Замена сайлентблоков передних рычагов субару легаси

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Subaru Legacy Lancaster 2001, VIN: BH9-061880.
нужен был сайлентблок переднего рычага задний правый гелевый.
посмотрел по экзисту что номер 20201-FC100 его и заказал.
пришел в пакетике с наклейкой BURJAUTO 20201FC110, на самом сайленте на резинке вообще 20201AA030R
это то что надо или нет?

автодок говорит, что да и 030 ставился на
Производитель Модель Модификация Топливо Годы выпуска Информация
SUBARU LEGACY III универсал (BE, BH) SUBAR LEGACY III универсал (BE, BH) 2.0 125 л.с. бензин 1998 - 2003
SUBARU LEGACY III универсал (BE, BH) SUBAR LEGACY III универсал (BE, BH) 2.5 156 л.с. бензин 1998 - 2003

гугленье смутно говорит о том, что 20201AA030R это всего лишь "резинка" сайлента.
а сам кронштейн 20201FC110, это если на этикетке не наврали, то он с левой стороны.

хм.посоветуйте.на СФ рычаг передний, большой сайлент
циферки дайте.точнее именно резинку(можно и гелевый)

гугленье смутно говорит о том, что 20201AA030R это всего лишь "резинка" сайлента.
а сам кронштейн 20201FC110, это если на этикетке не наврали, то он с левой стороны.

На форе 20201-FA030R - это сам сайлент без кронштейна, не только резинка.
Кронштейн вместе с сайлентом - 20201-AC100.

По идее можно покупать 20201-FA030R и перепрессовывать. Алюминиевый кронштейн ведь не изнашивается.

хм.посоветуйте.на СФ рычаг передний, большой сайлент
циферки дайте.точнее именно резинку(можно и гелевый)

громадная благодарность за идею!
если всё таки не подойдёт и вернуть в магазин не удасться именно так и сделаю.

И еще один момент, есть подозрение, что 20201AA030R и 20201-FA030R это одно и тоже.
Могу образмерить 20201-FA030R, если нужно.

Кронштейны похоже разные.

И еще один момент, есть подозрение, что 20201AA030R и 20201-FA030R это одно и тоже.
Могу образмерить 20201-FA030R, если нужно.
Кронштейны похоже разные.

Спасибо, но думаю нет необходимости: мне прислали 20201FC110 вместо 20201-FC100, то есть левый вместо правого.
а резинка там, надеюсь, одинаковая.
можно, наверно, было одну резинку купить и перепрессовать. наверняка раза в два дешевле бы было.

Кто занимался самостоятельной заменой, сайленты (передние и задние) на передних рычагах запрессованы или можно в полевых условиях поменять? Также, если не трудно, подскажите какие есть подводные камни и чего делать категорически не стоит при замене.
Спасибо!
P.S. Машина - Форик, SF5

менял задние сайлентблоки передних рычагов. ничего сложного нет. по 2 болта и 1 гайке на каждом рычаге. меняешь, закручиваешь на место и поехал.
всё делается из ямы без подъема авто.

Посмотри по мануалу. У фориков вроде везде выпрессвока-запрессовка. По задним рычагам-точно. Можно купить-подобрать оправки и молотком зафигачить, но лучше -прессом(домкратом, тисками).

Тож задние сайленты передних рычагов СТИшные купил, лежат, а поменять некогда. Как сказано выше два болта и гайка. но вообще вроде и перепрессовать можно. Я в сборе с кронштейном брал.

Про полиуретан тож много лажи говорят. где то в нете читал, уже не помню. новосибирский и иркутский (вроде) заводы.

700 рублей задний сайлент оригинал на перед, 770 полиуретан новосибирский
я щас весь в раздумьях, что поставить?

Я как раз полиуретан и купил. Только и передний и задний сайлент на рычаги. Если дождика не будет на выходные и будет время попробую разобрать и поменять все это хозяйство. Не поменяю так хоть гляну как устроено ;) У меня еще 4 стойки припасены, линки новые. так что выходной будет чем занять ;)
Оригинал у нас дороже полиуретана, причем ощутимо.

700 рублей задний сайлент оригинал на перед

недавно поменял задние сайленблоки переднего рычага. хорошие тиски, инструмент и все впорядке! где достать полиуретановые? дольше прослужат?

Передние сайленблоки передних рычагов на субару легаси (Subaru Legacy BH9 кузов) лучше менять на СТО. Я бы даже сказал категорически рекомендую менять на СТО. По причине того что они запрессованы так, что даже хорошие тиски не справятся с запрессовкой-выпрессовкой. И то старый сайленблок проще всего выжечь лампой, сделать пропилы и выбить молотком. Не наступайте на мои грабли. если нет пресса (лучше гидравлического) и паяльной лампы, то самому передние сайленблоки поменять ооооочень трудно. Устав бороться я отвез рычаги в сборе в круглосуточную СТО где мне выпрессовали и запрессовали (С очень большим усилием заходили новые сайлентблоки) всё за 800 рублей.
А задние сайленблоки передних рычагов действительно - шесть болтов и оба поменяны.

Я отдавал перепрессовывать в СТОшку местную нашу. И в самих рычагах, и в их задних сайлентах, те, которые с "ушами". Единственное - напомните мастеру, который будет делать (поговорите с приёмщиком, он наверняка вам его сможет позвать), что сайленты задние разные, а передние надо поставить так, как нарисовано в книжке. Потом заберёте сайленты и вперёд.
Из "хинтов": из под машины поменять вполне можно и даже во дворе, но будете откручивать рычаги - задние сайленты не откручивайте с рычага, а открутите два крепёжных болта от лонжерона, чтобы снять рычаг с сайлентом. Там пометите или запомните угол, под которым стоит сайлент на рычаге, потому, что потом вам надо будет под таким же углом поставить новый сайлент и затянуть его с довольно приличным моментом, хз как у Вас, а мне ни руками ни ногами развить этот момент под машиной не удалось. Я положил рычаг под машину на доску (под её корму, морда поднята), сверху положил ещё доску и таким образом рычаг оказался зажат под машиной (точнее не зажат, но держался) и прекрасно смог закрутить гайку на пальце рычага. Там дело в том, что сайлент не в натяжку на пальце сидит, а сидит лишь на конусной части впереди и сзади прижат шайбой и гайкой и усилие прижима важно.

Автомобиль Subaru Legacy 3-го поколения (BE/BH) 3,5 л. 2003 г.в. начал неустойчиво вести себя на дороге. Диагностика показала, что “ушастые” сайлентблоки задние переднего рычага подвески порваны и требуют замены.

Какие сайлентблоки поставить на Subaru Legacy BE

Какие сайлентблоки лучше

Выбирая какие сайлентблоки лучше,все сводится к обсуждению достоинств и недостатков полиуретановых сайлентблоков и резиновых. Давайте рассмотрим их сильные и слабые места, узнаем мнения автовладельцев и определим, какие лучше.
Подробнее

Для проведения замены сайлентблоков задних переднего рычага подвески используем детали оригинального производителя SUBARU с артикулом:

Сайлентблок задний переднего рычага подвески (левый)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
SUBARU	20201FC110	3900
Аналоги
SAT	ST-20201-AC110	700
FEBEST	SAB-B12RL	1750

Сайлентблок задний переднего рычага подвески (правый)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
SUBARU	20201FC100	4700
Аналоги
SAT	ST-20201-AC100	700
FEBEST	SAB-B12RR	1700

Инструмент для работы

Инструменты используемые при замене задних сайлентблоков рычагов передней подвески Legacy 3-го поколения:

Домкрат;
Шестигранные головки на 19, 22 мм;
Вороток.

Как поменять сайлентблок задний переднего рычага Subaru Legacy BE?

Поднять автомобиль;
Определить место расположения левого сайлентблока;
Сорвать гайку крепления сайлентблока, но не снимать;
Выкрутить болты крепления рычага подвески к кузову автомобиля и вынуть их;
Открутить гайку крепления сайлентблока;
Демонтировать сайлентблок;
Сравнить с новым сайлентблоком;
Установить уплотнительную резинку (пыльник) на новый сайлентблок;
Установить новый сайлентблок;
Поджать гайку крепления сайлентблока;
Вставить и закрутить два болта крепления сайлентблока к кузову автомобиля;
Опустить автомобиль и на яме закрутить гайку;
Повторить действия с правым сайлентблоком задним переднего рычага подвески.

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Можно поддомкратить или воспользоваться ямой. Находим сайлентблок задний правый переднего рычага подвески.

Срываем воротком гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески. Если гайка не поддается и прикипела, понадобится снимать сам рычаг подвески.

Пневмогайковертом и шестигранной головкой на 19 мм выкручиваем болты крепления сайлентблока к кузову автомобиля.

Вынимаем болты из посадочных мест.

Выкручиваем гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески шестигранной головкой на 22 мм.

Выкладываем непригодный сайлентблок на ровную поверхность рядом с новым и проводим сравнение на соответствие размеров и креплений. Обязательно тщательно осматриваем новый сайлентблок перед установкой, чтобы исключить брак детали.

Пыльник не деформирован, поэтому снимаем его со старого сайлентблока для последующей установки на новый.

Устанавливаем пыльник на новую запчасть.

Ставим новый сайлентблок в его посадочное место. Болты крепления ставить рано. Устанавливаем их, после того, как наденем гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески.

Наживляем гайку крепления сайлентблока к рычагу подвески. Закручиваем гайку на яме, после того, как опустили машину с подъемника.Ставим болты крепления сайлентблока к кузову автомобиля и затягиваем их. Закручиваем гайку сайлентблока. Повторяем все вышеперечисленные действия в отношении левого сайлентблока.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Читайте также: