Замена сажевого фильтра на мерседес спринтер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

нет, вам не ясны причины. они будут ясны в сервисе.

тут обсуждать особо нечего - вы даже вин не написали (а на дизелях есть особые проблемы), поэтому - съездите к дилерам, если не знаете сервисов нормальных.

машина 12г вполне возможно что-то сделать по куланцу в случае попадания проблемы в рамки проблем из типсов.

не надо ничего резать не разобравшись. ПРИЧИНУ ВЫ НЕ УСТРАНИТЕ этим, а машину испортите.

Удаление не решит проблему потери тяги.
У меня на диагностике после сброса всё время вылезала ошибка по разнице давлений. В итоге полезли смотреть - сняли корпус воздушного фильтра, металлическую крышку под ним и над турбиной - на ней нагар. Раскрутился выпускной коллектор и сек выхлоп.

И до этого прохудился патрубок на интеркуллер. Пропала тяга. На первой диагностике сказали забит сажевый - вырезай\покупай новый. Нормальная диагностика и замена патрубка все решила.

Свист при перегазовке есть? Насадка выхлопной чистая или в нагаре?

Что за люди пошли
Сразу все пилить вырезать
А если бы вам позвоночник вырезать то на какую руку хромать начнете ?

Ну так, привыкли же с сажевыми не чикаться, сразу на удаление)) в проф. сервисе дизелисты должны разобраться в чем дело. Тут разбирать и смотреть надо. Так чего гадать то. Проблемную зону попроси мастеров показать, чтобы удостовериться.

Добрый день. Вчера на СТО обслуживал машину. Проверили сажевый. Забитость оказалась 75%. Принудительно включили на 5 минут регенерацию. Дыма было не много, да и температура на выхлопе, мне показалось, была не очень высокой. После такой регенерации, процентное содержание сажи снизилось лишь только до 62%. Ранее, при такой процедуре, снижалось до нуля. Повторный запуск регенерации ничего не дал. Знающий диагност, к сожалению, уехал надолго, а диагностику делал не опытный специалист. Поэтому резюме отсутствует. Для наглядности, выкладываю фотки экрана стара, до и после. Если кто-нибудь в этом разбирается, подскажите, куда копать? Спасибо.

прожиг длится минимум 20 минут
как за 5 минут можно прожечь непонятно
если нагрев идет больше по времени

Согласен. При естественном срабатывании регенерации, так и есть. Но я, проходя ТО, через две замены масла, вот уже три года, делаю принудительную. Ее мне всегда включали на 5 минут.Объясняя тем,что лучше повторить,чем перегреть.При этом действительно,слышен запах паленой резины. Потом, при необходимиости, через 20минут повтор. Всегда % сажи снижался до 0-20%. А тут 62!? И потом,хотелось бы понять(на экране стара) почему при соотношении показателей сажи в % 150-75, а в граммах 14.25-4.39 ? И потом,что означает,после регенерации, показатель -0.68g?

Добрый день. Расскажу свой опыт в чистке сажевого фильтра. Накрылось на моем w212 e220 2010г. реле стартера. Вообщем при разборке снимался сажевый фильтр (пробег составлял 236000). Решил в качестве профилактики его почистить (проблем с сажевиком не было). Долго искал в интернете чем же чистят сежевик. Нашел ликви моли 10000 руб 5литров. нашел еще несколько жидкостей, уже и не помня названия. Самая дешевая стоила в районе 5000 рублей. Но самое интересное что много людей чистит обычным "Туалетным утенком". который стоит 100руб. Так как в нашей дыре проблемно что то найти я решил воспользоваться туалетным утенком. А оказалось что и его не так просто, в нашем не большом городке, найти. Но нашел! Химоза еще та. РазЪедает сажу на ура. Процедура такова. Сперва залил утенком подождал пока он там настоится. А потом начал мыть керхерем. (ВНИМАНИЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГРЯЗЕВУЮ ФРЕЗУ, МОМЕНТОМ РЕЖЕТ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР. ). Я к сожалению об этом не знал, и немного повредил его. (что будет дальше с ним не знаю). Мыл керхером до тех пор пока не пошла чистая вода. Вообщем сажи было довольно много. После чистки он стал как новый. Немного просушил и поставили на место. Первое время лилась вода, и пахло этим утенком. Потом я дал жару.(выехал на трассу, пристегнулся и газ в пол 220 в течении 5 минут). После чистки заметил небольшие улучшения. Двигатель лучше стал работать после 3500 оборотов, прям заметно. Холостые стали стабильнее. И не большая прибавка мощности максимум 5%. Не судите строго за грамматику. Что по моей чистке скажет Романофф?

__________________
Был wdd2120021a244541
Был wdb1714421f010579
сейчас WDB2304741F043228
сейчас WDD2120741A694057

Ты повредил керхером не сажевый фильтр а раздолбал катализатор теперь весь узел не жилец -готовься скоро придется делать бибике обрезание (доверь ду..ку стекляный хер - он и хер разобьет и руки порежет)

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

Частые гости нашей мастерской - это коммерческий транспорт, который используется как для грузовых превоок, так и для перевозок пассажиров (маршрутки, заказные автобусы). Пробеги на таких автомобилях большие и сажевые фильтра выходят из строя из-за высоких нагрузок. Порой и не качественное топливо приводит к поломке.

Очередной Mercedes-Benz Sprinter 2,2 CDI в вариации 515 обратился к нам с горящей индикацией ошибки на приборной панели и жалобой на потерю мощности.
Пробег автомобиля на момент поломки составил 393000 км.

Диагностика выявила ошибки по сажевому фильтру. Ошибка P2463 на Mercedes-Benz Sprinter 2,2 CDI (Содержание сажи сажевого фильтра слишком велико) - это основной показатель, который свидетельствует о забитом сажевом фильтре и требуется его ремонт.

Ремонт сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2,2 CDI возможен двумя способами:

1. Замена забитого сажевого фильтра на новый, что очень дорого и все равно через какое-то время новый сажевый фильтр загрязнится и процедуру ремонта надо будет повторять снова.
2. Самый надежный и проверенный способ, который предлагаем мы - это физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра. Проблема решается раз и навсегда и за минимальные деньги.

Владелец Mercedes не первый раз пригоняет из своего автопарка подобный автомобиль и знает, что второй способ работает отлично и не требует лишних вложений.

Удаление сажевого фильтра всегда состоит из двух обязательный частей:
1. Физическое удаление забитого сажевого фильтра.
2. Программное отключение сажевого фильтра в блоке управления двигателем. Некоторые недобросовестные сервесы предлагают только физическое удаление без программного отключения, что нельзя делать. Автомобиль останется неисправным и не сможет ездить.

Мы приступаем к первой части ремонта - физическому удалению сажевого фильра.

На данном Mercedes-Benz Sprinter установлен дизельный двигатель объемом 2,2 литра с турбонаддувом.

Сажевый фильтр расположен в начале выхлопной системы сразу после турбины.

Для удаления сажевого фильтра мы демонтруем корпус сажевого фильтра с автомобиля.

И из него удаляется сажевый фильтр. При ближайшем рассмотрении видно, что соты сажевого фильтра забиты несгараемыми частицами и серой, что и привело к поломке.

После удаления забитых керамических сот сажевого фильтра, корпус заваривается и устанавлнивается обратно на автомобиль.

Настало время для обязательной второй части ремонта сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2,2 CDI - программного отключения.

При помощи специального оборудования мы скачиваем заводскую прошивку из блока управления автомобиля и программисты корректируют ее с учетом отключения сажевого фильтра. После того как прошивка готовы, мы записываем ее обратно в автомобиль.

Диагностика на предмет ошибок и работа по удалению сажевого фильтра на Мерседес-Бенц Спринтер завершена.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

Владелец Mercedes Vito 2.2CDI стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели высветилась ошибка. Диагностика указала на неисправный сажевый фильтр. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Mercedes Vito 2.2CDI.

К нам приехал владелец Mercedes-Benz Sprinter с дизельным двигателем 2.2 CDI с жалобой на потерю мощности автомобиля. Диагностика выявила поломку сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI.

Владелец Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели загарелась индикаци ошибки. Диагностика указала на забитый сажевый фильтр. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на дизельном Мерседес-Бенц Виано 2.2 CDI.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

К нам обратилась транспортная компания, в автопарке которой много Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI. Переодически автомобили ломаются, в том числе и сажевый фильтра, которыми оборудованы большинство современных дизельных автомобилей. На приборной панели одного из автомобилей автопарка загорелась индикация ошибки. Диагностика указала на забитый сажевый фильтр. Регенерация не справляется.

Другие симптомы поломки сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.

Диагностика выявила ошибку P2463. Ошибка P2463 на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI означает высокое накопление сажи. На момент начала работ пробег автомобиля составил 231129 км.

При поломке сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. Очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.

Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.

Владелец автомобиля выбрал физическое удаление сажевого фильтра, чтобы навсегда забыть о проблеме.

Корректное удаление сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI должно состоять из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления

Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.

Под капотом установлен дизельный двигатель объемом 2.2 литра с турбонаддувом.

Сажевый фильтр на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI расположен в начале выхлопной системы.

Что такое сажевый фильтр и зачем его устанавливают на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI?
Экологи повышают требования к производителям автомобилей и чтобы минимизировать вредные выбросы в атмосферу был изобретен сажевый фильтр. Данный фильтр представляет собой керамические соты, установленные в выхлопной системе и удерживающие частицы сажи. Когда сажа накапливается - включается режим регенерации для очистки фильтра. Если фильтр сильно забит или в нем несгораемые частицы, регенерация может не помочь.

Для удаление забитых сот сажевого фильтра мы демонтируем часть выхлопной системы с автомобиля.

По просьбе клиента мы так же удалили и катализатор.

Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI:

Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.

Удаленные керамические соты сажевого фильтра. На фото видно, что некоторы из них забиты серой (рыжий цвет), которая не выгарает при регенерации, тем самым постепенно полностью забивая соты сажевого фильтра. Так же видны следы попыток принудительного прожига - оплавленные соты сажевого фильтра.

После удаления керамических сот из корпуса фильтра мы закрываем его при помощи сварки.

После физического удаления сажевого фильтра, обязательно требуется программное отключение. Для программного отключения сажевого фильтра надо считать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки. На Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI это возможно сделать через технических разъем OBD II.

Чтение заводской прошивки, отключение в ней сажевого фильтра программистами и запись в блок управления доработанной прошивки.

Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI завершено.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Мерседес Спринтер 2.2 дизель - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР.

Частые клиенты нашего сервиса - дизельные Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI транспортных компаний. Большие пробеги, экономия на качественном топливе и эксплуатация практически без остановки приводят к поломкам. В том числе и сажевых фильтров. В этот раз приехало сразу два Sprinter с одинаковой проблемой. На приборной панели автомобилей загорелась индикация ошибки. Диагностика указала на забитый сажевый фильтр. Регенерация не справляется.

Другие симптомы поломки сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.

Диагностика выявила ошибку P2463. Ошибка P2463 на Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI означает высокое накопление сажи. На момент начала работ пробег автомобиля составил 251729 км.

При поломке сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. Очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.

Владелец автомобиля выбрал физическое удаление сажевого фильтра, чтобы навсегда забыть о проблеме.

Корректное удаление сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI должно состоять из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления

Под капотом установлен дизельный двигатель объемом 2.2 литра с турбонаддувом. Сажевый фильтр установлен сразу после турбины в начале выхлопной системы.

Для удаление забитых сот сажевого фильтра мы демонтируем часть выхлопной системы с автомобиля. По просьбе клиента мы так же удалили и катализатор. Корпуса сажевого фильтра и катализатора открыты и керамические соты удалены из них.

Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI:

После удаления керамических сот, закрытия корпусов при помощи сварки и установки выхлопной системы обратно на автомобиль можно приступать к второй обязательно части удаления сажевого фильтра на Мерседес Спринте Классик 2,2 дизель - программному отключению сажевого фильтр. На данном автомобиле это можно сделать специальным оборудованием через технический разъем OBD II. Скачиваем заводскую прошивку, наши программисты отключают сажевый фильтр и записываем доработанную вресию обратно в автомобиль.

Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на Mercedes-Benz Sprinter Classic 2.2 CDI завершено.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на Мерседес Спринтер Классик 2.2 дизель - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

К нам обратилась транспортная компания, в автопарке которой много дизельных Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI. На приборной панели одного из автомобилей загорелась индикация ошибки. Диагностика указала на забитый сажевый фильтр. Регенерация не справляется. Читайте подробнее о удалении.

Читайте также: