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, указанном на рис. 2, моментом, указанным в приложении 1.

Рис. 2. Порядок вворачивания болтов крепления головки блока цилиндров

41. Установите распределительные валы в последовательности, указанной в подразделе Снятие, дефектовка и установка распределительных валов.

Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров, а также торцовые головки TORX E8, Е11, E12, удлинитель, вороток, отвертки, молоток, приспособление для выпрессовки поршневого пальца или подходящая оправка, пассатижи.

Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.

1. Снимите силовой агрегат с автомобиля (см. Снятие и установка силового агрегата).

4. Отсоедините от двигателя коробку передач, вывернув болты ее крепления к двигателю (см. Снятие и установка коробки передач).

5. Снимите сцепление с маховика (см. Снятие и установка сцепления).

11. Снимите масляный насос…

12. …и установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку (см. Снятие и установка масляного насоса).

При разборке кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы пометьте поршни, шатуны, а также вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежние места, если они работоспособны.

13. Выверните два болта крепления крышки заднего коренного подшипника коленчатого вала…

14. …сдвиньте крышку вверх…

15. …извлеките задний сальник коленчатого вала из гнезда блока цилиндров…

16. …и снимите крышку заднего коренного подшипника коленчатого вала

При каждом снятии заднего сальника заменяйте его новым.

На фото показаны снятый с двигателя сальник А и новый сальник Б. Диаметр рабочей поверхности сальника А увеличен, поэтому при повторной установке сальник не обеспечит уплотнения заднего фланца коленчатого вала.

17. Выверните два болта крепления крышки шатуна 1-го цилиндра, сдвиньте крышку с посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку…

18. …и снимите крышку с вкладышем.

Шатун и крышка не маркируются номерами цилиндров. Обязательно пометьте их любым доступным способом (например, кернением), чтобы при сборке установить на прежние места, так как крышки шатунов нее взаимозаменяемы (шатун обработан вместе с крышкой).

19. Нажмите деревянным бруском (ручкой молотка) на шатун.

20. . и выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней поверхности блока цилиндров.

21. Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов.

Проворачивайте коленчатый вал ключом за лыску на переднем конце.

22. Выверните два болта крепления любой крышки коренного подшипника. Отделите крышку от посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку…

23. …и снимите крышку с нижним вкладышем.

Крышки коренных подшипников предназначены только для одного конкретного блока цилиндров (крышки обрабатывают вместе с блоком). Между собой крышки невзаимозаменяемы.

На крышки нанесены номера, соответствующие порядку их установки (считая от передней части двигателя).

24. Выверните болты, снимите остальные крышки коренных подшипников и извлеките коленчатый вал.

25. Извлеките вкладыши из всех шатунов.

26. …и из их крышек…

27. …из крышек коренных подшипников…

28. …и из всех постелей в блоке цилиндров.

Вкладыш крышки третьего коренного подшипника увеличенной толщины, по его боковым торцам выполнены буртики, играющие роль упорных полуколец, ограничивающих осевое перемещение коленчатого вала. Аналогичные буртики выполнены и на верхнем вкладыше третьего коренного подшипника.

29. Разожмите верхнее компрессионное кольцо…

30. …и снимите его.

31. Аналогично снимите второе (нижнее) компрессионное кольцо.

32. Разожмите и снимите верхнее кольцо, расширитель и нижнее кольцо составного маслосъемного кольца

33. С помощью винтового или гидравлического пресса выпрессуйте поршневой палец из верхней головки шатуна.

34. Выньте палец из поршня и снимите поршень с шатуна.

Пометьте детали. Если они не повреждены и малоизношены, их можно использовать, установив на прежние места.

Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).

3. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).

10. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

11. Отверните гайку крепления кронштейна моторного жгута проводов…

12. …снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.

13. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.

15. Отсоедините колодки жгутов проводов от топливных форсунок.

17. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

19. …и отсоедините шланг от патрубка.

20. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата…

21. …и отсоедините шланг от патрубка.

22. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускной трубы (ресивера) вакуумный шланг.

27. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу…

28. …болт крепления водораспределительной трубы к блоку цилиндров…

29. …два винта крепления трубы к модулю термостата…

Примечание. Один из винтов крепления трубы к модулю термостата на фотографии не виден, так как закрыт трубой.

30. …и снимите водораспределительную трубу.

Внимание! Фланцы водораспределительной трубы уплотнены резиновым кольцом. Заменяйте кольцо при каждой разборке соединения.

31. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов…

32. …отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону…

33. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления масла.

Рис. 1. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров

Внимание! Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.

36. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой двигателя…

37. …и снимите ее прокладку.

Примечание. Снимайте головку блока цилиндров с помощником, так как она довольно тяжелая.

38. Очистите привалочные поверхности головки и блока.

40. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;

Рис. 2. Порядок вворачивания болтов крепления головки блока цилиндров

42. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена прокладки головки блока цилиндров