Замена салонного фильтра geely coolray

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вот и подошло время 1-го ТО, прошел его на выходных. Решил для себя, что 9 ткм с учетом моей, в основном, "трассовой" эксплуатации будет как раз. Расходники купил сам, с этим проблем не было. Масло решил попробовать Neste с допусками Volvo и всеми необходимыми спецификациями для данного автомобиля. Много читал и сравнивал разные масла (их характеристики) и пришел к выводу, что мне подходит Neste. К слову, за весь пробег до ТО, масло не ушло и не угорело, уровень по щупу не изменился.

Сервис выбрал по рекомендации некоторых одноклубников, у которых этот авто уже не первый из китайских: сертифицированную станцию по обслуживанию GW, Chery, Geely, Kia и Hyundai по стандартам данных марок (если кто из СПб заинтересуется, милости прошу в личку). Салонный фильтр заменил сам на пробеге 8 ткм, т.к. в салоне стало появляться много пыли. Поменял не зря - фильтр был уже прикончен. Поговорил с местными механиками на станции, сказали, что машинка сделана с умом и качественно. Заглянул сам под днище, пока машина висела на подъемнике - мне все понравилось! Все прикрыто пластиком, топливный бак "защищен" от выхлопной магистрали металлическим экраном, но гипотетически в зоне риска топливный фильтр и блок электрического ручного тормоза. Тут надо учитывать, что машинка городская и для полей-бродов она конечно же не годится (думаю это и так понятно, но все же на всякий случай). Заводской антикор не оценил, т.к. все залито тем составом, который заказал при покупке как доп опцию.

Список артикулов и ценники на расходники приведу ниже:

1. Масло Neste PRO+ V 0W-20 синтетика 4 л. (код 117745) - 1 685 руб.

2. Масло Neste PRO+ V 0W-20 синтетика 1 л. х 2шт. (код 117752) - 1034 руб.

3. Фильтр масляный в сборе sx-11 (код 1056028700) - 428 руб.

4. Фильтр воздушный (код 2032040500) - 801 руб.

5. Фильтр салонный geely coolray sx11la 1.5t (код 8022020800) - 669 руб.

6. Работы по ТО-1 - 1610 руб.

Итого стоимость ТО-1 с з/ч: 6227 руб.

Что еще? Сколов много на капоте(( Штук 7 уже есть. Но это и не мудрено с моей эксплуатацией, смирился с этим фактом еще до покупки. Капот не оцинкованный, но все сколы не до металла, а до грунта. Флакон с краской на развес и зубочистками в бардачке всегда.

Ну в принципе не заёбиста менять фильтр как у других (некоторых). но автор справедливости ради признал, что влажный и проблема с запотиванием стёкл присутствует

Лично я ЗА БУМАЖНЫЙ фильтр салона зимой!

Сергей, я тоже такой же ставил. С ним зимой на много лучше. Странно только вот что. Машина 20 года, а противоковидный фильтр у меня 2018года

Дмитрий, скорей всего фильтр этого размера идет не только на Coolray. А название ему придумали маркетологи.

Сергей, возможно. Но откуда они знали про ковид в 2018году

Сергей, о да

Александр Александров

Вы на ниссане еще не видели как менять салоный фильтр

Александр Александров ответил Косте

Костя, ты еще скажи свечи на рендже поменять

Ого, целый фильмец на 7 минут с лишним
Там всех "работ" на пару минут от силы, включая вынимание хлама из бардачка и загрузку его потом обратно

Николай, для кого-то фильмец будет полезен Если уж даже часы настроить не могут

Сергей, кому как
Полезней и наглядней были бы пара фото и четыре фразы. Типа:
Откручиваем вот эти пластмассовые болты
Отщелкиваем вот эту защелку
меняем фильтр
Собираем в обратном порядке

Сделали чтобы мы страдали, на лифане сними порог, угловой кожух, открути 8 саморезов, открути 3 болта на 10, сними накладку защиты ног пассажира только потом сними бордачек, а тут 2 пимпочки рублем открутить. Идеально. А ставить все это обратно, не тяжело но почпокайся с установкой бокового кожуха, и обязательно сломай 2 клопа

Так же, как на Хонде фильтр меняется. Это очень удобно. На пежовине 3008, это был квест из двух фильтров, меньшего размера, которые надо было хитрым способом засунуть вбок, после откручивания кучи деталей. Респект инженерам за простоту замены.

Илья Шиляев

Напомните, сколько дилеры выставляют "за работу" при замене фильтра?

И вот теперь снимаем торпеду и радиаторы печки и кондей т.к грязь и пыль оно не смыло а просто замочило на сотах. надо было продувать компрессором а потом просто чтобы чистим салон. зато не придется ездить с запахом тухляка

Не ну опять все те же грабли..).. че подпиливал?как подпиливал? в чем проблема подсветки? о которой уже забыл. Костян не в обиду.но в видео одни слова..а нужен Весь производственный процесс, я понимаю что поставить не штатную магнитолу смогу даже я. дня так за 2-3)..Но сам знаеш лучше один раз УВИДЕТЬ чем сто раз услышать. Короче за рассказ ставлю лайк а за видео промолчу)

Как у нас делают ТО в техцентрах это все знают, но тут хотя бы на камеру сделал по нормальному не позорился. На своем фыче все ТО делаю только сам.

Отвечаю красавчик, я менял фильтр, и . забыл откуда эта . резинка которую ты первую снял! искал пол дня . информацию, и тут твоё видео! благодарю парняга!

Это наверное тонкий троллинг: сокрушаться о вмятинке от отвертки на панели магнитолы, при том, что салон выглядит будто в нем возили кирпичи)

Здравствуйте Сергей,сегодня поменял прокладку гбц,шлифануть небыло возможности просто почистил на 16кл двигателе,для пробы залил воды после поднятия темпертатуры до 102 градусов,воду выбрасывает через горловину расширительного бочка (крышка открыта)до 100 градусов всё норм.Нормали это? или разбирать ато и шлифовать гбц?

Подскажи не переключает я направление воздуха. Там сломалась пластмаска,а где именно она находится. За ранее спасибо

По мне так полная без полезная шняга, которая рассыпится в дороге и все говно попадёт в пускной коллектор, и тогда.

Это ваши хвалённые Ваги собирают дерьмо в моторе, двое с работы чистят каждые 30к мотор химией за не маленькие деньги.

хорошая кпп,только менять сальники полуосей-это капец! только кувалдой или бульдозером их впрессовать можно

У меня чуть приступ эпилепсии не случился! Федя не делай так больше) Если не хочешь палить свои данные в документах, заклей не нужные строчки изолентой.

Санек привет.как там в Тюмени?уже снег,мороз?и зима?пишу по случаю- хочу спросить по поводу антифриза?ты менял?какой лил?по цвету?и по характеристикам? и нужно ли его менять?мой антифриз какой-то светло коричневого цвета!!потом по замене масла в акпп.ты измеряешь температуру коробки каким-то датчиком,где ты его купил не где такой не могу найти. и погорели лампочки габаритов в передних фарах.менял? и как? не пойму.надо что ли бампер снимать чтобы фару снять?прямо пипец какой-то!и еще узнал что проблемы с дизелем как у нас с тобой,по форсункам!говорили что 4 форсунка начинает лить или не лить?! вобще проблемы по 4 форсунке!что скажешь.у меня пробег 32000 км.а мои земляки с одного города проехали 60000 уже форсунки меняли и второй комплект уже тоже перебирали.это у всех так или они что то начудили!

А в каком месте скажите обсирают машину? Сказали все как есть. Да, сайленты со временем(да по нашим дорогам) портятся. выхлопная труба низко. Могла бы быть выше, но и так вполне. крестовина в кардане меняется вместе с карданом(иначе гаражное шаманство). За запаской грязь скапливается, если машину не мыть. По расходу они озвучили средний, у меня вот 14 примерно по городу, а зимой так вообще около 20, с прогревами.

Михаил, огромное спасибо за Вашу работу) Маленькое уточнение-если при вкл зажигания и при снятии ручника красная лампочка восклицательного знака продолжает гореть, либо в процессе движения загорается эта самая лампочка-сразу вкл правый поворот, осторожно останавливаемся, открываем капот и смотрим уровень тормозной жидкости. В крайнем случае, долить мыльную воду и ехать с крайней осторожностью. Просто так эта лампочка без ручника никогда не загорается!

Судя по твоим рассуждениям по температурным допускам, то согласно руководству, в странах Европы. Австралии, Америках, и Китае морозища стоят. А то как-же 0-20. Первая цифра по твоему -40, вторая до +20? И это для Австралии? Бред какой-то.Не парьтесь и не залезайте в дебри, особенно те у кого нет образования! Положено по инструкции то и лейте, соблюдая допуски,не важно названия и бренд.Для каких-то убитых движков.Ему ремонт нужен, а ты вязкость повысить! Почитай коммент там про вторую цифру мужик правильно написал.И про допуски тоже.Благодаря Ютубу,каждый поручик себя Бонапартом ставит! Образование не помешало бы, опыт.

Может подскажите, сайлентблоки работающие на кручение, надо зажимать на поднятой машине или в рабочем состоянии, когда она стоит на колесах. Спасибо если ответиье.

Привет. У меня у самого бус стучит. Подвеска почти вся новая лежит. Что то стоит. Сапожники без сапог мы :) все сделаете.

По первости также купился на хвалебные дифирамбы про лемфёрбер, в итоге абсолютно не понравилось поведение тииды, выкинул их нахер через 90 километров. Поставил оригинальный сайлентблок 54570-AX600 и всё идеально. По поводу запрессовки кувалда это грубо, при ударе возникают перекосы отсюда не равномерное сминание. Хорошие тисы, а рас их нет, то лучше к знакомому слесарю.

здорово придумано. а по поводу Ман Даф я бы вас образец спец ключа показал, работаю на грузовом у официального дилера,как вас фото скинуть. там в оригинале еще внутри ключа центровка идет,чтобы при затяжке не было касины.

Читайте также: