Замена сажевого фильтра bmw x1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Сажевый фильтр современных дизельных BMW, также, как и многие другие элементы автомобиля нуждается в периодическом обслуживании и замене. Первым сигналом скорого выхода из строя послужит соответствующий индикатор на приборной панели. Если игнорировать его слишком долго, то это чревато переходом двигателя в аварийный режим.
BMW X1 — достаточно молодая по меркам марки серия, насчитывающая всего два поколения. За это время дизельных двигателей на этом автомобиле устанавливалось всего два — N47D20 и B47D20. Это двухлитровые моторы, второй вариант является конструктивной эволюцией первого. Оба двигателя обязательно оснащаются сажевыми фильтрами, имеют соответствие экологическим нормам Евро 5/6.
Замена сажевого фильтра БМВ Х1 серии в техническом центре
Чтобы поменять сажевый фильтр, нашим специалистам придется провести массу различных манипуляций с автомобилем. Это связано с тем, что современная машина представляет собой целый комплекс взаимосвязанных систем, и просто заменить одну деталь, не затронув что-то еще, невозможно. Поэтому при замене сажевого фильтра нам придется:
- выполнить предварительную диагностику всех систем двигателя;
- визуально осмотреть на наличие механических повреждений выхлопную систему;
- снять защиты и пластиковые пыльники, прикрывающие днище автомобиля снизу;
- демонтировать часть выхлопной системы, в которой установлен сажевый фильтр.
После этого мы заменяем изношенный фильтр новым. Как правило, устанавливаются DPF в одном корпусе с катализатором и при использовании в ремонте оригинальных запчастей, меняется эта деталь в сборе и целиком. По желанию клиента возможна замена только картриджа сажевого фильтра, естественно, с использованием деталей аналогов.
Сажевый фильтр современного автомобиля — уже не просто расходный элемент, а полноценный узел, требующий внимания квалифицированных специалистов. Нужна замена сажевого фильтра БМВ X1 серии? Обращайтесь к нам!
Получите консультацию по удалению сажевого фильтра BMW БЕСПЛАТНО!
Так же возможен Чип тюнинг БМВ двигателя, что даст ощутимый прирост мощности и крутящего момента без дополнительных нагрузок на двигатель.
Получите консультацию по удалению сажевого фильтра BMW БЕСПЛАТНО!
Стоимость механического удаления сажевого фильтра БМВ:
- 1 серия от 5000 руб*
- 3 серия от 5000 руб
- 5 серия от 8000 руб
- 7 серия от 10 000 руб
- X1 серия E83 от 10000 руб
- X5 серия E53/E70 от 5000 руб
- X6 серия E71 от 10000 руб
- другие кузова и серии - от 3000 до 10 000 руб.
Стоимость программного отключения сажевого фильтра БМВ:
- Со снятием ЭБУ - от 13000 рублей*
- Без снятия ЭБУ - от 10000 рублей*
*Точная цена зависит от типа двигателя, защиты чтения ЭБУ и т.д.
Выполненные работы по удалению сажевого фильтра BMW
Мы собрали выполненные работы по удалению сажевого фильтра БМВ на одной странице
Что такое сажевый фильтр ?
Сажевый фильтр устанавливается только на дизельных автомобилях. Его основная задача — задерживать частицы сажи, которые являются продуктами сгорания дизельного топлива. Попадая на внутренние каналы фильтра, который сделан из карбида кремния, под действием высокой температуры, сажа дополнительно окисляется и переходит в углекислый газ. Необходимость его установки продиктована исключительно экологическими нормами, которые вступили в силу на территории Евросоюза с 2001 года. Никакой технической необходимости в нём нет, наоборот, дополнительное сопротивление создаёт лишние проблемы при выхлопе.
Почему забиваются сажевые фильтры?
- Некачественное топливо.
- Выброс масла во впускной коллектор, которое затем попадает в фильтр.
- Из-за износа двигателя.
- Ошибка по клапану EGR или неплотно закрытая пробка топливного бака — и не будет естественного прожига. Сажа тем временем продолжает накапливаться, и ее удаление становится все более проблематичным.
- Количество сажи зависит от содержания серы в дизельном топливе. При завышенных показателях фильтр забивается быстрее.
Очистка прожигом
Запрограмированный пробег сажевого фильтра —180 000 км. На этом рубеже на приборной панеле загорается значок автоматической регенерация сажевого фильтра и он начинает сам очищаться, с помощью, так называемого, прожига. Для этого нужно выехать на трассу и проехать на автомобиле со скоростью не менее 120 км минут 20–30 и на 5 передаче (МКАД вам в помощь). При таком режиме езды автоматически произойдет процесс регенерации. Если после проделанного ошибка на панеле не выключается, то это означает, что ваш сажевый фильтр забился и необходимо его удалять.
Симптомы выхода из строя
Признаки того, что ваш сажевый фильтр забился или близок к этому:
- двигатель на холостых оборотах работает неустойчиво;
- падает мощность двигателя;
- увеличился расход топлива.
При возникновении этих проблем, нужно обязательно проверить сажевый фильтр, на предмет его загрязнённости.
Решения проблемы
Вариант 1.
Распилить корпус фильтра, достать фильтрующий элемент и прочистить его. Сейчас рынок предлагает большой выбор технологий по промывке сажевого фильтра. Стоит отметить, что эта процедура очень длительная и ответственная, но результатом качественной промывки сажевого фильтра будет устойчивая работа дизельного двигателя. Только есть один минус — в скором времени, примерно после 80 000 км, сажевый фильтр снова забьется.
Вариант 2.
Полностью удалить сажевый фильтр, но после этого надо обязательно перепрошить ЭБУ (чип-тюнинг). У данной процедуры есть идин недостаток — дыма в выхлопных газах станет больше, но и есть неоспоримые плюсы — мощность двигателя увеличивается и о проблеме загрязнённости фильтра можно будет забыть навсегда.
Вариант 3.
Поставить новый фильтр, но цель, на наш взгляд, не оправдывает средства, новый фильтр стоит порядка 80–140 тыс. руб. В скором времени фильтр снова забьется и заново придётся решать проблему.
В любом случае выбор остается за Вами, а за нами качественная работа.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на X1 20d (E84) - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
На дизельном BMW X1 резко ухудшилась динамика, появился посторонний шум под капотом (свист) и высветилась индикация ошибки на приборной панели. Диагностика указала на разные ошибки, в том числе и на неисправность сажевого фильтра.
Симптомы поломки сажевого фильтра (FAP/DPF) на X1 20d (E84):
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
Существует два варианта решения проблемы:
- заменить сажевый фильтр на новый (дорого и не гарантирует в дальнейшем исключение проблемы)
- удалить сажевый фильтр физически и отключить его программно. Корректное удаление сажевого фильтра решит проблему навсегда.
Под капотом установлен дизельный двигатель N47D20 объемом 2 литра с турбонаддувом.
Сажевый фильтр на X1 20d (E84) расположен в передней части выхлопной системы сразу после турбины.
Мы снимаем корпус сажевого фильтра для дальнейшей работы с ним.
Корпус сажевого фильтра открывается и забитые керамические соты удаляются.
Какие возможны причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на X1 20d (E84):
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
В данном же случае еще одна из частых причин выхода из строя сажевых фильтров - это негерметичность системы впуска. Нарушение герметичности в патрубках или креплениях быстро приводит к настолько забитому сажевому фильтру, что регенерация уже не помогает.
Корпус сажевого фильтра заваривается и устанавливается обратно на автомобиль.
Корректная и единственно правильная процедура удаления сажевого фильтра на X1 20d (E84) состоит из двух частей - физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра. Если не отключить сажевый фильтр программно, то автомобиль останется неисправным и не сможет ездить.
Для программного отключения сажевого фильтра на X1 20d (E84) требуется считать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей ее корректировки программистами. Блок управления расположен под капотом автомобиля.
Наши специалисты снимают блок управления с автомобиля, аккуратно открывают его и считывают заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовый файл записывается обратно в блок управления.
После сборки автомобиля и теста наша работа по удалению сажевого фильтра на X1 20d (E84) окончена.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на БМВ Х1 2.0 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Владелец BMW 320d с дизельным двигателем мощностью 184 лошадиных силы в кузове F30 был не доволен динамикой своего автомобиля и решил сделать увеличение мощности. Помимо программного увеличения мощности так же было решено удалить сажевый фильтр, который мог со временем засориться и.
Владелец приехавшего к нам BMW 420d решил не дожидаться поломки сажевого фильтра, а удалить его, попутно увеличив мощность своего автомобиля при помощи чип-тюнинга. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 420 дизель Ф32.
Владелец дизельного BMW X1 20d стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели загорелась индикация о ошибке. Диагностика указала на поломку сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на BMW X1 20d (E84).
- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X1 20d (E84) - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец дизельного BMW X1 20d стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели загорелась индикация о ошибке. Диагностика указала на поломку сажевого фильтра.
Другие симптомы поломки сажевого фильтра на BMW BMW X1 20d (E84):
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При поломке сажевого фильтра на BMW X1 20d (E84) существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Владелец автомобиля выбрал физическое удаление сажевого фильтра, чтобы навсегда забыть о проблеме.
Корректное удаление сажевого фильтра на BMW X1 20d (E84) должно состоять из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
На начало работ пробег автомобиля составил 114530 км.
Под капотом расположен дизельный двигатель N47D20 объемом два литра с турбонаддувом.
Сажевый фильтр на BMW X1 20d (E84) расположен сбоку от двигателя после турбины. Доступ к нему проще всего после поднятия автомобиля на подъемнике.
Мы демонтируем корпус сажевого фильтра с автомобиля для того чтобы удалить забитые керамические соты фильтра.
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на BMW X1 20d (E84):
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
После физического удаления сажевого фильтра, обязательно требуется программное отключение. Для программного отключения сажевого фильтра надо считать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки. На BMW X1 20d (E84) это возможно сделать подключившись к плате блока управления. Для этого мы снимаем блок управления с автомобиля. Он расположен в герметичном боксе около двигателя.
BMW X1 20d комплектуется блоком управления марки Bosch модель EDC17CP02.
Аккуратно открыв блок управления мы подключаем специальное оборудование и считываем заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовая программа записывается обратно в блок управления.
Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на BMW X1 20d (E84) завершено.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на БМВ Х1 20д - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Владелец BMW 320d с дизельным двигателем мощностью 184 лошадиных силы в кузове F30 был не доволен динамикой своего автомобиля и решил сделать увеличение мощности. Помимо программного увеличения мощности так же было решено удалить сажевый фильтр, который мог со временем засориться и.
Владелец приехавшего к нам BMW 420d решил не дожидаться поломки сажевого фильтра, а удалить его, попутно увеличив мощность своего автомобиля при помощи чип-тюнинга. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 420 дизель Ф32.
Дизельная BMW 120d в кузове E87 на пробеге 104000 км стала терять в тяге и на приборной панели высветилась индикация ошибки. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 120д .
Читайте также: