Замена салонного фильтра тойота спринтер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Инсталяция салонного фильтра туда, где он не предусмотрен. Кузова АЕ100/101/110/111.
Тема избитая, пройдена многими, в том числе и мной. Но никогда бы не подумал что на своей машине придётся этим заниматься )))
Мало ли, вдруг кому пригодится.
В общем в свете грядущего свапа двигателя с сильвера на блек, и возрождения наличия кондиционера, у меня сильный батхерт - кондиционер как класс на моей машине отсутствовал 10 лет. Она пал жертвой установки механического нагнетателя. До этого он и не был в рабочем состоянии по причина старого фриона используемого в система R12.
Но я был бы не я, если бы с новым мотором не встал новый кондей ) И тут начались проблемы:
1. Все старое снятое давным давно валялось в пыли грязи и не пригодно для использования.
2. В системе использовался фреон R12, и сейчас это крайне не актуально, требуется переход на R134A.
3. Это означает замену ВСЕГО что относится к кондею возможно кроме блока управления климатом.
Был заказан кит кондиционера с того же распила, что и двигатель. Сегодня был осуществлён запил испарителя в сборе. И вот тут пришлось вспомнить как затуливать салонный фильтр где он вообще не предусматривался и не предусматривалась соответственно его замена. На моём родном испарителе все было с завода, отверстие под фильтр было, крышка и клипсы были. Все просто, снял, вытащил старый, запихал новый и алга.
Соответственно вот мой родной испаритель и крышка с клипсами.
Но новый испаритель приехавший в замечательном состоянии со свежего распила не обладал этими достоинствами и фильтра там не было никакого с завода)))
Что делать? Да всё просто, вырезаем чем угодно проём под фильтр (мне удобней всего вот таким ножом с не китайским толстым лезвием типа OLFA).
Там даже видно четкий контур как резать, вместе с небольшим усиление для жесткости посередине. И получаем замечательное окошко, уши для клипс есть всегда, на любой комплектации независимо от года.
Далее запихиваем фильтр и устанавливаем крышку.
Т.к. я менял на снятом испарителе, все делается удобно. Можно всю работу проделать и не снимая его, но надо заранее приготовиться к большому кол-ву матерных слов в адрес японцев, набраться терпения и сигарет и в бой ) Места мало и неудобно.
P.s. Номер крышки - Toyota 88899-12110
Номер клипс (4 шт. понадобится) - Toyota 90467-07043-C0(E3) либо Masuma KJ-2163(S).
p.p.s. Не поверите, но абсолютно так же запиливается салонный фильтр в кадилак эсколейд, шевроле тахо и блейзер ) У них нет с завода их. У нас в городе есть несколько человек, кому запиливал и теперь периодически меняю. Так что не стыдно за наши короллки )
Инсталяция салонного фильтра туда, где он не предусмотрен. Кузова АЕ100/101/110/111.
Тема избитая, пройдена многими, в том числе и мной. Но никогда бы не подумал что на своей машине придётся этим заниматься )))
Мало ли, вдруг кому пригодится.
В общем в свете грядущего свапа двигателя с сильвера на блек, и возрождения наличия кондиционера, у меня сильный батхерт - кондиционер как класс на моей машине отсутствовал 10 лет. Она пал жертвой установки механического нагнетателя. До этого он и не был в рабочем состоянии по причина старого фриона используемого в система R12.
Но я был бы не я, если бы с новым мотором не встал новый кондей ) И тут начались проблемы:
1. Все старое снятое давным давно валялось в пыли грязи и не пригодно для использования.
2. В системе использовался фреон R12, и сейчас это крайне не актуально, требуется переход на R134A.
3. Это означает замену ВСЕГО что относится к кондею возможно кроме блока управления климатом.
Был заказан кит кондиционера с того же распила, что и двигатель. Сегодня был осуществлён запил испарителя в сборе. И вот тут пришлось вспомнить как затуливать салонный фильтр где он вообще не предусматривался и не предусматривалась соответственно его замена. На моём родном испарителе все было с завода, отверстие под фильтр было, крышка и клипсы были. Все просто, снял, вытащил старый, запихал новый и алга.
Соответственно вот мой родной испаритель и крышка с клипсами.
Но новый испаритель приехавший в замечательном состоянии со свежего распила не обладал этими достоинствами и фильтра там не было никакого с завода)))
Что делать? Да всё просто, вырезаем чем угодно проём под фильтр (мне удобней всего вот таким ножом с не китайским толстым лезвием типа OLFA).
Там даже видно четкий контур как резать, вместе с небольшим усиление для жесткости посередине. И получаем замечательное окошко, уши для клипс есть всегда, на любой комплектации независимо от года.
Далее запихиваем фильтр и устанавливаем крышку.
Т.к. я менял на снятом испарителе, все делается удобно. Можно всю работу проделать и не снимая его, но надо заранее приготовиться к большому кол-ву матерных слов в адрес японцев, набраться терпения и сигарет и в бой ) Места мало и неудобно.
P.s. Номер крышки - Toyota 88899-12110
Номер клипс (4 шт. понадобится) - Toyota 90467-07043-C0(E3) либо Masuma KJ-2163(S).
p.p.s. Не поверите, но абсолютно так же запиливается салонный фильтр в кадилак эсколейд, шевроле тахо и блейзер ) У них нет с завода их. У нас в городе есть несколько человек, кому запиливал и теперь периодически меняю. Так что не стыдно за наши короллки )
Миниатюры
Ошибочка на фотке "испаритель" сфоткан силовой транзистор на радиаторе, (или силовая микросхема на радиаторе). Предположительно это оконечник управления климат контроль.
п.с. в моей книге называется системный усилитель, но в книгах перевод не точный.
Насчет испарителя согласен - не точность. Панель снималась для ремонта ее самой - панели, просто решил заодно поменять/установить салонный фильтр и не мог разобраться как это сделать. Сейчас разобрался, но не ясно чем заменить верезанную заглушку. Машина Труено 101.
Блин, а говорили что на Левин/Труено 101 нет фильтра.
Летом буду скидывать торпедо - тож поменяю. Жаль, что по-проще варианта нет.
Для того чтобы поставить фильтр панель снимать не нужно, достаточно снять бардачок. Я просто панель в ремонт решил снять - проклеить у лобового стекла отошла.
Заглушка прорезалась очень легко, использовал строительный нож с лезвием 18 мм - они очень острые как бритвочка, только крепкие. Пластмасса там деиствительно тоньше.
2Prick: Так там был фильтр или нет? Чем теоретически грозит отсутствие заглушки? Хочу тоже вскрыть это дело, прочистить и антибиотиками засыпать.
Prick, молодца разобрался сам и народ просвятил! Рыспект!
Я вот тоже хочу затолкать фильтр а то пыль задолбала. Как заглушку вырезать понятно, фильтры всякие оригинальные и неоригинальные продаются, даже вместо клипс мона болтики на 6 мм использовать, а вот где взять эту заглушку незнаю :(
На екзист позвонил, говорят непродается она отдельно, вот думаю если вырезать дырку, затолкать фильтр, может потом можно крышку самому изготовить из подручных материалов, которые вдоль дорог валяются или в магазинах продаются :)
Prick, а ты сам фильтр еще не ставил? если его затолкать, может и понятно станет чем его закрыть можно?
Давай, доведи начатое дело до конца, ДАЕШЬ ФИЛЬТРИЗАЦИЮ ВСЕХ КОРОЛЛ!
Мужики, дело такое: только что проехал по местным конторам. Заехал в Сакуру и Форвард (Красноярцы поймут) Купил фирменный фильтр его код 88508 - подходит на на семейство как 100 королл (включая труены левины карибы) так и 110 королл. Стоит он 450 рублей. Вещь как я понял не дефицитная - в магазинах есть, а вот с крышкой проблемма. В наличии ни у кого нет - никто просто не занимается подобными вещами (спроса нет) все отправляют в разборку. Я думаю, что в разборках ее тоже не найти т.к. штатно на эти машины фильтры не ставились (или ставились под заказ - попробуй такую машину найти в разборе. ), а стало быть не ставились и крышки, у всех по идее заглушки стоят. НО ! В Сакуре (заказ новых з.ч. из японии) сказали что можно привезти через месяц за 300 рублей.
Вот сижу и думаю: как быть? В принципе можно изготовить из листа пластмассы, впендюрить и наслаждаться жизнью, а можно и заказать.
Крышка легко пробивается по коду, компьютер у продавцов выдает ее рисунок. Код крышки дал Lnik54 смотрите выше
Установка салонного фильтра в Ceres/ Marino
Укого ни будь остался фак??
Зачем нужен салонный фильтр.
Если интересно почитать о салонных фильтрах подробнее, какой вред наносят здоровью газы, содержащиеся в воздухе над проезжей частью крупных городов, см. статью Газы! в газете Авторевю №8, 2006 г.
На большинстве машин отверстия для фильтра нет. Имея фильтр и крышку, остается сделать только это отверстие. На все уйдет 20 - 30 мин. Ничего сложного нет. Из инструментов потребуется нож, плоский напильник (или набор - лучше), плоскогубцы. Бардачок можно не снимать - просто нырнуть снизу под панель. Если же есть желание все совместить с влажной уборкой кондея, то консоль и бардачок все же нужно снять.Вся прямоугольная плоскость срезается ножом по внутреннему периметру бортиков. Исключение - крайние области с закруглениями - там будет нужен напильник. Там начинаются направляющие для фильтра - где точить смотреть по месту. Резать осторожно - нож лучше тонкий и жесткий, держать строго вертикально, поскольку с одной стороны соты испарителя совсем рядом. Пластик в том месте, где надо вырезать тонкий, и достаточно хрупкий. Важно не переусердствовать, чтобы корпус нигде не лопнул, хорошо, что бортики достаточно толстые.
После прорезания место под фильтр должно выглядеть так (на фото видно почему первая и вторая секция фильтра тоньше третьей, самой нижней) .
После прорезания гнезда для фильтра чистить систему станет гораздо легче (об очистке испарителя в отдельной статье). Сколько мусора скапливается перед испарителем при отсутствии фильтра можно судить по фото внизу. При включении кондиционера конденсат увлажняет этот компресс из листочков и прочей трухи, отсюда и специфические запахи вроде старых тряпок. Гораздо хуже, что во влажной среде размножаются вредные бактерии и всем этим мы дышим.
Следующая информация о сроках замены салонных фильтров взята с сайта http://www.eolofilter.it/" target http://autonsk.info/" >http://autonsk.info/" target http://shop.ttva.ru/" >http://shop.ttva.ru/" target По отверстию для фильтра из фольги обжатием сделать шаблон. Из толстого куска резины, склеенного вдвое туристического коврика (порядка 15-18 мм) вырезать имитацию крышки, подогнать так чтоб плотно закрывалось. Толщина должна быть 15-18мм, и на 2-3мм больше шаблона по контуру, чтобы заходила с усилием. Под язычок фильтра надо прорезать углубление, примерно на половину глубины пробки. Такая эрзац крышка отлично встает вместо заводской и прекрасно держится за счёт сил трения. Дополнительно можно сделать крепления под штатные ушки."
Если заменитель заглушки изготовит довольно легко, сделать полноценную замену фильтрующему элементу непросто. Дело в том, что каждая секция фильтра имеет разную толщину. Как временную меру можно пробовать закладывать фильтровальный материал от кухонных вытяжек, или искать подходящие по конфигурации фильтры от других машин, либо комбинировать эти варианты."
Обзор фильтров ДО и ПОСЛЕ
Sandrew - "На фото внизу фильтр Eolo E2453/1 (синий) после эксплуатации в течении 3 мес (6000 км по Москве). Причиной для ревизии стало заметное ослабление воздушного потока из сопел. На фото хорошо видно каким он был (белая полоса). По ощущениям после установки фильтра на торпедо стало значительно меньше черной пыли и сажи. Сейчас когда ее протираешь, то пыли не больше, чем при вытирании пыли с монитора. Раньше же это была черная, жирная сажа. Хочу особенно заметить, что практически 90% времени езжу с зарытым притоком воздуха с улицы, открываю только в дождь или когда еду по малозагруженным загородным дорогам. Сейчас вместо угольного поставил обычный фильтр, пускай постоит пока угольный закажу, заодно и сравним эффективность." Еще на фото Nipparts (серый) после эксплуатации в течении 3 мес. После этих фото сомнений в необходимости наличия фильтра, лучше качественного, думаю ни у кого не останется.
Большое спасибо всем участникам форума Toyota Corolla/Sprinter на Автовладивосток.ру и форума этого сайта за инфо и ценные идеи: , MrDims, Lnik54, Prick, Jko.
Как правильно установить фильтр салона? ⇐ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
Модераторы: ka750, Эдисон
Купил воздушный фильтр салона. Не могу его установить. Он просто не залазит или я его не правильно засовываю. Раньше спринтеров у меня не было.
Покажите на фото у кого как установлен это фильтр.
Два вопроса.
Машина Hyundai Starex, 2001 г.в. Надо становится на учет, а я не могу найти номер двигателя. Продавец показал, где он пробит, но когда дома посветил фонариком, найти ничего не смог.
Второй вопрос, надо поменять воздушный фильтр, на том, который стоит, есть стрелочки, направленные вниз, на новом, сколько не смотрел, найти ничего не смог. Может это теперь не важно?
Где находится воздушный фильтр?За бардачком ничего нет.В дороге перестала работать печка,хотели начать с малого,заменить фильтр,но его какбудто и нет вовсе.
Здравствуйте. Купил Серена не могу завести двигатель, не в одном мануале нет меток ремня на ТНВД с мех. Управлением (с тросиком) 2 обводных ролика.Ремень 103 зуба. На шкиве ТНВД 2 метки N и T .ТНВД стоит контрактный, форсунки после сервиса, методом тыка уже сил нету пробовать поймать нужный зуб. Может кто сталкивался. Ай нид хэлп.
Если вакуумный насос на генераторе то на ремне тнвд 36 зубьев.
Доброго времени . Прошу помощи в таком вопросе( может кому то и покажестя смешным) не знаю как правильно установить шатуны в мотор 2.8 DTI (SOFIM). пару раз занимался моторами от опелей , на шатунах были метки к маховику. А тут нету, ну если не считать порядковые номера(по некоторым сведениям номера вперёд) но хочу уточнить по направлению замков на шатунах. Очень прошу помощи у тех кто уверен. в.
вот зачихал мой луноход, хотел без снимания трамблера-не получилось, на крышке нижний болт пригнил, вытащил, высверлил, сделал (сильно окислился бегунок), а вот как обратно это добро установить - не знаю, кто подскажет порядок работы цилиндров 1-2-3 или 1-3-2 , ставил на глаз как смог - так чихнул что соседи на улицу выбежали . если можно манульчик по этой части на русском, а то в румынском.
Читайте также: