Замена втулок стабилизатора дэу джентра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У моего лучшего друга на гентре и без втулки стабилизатора полно чего чинить, Дилетанты хреновы. Отдай таким машину в руки и проблем потом не оберёшься.- учителя безмозглые. Зачем выкручивать два болта на суппорте. Чтобы потом заниматься геморроем. И кто вас только учил прикасаться к торм.цилиндру металлическими предметами - долбоящеры.

В смысле? В смысле пусть льется как льется? То есть на землю? КАК ТЕБЕ НЕ СТЫДНО!? ЭТО ЖЕ НЕ ЭКОЛОГИЧНО! *Ай-Ай-Ай*

зачем же такие радикальные меры со сваркой? есть решение с термоусадкой, на платформе VAG PQ35 очень частая проблема

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по втулке стабилизатора на дайво Ж)) Здравствуйте, возможно мне получить от вас чертежи? если вас не затруднит вышлите на почту tryabov69 Скажите а с какого металла выточены' пальцы'? И от куда брали резинку уплотнения на втулку? и точить лучше с бронзы или латуни?. Вопросов много - нужны ответы. За ранее благодарю, очень в них нуждаюсь колесо стирает нишу автомобиля, нужен ремонт.

Был прикол.Брал акцента тагаз,кореш шутя сказал-хор.машина ,сал.блоки мало ли обожмёж и гоняй.Так блин и вышло,один рычаг болтался.Обжал и три г.гонял.Продал.

внутренний размер 50мм снаружи 58 мм длинее 40 ммделать не стоит.подходит от тисков,при обработке остаётся немного резьбы для лучшей смазки.

отмотана стопудей,обычно белые для такси брали и берут. Желательно в деталях показал бы по втулке стабилизатора на дайво,

Алексей, скажи пожалуйста, при разгоне на 30-40 км начинает вилять машину и вибрирует в стороны коробка с салона, может ли быть внутренняя граната? Колеса в норме. Подушки не смотрел, еще до ямы не доехал. Спасибо заранее!

Я почему спросил, я вчера менял и собственно про этот нюанс не знал и не догадывался. Поменял левую стойку, и причем я взял левую от лачика, и вроде все встало норм, а вот с правой возник вопрос. Залезть-то она залезает, но стоит в раскаряку. Естественно я ее снял, сравнил со старой правой и они разные.
Я и подумал, что это косяк производителя стоек и они в упаковку от правой положили левую. А только сегодня вечером, я обратил внимание на несоответствия в кодах деталей. НО! слева у меня сейчас стоит левая от лача и с ней ничего не случилось. справа пока стойки нет ). Послезавтра будет время, снова полезу смотреть и сравнивать и вероятно менять их местами

Screwdriver

гуру форума

Действительно по нашему каталогу 96403099 правая стойка, а 96403100 - левая, а на лачетти наоборот.
Ума не приложу, зачем им понадобилось так извращаться,
Слева лачевый каталог, справа наш. Видно, что детали совершенно идентичны, но почему-то в нашем каталоге поменяны местами. Сдается мне, это опечатка.
Но ты не парься, ты просто левую стойку от лачетти поставил правильно, а правую пытался поставить развернутую на 180 градусов, вверх ногами

VovanЫch

новичок

Но ты не парься, ты просто левую стойку от лачетти поставил правильно, а правую пытался поставить развернутую на 180 градусов, вверх ногами

А вот как ты ее не крути, не встает она. И если сравнить новую и старую, шарики в разные стороны смотрят.
Буду детально на практике разбираться в четверг.

Screwdriver

гуру форума

Значит, у тебя две левые.
Если у тебя есть левая и правая, то ты по-любому соберешь ребус, что бы там в каталоге не было напутано

VovanЫch

новичок

Вот я и думаю, что каким-то невообразимым образом у меня сейчас правая стойка стоит слева и ей вроде-как норм )) Будем менять местами и смотреть, что получится в итоге

Schmidt

ветеран движения

Если у тебя есть левая и правая, то ты по-любому соберешь ребус, что бы там в каталоге не было напутано

Dimbombas

завсегдатай

почетный джентравод

Сегодня в ютубе видел видео, как нижнюю часть в стойке стаба отпиливают и приваривают вместо неё часть от Вазовских яиц с резиновыми втулками, типа будет удары смягчать и дольше ходить, как вам такой колхоз?

Screwdriver

гуру форума

Автор видео рекламирует смазку ВМП - значит мудак.
Собственно и содержимое видео это подтверждает. Стойки выходят из строя не из-за "ударных нагрузок", а из-за абразивного износа шаров, когда вода начинает попадать под пыльник. Практически у всех выходит из строя нижний шарнир, а верхний как новый.
В целом идея поставить нижний шарнир не шаровый, а сайлентблок, в этом плане довольно перспективная, но ставить надо не всякое говно, а купить нопремер полиуретановый линк и порезать его на две части, и конечно лучше бы не варить, портя металл, а соединить резьбовыми втулками.
Словом, эту сырую идею можно довести до ума.

почетный джентравод

На лансере втулки в стойках стабилизатора, тоже часто летят. Проще смириться и принять, что на неровных дорогах стойки стаба - расходник.

Здравствуйте. У меня дэу джентра у меня вздувает потрупки температура поднимается до нужной потом рвет. Вентелятор работает. Чем причина потскажите пожалуйста.

Мне приятель сказал и без втулки стабилизатора на gentra много чего навернулось. Ни чего не почистил, не смазал. Прямо в грязь обратно все и поставил. Зато успел за пять минут. Простите за сравнение, но это как сексом 30 сек. заниматься. Вроде коньчил, а партнерша недовольна. Зато успел за 30 сек. Так и тут машина недовольна. Замена на . вроде заменил, а толку ноль.

Здравствуйте очень толковое видио. Я 4 года пользовал GX470 вот подошло время и прикупил 460 го и ужаснулся насколько ущербно на нем стало ездить. вопрос можете ли вы скинуть черетеж. креплений на задний мост. и скобы крепления втулок.(отдам чертежи в цех мне ребята изготовят. я бы купил у вас но нахожусь в Хабаровске (весьма не близко) и наверняка после выполнения этих работ вылезет ошибка что с ней сделать?

Артём, а что это за . от 120, не слышал про такие. Напишите . номер пожалуйста. И какое же всё-таки резюме по поводу замены оригинала на KYB?

Периодические трудности с втулкой стабилизатора это еще что. Андрей как определить стук идет от изношенных втулок стабилизатора передних или из-за сайленблоков переднего подрамника (машина Ниссан Кашкай) Стуки в основном на мелких неровностях, при проезде через ЛП или трамвайные рельсы стуки не так заметны

Здравствуйте! А чем мыли направляющие пальцы и какой смазкой смазывали? И ступицу тоже хотел бы узнать чем смазывали? Заранее благодарен!

Определить, необходима ли замена втулок стабилизатора можно по стукам или скрипу, которые появляются в подвеске при торможении и езде по ухабам. А учитывая, что ям на наших дорогах иногда бывает больше, чем асфальтированного покрытия, процесс замены необходимо проводить регулярно. Сами втулки стоят не очень дорого, их своевременная замена сохранит стойки стабилизатора от быстрого износа, а автовладельца от лишних денежных трат связанных с их заменой.

Процесс замены довольно простой и его легко можно произвести своими руками, пользуясь предложенной инструкцией.

Необходимость замены

Втулки стабилизатора относятся к деталям, которые подвержены наибольшим динамическим нагрузкам. Они требуют регулярной замены в зависимости от регламента обслуживания принятого у различных производителей и моделей авто. Максимальный пробег до замены задних и передних втулок обычно составляет от 15000 до 30000 км. Учитывая состояние наших дорог, производить замену рекомендуется по факту износа.

Несвоевременная замена может привести к образованию крена в стабилизаторе устойчивости автомобиля, а это, в свою очередь, повышает риск опрокидывания авто на скорости. Обязательной замене подлежит полный комплект независимо от разницы во внешних признаках износа. Стоимость такой услуги по ремонту в СТО зачастую завышена, учитывая простоту замены у большинства моделей автомобилей, поэтому целесообразно проводить замену передних и задних втулок своими руками.

Диагностика

Стук стабилизаторов – это гарантированный признак необходимости немедленной замены втулок. Кроме него могут появиться скрипы, особенно при похолодании, когда резина утрачивает эластичность.

Чтобы определить необходимость замены может потребоваться снять защиту картера. Для проверки источника вибраций, положите руки на стойку стабилизатора и непосредственно на кронштейн крепления. Напарник должен несколько раз сильно нажать на капот автомобиля. Если на кронштейнах ощущаются вибрации, которые передаются на стойку, необходимо поставить новый комплект, даже если при осмотре посадочных мест на стабилизаторе не было замечено люфта.

Если же отверстие внутри втулки приняло форму эллипса, на поверхности видны трещины, а материал отвердел, необходима немедленная замена. Дальнейшая эксплуатация автомобиля значительно сократит срок службы стоек стабилизатора.

Инструмент

Для замены своими руками передних или задних втулок потребуется:

маленькая трещотка с удлинителем и накидной головкой;
рожковый ключ, он должен быть тонким и маленьким;
большая трещотка, карданный переходник и накидная головка;
возможно, понадобиться Г-образный удлинитель.

Последовательность выполнения работ

Автомобиль надежно фиксируется в поддомкраченном состоянии.
Откручиваются и снимаются колеса. В правой колесной арке есть щиток защиты двигателя. Откручиваются его крепления и щиток удаляется.
Большинство крепежных элементов под днищем изрядно закисли, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо хорошенько обработать раствором WD 40, который снимает коррозию.
Воспользовавшись рожковым ключом, фиксируем палец на левой стойке. Он немного скрыт от прямого доступа, поэтому пазы нужно найти практически на ощупь.

Набрасываем накидной ключ, желательно трещотку, на гайку, которая крепит амортизатор. Откручиваем оба крепления.
Освободив от креплений стойки стабилизатора, отсоединяем их от амортизаторной стойки.
Под левую заднюю часть подрамника устанавливаем домкрат. С его помощью подрамник фиксируется, чтобы при удалении креплений он резко не соскочил со шпилек. Под опорный оголовок домкрата нужно подложить пластину из металла значительной величины, чтобы не деформировать подрамник.

Плавно опускаем домкрат на несколько сантиметров от кузова. Благодаря этому несколько опускается и подрамник, открывая доступ к втулкам.

В образовавшуюся щель вставляется труба, и подрамник дополнительно отжимается вниз. В получившийся промежуток вставляется стопор. Подойдет головка на 27, при ее установке между кузовом и шайбой подрамника лучше воспользоваться пассатижами. Это сохранит от травмирования руку, если труба соскользнет с шайбы подрамника.
Крепления кронштейнов щедро поливаем WD-40. Болты откручиваем постепенно, не слишком надавливая.

Освобожденный кронштейн снимаем с втулки, а затем удаляем саму втулку.

Устанавливаем втулку с нового комплекта. Разрез на детали должен направляться строго назад. Позиционируем новую деталь точно на месте старой.
Устанавливаем поверх втулки хомут. Слегка наживляем крепления пальцами, а далее затягиваем ключом, поочередно и равномерно закручивая все болты.
Стопор, в качестве которого применялась головка ключа, удаляется. Подрамник приподнимается рукой и прикручивается к кузову.
Все указанные этапы производятся аналогично по отношению ко второму хомуту.
После того как втулки установлены, на место прикручиваются обе стойки.

ВАЖНО! Все резьбовые части крепежей перед установкой промазываются графитовой смазкой, во избежание прикипания.

При выполнении указанных работ следует быть осторожным и уделять внимание технике безопасности. В целом такие работы вполне можно произвести своими руками.

Естественно, конструкция различных марок автомобилей значительно отличается, поэтому инструкция по замене носит, скорее общерекомендательный характер. Для более подробного ознакомления представлена серия видео по проведению подобного вида ремонта для различных марок авто.

Видео по замене втулок стабилизатора Ford Explorer:

Видео Шевроле Авео 3 – разрезные втулки, которые используются в данной модели, делают процесс ремонта быстрым и легким.

Видео Nissan X-Trail:

Видео с пояснениями по рабочим процессам для Рено Логан:

Screwdriver

гуру форума

VovanЫch

новичок

Screwdriver

гуру форума

VovanЫch

новичок

Schmidt

ветеран движения

Если у тебя есть левая и правая, то ты по-любому соберешь ребус, что бы там в каталоге не было напутано