Замена сальника коленвала москвич 408

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

просто ролик меняется буквально минут за 20. ненадо снимать полностью, просто открутить болт который его держит и поставить за место него от Нивы шевролет(70руб.), мне даже кажется он надежней потому что литой а не как родной на заклепках. у меня все заклепки сломались и пришлось менять. сейчас уже езжу год и никаких проблем не было с ним.

Ребят подскажите, Долго искал проблему, два раза менял Передний сальник колена. Вообщем причину нашел. Течет масло из под шайбы-шестерни маслянного насоса, причем с Внутренного диаметра, тобишь между валом и этой шестерней, что можно сделать? Машина 07 года двиг 1,4

как распред выровнили?скинув ремень назад крутанули или открутив болт фазика отдельно распред назад крутанули?

Там ролики ремня доп.агрегатов все сухие. По звуку и как они крутятся на мильон оборотов. Клиенту бы чуть поднапрячся и их с ремнём заменить. Как я понял, ремень на колене на зуб перескочил? А стружка откуда? Что со старой помпой?

у меня тоже точно такой мерин. 102 ой стоял, давление на горячем спадал. 602 ой поставил больше года катаюсь и вам советую. тяга на много лутше а расхот сказочный.

А болты (по 9 шт с каждой стороны)постели распредвалов оставили старые? Потому что главный хейтер драйва по фб20 папа Слава писал, что они 'пластилиновые'. (не знаю что он с ними делал. наверное злость скручивал на них :)18 нМ не так уж и сильно. Но к чему я спрашиваю, вы на видео просто протянули по 18 Нм, но еще нужно дополнительно в определенной последовательности ослаблять на 180 градусов и снова обжимать по 18нм. Я так понимаю для того. чтобы постель идеально 'лягла'. Готовлюсь к регулировке клапанов (гбо). И еще, если снимать распредвалы или саму постель с ними, рокера сыпятся вместе с колпачками? В предыдущем видео видел что нужно быть осторожным. Боюсь их потерять впроцессе разборки. Кажется, болт шкива кроме 60 нм по-моему нужно еще по градусной шкале дотягивать.

Против часовой стрелки же да вроде шкив коленвала откручивал? на видио видно шкив немного против часовой повернулся немного во время откручивания, бо занялся этим делом а то уже 230 000 тыщ не менял думаю пора это сделать и маслосъёмные надо сменить всё уже давно приобрёл

не могу найти сальник переднего шкива на М408, тут писали не давно что он подходит с 2141 с коробки где шруз стоит. купил, он не подошел((( скажите с чего он подходит.

научись темы правильно называть. прочитай
8. Создавать темы с "неявными" , то есть невнятными и непонятными названиями типа ("Помогите!"). Подобные темы будут удалятся, а авторы могут быть подвержены наказанию. Так же в названиях тем применение большого количества восклицательных знаков или других.
[url="http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://"http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=148""""""""""""""""""""""""""""]вот тут[/url]

2141-2303034
Манжета коленчатого вала передняя - у тебя такой номер?

serzhik86, когда покупал сальники на свой 408, то как раз и дали один сальник с маркировкой 408. большего диаметра( задний), и один сальник с маркировкой 2141. меньшего диаметра(передний), сам сначала удивился но продавец сказал шо все нормально все подойдет, я его примерял все подходит по размеру. Кстати а ты крышку сальника с передней крышки выпресовал? Кстати на выше приведенной ссылке под кодом 403 изображен как раз тот комплект что я покупал

Я сальники уже купил, не помню только какие. У меня в теме вроде были фотки. Но что то помню что передний сальник КВ такой же как и сальник задней полуоси на 2141. вот.

X-or, У 41-го передний привод

да вот в этом вся и проблема что сальник не подходит от 41го москвича, у него меньше наружный диаметр,и внутреннний больше, вообщем абсолютно не подходит

serzhik86, напиши что написано на сальнике или измерь его, у тебя должно получиться 41х56х9 мм, его маркировка 2141-2303034

serzhik86, напиши что написано на сальнике

хорошо, завтра посморю и напишу

serzhik86, Странно у меня именно єтот сальник стал нормально, ничго не болтаеться и не течет.

У соседа по гаражу на москвич с сальником коленвала пока проблем нет ))) Я так понял, можно все сделать без ямы?

В свете последних тенденций на ютубе, надо было поддон от краски очистить, чтоб потом димексидом двигатель мыть.)

Раньше все делали ремонта пригодным, даже прбка в блоке чтобы блок при заморозке трешку не дал. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по сальнику коленвала на москвич )))

Может вы мне подскажите мотор 601970 меняли гбц, собрали заводиться с пол пинка, не дымит, работает ровно, газуешь на месте все хорошо но ехать не хочет не тянет и изначально отсутствовала планка (стрелочка) на шкиву коленвала, сейчас она стоит. могли мне там (сто) с тнвд что-нибудь намудрить? Третий день причину ищут

мастера меня сходу грузили на съем коробки, без выяснения других причин :) Про сальник коленвала и так предельно ясно )))

Если камера сгорания больше то бензина тоже больше жрать будет? Желательно в деталях порекомендовал бы по сальнику коленвала на москвиче )))

А если пыльник надо поменять без замены гранаты?? Как нибудь сниму ролик про снятие шруза, а вообще он снимается и ставится по месту за 10 минут. Ps Бывает конечно кольцо втыкается. и без болгарки не обойтись.

Добрый день! Чем запресовывали сальник?Поточнее! У сына на Москвиче с сальником коленвала до сих пор проблем нет,

ТРЕЩЕТКА С ТРУБОЙ ЖЕСТОКО. Мне приятель сказал на москвиче с сальником коленвала пока проблем нет Ж))

Юрий, не могли бы Вы коротко или схематично описать механизм натяжения ремня? У меня такой же мотор и я сломал штифт для натяжки ремня который у Вас показан на 4.06 минуте видео. Сейчас у меня сложности с пониманием того как разобрать этот узел для замены сломанного штифта.

Да, видел похожее видео. Парень на Тойоте тоже самое делал. Просверлил обычную свечу вкрутил,прицепил автомобильный компрессор,и ву-а-ля!

Вопрос. Резина летняя - зимняя - всесезонка у вас? Мой опыт! Ездили же наши отцы и деды без шипов, липучек и прочегооо. и резина одна была на все сезоны. И дороги были хуже, если кого интересует сцепление с ней. Не кажется ли вам, хоть ОТЧАСТИ, что в этом вопросе больше маркетинга, чем правды. Как вы сможете проверить качества той или иной резины, её заявленных характеристик? В большинстве случаях резина будет одинаковой. Или настолько ли отличатся в своих свойствах, чтобы вы это заметили? Нет ли в этом некого ПЛАЦЕБО. Докозательством может служить то, что какая бы резина не стояла на вашем авто, ВЫ всё также буксуете одинаково в снегу и в грязи, каую бы резину вы не поставили. А вот одев цепи, сразу дело меняется. А может все таки от вас, от вашего вождения больше зависит, чем от резины? Лично я за всю жизнь не в кого никогда не въехал - всегда резина была всесезонка, это мой опыт. Было и гонял 400+км до Москвы проезжал за 3 часа ровно, все также на всесезонке. Да и в городе притопить любил, но это в прошлом. Главное моё условие при этом было и есть, не ездить на лысой резине, обновлять чаще. Лишь на первом моём авто, в силу осутствия опыта - была приобретена зимняя резина на кованных дисках. Может просто достаточно, чтобы резина была резиной на колесах, а не пластиком? Любителей бесбашенно погонять, чудачить на дороге, хронических нарушителей правил и прочих прочих прошу не учитывать. Не опускаться в крайности одним словом. Также очевидно, что специальные выезды и заезды в грязь снег = тоже не учитываем. Условие одно - обычная повседневная езда город+трасса. И главное - будьте разумны, речь не идет о автомобилях за 10мльн рублей, когда купив авто, просто смешно не и резину. Или что денег не хватит :) Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по сальнику коленвала :)

У меня 94 года FTO с таким же двиглом только катушки на свечах в передней голове. к стати тоже троит на низких. правда я думаю что в моем случае я думаю что какая-то форсунка переливает. У моего лучшего друга и без сальника двигателя на москвиче полно чего поломалось!

на 70к пробега случилось тоже самое, ездил до 75к, все мазал вдшкой и силиконом не помогало, пока не увидел это видео, реально помогло! Проткнул с двух сторон шприцем и залил масло Shell туда! Все резинки целые, а вот скрип был как у телеги! Спортаж АВД. Геморрои с сальником двигателя подзадолбали ))

здравствуйте, у меня залило свечей маслом,и колодец тоже в масле,это из за прокладок или же самих сальников,как думаете

купіть другий двигун він у Вас так не оригінальний тим більше він коштує копійки :) Лучше что-то конкретное показал бы по сальнику двигателя ))

Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку. Мне друг сказал и без сальника двигателя на москвиче полно чем заняться можно ))

У сына на 408 с сальником двигателя пока все зашибись Ж)) Анатольевич, шкурка это конечно хорошо, но что то слабо верится, если есть канавка от работы сальника с абразивом, то только брать сальник с другой высотой что бы сместить место работы кромки сальника или ставить новую ступицу.

Сейчас меняю форсунки на пятилитровом фаетоне, вытащил форсунки, солярка из головы стекла в цилиндры.. Это может привести к гидроудару? стоит заморочиться как нить выдуть ее оттуда?

Неплохо, если более обстоятельно по сальнику двигателя показал бы )) Братан а клапан ты оставил на месте или выкрутил??

мерседес 230,124 кузов1993 года пастаил карбюратор плюс газ установлено от клапанновго кришке сапунный шланг есть отдуда масло идет где его настоящи место . за ранее

Только . не поймет что при таком нанесении герметика маслоканалы не будут герметичны, как говорили ниже, будет потеря давления и очень сильная, герметик силиконовый, жесть просто, анаэробный на резине не сохнет, выдавит нахер и будет течь! Периодические геморрои с сальником двигателя не так и страшны :)

megatrans Как поменялись показания 13 группы после замены резинок? Через 2 дня будем делать тоже самое на 2.0 tdi BPW, надеюсь меня это спасет от белого дыма на холодную и от того что машина после простоя в поровине случаев отказывается заводится

здравствуйте как ваш авто сервис называеться… Мне друг сказал и без сальника двигателя на 408 куча чего поломалось.

Во время недавнего выезда на мосике начало капать масло. Не литься, но подкапывать довольно интенсивно. И несмотря на то, что почти все мне говорили, что если масло с москвича не капает, то его там просто нет, я решила это так не оставлять. Было решено снять и еще раз посадить на герметик поддон, также бензонасос (по кр мере очевидные течи были именно оттуда). И еще мне посоветовали заменить сальник коленвала. Помня о том, что на зазике тоже приходилось его менять, я решила не откладывать это в долгий ящик, раз уж решила заняться течью.
Итак, началась подготовка к снятию коробки. Фотки не делала, ну там вроде все понятно. Отсоединила тяги от рычага управления, привод спидометра, датчик. Отсоединила с одной стороны и повернула "вертолет" — так вроде у москвичеводов это называется?) Отсоединила РЦС. Открутила кардан от моста, и вытащила его из коробки. Вроде ничего не забыла упомянуть…
Казалось бы, что там — кпп скинуть — плевое дело.
Была очень удивлена размером москвичевской кпп. У заза в два раза больше! А эта такая миниатюрная! И этот чудо-щупик, ну просто прелесть! В зазике то нет такого, а в других машинах я масло в кпп не проверяла, так что видела такое впервые. Я когда первый раз его обнаружила, был такой щенячий восторг. Ну просто прелесть)
Ладно, это были цветочки, а ягодки были дальше, когда стали снимать сцепление. Сначала хотели снять купол (кто же знал, что можно было его и не снимать)! Там есть два такие очаровательные болта изнутри, до которых при надетом маховике можно долезть только рожковым ключом. И крутила я их целый час, пока они не уперлись в маховик. И тут до меня дошло, что придется снимать сначала его. А для этого корзину сцепления. В общем открутила я корзину, но вываливаться мне в руки она не спешила. Потому что ее держал выжимной подшипник. Ну ладно, одну скобу, держащую его, мы сняли. А что со второй? Там какая-то пружинка еще вывалилась, фиг его знает где она была, я не видела) Кое-как, отщеперивая несчастный выжимной отверткой и переживая, как бы не повредить чертов графит, мы вытащили его, а вслед за ним и корзину. Открутили маховик, и о чудо! вот он, виновник всего торжества, чертов сальник!
Нет, когда знаешь четко, что и в какой последовательности нужно делать, все может и не так страшно. Но когда ждешь одного, а на каждом шагу какие-то сюрпризы… В книгах, хотя у меня их несколько, как-то не особо про такие нюансы расписано. Может, у меня просто нет хорошей книги? Вот по зазу у меня есть "библия" — книга авторов Фучаджи и Стрюк. Там все расписано от и до пошагово — снятие, ремонт, сборка. Все очень подробно. Просто чудесно. Есть ли такая же чудесная книга по 408му москвичу?

Заодно сняли и подшипник, а то он вообще убитый. Тоже под замену.
Итого, подсчитываем обнаружившиеся потери:

Диск под замену — уже клепки в расход пошли. Кстати, я нашла в запасах вот такую штуку —

Как ее приклепать? Или от чего подойдет диск сцепления, кто в курсе? Кто как выходил из ситуации?
Дальше — венец маховика:

В принципе, походит еще, но мне с приданым достался второй мотор, и с ним маховик с венцом поцелее, так что заменю.
Выжимной:

Вроде живой? Но запасной на всякий надо будет раздобыть, пусть лежит от греха подальше.
Ну и еще впереди конечно мои любимые отмывания мазута и грязи

а также с колокола и корзины. Кстати, я когда сливала масло с кпп, просто ужаснулась — мало того, что оно полилось прямо чернющее, так еще и такое густое, прямо гуще густой сметаны. И на сливной пробке изнутри был почти сантиметр черной грязи. Конечно, я залью пожалуй попроще масло туда теперь, погоняю немного и солью. Но что-то я боюсь, что там столько грязи, что может имеет смысл влезть в коробку и промыть ее хоть так бензином, особо не разбирая? С устройством кпп я просто пока совсем не знакома, я лезть в агрегат, который работает без нареканий, мне совсем не хочется. Точнее нарекание было — не работала задняя, но я надеюсь, что это можно будет настроить, и проблема не в самой коробке.

В общем вот такие дела. Сказать, что я в шоке, это конечно ничего не сказать. Я то думала, скину по быстренькому коробку, делов на полчаса. Я конечно уже отошла немного, разложила все снятое аккуратно по гаражу, даже разложила по пакетикам и подписала метизы, чтобы ничего не потерять, и легче было собирать (кстати удобно, я так делала, когда капиталила двиг на зазе, следовательно много чего снимала). И конечно представляю в общем, как это все потом собирать, кроме пожалуй одного момента — как запихивать обратно корзину сцепления с выжимным?! Это пока загадка.
И все еще терзает смутное сомнение, может есть какой-то фокус, и я что-то сделала неправильно, а на самом деле все было гораздо проще?!
Ну а пока… Завтра, к сожалению, на работу, так что надо отмывать мазут, смывать с волос запах бензина, и превращаться в нормальную девушку. По крайней мере, покуда часы не пробьют 12 за мной вновь не захлопнутся двери гаража, оставив меня наедине с моими ретро-мальчиками)))

Читайте также: