Замена салонного фильтра bmw f34

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

народ привет. как слить конденсат с гбо баллона под запаску не снимая его! У меня и без салонного фильтра на бехе много чем заниматься!

Замечал что региональщики не особо смотрят за авто -самые дешевые колодки и самые дешевые фильтра. в этот раз при покупке б симбол на 76рег фильтра попоосту неоказалось.

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по салонному фильтру на е34 :) Ура! Нашел видео. не понимал как он должен быть, теперь ясно, в самом верху

Полезное видео. А что на замену взял? Дубликат, оригинал какая цена? Интересно на камри 40 также устроено? На камрюхе засвител вентилятор

Хотелось бы, чтобы подробнее по салонному фильтру рассказал бы! Поменять бампер, стекло, подушки и можно кататся.

Доброго дня суток у меня Ваз 2109 1.5 карб. Установил гбо 2 поколения. Редуктор томасетто 07 с надписью Super (в сети нашёл инфу, что он ставится на двигатели до 240лс.), сделаны врезки в 2 камеры, карб солекс. Дозатор стоит с 2 регулировочными винтами. Регулирую винтом чуйки с зажатым винтом хх пока не заглохла, затем винтом хх настраиваю холостой, ну и потом дозатор. Винт второй камеры открыт на 2 оборота. В общем расход по трассе при 90-100 получается 10-11л. Мне кажется как-то многовато. Может редуктор не правильно подобран, или в регулировках проблема. Может у тебя есть какие нибудь мысли? Кстати смесь регулировал винтом хх по газаанализатору.

Я феном грел трубку, только вчера. машинку резать не стал для того чтобы достать насос. вот теперь переживаю,за гофрированный шланг. дополняю спустя два месяца. пришлось снимать снова потому как пропадало давление когда машина постаит. нагрел снова феном и зажал трубку хамутом, поезжу отпишусь. может кому поможет )) Геморрои с салонным фильтром это еще что.

а вот полочку в багажник сдвижную приобрел бы ) У моего друга и без салонного фильтра на бумере много чем заниматься )))

Про салонный фильтр куча инфы в инете ) У мен фокус 2 И у него такая же панель как закрывать окна и боковые зеркала, но сами зеркала не закрываются автоматический. Их надо в ручную? Когда на парковку ставлю хочу закрывать их, что бы не снесли. Автоматическая настройка имеется на регулировку стёкл боковых

Скоро весна, близится очередное ТО … короче пришло время менять салонный фильтр.
Тем более недавно сделал дезинфекцию системы кондиционирования ( об этом напишу отдельный пост).
Заказан оригинальный угольный фильтр 64 11 9 237 555. В прошлый раз в коробке BMW лежал фильтр от MAHLE, а в этот раз приехал от фирмы VALEO.

Кому может пригодится — инструкция в картинках :)
Приступаем к замене. Фильтр салона стоит под бардачком перед пассажирским сиденьем:

Отодвигаем переднее сиденье до упора назад, лезем под торпеду и видим пластиковую крышку, прикрученную двумя винтами. Вот их и надо открутить для начала:

Для этого понадобиться ключ на 10:

Тянем эту пластиковую деталь вниз, она впереди держится на двух пистонах. Под бардачком есть щель, за которую удобно отщелкивать.

Теперь, чтоб ничего не мешало доставать фильтр, отключаем плафон освищения, выдернув фишку из разъема.

Теперь заглянув поглубже под торпеду видим корпус фильтра. Его крышка крепиться двумя винтами и двумя защелками.

Откручиваем винты и снимаем крышку.

Вытаскиваем фильтр и обращаем внимание на стрелку, указанную на фильтре, показывающую направление движения воздуха:

Ну а теперь ставим новый:

Вот и всё. Осталось все собрать обратно.
Время затраченную на данную процедуру около 10 минут.

Запчасти

BMW 3 series 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

Спасибо, значит я таки правильно поменял)
Ибо не знал в какую сторону должна быть стрелка)

Так на фильтре написано ж МАНН…
На оригинпле и МАНН и ВАЛЕО написано.

Торкс не перепутал? Не на 20?

Первая попалась торкс на 15 — все открутилось.
Может на 20 тоже влезет, врать не буду, не пробовал.

вроде все просто…но это капец в какой позе надо делать )))

Че вы все йогой занимаетесь?😂😂😂😂😂😂
Я беру у жены макияжное зеркало, кладу на пол и сидя на сидухе все делаю по отражению!

тут йогой не отделаешся ))))

Инструкция огонь! Спасибо.

Светлый салон смотрится очень приятно и нарядно)

Спасибо. Понятия не имел где он находится :)

Спасибо. Кажется, что сложно.

инструкция огонь, главное написал про направление, это важно (на некоторых фильтрах правда показывается стрелкой не направление воздуха, а верх фильтра по моему, тоже надо знать что и как)

есть один прикол, может кто не знает, на отвертке, которая в багажнике, на обратной стороне на пластике отверстие под гайку на 10)))))

Я не знал, спасибо за инфу

verysexyandrew

А че будет, если не в том направлении установить фильтр ?

честно не имею понятия что будет, особо ничего не должно случиться, но все таки стрелка для чего то там стоит))))

А че будет, если не в том направлении установить фильтр ?

В случае если фильтр угольный то при не правильном направлении он может рассыпаться и мелкие крупицы угля будут лететь на торпеду авто)) были уже случаи

Наверное фильтр не оригинальный, да ещё и косячный был. Я по началу ваще на эту стрелку не смотрел и ставил как попало ))) Ничего не высыпалось.

[pro_ad_display_adzone >В самом начале девяностых, когда перед компанией BMW возникла необходимость оснащать автомобили фильтром слона, модельный ряд не был готов к таким доработкам. Поэтому фильтр запрятан достаточно далеко и придется повозиться, добираясь до него.

Вообще четкого регламента замены салонного фильтра не существует. Если посмотреть в разных источниках, то рекомендуют производить по необходимости или каждые 7-8 тыс. километров (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля). Если же совершенно неизвестно, когда менялся фильтр – то необходимость его замены не останется незамеченной. Вот основные симптомы того, что фильтр требует замены:

Нет тепла в салоне при минусовой температуре, при этом двигатель горячий, уровень охлаждающей жидкости в норме;
Запотевает лобовое стекло при горячем моторе (при этом рекомендуют убедиться что это именно обычный конденсат, а не пары охлаждающей жидкости);
Неприятный запах в салоне;

Причем на работе печки засоренность фильтра иногда может никак не сказываться – она продолжает греть так же как и раньше. Если же на стеклах антифриз – то придется менять радиатор отопителя (печки), а не фильтр салона.

На некоторых моделях нет салонного фильтра!

Для себя я это обнаружил не сразу. Фильтра я заранее не купил, но хотел посмотреть в каком же он состоянии (ведь за 2 с половиной года владения машиной о нем я совершенно не задумывался). Открыв руководство по ремонту я полез искать где же он и сильно удивился не обнаружив ничего. Почитав в сети, я понял что в некоторых печках его не было.

Поэтому отмечу сразу: не удивляйтесь – на некоторых моделях нет салонного фильтра (он просто на просто не предусмотрен). Вроде как на этих:

Печка “BEHR” до 06/1990г без микрофильтра, далее с ним.
Печка “Siemens” до 09/1993г без микрофильтра, далее с ним.
Печка “Valeo” микрофильтра нет.

Небольшая предыстория

В самом начале девяностых, когда перед компанией BMW возникла необходимость оснащать автомобили фильтром слона, модельный ряд не был готов к таким доработкам. Поэтому фильтр запрятан достаточно далеко и придется повозиться, добираясь до него.

Что нам понадобится?

Вообще процедура замены достаточно простая, за исключением того, что нужно много всего разобрать в районе бардачка. И все же нам понадобится:

Новый салонный фильтр (рекомендуют брать угольный т.к. он спасает от запаха всяких камазов)
Говорят что нужна отвертка Т-10 Torx, но у меня все было под обычную крестовую отвертку.
Рекомендуют воспользоваться спиртовым спреем для обработки туннелей отопления, чтобы избавиться от неприятного запаха, который образуется из-за конденсата, оседающего на испарителе рядом с фильтром и создающего благоприятные условия для развития плесени .

Можно приступать

Чтобы отделить ремни, которые поддерживают крышку нужно снять два металлических зажима. Снимать их удобнее плоской отвёрткой. Снимаем зажим с левой стороны.

Такой же зажим с правой стороны

Теперь нужно снять две клипсы на которых держится вещевой ящик в глубине. Нажимаем вниз и снимаем их с петель. Снимаем с правой стороны.

Теперь снимаем левую клипсу. Важно не перепутать их, чтобы не возникло проблем с регулировкой ящика.

Крышка должна легко сняться и остаться в руках.

А вот и сами клипсы на которых держится крышка вещевого ящика.

Теперь выкручиваем чёрные пластиковые винты (рядом с зелёной наклейкой с указывающей стрелкой), справа, в центре, и удаляем кусок ковра для облегчения доступа.

После удаления ковра будет видна зеленая пластиковая крышка фильтра салона (возможно придётся подсветить),если она ранее была плохо прикручена — то будет не много уличного мусора.

Теперь нужно вытянуть квадратный серый кусок пластика (кабели подключаются к блоку управления Aircon)

Теперь нужно снять пластиковую крышку в верхней стенке бардачка. Для этого нужно открутить нескольких черных винтов. Во-первых, снимаем только винт на верхнем правом углу

Затем откручиваем винт внутри перчаточного ящика на левой стороне его верхней стенки за выключателем света. И наконец удаляем другой винт на левой стороне верхней стенки бардачка, рядом с разъемом для зарядки фонарика.

Далее вытягиваем оббивку верхней стенки ящика. Нужно отсоединить провода и обратить внимание, чтобы не потерять переключатель, он легко выпадает.

Далее нужно удалить воздуховод для ног пассажира. Сначала откручиваем два винта в центре изображения (с помощью магнитной отвертки, благодаря этому они не попадают внутрь своего металлического корпуса, иначе будет много хлопот, чтобы вытащить их.

Если винт все-таки упал — придется повозиться, чтобы достать его оттуда.

Теперь откручиваем другой черный винт, который держит воздуховод на панели. Он находится внутри левого угла вещевого ящика.

Далее аккуратно удаляем пластиковую крышку (в центре). Аккуратно, чтобы не сломать.

Аккуратно отключаем провода для зарядки фонарика.

Теперь нужно убрать блок управления климатконтролем. Нужно нажать на пластиковый выступ на верхнем правом углу, который удерживает его на месте, а затем его можно извлечь.

Блок управления IHKA имеет четыре разъема подключения, два из них находятся на его левой стороне.

Лучше всего привязать блок управления климатом к верхней стенке бардачка, чтобы убедиться, что спрей для дезинфекции не попадёт внутрь блока.

Когда мы все это проделали — мы увидим зеленую крышку, с черной вращающейся ручкой, которую нужно аккуратно повернуть на 90 градусов против часовой стрелки. Вы почувствуете когда крышка отсоединится.

Теперь нужно открутить 2 винта в нижней части зеленой крышки.

В этом нам поможет отвертка T10 Torx

Зеленая крышка микро-фильтра должна легко выпасть сама по себе, вот так она выглядит изнутри.

Теперь если заглянуть внутрь — можно увидеть салонный фильтр.

Теперь аккуратно вытаскиваем старый фильтр салона, запоминая при этом как он был расположен.

Вот для примера разница между новым и прошедшим 10 000 километров по Германии. Разница очевидна, причем стоит отметить что это при Европейских условиях эксплуатации.

Теперь включаем зажигание и врубаем печку на мощность, чтобы продуть вентилятором печки всю систему. В противном случае мусор не будет удален и новый фильтр быстро засорится. Вот как выглядит радиатор печки BMW 5 серии E34 защищенный фильтром салона, чистый и аккуратный, отдача тепла будет максимальной.

И вот для примера радиатор отопителя с BMW 535i 1988г., на которых фильтров салона не существовало. Как видно радиатор печки забит полностью, и работать не будет.

Последняя фотография специально для тех, кто решит просто взять и выкинуть старый фильтр не заменяя его новым, в условиях эксплуатации в странах СНГ, такой результат будет достигнут менее чем за год.

Ниже я привожу оригинальную инструкцию по замене фильтра, которая поставляется с фильтрами Mann.

В статье использованы фото с сайта rulevoy.kz и с сайта e34.su, размещенные пользователем под ником Lehandr.

BMW является одним из самых популярных автомобильных брендов в мире. О нём знают практически все, а об его автомобилях мечтает почти каждый. При этом не все решаются на покупку BMW по той или иной причине. Одна из них — это стоимость и сложность обслуживания. Частично это правда.

Но целый ряд вопросов владелец может решать своими силами. Например, замену салонного фильтра. Ничего принципиально сложного в этом процедуре нет. Владельцы BMW F могут это подтвердить.

Если же вы лишь недавно стали владельцем одного из таких авто, либо собираетесь покупать, то будет не лишним узнать о том, как выполняется замена фильтра салона на автомобилях BMW F10, F20 и F30.

Кто есть кто

Многие люди, даже не владельцы BMW, наверняка усомнятся в существовании такой серии как F в линейке автомобилей немецкого бренда. И будут правы.

Здесь речь не идёт о BMW одной серии, но в разных поколениях. Хотя при взгляде на индексы F10, F20 и F30 может показаться именно так.

В действительности это 3 разных автомобиля. И тут стоит рассказать кратко, кто есть кто.

BMW F10. Это 6 поколение автомобиля BMW 5-Series. Выпускалась машина с 2010 до 2017 года. Помимо седана (F10), есть также кузовные версии универсал (F11) и лифтбек (F07).
BMW F20. А это уже автомобиль второго поколения серии 1-Series. Это пятидверный компактный хэтчбек с задним приводом. Период выпуска с 2011 до 2019 года.
BMW F30. Как ни странно, но это шестое поколение BMW 3-Series в кузове седан. Помимо седана, есть также универсал и спортивная версия. Их индексы F31 и F80 соответственно. Чуть позже выпустили лифтбек (F34) и специальную версию удлинённого седана (F35) для китайского рынка. Выпускалась такая машина с 2012 до 2019 года.

Получается, что перед вами автомобили BMW трёх разных серий. Но объединяет их не только производитель, а также примерно одинаковые года производства.

На самом деле на всех трёх автомобилях могут применяться одинаковые салонные оригинальные фильтры. Плюс расположение самого расходника идентичное.

Есть определённая разница. На BMW F10 используется 2 салонных фильтра одновременно. Они продаются парой. Для F20 и F30 предусмотрено по 1 фильтру.

Всё это даёт прекрасную возможность объединить сразу 3 разных автомобиля в одну инструкцию и показать, как выглядит процесс замены фильтра салона.

Признаки износа фильтра салона и интервал замены

Согласно рекомендациям от BMW, замену такого расходника можно проводить с интервалом от 10 до 25 тысяч километров. Тут всё зависит от условий эксплуатации.

В наиболее тяжёлых условиях, где есть большое количество загрязнений, пыльная дорога, расходный элемент может не выдержать и 10 тысяч км. Хотя есть и такие владельцы BMW, которым удавалось без проблем на одной детали проехать по 20-30 тысяч км.

Есть те, кто просто, не дожидаясь никаких явных признаков, меняет фильтр каждый год. Некоторые делают это чаще, другие реже.

Можно выделить несколько признаков, при которых однозначно фильтр нуждается в срочной замене.

Запотевание стёкол. Особенно при включении салонного отопителя. Явный признак того, что фильтрующие элементы забиты.
Нарушенная работа климатической системы. Причина та же. Фильтр не пропускает через себя достаточное количество воздуха. В итоге из печки или кондиционера слабо дует. Не удаётся быстро прогреть или охладить салон. А дело всего лишь в расходнике.
Неприятные запахи в салоне. Когда фильтр перестаёт работать, особенно угольный, он уже не способен очищать воздух. Плюс могут начинаться различные микробиологические процессы. И всем этим приходится дышать водителю и его пассажирам.

Заметив подобные симптомы, нужно в ближайшее время купить расходник, либо 2, как в случае с BMW F10, и приступить к работе по замене.

Чего делать категорически не рекомендуется, так это пытаться вытряхнуть, очистить и постирать старый фильтр, а затем вернуть его на место.

Выбор расходников

Конечно, лучшим решением принято считать покупку оригинальных деталей. В случае с представленными автомобилями немецкого концерна есть 2 оригинальных салонных фильтра (для F20 и F30):

Поскольку у BMW F10 предусмотрено 2 фильтра, тут стоит ориентироваться на каталожный номер 64119272642 (угольный), либо на 64119163328 (не угольный). Комплект стоит около 3-3,2 тысяч рублей.

Учитывая тот факт, что оригинальные запчасти стоят откровенно дорого, многие владельцы BMW, когда гарантийный период истекает, предпочитают переходить на более дешёвые аналоги.

И если в плане технических компонентов это определённый риск, то в покупке аналога для салонного фильтра нет ничего плохого. К тому же, заменители могут стоить от 400 до 1000 рублей. Причём среди них будет большой выбор угольных элементов.

Что же касается производителей, то тут лучше ориентироваться на такие бренды, выпускающие подходящие фильтры салона для BMW F10-F30:

Также в продаже доступны и бюджетные китайские аналоги. Но тут уже стоит остановить свой выбор на проверенных изготовителях. Дешёвые изделия могут не выдержать даже половину заявленного срока службы.

Как выполняется замена

Стоит сказать, что принцип замены элемента у всёх авто одинаковый. Хотя небольшие отличия, такие как проходящие провода, либо количество саморезов, крепёжных болтов, могут присутствовать. Это не играет принципиальной роли.

Для работы потребуется сама деталь (или 2), а также отвёртка с насадкой звёздочка. То есть шестигранник. Хотя некоторым удаётся открутить крепления и обычной отвёрткой.

Сам фильтр на автомобилях BMW F располагается под бардачком. Либо за ним. То есть работать придётся из той области.

Саму процедуру, которая будет рассмотрена на примере BMW F10, можно описать следующим образом:

подготовьте инструменты и комплект фильтров для замены;
переднее пассажирское сиденье сдвиньте до упора назад;
выключите зажигание;
для безопасности можно ещё снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
постелите на пол под бардачком картонку или полиэтилен, чтобы не испачкать мусором из фильтра напольное покрытие;
подготовьте фонарик или лампу-переноску, поскольку с видимостью там будет не очень;
подныривайте под бардачок, можно просто лечь в салон на спину;
открутите пластиковую панель под бардачком, которая держится на 2 саморезах внизу и ещё на одном саморезе сборку;
аккуратно снимите и уберите в сторону пластиковую панель;
снизу панель ещё держится защёлками, а слева её блокирует напольная обивка;
сначала лучше вытащить из-под обивки, а затем уже отщёлкнуть защёлки;
внимательно следите за тем, чтобы не вырвать никакие провода;
за снятой панелью скрывается короб чёрного цвета, внутри которого и находится фильтр;
снимите нижнюю крышку короба, открутив 4 болта;
для откручивания потребуется та же отвёртка-звёздочка, что и на первом этапе;
аккуратно снимите крышку короба;
теперь лучше вылезть из-под бардачка, нащупать фильтр рукой и потянуть сначала один, а затем и второй;
посмотрите, куда направлены стрелки на старом фильтре, чтобы точно так же вставить новые элементы.

Находиться лицом вверх, снимая фильтр, не рекомендуется. Ведь при извлечении оттуда наверняка начнёт высыпаться различный мусор и пыль. Всё это может попасть вам в глаза и дыхательные пути.

После извлечения фильтров, в зависимости от состояния и чистоты, можно продуть короб с помощью сжатого воздуха, либо воспользоваться пылесосом с подходящей насадкой. Уберите весь мусор, который выпал из фильтров на пол.

Остаётся лишь взять комплект новых фильтров и в обратной последовательности вставить их в коробок, закрыть крышку, а затем вернуть на место пластиковую панель под бардачком.

Процедура замены не вызывает сложностей и проблем. Действуйте аккуратно и последовательно. Следите за проводами, старайтесь не применять грубую силу. Всё же сборка у BMW высокого уровня.

Как относитесь к автомобилям BMW? Есть ли смысл покупать такие дорогие оригинальные фильтры? Какие аналоги считаете лучшими? Кому приходилось менять фильтр салона своими руками на BMW F10-F30?

Все эти автомобили марки BMW справедливо можно считать культовыми. Они остаются актуальными и востребованными до сих пор.

Большинство владельцев часть работ по ремонту и обслуживанию выполняют своими руками. А если речь идёт о такой объективной мелочи как замена салонного фильтра, то причин ехать в автосервис точно нет. Всё можно сделать самостоятельно.

Вопрос лишь в том, чтобы правильно подобрать расходные материалы, а также знать, где находится салонный фильтр и как к нему добраться.

На примере трёх невероятно популярных и известных моделей BMW в лице E34, E36 и E39 вы узнаете, как можно без посторонней помощи заменить забитые и засорившиеся салонные фильтры.

Замена на BMW E34

Согласно рекомендациям, замену фильтра салона следует выполнять в рамках каждого планового технического обслуживания. Чтобы внутри авто всегда был чистый воздух, расходник лучше снимать и менять дважды в год, в начале осени и в конце весны.

На версии BMW Е34, как и на остальных рассматриваемых автомобилях, забитый фильтр обычно проявляет себя в виде следующих симптомов:

при закрытых окнах быстро запотевают стёкла внутри машины;
в салоне ощущается неприятный запах;
чувствуется повышенный уровень влажности;
при включении печки зимой она работает не на полную мощность.

Из-за забитого фильтра начинают активно размножаться болезнетворные микроорганизмы. Так что езда с забитым расходником — это ещё и риски для вашего здоровья.

Для работы подготовьте набор, состоящий из:

нового, желательно угольного фильтра;
торкса Т-10;
крестовой отвёртки;
спрея для удаления неприятного запаха в туннелях отопления.

Сам процесс замены не особо сложный.

В случае с BMW E34 искомый фильтр находится внутри салона, за бардачком. По аналогии, хоть и с небольшими отличиями, фильтр салона можно заменить и на BMW E32.

Пошагово замена выполняется по такой инструкции:

откройте бардачок, уберите оттуда всё лишнее и отстегните 2 ремня, удерживающих крышку;
на версии BMW E32 вместо ремней предусмотрена пара газовых амортизаторов;
для снятия ремешков потребуется с помощью плоской отвёртки отсоединить 2 металлических зажима;
эти зажимы находятся с левой и правой стороны;
далее снимите 2 клипсы, удерживающие перчаточный ящик в глубине;
нажмите вниз и стащите клипсы с петель, начиная с правой стороны;
то же самое сделайте с левой клипсой;
при обратной сборке не перепутайте клипсы местами, иначе с регулировкой бардачка будут проблемы;
снимите крышку бардачка;
открутите черные винты из пластика по центру и с правой стороны;
уберите часть коврика, чтобы он не мешал обзору и работе;
за ковриком увидите крышку салонного фильтра;
вытащите серый квадратный элемент из пластика;
открутите винт, который находятся справа в верхнем углу бардачка;
открутите винт внутри бардачка слева, непосредственно за выключателем подсветки;
открутите винт с левой верхней стороны стенки ящика;
потяните на себя обивку верхней стенки;
отключите провода;
уберите воздуховод в сторону пассажирского кресла, открутив для этого 2 винта;
снимите блок управления климатом, нажав в верхнем правом углу на выступ из пластика;
привяжите блок к верхней стенке;
теперь вы увидите зелёную крышку, у которой вращается ручка;
поверните аккуратно на 90 градусов, двигаясь против часовой стрелки;
отсоедините крышку;
снизу открутите с помощью Т-10 пару винтов на зелёной крышке;
снимите крышку;
под ней увидите салонный фильтр, который постепенно потяните на себя;
очистите короб фильтра с помощью пылесоса;
включите на полную мощность вентилятор печки, чтобы выдуть оттуда весь мусор;
предварительно постелите на пол газеты или полиэтилен, направьте заслонки для вывода воздуха в ноги;
обработайте спиртовым распылителем каналы;
отключите вентилятор;
вставьте новый фильтрующий элемент и соберите узел в обратной последовательности.

В случае с BMW E34 выполнить замену фильтра не так сложно. Проблема лишь в том, что располагается он не самым удобным образом. Это создаёт основные проблемы автовладельцу. Но всё равно выполнить такую задачу своими силами более чем реально.

Процедура замены на BMW E36

Здесь есть один важный нюанс. Дело всё в том, что процедура будет иметь серьёзные отличия в зависимости от того, есть в комплектации кондиционер или нет.

Разница не так в самом фильтре, как в его расположении. В одном случае элемент находится в салоне, и доступ к нему проходит через бардачок. А во втором случае все работы выполняются через подкапотное пространство.

Поэтому инструкции по смене салонного фильтра на модели BMW E36 будут рассматриваться отдельно.

Без кондиционера

Если вы столкнулись с необходимостью замены салонного фильтра на автомобиле немецкого концерна BMW E36, тогда первым делом уточните, есть ли конкретно на вашей версии штатный кондиционер.

Дело всё в том, что на машинах без кондиционера фильтр салона находится под капотом. А в версиях с кондиционером искать его нужно за перчаточным ящиком, то есть за бардачком.

В случае, где нет кондиционера, нужно купить комплект салонных фильтров. Он состоит из двух очистительных элементов — правого и левого.

Сама инструкция по замене выглядит следующим образом:

поднимите и надёжно зафиксируйте капот;
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
снимите решётку воздухозаборника печки, которая удерживается на 3 защёлках;
открутите 2 самореза, которые крепят провода к кожуху воздухозаборника;
для большего удобства при замене не помешает ещё и снять с кожуха резинку уплотнения;
освободите проводку от всех креплений и хомутов, чтобы добраться до фильтров;
открутите с помощью ключа на 7 три самореза, удерживающих кожух на машине;
один из этих саморезов располагается справа, около бачка с тормозной жидкостью;
ещё 2 самореза вы найдёте возле аккумуляторной батареи;
приложив небольшое усилие, потяните на себя открученный кожух и вытащите его;
откроется доступ к корпусу моторчика печки;
по бокам от корпуса располагаются салонные фильтры;
находятся они внутри пластиковых полумесяцев, которые прикрывают фильтр;
эти элементы маркируются R и L, что означает правый и левый соответственно;
нажмите на защёлку, чтобы снять эту пластиковую защиту расходников;
сейчас рекомендуется вытащить старые фильтры, а также очистить отсек печки и вентилятор отопителя;
при обратной сборке первым обязательно собирайте правый фильтр;
если установить сначала левый, то поставить правый полумесяц уже не получится;
полумесяц нужно закрепить к фильтру и просунуть к моторчику отопителя;
теперь убедитесь, что фильтр вошёл в 2 паза, после чего можно защёлкнуть;
в случае с левым фильтром можно сначала просунуть полумесяц, а затем расходник, или наоборот;
в сборе оба элемента поставить не получится, как правый полумесяц.

Остаётся только закончить сборку всего снятого, действуя в обратной последовательности.

С кондиционером

Если же у вас комплектация BMW E36 предусматривает наличие заводского кондиционера, тогда тут вся работа по замене фильтра будет проводиться через салон. Под капот есть смысл заглянуть только для снятия минусовой клеммы аккумулятора.

Алгоритм замены расходника, очищающего воздух в машине, в версии BMW E36 с кондиционером в комплектации следующий:

снимите воздуховоды, аккуратно их поддев и потянув на себя;
открутите 6 крепёжных болтов, которые удерживают бардачок;
по 3 крепления находятся слева и справа;
снимите перчаточный ящик (бардачок);
под бардачком снизу по краям есть ещё 2 крепежа, которые держат защиту;
аккуратно подденьте плоской отвёрткой и снимите блок предохранителей;
открутите крышку фильтра, которая находится с левой стороны;
уберите крышку в сторону;
достаньте старый забитый фильтр;
посадочное место фильтра можно очистить пылесосом с плоской насадкой, либо продуть сжатым воздухом для удаления скопившегося мусора.

Теперь идёт обратная сборка.

Как видите, здесь предусматривается только один фильтр, и находится он за бардачком. В той же машине, но без кондиционера, используется сразу 2 расходника, и искать их нужно в подкапотном пространстве.

Замена на BMW E39

Для BMW E39 производители предлагают обычные и угольные фильтры. То же самое касается и других версий BMW. Объективно угольный расходник лучше, поэтому стоит переплатить, но отдать ему предпочтение.

Оригинальный фильтр продаётся в комплекте из 2 штук. Обойдётся такой набор примерно в 3000 рублей. Есть аналоги от Febi, Bosch и других фирм по цене 1000-1200 рублей. Это также угольные элементы. А обычные стоят по 500-800 рублей.

Ситуация с BMW E39 напоминает версию E36, где нет кондиционера. Всё дело в том, что на E39 салонный фильтр находится в подкапотном пространстве. Причём вне зависимости от комплектации. Залезать в салон в этом случае не придётся.

Процедура замены выглядит следующим образом:

отщёлкните фиксатор с левой и правой стороны, в районе лобового стекла, и поднимите крышки;
обязательно запомните, как установлен фильтр с обеих сторон;
достаньте старые расходники;
очистите посадочное место;
установите новую деталь;
закройте крышку.

Стоит объективно признать, что на BMW E39 одна из самых простых схем по замене салонного фильтра среди всех автомобилей в мире. А не только среди самого модельного ряда баварского автоконцерна.

Теперь вы знаете, как меняют очистители салонного воздуха в нескольких версиях BMW E.

Воспользовавшись инструкциями и рекомендациями, каждый из вас без проблем сможет выполнить работу своими руками.

Сложно ли на BMW менять салонные фильтры? Где ситуация наиболее тяжёлая? Какие расходники лучше брать: оригинальные или аналоги?

Читайте также: