Замена сайлентблоков задней балки форд фиеста

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Представленные цены на Замена сайлентблоков задней балки Ford Fiesta являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена стойки стабилизатора	30 мин	от 600 руб.
Замена передних амортизаторов	2 часа	от 2400 руб.
Замена нижнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена верхнего рычага	45 мин	от 1200 руб.
Замена задних амортизаторов	2 часа	от 2700 руб.
Замена задней стойки стабилизатора	20 мин	от 600 руб.
Замена втулки стабилизатора	30 мин	от 600 руб.
Замена сайлентблоков передних рычагов	2,5 часа	от 3300 руб.
Замена шаровой опоры	30 мин	от 600 руб.
Замена передней стойки стабилизатора	45 мин	от 800 руб.
Замена опорного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.

Видео - замена сайлентблоков задней балки

Информация на сайте, в том числе цены, носят исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 п.2 Гражданского кодекса РФ.

* Пользователь данного интернет-ресурса обратившийся, через специальные формы связи, размещённые на данном сайте, а также по средствам телефонного звонка, выражает свое безусловное согласие продолжить устную или письменную коммуникацию с помощью электронных средств связи, в т.ч.: sms-информирование, e-mail-рассылка и т.п. и т.д.

Отпуск позволяет копаться в машине чуть больше обычного.
Проехав пару тройку сервисов мне огласили средний ценник 3000-3500 за замену, а записать готовы были на пятницу-субботу.
Мне конечно это не подходило, отчего я немного загрустил.
Заехал в магаз к знакомому раллисту, тот дал наводку на парнишку с подъемником.
Вуаля и за 1500р всё было сделано.
Но делали вдвоем: у него инструмент и желание поднять кэш, у меня есть понимание как делать и немного смекалки.
Откручивать несколько болтов балки удобно именно на подъемнике, а саму балку поддерживать гидравлической лапой.
Чтож видны отслоения:

Приспустили балку и увидели их вблизи:

Новый оригинал (затертый) от Lemforder:

Сразу скажу, что сайленты оригинал и никакие удары молотком/кувалдометром их не выбили.
Шпилька гбц тоже не дала результат.
В итоге просто подогрели горелкой балку и уже поджаренный сайлент не смог нам противостоять.

Сборка шла следующим образом:
Шпилькой подтягивали сердцевину, обойму смазали отработкой и вэдэшкой, по внешней части через оправку подбивали киянкой, при этом балку слегка подогревали горелкой чтобы пластиковая обойма сайлента охотнее заходила в отверстие.
Да, вдоволь намахались киянкой, но это проще чем снимать всю балку с тормозами, таскать на пресс, потом собирать и прокачивать тормоза.
Итого за два дня вся подвеска обслужена.
Завтра уже еду на развал проверить углы.
Отлично!

Всем привет!
Купил следующий набор:
1. MEYLE 7147100006 сайлентблок — 1102 р.
2. Ford 1513401 болт М12 — 28 р.
3. Ford 1552057 гайка М12 — 179 р.
Все в двойном количестве.

Приехал в гараж, поднял машину на двух опорах сзади. Снял колёса. Полежал снизу машины, и понял, эта война не для меня))) без ямы довольно таки геморройно все это было бы снимать, да и оснастки под запрессовку нет. В общем поехал в сервис.

Как видно из фото, центральная втулка почти полностью оторвалась от резины. При этом сама резина жива.

Как эта поломка ощущалась в машине: скрип задней подвески постоянный, если кто то сидит на заднем сиденье. Стуки в машине (причём от куда идёт звук почти не возможно определить, я думал вообще, что рейка стучит у меня).

Что получилось по итогу. В машине теперь вся подвеска новая, кроме пружин (к передним есть вопрос). Теперь в машине нет никаких звуков, стуков, ударов, скрипов. На дороге машина сбитая. Если учесть, что у неё заводская спортивная модификация подвески и 17-е колесо, машина рулится сопоставима с картом. Как владелец ещё и стокового фокуса СТ с уверенностью заявляю, что Фиеста в поворотах гораздо интереснее.
Результатом доволен, почему в самом начале не поменял эти сайленты?! Была уверенность, видя их размер, что они там на весь срок службы, плюс в серваке говорили, что они ещё походят😁

Для замены сайлентблоков не нужно снимать балку целиком, а можно приспустить ее за счет длинных тормозных шлангов.

Здравствуйте. У меня Ford Fiesta, 2009 года выпуска. При замене задних тормозных дисков обнаружил что изношены сайлентблоки задней балки. Резина сайлентблока с краев отошла от внутренней втулки. Ниже на фото это хорошо видно.

Стоит отметить, что во время движения никаких замечаний к работе задней ходовой части не было.

Выбор запчасти

Приобрел сайлентблок от производителя Lemforder по артикулу 38225 01. Он намного дешевле оригинала и судя по отзывам ходит достаточно неплохо.

Инструменты и материалы для работы:

Ключ для колесных болтов;

Торцевая головка на тринадцать, пятнадцать;

Вороток с трещоткой;

Подставки под автомобиль;

Щетка по металлу;

Рожковый ключ на восемнадцать;

Длинный болт с гайкой и упорным подшипником (у меня болт от головки блока цилиндров);

Оправки для запрессовки.

Фотоотчет

Ниже показана замена сайлентблока с правой стороны, но слева все аналогично.

Ставим автомобиль на яму. Далее ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты полностью и снимаем задние колеса. После снятия устанавливаем подставки и убираем домкраты.

Вынимаем из кронштейна на балке провод датчика ABS.

Откручиваем от балки гайку крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза. Гайку нужно предварительно очистить и обработать проникающей смазкой. Для откручивания потребуется головка на тринадцать.

Немного поддомкрачиваем под чашку пружины и откручиваем нижний болт крепления амортизатора. Болт предварительно очистите и обработайте проникающей смазкой он частенько прикипает. Болт под ключ пятнадцать.

Убираем домкрат, выводим ухо нижнего крепления амортизатора и снимаем пружину.

Заводим ухо крепежа амортизатора в балку и немного наживляем крепящий болт.

Обрабатываем проникающей смазкой и ослабляем болт крепления сайлентблока к кронштейну. Головка болта под ключ на пятнадцать, гайка под головку на восемнадцать.

Слегка поддомрачиваем балку и откручиваем три болта крепления балки к кузову.

Болты под головку на пятнадцать. Для откручивания берите силовой вороток, так как затянуты они достаточно сильно.

Убираем домкрат и балка слегка опустится вниз.

С противоположной стороны немного поддомкрачиваем пружину чтобы край балки сильнее опустился вниз.

Откручиваем полностью болт крепежа кронштейна к подрамнику и снимаем сам кронштейн.

Сайлентблок в балку встает только в одном положении. Делаем метку на балке напротив выемки на сайлентблоке.

Бьем молотком по центральной втулке и выбиваем сайлентблок. Обойма у него пластиковая поэтому выходит без проблем.

Очищаем посадочное место и слегка смазываем.

Прикладываем сайлентблок к месту установки, продеваем болт, подбираем оправки и стягивая болт запрессовываем сайлентблок. Обязательно совместите выступ с меткой которую сделали ранее.

Обратите внимание, обойма у сайлентблока пластиковая поэтому если при запрессовке он пойдет на перекос, то скорее всего лопнет.

При сборке болт крепления сайлентблока и амортизатора затягиваются когда автомобиль стоит на колесах. Просто наживите их, а затем когда автомобиль будет на колесах из ямы затяните.

Сальник привода Форд Фьюжн предназначен для предотвращения вытекания смазки из агрегата. Также он защищает коробку от попадания внутрь различной грязи. По мере его естественной выработки возникает необходимость в замене.

Симптомы неисправности сальника привода Форд Фьюжн

Определить, что сальник привода нуждается в замене можно по следующим признакам:

при визуальном осмотре коробки появились следы подтекания масла в районе сальника привода;
при длительной стоянке авто на проезжей части непосредственно под приводом остаются капли масла.

В этом случае не стоит затягивать с ремонтом.

Порядок работ по замене сальника привода Форд Фьюжн

Замена сальника состоит из следующих этапов:

автомобиль вывешивается на подъемнике;
снимается колесо со стороны поврежденного сальника;
снимается ступица;
в заранее подготовленную емкость заливается трансмиссионное масло;
освобождается крепление шаровой;
снимается хомут подвесного подшипника;
отводится в сторону цапфа и извлекается привод;
извлекается старый сальник;
производится установка нового сальника;
сборка агрегата производится в обратном порядке.

Замена сальника привода Форд Фьюжн производится с выдачей гарантии. В работе используем только оригинальные детали или качественные их аналоги. Мы гарантируем высокое качество ремонта и соблюдение заводской технологии. У нас самые низкие цены.

Для удобства можно заранее записаться на ремонт к нам на СТО в Москве. При необходимости можем отремонтировать ваш автомобиль в день обращения.

Цена на замену сальника привода Форд Фьюжн

Замена передних стоек Форд Фьюжн

Выход из строя передних амортизационных стоек на Форд Фьюжн может произойти при резком ударе колесом о дорожное препятствие или естественном износе детали.

появление металлического стука в районе передней подвески;
снижение управляемости автомобилем, необходимость “ловить” дорогу;
неравномерный износ покрышек;
увеличение тормозного пути.

Поскольку исправность стоек влияет на безопасность движения затягивать с их заменой не стоит.

Используемые детали

Артикула передних амортизаторов на Форд Фьюжн :

передний правый PSA333398;
передний левый PSA333399.

Порядок работ

Замена передних стоек Форд Фьюжн осуществляется следующим образом:

автомобиль вывешивается на подъемнике;
снимается колесо со стороны поврежденной стойки;
отсоединяется крепление стабилизатора;
отсоединяется фиксатор тормозного шланга;
освобождается поворотный кулак;
освобождается крепление стойки и “стакана”;
при помощи специальных струбцин стягиваются пружины;
снимается сломанная стойка;
устанавливается новая стойка;
сборка производится в обратном порядке.

Замена передних стоек Форд Фьюжн производится с выдачей гарантии. В наличии имеются как оригинальные детали подвесок, так и качественные аналоги. У нас конкурентно низкие цены и высококачественный ремонт с полным соблюдением заводской технологии.

Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно по телефону. Имеется возможность проведения ремонта непосредственно в день обращения.

Цена на замену стоек амортизатора Форд Фьюжн

Замена сайлентблоков передней балки Форд Фьюжн

Передняя балка Форд Фьюжн или, как чаще называют этот элемент - подрамник, является базовой основой для элементов передней подвески. К нему смонтированы нижние рычаги, стабилизатор, рулевая рейка, плюс она служит защитой силового агрегата, что предъявляет к подрамнику повышенные требования. Поэтому этот элемент всегда должен быть всегда только в технически исправном состоянии.

Симптомы неисправности сайлентблоков подрамника

Легкий скрежет, стуки при переезде неровностей;
Отдача в рулевое колесо на дороге низкого качества;
При запуске двигателя и при торможении появляются толчки.

Сроки замены

Из опыта обслуживания и ремонта Форд Фьюжн замена сайлентблоков передней балки требуется при пробеге порядка 60-80 тыс.км. При этом, пробег до замены может быть, как ниже, так и выше приведенных данных, что зависит от манеры вождения владельца авто и условий его эксплуатации.

Технология замены сайлентблоков передней балки Форд Фьюжн

Приподнимаем авто на подъенике;
Снимаем передние колеса;
Демонтаж подрамника начинаем со снятия двигателя;
Устанавливаем поддержки, подставки. Отдаем опоры двигателя и вывешиваем его;
Отдаем наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора, пальцы шаровых опор от поворотных кулаков;
Отсоединяем кронштейны крепления рулевой рейки и подвешиваем ее удобным способом;
Устанавливаем под подрамник, регулируемый гидроупор;
Отворачиваем болты крепления подрамника к кузову;
Откручиваем болты крепления усилителя подрамника к кузову;
Опустив немного упор, аккуратно выводим рулевую рейку из проушины штанги стабилизатора;
Опускаем упор и снимаем подрамник вместе с рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости;
Замену сайлентблоков подрамника выполняем с использованием гидравлического пресса и набора оправок;
Установку подрамника производим в порядке, обратном снятию;
После завершения сборки проверяем углы установки колес на стенде развал-схождение.

Поэтому приглашаем вас воспользоваться услугами профессиональных автомехаников в любом из техцентров нашей сети где есть все необходимое для работы оборудование.

Найти ближайший к вам техцентр можно легко на карте, затем сделайте звонок и приезжайте на замену.

Читайте также: