Замена сальников свечных колодцев ниссан примера

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В общем все получилась, а сделал я все очень дешего и просто. Снял крышку клапанов, всю ее вытер аккуратно. У меня слегка подтекали сальники 3 и 4 цилиндров. Снял с сальников на крышке старые пружинки, т.к они были ржавые и поставил пружинки от сальников 2108, которые перед этим приобрел. Все вышло в 180р и 1 час времени. Затем также заменил пружинки сальников 1 и 2 цилиндра. Дело в том что сальники стаят вверх пружинкой и поэтому они подверженны попаданию на них пыли и воды. Старые пружинки практически рассыпались в руках, а сальники родные в идеальном состоянии. Пока полет нормальный. Кстати сальники порваны, ТО смело ставьте от первичного вала 2108 он идеально подходит, просто старый выламываете отверткой и на герметик ставите новый. Я считаю, что если руки на нужном месте тратить 4800 на новую крышку просто нет смысла.

Делал 1,5 месяца назад. Ставил оригинал от Альмеры n15 , заказывал ч/з exist №13276-53Y11 по 130р., внешний диаметр у них немного больше-обточил на шлифмашинке чтобы туго садились в отверстия крышки, посадил на герметик. Использовал оригинальные резинки, потому что отечественным не доверяю, например на родительской ваз-99 каждый год меняю резинки крепления глушителя, на своей смотрел ради интереса ни надрыва ни трещинки, а машине 12 лет.

Привет всем, кто еще не продал свои развалюхи на движке GA15DE. Достала однако течь масла, которая теперь происходит во вселенских масштабах (На москвиче столько масла не доливал). Заменил сегодня лобовой сальник, теперь черед свечных колодцев. Из темы так нихера и не понял какие надо сальники на GA15DE с пластиковой крышкой.

Но судя по всему размеры таки их 25х39х9 (и кромка на 47).
На вскидку нашел в нете прямо по размерам:
90311-25008 Toyota Сальник поворотного кулака. (размер 25х39х9)

Буду заказывать, потом отпишусь.

Собственно поменял сегодня сальники за 20 минут. Как будут ходить - расскажу весной. Сальники шли из эмиратов 2 недели. Цена примерно 250р. за штуку.

Новый сальник в упаковке. Размеры сальника 25х39х9. То что нам и нужно. Синенький пластмассовый ободок выковыриваем - он нам не нужен (не налазит с ним)

Старый сальник. Выглядит неплохо, но на ощупь он полностью пластмассовый. Выбивал отверткой по маленьким кусочкам - скалывается с острыми краями.

Установленный новый сальник:

Я полный комплект прокладок брал, там эти сальники есть, чуть сопливит один сальник, но пока не лезу.

а отверстия в крышке не рассверливал?
а то я у себя смотрел, там вроде желтая пластина практически весь сальник перекрывает, и в прошлых отчетах народ ее растачивал, кто чем

Менял сальники на свечном колодце QG15DE, не могу найти артикул сальников, продаван сказал от GA15. В любом случае необходимо увеличивать отверстия в пластине снизу крышки, чтобы поставить новые сальники. По рекомендациям "специалистов" попробовал выломать аккуратно плоскогубцами, и это был плохой вариант, т.к. плоскогубцами аккуратно не получится. Лучший вариант - это дрель и круговое сверло (в любом строительном магазине набор коронок по дереву - 50р.), диаметр подобрал на миллиметр больше сальников. Оставшиеся 3 отверстия так и сделал. Сальники посадил на герметик, зазор между ними и пластиной залил эпоксидкой. Ничего с вентиляцией картера не делал. Проехал уже тысяч 20-30, все отлично. Кстати, если пошариться на форуме, можно найти все в картинках. собственно, я по ним и работал

Нет. Дело в том что родной сальник имеет две посадочные плоскости, а который на замену - только малую. Поэтому он влазит в дырку нормально.

если точно растачивать ничего не надо (свирлить и вырезать), то можно и самому попробовать. а то уж не хотел сам связываться, посмотрев фотоотчет, где вырезают больше дырку для свечных колодцев.

Собственно поменял сегодня сальники за 20 минут. Как будут ходить - расскажу весной. Сальники шли из эмиратов 2 недели. Цена примерно 250р. за штуку.

Спасибо, Demige. Вчера заменил себе сальники на 90311-25008. Действительно, отлично подходят, ничего пилить/садить на герметик не надо. Совет, при установке сальников не надо стараться утопить их как можно дальше, достаточно вдавить их рукой. У меня два сальника получились установленные слишком глубоко и с новой прокладкой клапанной крышки внутренняя кромка сальника получилась на самом конце свечного колодца.

И снова о наболевшем.
С зимы сочились сальники свечных колодцев первого и четвёртого цилиндров. Ждал лета, что бы заняться этим вопросом.
Итак, когда снял крышку посмотреть их надлежащее состояние, часть кусочков "бывшего сальника четвёртого цилиндра высыпались прям на распредвалы. Состояние сальников - никакое. Минус моих действий, что за ранее не приготовил сальники на замену, а раз уж они вывалились, засучивай рукава и делай. Повторил ошибку начиная выбивать сальник с наружи - откололся небольшой кусочек от масло отбойника (но это не смертельно). Дальше откалывал куски с внутренней стороны - без изъянов.
Всё приготовив, побрёл добывать сальники.
Самым идеальным вариантом является сальник 90311-25008, но по экзисту он идёт две недели, а это для лета, катастрофа.
В тойотовском магазине в наличии данного сальника то же не было, но нашли нечто похожее - 90311-25022, с размерами:40х25х8. Не долго размышляя взял их. Так как внешний размер 40, а наш 39, немного подшарошил посадочное место (пластмасс поддаётся легко). С помощью головки на 30, запрессовал сальники и на всякий случай, по краям смазал температурным герметиком.
По работе выложу немного фотографий.

Цена и сроки поставки по экзисту сальника 90311-25008:

Цена и сроки поставки по экзисту сальника 90311-25022:

Эта картина предстала моему взору после снятия крышки. Сальники на половину развалились:

Массивной отвёрткой по кусочкам отделил основную часть убитых сальников:

А затем более мелкой отвёрткой, выколупал края между корпусом и масло отбойником:

Всё что осталось от некогда хороших сальников:

А это - им замена. Купленные в магазине по 150 рупий за штуку, тойотовские сальники:

Вот как он выглядит:

Внутри имеет две рабочие поверхности.
Белое внутри - это смазка которая была на них нанесена производителем.

Вот собственно результат моей сегодняшней работы:

Замена сальников свечных колодцев на оригинал. Двигатель QR20DE.

Так они выглядят в сборе. Оправка имеет диаметр 30 мм для базирования в отверстии свечного колодца клапанной крышки.

Сальники необходимо так же доработать, проточив их до диаметра 42 мм. Их можно срезать ножом, проточить на точиле или отдать токарю (как я и поступил). Материал мягкий и податливый. Желательно изготовить еще 4 шайбы толщиной 1. 1,5 мм. Это нужно для того, что бы сальники глубоко не проваливались. Необходимости большой в них нет, но если хочется что бы все выглядело идеально, то лучше что бы они были. Получаем следующее:

Теперь осталось вырезать старый сальник. Стружки много, поэтому необходимо будет крышку хорошо промыть. Полученный результат такой:

Дальше все просто. Берем герметик, промазываем полученное отверстие, устанавливаем заранее подготовленную шайбу и ставим непосредственно сам сальник. Излишки герметика убираем ветошью. Результат таков:

Если исключить небольшой серый цвет оставшийся от герметика на поверхности установленного сальника, то особо и недогадаешься,что была произведена подмена.
Сразу хочу сказать, что кода данных сальников у меня по понятной причине нет. Но думаю, что при желании его найти в интернете, сильных проблем не должно возникнуть.

Ставь эти, 90044-80571 стоят копейки, ставятся очень просто. Себе поставил весной, все сухо. Почитай про них чуть выше(у Sunny_kja), он мне про них все и рассказал! Ломать ничего не нужно, спец. инструмента не нужно, нужен герметик, сальники, нождачка, нож и прямые руки.

На QG18DE подойдут?
Размер один в один, просто выколупываешь старые, вставляешь эти и все? Или на герметик, для пущей солидности?
Или лучше какие-то там(какие. ) жигулевские?

Про QG18de не знаю, но почти уверен что подойдут, ничего в крышке ломать не нужно, кроме старых сальников (у меня легко сломались и высыпались). Старые сальники вытаскиваешь, немного посадочное место увеличиваешь(я делал наждачкой и острым ножом подскабливал), вставляешь новый сальник(садятся очень хорошо и плотно, если с наждачкой не увлечешься), но для полного спокойствия помазываешь герметиком место посадки нового сальника на крышку. На свечной колодец очень плотно садятся сальники.
В общем на словах трудно описать, но когда в руках подержишь снятую крышку клапанов, то все поймешь. Новые сальники ставятся не в ту плоскость, что заводские(поэтому и ломать ничего не нужно).
У меня эти сальники почти год стоят, и все сухо.

Кто знает, крышки QG15(у тебя ведь он?) и QG18 одинаковые?

Я поставил сальники Elring с восьмерошного распревала прошел уже практически год. Все нормально. Работы заняли часов 6. Сажал только на холодную сварку. Протирал сначала растворителем на 3 раза, а потом обезжиривателем на 2 раза. Двиг GA15DE
Кому надо в Новосибирске могу помочь.

Работы заняли часов 6. Сажал только на холодную сварку. Протирал сначала растворителем на 3 раза, а потом обезжиривателем на 2 раза.

6 часов?? Пишут же: выковырял - залепил новые, и радуйся)
По размеру они как встали, ничего не растачивал?

Кто знает, крышки QG15(у тебя ведь он?) и QG18 одинаковые?

Да у меня QG15de.
Родные стоят с "каемочкой", и дополнительно держаться за пластик коричневый, ломаются старые сальники хорошо, а что бы поставить новый "родной" сальник нужно эту пластмасс сломать, или подрезать, а тайотавские просто ставятся в крышку, у них нет этого "буртика". Короче нужно самому посмотреть и все станет ясно.

я эту пластмасску коронкой на 50 высверлил, очень легко и просто, только нужна втулка для центровки коронки по отверстию, заняло 15 минут, и поставил родные сальники, они у меня в наборе прокладок были

6 часов?? Пишут же: выковырял - залепил новые, и радуйся)
По размеру они как встали, ничего не растачивал?

Да 6 часов. Что можно сделать аккуратно за час. Ничего не точил. Выковырял всё аккуратно, чтоб пластину не сломать-только это заняло больше часа. Фоток к сожалению нет.

Я купил сальник от распредвала 2108 по 50р за штуку, герметик доне деал 240р, бензин-калоша 45 рублей. Разрушил варварским способом, с помощью молотка и отвертки, старые наидубейшие сальники, обезжирил все бензом, зачистил наждачкой, еще раз обезжирил и замазал все герметиком, после этого воткнул сальники. Они туда заходят на раз. Пока все это дело схватывается, завтра поставлю на авто, посмотрим как это будет работать. и будет ли вообще.

Кстати самое сложное, что было, это выковыривать остатки сальников, которые сами сразу не вылетели. Это был самый трудоемкий и времязатратный процесс во всем действии.

неделю проходили сальники от 2108. выдавило в двух цилиндрах полно масла. темно было понять откуда и как. может есть этому другая причина ещё? прошу мнения высказать.

Купил вот эти сальнички. от Тоёта Дуэт (кстати у супруги такая)

снял крышку и понял, что я не первый, кто полез менять сальники

на фото видно, что слева и справа накладка вообще выломана, да и характерные вырезы не оставляют поводов для сомнения.
начал ковырять "сопливый" сальник. пока ковырял думал, выковырнуть и сравнить с теми что приобрёл. выковырял очень удачно без повреждений. отвлёкся. начал вынимать следующий, этот не поддавался и в момент, когда я начал прикладывать жёсткие усилия и сальник не выдержав натиска порвался, я вспомнил, что надобы сравнить с новыми. сравнил.

чуть зубы не растрескались от злости!
ну собственно ничего не оставалось (после бесполезной поездки по городу в поисках подходящих сальников), как ставить, что имелось. если учесть, что сопливил у меня всего один и как я по нял по причине вот этой

посадил на герметик новый сальник меньшего размера

Сейчас сохнет, завтра посмотрим что вышло.
размер моего сальника 26х49х10

и гляньте что я нашёл. сальник от стиралки
просто продавец в автомагазине, сразу сказал, что мой сальник от стиралки. так вот я не пойму. неужели у меня от стиралки вколхозены?

Двигатели и КПП

Появление масла в свечных колодцах – явление, которое встречается как на новом автомобиле, так и на авто с пробегом. Неприятность появляется в случае, когда сальники свечных колодцев перестают держать. Конструктивная особенность двигателя Ниссан QG15DE состоит в том, что крышка клапанов выполнена из хрупкого пластика. Производитель задумал детали мотора так, что замена должна производиться в полном комплекте. Если обнаружено масло, полезно знать, каким демонтировать старые и установить новые уплотнительные элементы.

Признаки вышедших из строя сальников свечных колодцев

Когда выходят из строя уплотнительные детали колодцев свечей, двигатель подает водителю сигнал. На неисправность указывают следующие признаки:

автомобиль не заводится
при эксплуатации заметно падение мощности
мотор троит.

При обнаружении следов смазки замените сальники с учетом конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания с маркировкой QG15DE.

Подробное описание замены

Установка новых уплотнительных элементов свечных колодцев предполагает подготовку запчастей и инструментов. Если принято решение своими силами поставить новые детали в старую крышку, то процедура сводится к:

демонтаж клапанной крышки
извлечение старых сальников
установка новых.

Понадобиться молоток, отвертка, пассатижи, дрель или гравер, автомобильный герметик (серого или красного цвета), набор головок и ключ.

Запчасти для замены на моторе QG15DE

Если сомниваетесь в своих силах, то можно на мотора Ниссан QG15DE купить новую клапанную крышку, ее артикул — 13264-4M502. Установка избавит от хлопотной задачи по демонтажу и замене расходников.

Снятие клапанной крышки

Подготовительный этап предполагает демонтаж клапанной крышки двигателя Ниссан QG15DE. Процедура должна выполняться в определенной последовательности. Сначала убираются разъемы электрической проводки катушек зажигания, затем сами катушки аккуратно отсоединяются.

Винты выкручиваются строго в соответствии со схемой, но только в обратной последовательности. Демонтированные прокладки и клапан картерных газов выбрасываются.

Удаление старых и установка новых сальников

После выполнения процедуры двигатель QG15DE нужно чем-нибудь накрыть (подойдут бумажные полотенца, фетр), чтобы исключить попадание пыли и грязи. Старые сальники извлекаются из посадочных мест методом высверливания и аккуратного поддевания отверткой. Главное не повредить хрупкую пластиковую панель, иначе придется ставить новую клапанную крышку. Неплохого результата можно добиться, используя гравер с насадками.

Замена сальников свечных колодцев на QG15DE производится с использованием автомобильного герметика, которым обильно смазывается само гнездо и уплотнительный элемент. Излишки герметика легко убрать бумажным полотенцем, которое не оставляет ворса. Как только все будет установлено на место, деталь от мотора нужно занести в теплое помещение для высыхания. В этом вопросе следует придерживаться инструкции производителя герметика.

Заключение

Сальники свечных колодцев служат для защиты свечей зажигания от попадания смазки двигателя. Если во время осмотра мотора выявляется наличие следов масла в свечном колодце, замена уплотнительных элементов необходима. При отсутствии опыта и желания клапанную крышку на двигателе QG15DE можно заменить в комплекте с сальниками. Такое решение проблемы дороже, но гарантирует герметичность.

Читайте также: