Замена сальника кулисы ауди а6 с5
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Скоро сам поеду менять себе его снова. опять та же проблема. :evil: :evil:
Да ладно заливать! :youidiot: :amur: Какие 15 минут! Если без съема коробки, то его оттуда выковыривать еще неизвестно сколько будешь! :-p
Да ладно заливать! :youidiot: :amur: Какие 15 минут! Если без съема коробки, то его оттуда выковыривать еще неизвестно сколько будешь! :-p
Говорю то, что сам видел(делали на моих глазах). да и по цене эта работа была в пределах 500-700р. за такие деньги никто не будет корячится ;-)
Да ладно заливать! :youidiot: :amur: Какие 15 минут! Если без съема коробки, то его оттуда выковыривать еще неизвестно сколько будешь! :-p
А что там выковыривать? Задача же, не, снять не повредив.
Для "выковырять", нужно подходящий зацеп и ловкость рук.
А что там выковыривать? Задача же, не, снять не повредив.
Для "выковырять", нужно подходящий зацеп и ловкость рук.
Это ж как извернуться надо! Он наверху, прикрыт коробкой.
:uhmm: Я бы для профилактики снял коробку и вообще ВСЕ сальнгики поменял. :rolleyes3: :beer:
сам недавно занимался сей процедурой!!делал в яме намучался как собака, в итоге пришлось снимать глушитель, а старый сальник походу прилип хорошо еле выковырял. если говоришь про 500-700 р то лучше отдать эти день, зато нервы сэкономишь. 1
тут гдето отчет был с картинками
у меня тоже потеет но хрен с ним. проверяю уровен раз в месяц и все.
Один хрен начинает потеть от того что раскачивает этот шток ручка
Вот тут есть отчет о замене сальника штока, я по нему и планирую делать, течет уже прилично, вся коробка мокрая.
Вот тут есть отчет о замене сальника штока, я по нему и планирую делать, течет уже прилично, вся коробка мокрая.
менял недавно то же потел решил сменить так сказать из-за нечего делать
1. нужно было отсоединить выхлоп трубу возле ката и открутить рычаг от кулисы и всё выковыривай и ставь новый ну на 30 мин работы у меня получилось
менял недавно то же потел решил сменить так сказать из-за нечего делать
1. нужно было отсоединить выхлоп трубу возле ката и открутить рычаг от кулисы и всё выковыривай и ставь новый ну на 30 мин работы у меня получилось
такая же история, только трубку подходящего диаметра чтоб новый осадить на место длиной примерно 15см приготовить, а то я дольше приспособу каку-нить искал чем менял
значит так, заменил. Единственное - не было компрессора, чтобы удалить аккуратно все подтеки, поэтому вытер что смог просто тряпкой, хотя в маленьких пазиках масло осталось. Бензинчиком потом со щеточкой помою, чтоб все сухо и красиво было.
Я достал на А4 его без проблем. Для извлечения использовал велосипедную спицу (благо старый велик уже лет 15 висит как раритет на стенке гаража - вот и сгодился ). Взял на наждаке заточил часть спицы где резьба, потом согнул крючком, вынул за 10 секунд сальник. Думаю, можно пробовать вязальную спицу, у кого есть. Встал легко. Самое сложно было поймать болтом шток. вот тут я минут 15 повозился.
Приветствую! Неделю назад настал черёд замены сальника кулисы КПП. Операция не сложная (когда под рукой есть инструмент и яма или эстакада). Загнав авто на эстакаду обнаружил что снятие глушака-разводки не требуется, главное подождать немного чтоб остыло всё под машиной так, чтоб рука терпела и не ошпарилась об трубы глушителя. В общем всё в фотках с комментариями.
Сальник пробивался фирмы Elring, с размерами 16*24*6 и главное такого же синего цвета что и оригинальный сальник который стоял до него. В магазине впаривали какой-то сальник от фольца с размерами 15*24*7, мол якобы за 20 лет шток об резинку стёрся и поэтому нужно сальник на миллиметр меньше вбивать. Брехня, штанген-циркулем мерил, всё равно выходит 16mm.
С левой стороны по ходу движения авто, откручиваем защиту внутренней гранаты, внутренним шестигранником на 6mm. Именно за этой защитой находится масло заливная пробка (тоже кстати с внутренним шестигранником но на 17mm.)(Фотку кстати стырил с инета, свою защиту забыл сфотать)
Вот примерная картина чтоб было наглядно видно где расположена пробка уровня\доливки масла в коробку. (фото правда без пробки, потому как увлёкся работой и не всегда вспоминал про фотик). А красной стрелкой обозначена сливная пробка так же с внутренним шестигранником на 17mm
Мои самодельные помощники\съёмники сделанные из электродов. Кстати очень удобно выковыривать сальники, а не гнутся как проволока.
А это кстати трансмиссионное масло которое залил в коробку. По букварю пишут что с моим объёмом 2.6 нужно 2.3л. масла, но влезло чуть ли не 3 литра!
Скоро сам поеду менять себе его снова. опять та же проблема. :evil: :evil:
Да ладно заливать! :youidiot: :amur: Какие 15 минут! Если без съема коробки, то его оттуда выковыривать еще неизвестно сколько будешь! :-p
Да ладно заливать! :youidiot: :amur: Какие 15 минут! Если без съема коробки, то его оттуда выковыривать еще неизвестно сколько будешь! :-p
Говорю то, что сам видел(делали на моих глазах). да и по цене эта работа была в пределах 500-700р. за такие деньги никто не будет корячится ;-)
Да ладно заливать! :youidiot: :amur: Какие 15 минут! Если без съема коробки, то его оттуда выковыривать еще неизвестно сколько будешь! :-p
А что там выковыривать? Задача же, не, снять не повредив.
Для "выковырять", нужно подходящий зацеп и ловкость рук.
А что там выковыривать? Задача же, не, снять не повредив.
Для "выковырять", нужно подходящий зацеп и ловкость рук.
Это ж как извернуться надо! Он наверху, прикрыт коробкой.
:uhmm: Я бы для профилактики снял коробку и вообще ВСЕ сальнгики поменял. :rolleyes3: :beer:
сам недавно занимался сей процедурой!!делал в яме намучался как собака, в итоге пришлось снимать глушитель, а старый сальник походу прилип хорошо еле выковырял. если говоришь про 500-700 р то лучше отдать эти день, зато нервы сэкономишь. 1
тут гдето отчет был с картинками
у меня тоже потеет но хрен с ним. проверяю уровен раз в месяц и все.
Один хрен начинает потеть от того что раскачивает этот шток ручка
Вот тут есть отчет о замене сальника штока, я по нему и планирую делать, течет уже прилично, вся коробка мокрая.
Вот тут есть отчет о замене сальника штока, я по нему и планирую делать, течет уже прилично, вся коробка мокрая.
менял недавно то же потел решил сменить так сказать из-за нечего делать
1. нужно было отсоединить выхлоп трубу возле ката и открутить рычаг от кулисы и всё выковыривай и ставь новый ну на 30 мин работы у меня получилось
менял недавно то же потел решил сменить так сказать из-за нечего делать
1. нужно было отсоединить выхлоп трубу возле ката и открутить рычаг от кулисы и всё выковыривай и ставь новый ну на 30 мин работы у меня получилось
такая же история, только трубку подходящего диаметра чтоб новый осадить на место длиной примерно 15см приготовить, а то я дольше приспособу каку-нить искал чем менял
значит так, заменил. Единственное - не было компрессора, чтобы удалить аккуратно все подтеки, поэтому вытер что смог просто тряпкой, хотя в маленьких пазиках масло осталось. Бензинчиком потом со щеточкой помою, чтоб все сухо и красиво было.
Я достал на А4 его без проблем. Для извлечения использовал велосипедную спицу (благо старый велик уже лет 15 висит как раритет на стенке гаража - вот и сгодился ). Взял на наждаке заточил часть спицы где резьба, потом согнул крючком, вынул за 10 секунд сальник. Думаю, можно пробовать вязальную спицу, у кого есть. Встал легко. Самое сложно было поймать болтом шток. вот тут я минут 15 повозился.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Правила форума
1. Только чтение и размещение отчетов. Задавать вопросы в Конференции.
2. Как добавлять изображения и фотографии указано вот тут.
3. Указывайте в отчете модель, год, двигатель, тип коробки.
Нарушения будут наказываться.
Отчет о замене сальника штока переключения передач на Audi A4 B5 (A4 B5)
С уточнениями и дополненный фото отчет о замене сальника штока переключения передач на А4 В5
Подопытный кролик Ауди А4, 1,6 ADP, не квадро, 1996 года, 5-КПП, код коробки DHE, седан. Мой личный отчетик. Не пинать :)
Значит так. Тек он негодяй уже давно. Коробка вся снизу была мокрая. Но уровень стойко держался :). Почитавши различную информацию, пообщавшись со слесарями, пришел к выводу, что установка нового аналога стоящему приведет к течи в самое ближайшее время повторно… попробовал поставить сальник с меньшим внутренним диаметром на размер. Поплыл. Ставил Кортеко, потом рейнтс. Было решено попробовать последний вариант - поставить оригинальный родной. Стоимость 7$. Номер 012301457C
Итак процесс замены. Делаем на яме или подъемнике (кто на что богат). :mrgreen:
Видим как из-за глушителя видна коробка, шток переключения передач и он - текущий мерзавец! :\/
Коробку снимать не надо, как любят развести на некоторых станциях :). Чушь полная, снимается и ставится все без съема. :\/ Глушитель тоже не снимается, но лучше бы он был холодным :). я след от ката на руке оставил не дождавшись остывания :)
1. Откручиваем болт крепления колена на 10, идущего от рычага передач (он один там) к штоку коробки. Я использовал головку на 10 + пьяный + удлинитель + трещетка.
3. Загоняем шток руками в самый конец (в глубь коробки от себя толкаем). Руку мне лично удобнее всего было к сальнику просовывать как указано на фото.
4. Тонкой отверткой аккуратно проходим параллельно штоку между сальником и штоком в месте указанном на фото. Поднимаем отвертку вверх - чтобы крутящий носик смотрел в землю. Отвертка подденет сальник немного. Не расчитывайте, что он выскочит на раз два. Затем заводим отвертку немного упираясь в шток вправо, чтобы усилить даваление на сальник носиком отвертки. Не знаю, доходчиво ли получилось описание и фото, но я пробовал разные способоы - крючок для вязания - в хлам крючок, поврежденнный сальник, ни какого результата. Шило - согнулось, гвоздь раскаленый, вкручивать шурупы и т.п.. Помог только тот способ, что указан на фото.
5. Надеваем на шток новый сальник (соблюдаем сторону – надписи ауди и номер наружу).
6. Пальцами подводим сальник к установочному отверстию и слега (только чуть-чуть, чтоб не закусить) пытаемся его вживить в отверстие.
7. Берем подходящую головку от инструмента. Мне идельно по размеру подошла удлиненная головка Force на 17. Параметры должны быть такими: внешний диаметр примерно должен совпадать с внешним диаметром сальника, при этом внутрь головки должен проходить шток (шток утоплен в коробку).
8. Очень легонько и нежно начинаем постукивать по головке молоточком. Не спешите или сальнику будет крышка. Медленно он зайдет. Сальник, оригинальный по крайней мере, должен утопиться в коробку милиметра на 2. , а не встать ровно с ее краями - тот кто ставить ровно - потом меняет его снова. Думаю, у меня тек именно по этой причине, хотя и не оригинал тоже все же.. мог размер быть не таким.
9. Если есть обдув воздуха с компрессора – обдуваем коробку и сопли масляные. Или можно на банку нефраса одеть бразгалку - сбрызгать коробку в местах, где текло масло, и потом тряпочкой протереть.
10. Надеваем обратно колено ручки переключения передач на шток. Следим, чтобы дырочка в штоке совпадала с отверстием в колене. Тут, конечно, можно повозится пока попадешь. Закручиваем болт.
Все готово. Удачных поездок.
Последний раз редактировалось Andy 02 май 2010, 14:10, всего редактировалось 5 раз(а).
Ищу сальник штока переключения передач на А4 В5, не могу найти по схеме в экзисте или любой другой, не можешь указать где, пожалуйста?
У меня вроде бы тоже идет от туда течь.
коробка какая? может сальник другой.
у меня DHE и сальник имеет номер 012301457C - Сальник штока переключения передач
бери только оригинал у меня рейнтс опять поплыл. видать китайское шильце.
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
Это точно.))) Я это понял, когда пытался его из коробки выковырять(при этом не повредив ничего вокруг)
_________________
Тише едешь - больше палева
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Правила форума
1. Только чтение и размещение отчетов. Задавать вопросы в Конференции.
2. Как добавлять изображения и фотографии указано вот тут.
3. Указывайте в отчете модель, год, двигатель, тип коробки.
Нарушения будут наказываться.
Отчет о замене сальника штока переключения передач на Audi A4 B5 (A4 B5)
С уточнениями и дополненный фото отчет о замене сальника штока переключения передач на А4 В5
Подопытный кролик Ауди А4, 1,6 ADP, не квадро, 1996 года, 5-КПП, код коробки DHE, седан. Мой личный отчетик. Не пинать :)
Значит так. Тек он негодяй уже давно. Коробка вся снизу была мокрая. Но уровень стойко держался :). Почитавши различную информацию, пообщавшись со слесарями, пришел к выводу, что установка нового аналога стоящему приведет к течи в самое ближайшее время повторно… попробовал поставить сальник с меньшим внутренним диаметром на размер. Поплыл. Ставил Кортеко, потом рейнтс. Было решено попробовать последний вариант - поставить оригинальный родной. Стоимость 7$. Номер 012301457C
Итак процесс замены. Делаем на яме или подъемнике (кто на что богат). :mrgreen:
Видим как из-за глушителя видна коробка, шток переключения передач и он - текущий мерзавец! :\/
Коробку снимать не надо, как любят развести на некоторых станциях :). Чушь полная, снимается и ставится все без съема. :\/ Глушитель тоже не снимается, но лучше бы он был холодным :). я след от ката на руке оставил не дождавшись остывания :)
1. Откручиваем болт крепления колена на 10, идущего от рычага передач (он один там) к штоку коробки. Я использовал головку на 10 + пьяный + удлинитель + трещетка.
3. Загоняем шток руками в самый конец (в глубь коробки от себя толкаем). Руку мне лично удобнее всего было к сальнику просовывать как указано на фото.
4. Тонкой отверткой аккуратно проходим параллельно штоку между сальником и штоком в месте указанном на фото. Поднимаем отвертку вверх - чтобы крутящий носик смотрел в землю. Отвертка подденет сальник немного. Не расчитывайте, что он выскочит на раз два. Затем заводим отвертку немного упираясь в шток вправо, чтобы усилить даваление на сальник носиком отвертки. Не знаю, доходчиво ли получилось описание и фото, но я пробовал разные способоы - крючок для вязания - в хлам крючок, поврежденнный сальник, ни какого результата. Шило - согнулось, гвоздь раскаленый, вкручивать шурупы и т.п.. Помог только тот способ, что указан на фото.
5. Надеваем на шток новый сальник (соблюдаем сторону – надписи ауди и номер наружу).
6. Пальцами подводим сальник к установочному отверстию и слега (только чуть-чуть, чтоб не закусить) пытаемся его вживить в отверстие.
7. Берем подходящую головку от инструмента. Мне идельно по размеру подошла удлиненная головка Force на 17. Параметры должны быть такими: внешний диаметр примерно должен совпадать с внешним диаметром сальника, при этом внутрь головки должен проходить шток (шток утоплен в коробку).
8. Очень легонько и нежно начинаем постукивать по головке молоточком. Не спешите или сальнику будет крышка. Медленно он зайдет. Сальник, оригинальный по крайней мере, должен утопиться в коробку милиметра на 2. , а не встать ровно с ее краями - тот кто ставить ровно - потом меняет его снова. Думаю, у меня тек именно по этой причине, хотя и не оригинал тоже все же.. мог размер быть не таким.
9. Если есть обдув воздуха с компрессора – обдуваем коробку и сопли масляные. Или можно на банку нефраса одеть бразгалку - сбрызгать коробку в местах, где текло масло, и потом тряпочкой протереть.
10. Надеваем обратно колено ручки переключения передач на шток. Следим, чтобы дырочка в штоке совпадала с отверстием в колене. Тут, конечно, можно повозится пока попадешь. Закручиваем болт.
Все готово. Удачных поездок.
Последний раз редактировалось Andy 02 май 2010, 14:10, всего редактировалось 5 раз(а).
Ищу сальник штока переключения передач на А4 В5, не могу найти по схеме в экзисте или любой другой, не можешь указать где, пожалуйста?
У меня вроде бы тоже идет от туда течь.
коробка какая? может сальник другой.
у меня DHE и сальник имеет номер 012301457C - Сальник штока переключения передач
бери только оригинал у меня рейнтс опять поплыл. видать китайское шильце.
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
Это точно.))) Я это понял, когда пытался его из коробки выковырять(при этом не повредив ничего вокруг)
_________________
Тише едешь - больше палева
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
Читайте также: