Замена сайлентблоков пежо боксер
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Продемонстрируем замену задних сайлентблоков передних рычагов на Peugeot Boxer 2013 года выпуска. Меняем сайлентблоки по причине оторванных центральных втулок от основы. Сам процесс перепрессовки сайлентблока простой, но для этого нужно демонтировать рычаг, а также иметь гидропресс или хотя бы большие тиски.
Диагностика и выбор сайлентблока
Для диагностики вставьте монтажку в рычаг и попытайтесь его покачать. Если сайлентблок разбитый, вы сразу это определите визуально. Также во время движения с разбитым задним сайлентблоком переднего рычага вы будете слышать глухой стук при проезде неровностей.
Оригинального сайлентблока на Peugeot Boxer 3 в продаже не существует, производитель рекомендует менять рычаг в сборе. Артикулы задних сайлентблоков переднего рычага от популярных производителей которые подходят в рычаг Боксера: Febi 31092, Meyle 11-14 610 0026, Monroe L10829, Hutchinson 590159.
Инструменты для работы
- ключ для колесных болтов;
- домкрат;
- накидной ключ на девятнадцать, двадцать четыре, двадцать семь;
- головка E24;
- съемник пальцев шаровых опор;
- проникающая смазка;
- металлическая щетка;
- молоток;
- зубило;
- гидравлический пресс;
- монтажка.
Процесс замены наглядно показано в фотоотчете.
Домкратим и снимаем колесо. Снятое колесо подкладываем под порог для страховки.
Откручиваем гайку крепежа пальца шаровой опоры. После откручивания гайки выпрессовываем палец с помощью съемника или бьем молотком в торец уха куда вставлен палец и он выйдет. Гайка под ключ на двадцать четыре.
Отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу. Гайка под ключ на девятнадцать.
Отгибаем рычаг вниз с помощью монтажки и вынимаем стойку стабилизатора из рычага. Для наглядности мы сняли поворотный кулак, вам этого делать не нужно.
Отворачиваем болт крепежа переднего сайлентблока рычага. Болт под головку E24.
Откручиваем сквозной болт крепежа заднего сайлентблока переднего рычага. Головка болта под головку с профилем E24, а гайка под ключ на двадцать семь.
После откручивания крепящих болтов, демонтируем рычаг.
Зажимаем рычаг в тиски и ставим метки с двух сторон, как стоял сайлентблок.
Подбираем оправки и выпрессовываем/запрессовываем сайлентблок.
Сайлентблок запрессовываем вверх стороной, где резина больше выступает от корпуса.
Также сайлентблок нужно запрессовать так чтобы выборка в месте, где вставляется болт, смотрела параллельно болта крепления переднего сайлентблока.
Еще стоит отметить что верхняя часть сайлентблока должна быть запрессована заподлицо. Далее производим обратную сборку, но не забываем, что окончательно затягивать болты крепления рычага и гайку крепления стойки стабилизатора нужно, когда автомобиль стоит на колесах. Рычаг должен встать в рабочее положение.
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Ремонт Peugeot Boxer
Профессиональный ремонт Пежо Боксер в Москве
Boxer — экономичный, эргономичный и надежный коммерческий автомобиль от французской компании-производителя Peugeot. Внешне и по техническим показателям Peugeot Boxer похож на Fiat Ducato и делит с ним первенство рынке коммерческого автотранспорта. Но даже в качественном автомобиле детали имеют свойство изнашиваться, поэтому со временем требуется ремонт Пежо Боксер.
Цены на замену
Цены на замену сайлентблоков Пежо Боксер
| Наименование | Стоимость |
| Сайлентблоки рессор задних (комплект 8шт) замена со снятием/установкой рессор (+рекомендован сход/развал) | 8 800 Р |
| Сайлентблоки рычага переднего 2 шт перепрессовка левая/правая сторона (со снятием/установкой рычага, без защиты ДВС) | 3 100 Р |
Способы оплаты
Выбирайте удобный для Вас вариант
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Замена сайлентблоков
Замена сайлентблоков Peugeot Boxer в Москве
Сайлентблоки — детали, которые соединяют между собой элементы подвески авто, а также снижают вибрации во время движения и уменьшают колебания. Со временем сайлентблоки изнашиваются, это влечет за собой расшатывание подвески и снижение управляемости авто. Чтобы предотвратить негативные последствия, важно своевременно производить замену сайлентблоков Пежо Боксер.
Цены на замену
Цены на замену сайлентблоков Пежо Партнер
| Наименование | Стоимость |
| Сайлентблоки (передние, задние) переднего рычага перепрессовка | 900 Р |
Способы оплаты
Выбирайте удобный для Вас вариант
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Замена сайлентблоков
Замена сайлентлоков Пежо Партнер в Москве
Сайлентблоки — детали для соединения элементов подвески автомобиля, которые имеют важное предназначение в устройстве авто: снижают колебания и уменьшают вибрации во время движения. Неисправности сайлентблоков влекут за собой расшатывание подвески и трудности в управлении транспортом, поэтому необходимо вовремя производить замену сайлентблоков Пежо Партнер.
Здравствуйте. У меня Peugeot Boxer, 2004 года выпуска. Недавно заметил стук в передней ходовой части при проезде неровностей. После диагностики определил что вышли из строя передний и задний сайлентблоки рычага подвески.
Диагностика
Для диагностики установите автомобиль на яму. Далее заведите монтажный рычаг под сайлентблок вызывающий подозрение и попробуйте покачать. Он должен стоять жестко и без ощутимого люфта. В моем случае даже визуально можно было определить что сайлентблоки порваны.
Выбор запчасти
Приобрел комплект сайлентблоков переднего рычага от производителя Meyle по артикулу 11-14 610 0023. Отдельно покупать все дорого, поэтому выбрал этот комплект. Отзывы о производителе разные, надеюсь проходят долго.
Стойки стабилизатора от Lemferder по артикулу 26167. Это хорошие стойки по приемлемой цене.
Инструменты и материалы для работы:
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Проникающая смазка;
- Металлическая щетка;
- Молоток;
- Вороток с трещоткой;
- Силовой вороток;
- Удлинитель;
- Торцевая головка на девятнадцать, двадцать два, двадцать четыре, двадцать семь;
- Накидной ключ на двадцать семь;
- Тиски;
- Наждачная бумага;
- Силиконовая смазка в аэрозоле;
- Шлицевая отвертка;
- Проставка для запрессовки сайлентблока;
- Медная смазка.
Фотоотчет
Ставим автомобиль на яму или подъемник. Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты полностью и снимаем переднее правое колесо. Для безопасности подкладываем снятое колесо под порог.
Чистим и сбрызгиваем WD-40 гайку крепления рулевого наконечника. Откручиваем гайку и выбиваем наконечник ударив по уху на поворотном кулаке молотком. Гайка под ключ на двадцать два. Эта операция делается для удобства работы.
Отворачиваем гайку крепежа пальца шаровой опоры и выбиваем его по аналогии с рулевым наконечником. Гайку предварительно очищаем и обрабатываем проникающей смазкой. Гайка под головку двадцать четыре.
Справа и слева обрабатываем ВД-40 нижние гайки крепежа стоек стабилизатора.
Откручиваем справа и слева гайки крепежа стоек. Гайки нужно отвернуть для того чтобы стабилизатор можно было поднять вверх и он не мешал дальнейшей работе. Гайки под головку на девятнадцать.
В моем случае с правой стороны втулка стабилизатора оборвалась, из-за этого стойку нужно заменить.
Откручиваем верхнюю гайку крепления стойки и сбиваем ее со стабилизатора. Гайка под ключ на девятнадцать.
Очищаем, обрабатываем проникающей смазкой и откручиваем два болта крепления заднего сайлентблока рычага. Болты под головку на двадцать четыре.
Откручиваем сквозной болт крепления переднего сайлентблока рычага и демонтируем его.
Зажимаем рычаг в тиски и молотком выбиваем центральную втулку переднего сайлентблока. После того как выбили втулку, выталкиваем резиновую часть шлицевой отверткой.
Очищаем посадочное место сайлентблока от окисла с помощью наждачной бумаги.
Обрабатываем силиконовой смазкой сайлентблок и место посадки.
От руки вставляем сайлентблок на место, но не до конца. Оставляем примерно тридцать процентов.
Смазываем центральную втулку и от руки вставляем в сайлентблок.
Используя проставку запрессовываем в тисках втулку из сайлентблоком на место.
Проставка должна быть больше диаметра сайлентблока.
С помощью головки на двадцать два откручиваем болт крепления заднего сайлентблока и снимаем его. Обязательно запомните как стоял сайлентблок, так как ушли крепления у него разной формы. Новый нужно поставить также.
Очищаем место посадки наждачкой и одеваем новый сайлентблок. Далее обрабатываем резьбу крепящего болта медной смазкой и наживляем его.
Читайте также: