Не работает регулировка зеркал королла 120

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Прежде чем начинать движение следует удостовериться в правильности регулировки наружных и внутреннего зеркал заднего вида. Водитель должен иметь адекватный обзор во всех трех зеркалах.

Предусмотрена возможность перевода внутреннего зеркала заднего вида в ночное положение с целью снижения яркости отраженного дальнего света фар следующих сзади транспортных средств. Перевод зеркала из дневного положения в ночное и обратно производится при помощи расположенного снизу рычажка. Потянув рычажок на себя, водитель переводит зеркало в ночное положение, толкнув от себя, возвращает в дневное.

Обогрев наружных зеркал заднего вида (если такая функция предусмотрена) включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.
Некоторые наружные зеркала заднего вида имеют выпуклую поверхность, что позволяет увеличить сектор обзора, однако ведет к определенному уменьшению отражаемых объектов. По данной причине, точно оценить дистанцию до следующего сзади транспортного средства через такие зеркала становится затруднительно.

Электропривод стеклоподъемников

Оба стекла открываются автоматически путем кратковременного удерживания клавиши соответствующего переключателя в положении (2) (см. иллюстрацию). При повторном нажимании на клавишу опускание стекла немедленно прекращается.

При мгновенном нажимании на клавишу окно приоткрывается приблизительно на 15 см.

Закрывание стекол производится аналогично, однако на этот раз клавиши следует отжимать в положение (1). Все прочие особенности функционирования привода сохраняются.

При подключении аккумуляторной батареи после ее отсоединения необходимо производить регулировку верхнего положения стекол. Если окно закрыто, следует нажать кнопку соответствующего переключателя и удерживать ее в положении (1) в течение около 3-х секунд. Если окно открыто, необходимо закрыть его кратковременными нажатиями переключателя, а затем в течение 3-х секунд удерживать клавишу в положении (1).

Зимой опускание и поднимание стекол производится с повышенным сопротивлением, что объясняется образованием на стекле инея или ледяной корки. Стекло при этом может останавливаться и возвращаться в исходное положение. Чтобы успешно закрыть окно в такой ситуации, отожмите клавишу соответствующего переключателя в положение (1) и задержите ее в нем (зажигание включено). Если стекло вновь остановится, повторите попытку. Пауза между отдельными отжиманиями клавиши должна составлять не более 5-ти секунд. Причем во время нее не допускается выполнение каких-либо других операций.

После установки хорошо светящейся кнопки корректора от пруля захотелось мне еще чего-нибудь подсветить. Слишком уж одиноко эта кнопочка светилась. Плюсом к этому мне всегда не нравилось, что достаточно большой по размерам блок управления зеркалами не имеет вообще никакой подсветки.
После изучения вопроса по разновидностям блоков выяснил, что есть следующие варианты:

1. 11 контактов от Fielder, Auris и т.д., подсветка зеленая или оранжевая, светятся стрелки и надпись "mirror". Встает болт-он кроме разъема. Цены от 300 руб
2. 28 контактов с кучей дополнительных функций от Aqua и Fielder, подсветка зеленая или голубая, светятся все кнопки, но надписи "mirror" нет. Встают болт-он. Достаточно редкие и цены высокие
3. 11 контактов от Prado 150, подсветка голубая, светятся все кнопки, но надписи "mirror" нет. Размерами немного больше чем предыдущие поэтому без перепила не встают. Менее редкие чем второй вариант и цены так же ниже, но тоже не дешевые.

После непродолжительных раздумий выбор пал на первый вариант с зеленой подсветкой от Fielder после 2012 года с номером 84870-28040. Внешне отличается от блоков без подсветки тем, что стрелки смещены ближе к центру кнопки. У блоков с зеленой подсветкой накладка со стороны разъема белая, у блоков с оранжевой подсветкой эта накладка синяя

Для данного блока нужен разъем на 11 контактов 90980-12423.

Обжал свободные концы пинами из набора

Получился вот такой переходник

Распиновка по разъемам вот такая

Далее нужно было придумать откуда взять питание на подсветку. Чтобы не врезаться в проводку я решил задействовать провода на питание подсветки кнопки корректора. Для этого из донорской проводки был извлечен разъем с синей заглушкой-разветвителем.

После соединения получился такой аккуратный жгут

Пристраиваем его на машину. Получается провода на питание подсветки кнопки корректора извлекаются из разъема и вставляются в разъем с синей заглушкой, а от этого разъема кидаются провода на кнопку корректора и блок зеркал.

Я задействовал только две группы в этом разъеме с заглушкой (А и B), а всего у нее 4 группы по схеме:

А B B----------C C
A A B D D D C C

Данная схема подключения питания подсветки временная, так как из-за такой мелочи вскрывать верхнюю панель чтобы добраться до блоков J5 и J19, от которых разветвляется подсветка всех кнопок, было бы слишком большим извращением)) Когда буду делать что-нибудь более глобальное, тогда и перекоммутирую.
Ну и собственно результат:

Светит даже ярче чем кнопка корректора, но в живую в глаза это не бросается.

Электропривод изменения положения стекла зеркала заднего вида использует в своей работе два мотора; один для регулировки в вертикальной плоскости и один - в горизонтальной.

Выключатель управления оборудован селекторным устройством, обеспечивающим подачу питания на левое или правое боковые зеркала заднего вида. Повернув ключ зажигания в Стояночное (АСС) положение, опустите стекла окон попереключайте выключатель управления положением зеркал, проведя его через все положения. (влево-вправо и вверх-вниз) для обоих зеркал.

Внимательно прислушивайтесь к звукам, издаваемым моторами привода зеркал.
Если мотор гудит, но зеркало не шевелится, возможно имеется неисправность механизма привода внутри зеркала. Для определения причины отказа снимите зеркало и разберите его.
Если зеркала не функционируют и моторы их привода не издают никаких звуков, проверьте состояние предохранителя на 15 А в монтажном блоке, расположенном справа под панелью приборов (Раздел Предохранители - общая информация).
Если предохранитель в порядке, снимите облицовку панели выключателей (Глава Кузов) для обеспечения доступа к задней стороне выключателя управления положением зеркал без отсоединения от него проводов. Включите зажигания (ключ в положение ON) и проверьте напряжение на выключателе. На одной из клемм напряжение обязательно должно присутствовать. Если напряжение на выключателе не фиксируется, проверьте проводку между выключателем и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов или короткого замыкания.
Если напряжение имеет место, отсоедините выключатель. Проверьте проводимость выключателя во всех его рабочих положениях. В случае нарушения проводимости замените выключатель.
Вновь подсоедините выключатель. Отыщите провод, идущий от выключателя к массе. Оставив выключатель подсоединенным, подключите оборудованный зажимами провод между этим проводом и массой. Если теперь привод зеркала функционирует нормально, восстановите заземление.
Если привод по прежнему не функционирует, снимите зеркало и проверьте наличие питания на его проводах. Проверку производите при включенном зажигании (ключ в положении ON) и правильном положении селекторного переключателя. Проведите выключатель управления зеркалом через все рабочие положения. В каждом из них (кроме нейтрального (OFF)) напряжение должно присутствовать на одном из проводов, идущих от выключателя к зеркалу.

Проверьте наличие напряжения на разъеме соединения выключателя с мотором привода зеркала.

Если напряжение отсутствует при любом положении выключателя, проверьте проводку между ним и зеркалом на наличие обрывов и коротких замыканий.
Если напряжение имеет место, снимите зеркало и проверьте его, подключая непосредственно к батарее. Если отказ будет иметь место и сейчас, замените зеркало.

Зеркало с автоматическим переключение дневного/ночного режимов

Для снижения интенсивности отсвета в зеркале автоматический переключатель дневного/ночного режимов осуществляет регулировку светоотражающей способности зеркала в зависимости от внешних условий. Данная функция выполняется путем применения двух фотоэлементов, один из которых обращен вперед, другой повернут назад. Элементы осуществляют управление затемнением или осветлением тонкого элктрохимически активного слоя, встроенного в стекло зеркала.
При включении зажигания переведите выключатель необорудованных верхним люком моделей в Верхнее (High) или Нижнее (Low) положение, на моделях, оборудованных люком переведите выключатель в положение ON (Вкл).
Прикройте обращенный вперед фотоэлемент, подсветите повернутый назад и удостоверьтесь, что произошло затемнение поверхности зеркала, затем переведите трансмиссию в положение задней передачи и убедитесь, что поверхность зеркала посветлела. Если нет, рассоедините электрический разъем. При включенном зажигании на гнезде 1 должно присутствовать напряжение батареи, проводимость между гнездом 2 и массой должна отсутствовать, гнездо 3 должно иметь проводимость при установленной на заднюю передачу трансмиссии.
В случае невыполнения любого из перечисленных условий замените зеркало (Глава Кузов).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Машина: Corolla 2008 Prestige (робот)
В один прекрасный момент перестали регулироваться оба зеркала. Когда это произошло я упустил, но с момента последней регулировки снимали/ставили аккумулятор и устанавливали сигналку. Сам не спец. Только разбираюсь с машинами и единственное пока до чего додумался - проверка 24го предохранителя из установленных под рулём.

Он оказался в норме. Может кто сталкивался?

Сначала визуально, а потом тестером. В любом случае если верить описанию, то это вряд ли он виноват, ведь все остальные компоненты работают:
"Аудиосистема, блок управления электрооборудованием кузова, система блокировки включения передач, наружные зеркала заднего вида, система "Smart Entry"

Меняйте его и все. Кроме магнитолы все остальное работает в аварийном режиме. Для юзера незаметно. Если лампа ммт загорелась сама погаснет.

Меняйте его и все. Кроме магнитолы все остальное работает в аварийном режиме. Для юзера незаметно. Если лампа ммт загорелась сама погаснет.

Что значит в аварийном? Вроде ни малейших изменений нет. Да и как может всё работать в аварийном режиме, кроме магнитолы? Я, конечно, попробую, но есть сомнения, что поможет.

В Руководстве сказано:
Предохранитель ACC 7,5A отвечает:
- Наружные зеркала. Которые не работают.
- Система навигации (которой на этой машине нет)
- Гл. блок ECU (кузова) - который питается от 4-х предохранителей как минимум.
- Система интел. доступа - которая работает от главного ЭБУ кузова.
- Система упр-я блокировкой передач, запитана от этого преда - только в моделях с АКПП. Про лампу ММТ я ошибся.
- Аудиосистема, которую можно включить и убедиться.

В Руководстве сказано:
Предохранитель ACC 7,5A отвечает:
- Наружные зеркала. Которые не работают.
- Система навигации (которой на этой машине нет)
- Гл. блок ECU (кузова) - который питается от 4-х предохранителей как минимум.
- Система интел. доступа - которая работает от главного ЭБУ кузова.
- Система упр-я блокировкой передач, запитана от этого преда - только в моделях с АКПП. Про лампу ММТ я ошибся.
- Аудиосистема, которую можно включить и убедиться.

Спасибо за развёрнутый ответ. Но вот аудиосистема (это же магнитола и всё с ней связанное?) работает. Сегодня вечером попробую.

Значит, или колхозили и цепляли магнитолу от акума. Или она все же не работает.
Чудес не бывает. На зеркала, больше ничего ниоткуда не приходит. Тем более что предохранитель сгорел. Удачи.

Значит, или колхозили и цепляли магнитолу от акума. Или она все же не работает.
Чудес не бывает. На зеркала, больше ничего ниоткуда не приходит. Тем более что предохранитель сгорел. Удачи.

Или он снова сгорел? Значит установщики сигналки намудрили. Чтобы не заработали сразу все 4 привода зеркал, либо на блочок где кнопки регулировки не приходит плюс (серый провод), либо масса (черно - белый). Эти общие. Все остальный цепи отдельно на каждый привод.

Или он снова сгорел? Значит установщики намудрили. Чтобы не заработали сразу все 4 привода зеркал, либо на блочок где кнопки регулировки не приходит плюс (серый провод), либо масса (черно - белый). Эти общие. Все остальный цепи отдельно на каждый привод.

Или кнопка выбора лево - право повисла в неопределенном состояние, причем сразу оба перекид. контакта, тогда ни один из приводов не заработает. Маловероятно, конечно.
И надо убедиться, что смотрите нужный предохранитель.

Забыл отписаться. В общем в итоге всё вышло банально - со слов установщиков сигнализации - забыли подключить кнопки регулировки зеркал. Тему можно закрывать.

Читайте также: