Замена сальника раздатки сузуки гранд витара

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Как я уже ранее рассказывал, на первом ТО устранили течь сальника раздатки. Сам я естественно не лазил, но на форуме прочел вот это:

"У большинства НСГВ 2008 г/в есть такая болезнь.

Лечится заменой шайбы фланца на шайбу нового образца (с поребриком) как было сказано выше, либо можно второе резиновое кольцо туда вставить.

Симптомы: промасленная торцевая сторона фланцевого соединения раздатки и переднего кардана, по траектории вращения на днище авто и самой раздатке идет масляный след шириной см 5-7. Причем увлажняется только на ходу, при стоянке остается сухой.

Причина: течь уплотнительной прокладки выходного вала и фланцевого наконечника в месте их соединения по внутренней оси. Очевидно течь начинает при движении, когда разогревается масло и меняет свою вязкость, т.е. не связана с движением, а только с вязкостью. Почему? Х.З. наверно шаловливые рученки на их заводе что то не так собрали.

Что делал: отдал кардан;

слил масло из раздатки; снял стопорную шайбу; выдернул фланец. Все протер, собал в обратном порядке, но после прижимной шайбы поставил дополнительно еще одну - из жести толщиной 0,1 мм, поставил стопорное кольцо, прикрутил кардан, залил масло. Надеюсь, что за счет дополнительной прокладки между стопорным кольцом и прижимной шайбой уменьшится зазор, и прокладка плотнее будет прижиматься к телу корпуса.

1.болты кардана выкручивал долго, т.к. несколько из них все же сорвал шестигранником, выкручивать их надобно головкой с геометрией типа

2. Отдавать кардан можно только со стороны раздатки, он имеет свободный ход, достаточный, чтоб его отодвинуть;

3. Снятие фиксирующей шайбы заняло около 1 часа работы в 4 руки, снимать лучше "утиками" с обратным ходом зажимного механизма (снимал ножницами+радио пинцетом+ комплект отверток).

На фото узел со снятым карданом, узел в разборке, промежуточная шайба, узел в сборе с шайбой."

На машинах 2010 года выпуска данной проблемы нет ибо уже ставят нормальные сальники на заводе.

maxtee

Продвинутый новичок

3 Февраль 2013 41 6 0 43 Zelenogorsk, Krasnoyarskiy Kray, Russia Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 акпп

Я понимаю что обсуждалось, хотя бы номер сальника узнать, думаю что этот 29283-66J30 ? а как уж менять по месту разберусь!

Denis Piter

Редкий гость

jatva

Новичок

Потек сальник в раздатке для переднего вала на Гранд витаре 2008 г. Живу в Омске. Поехал к официалам Феникс-авто. Цена вопроса 1400р. из них сальник 450р. остальное работа, сделали за 1 час, они раздатку не снимают, только вынимают вал. Советую самостоятельным ремонтом с разборкой самой раздатки не заниматься, а то хуже только сделаете и время потеряете.

alex706

Осваивающийся

Советую самостоятельным ремонтом с разборкой самой раздатки не заниматься, а то хуже только сделаете и время потеряете.

Мы их советы кое на чём вертим! офицалы сами половиной тех инфы не обладают, за то на уши приседают тем кто не разбирается или сцыт.

Местный

интересно и что же там такого сверхъестественного в этом сальнике. ))))))))) ах да. нужно снять КАРДАН ( слово какое КАРДААААН. ). вытащить ОТВЕРТКОЙ сальник, поставить новый. установить кардан на место, совместив метки. ( кстати, на фланце со стороны редуктора она есть. БЕЛАЯ) и закрутить болты.
Для справки, раздатка снимается при замене переднего сальника ведущего вала. Он забивается изнутри.
Ну да. процедура ОЧЕНЬ тяжкая, там же КАРДААААН снимать надо. нужно срочно к офицалам мчать. и бабло им бездарям в клюве нести, а они тя еще по ходу дела на че нить разведут. banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead:

Сальник раздаточной коробки одно из немногих слабых мест Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara). Появления следов масла на соединении АКПП и РК как раз и свидетельствуют что нужна замена этого сальника (сальник выходного вала раздаточной коробки). Как заменить своими руками и что для этого нужно смотрите в данной фото инструкции, отчете в картинках по замене сальника раздатки Grand Vitara.

Какой сальник раздаточной коробки выходного вала ставить на Suzuki Grand Vitara?

Оригинальный номер заднего 2928366J30, средняя цена 369 руб.

Оригинальный номер переднего 0928340037, средняя цена 413 руб.

Следы масла на соединении АКПП и РК.

Сливаем масло с раздаточной коробки (коробку передач не трогаем!).

Снимаем нижний кожух АКПП.

Снимаем задний кардан полностью, а передний открутить только от фланца РК и отвести в сторону.

Откручиваем с обеих сторон среднюю часть глушителя.

Место установки приспособления.

Откручиваем траверсу от кузова и подушки, снять можно как вместе с трубой так по отдельности.

Откручиваем подушку и приопускаем агрегат.

Аккуратно срезать крепежные ленты, а при сборке нужно закрепить пластиковыми хомутами.

Откручиваем все болты раздаточной коробки по кругу.

Аккуратно снимаем переднюю часть раздатки, очень важно не повредить трубку масляного канала.

Снимаем трубку масл.канала.

Устанавливаем на место трубку.

Откручиваем крепежные болты вала и удаляем валы из крышки.

Отверткой вытаскиваем негодный сальник, устанавливаем новый сальник.

Наносим герметик и собираем устанавливаем все в обратной последовательности.

Xaski

Бывает здесь

Посмотреть вложение 111628
Хаски добрый день, это я горе любитель за которого вас спрашивали по снятию фланца на задний редуктор, возможно из экзиста была скопирована мной не та картинка, я продублирую фото одного из вариантов фланца который установлен на моем 2008 года двух литровом автомате гранд витара, так вот, по моим субъективным ощущениям, фланец не зажат, он спокойно передвигается по оси в пределах 5-8 мм на валу, но останавливает его явное железо, по моему ощущению это стопорное кольцо, все мне говорят что нужно легонько постучать молотком он спокойно выходит, а что делать если я стучал довольно сильно и он даже ни каких намеков не подал на выход, я просто боюсь что переусердствую и либо подшипник двину и он загудит потом либо просто алюминиевый корпус раздатке даст трешину, я же прекрасно понимаю что такое легонько а где может быть и очень дорого потом, поэтому и пытаю тут всех, по мне вот за этой развальцовкой можно увидеть что из себя представляет стопорное кольцо и как его снять что бы фланец освободить, ну не поднимается у меня рука бить ещё сильнее, просто боюсь применять грубую силу

Стопорное кольцо стоит в фаске вала раздатки, а на флянце кардана тоже фаска, полукольцо может конечно встать немного на излом и мешать сняться фланцу, иногда кольцо даже ломается, но эти случаи единичны. Выбив заглушку доступа к полукольцу вы не получите, поэтому это бессмысленно. Я бы на вашем месте прикрутил кардан на место и попробывал сбить, нагрузка будет распределяться более линейно. В идеале надо прикрутить к флянцу скобу и сбить обратным молотком.

Николай2017