Замена руля range rover sport
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Проездив длительное время в салоне от рестайла дико бесило черное пятно перед глазами — руль, вроде салон светлый, а черный руль никак покоя не давал, в связи с чем было принято решение установить руль от нового Range Rover. Почему от нового RR, я считаю, что моему салону подходит именно от него, так как у него такой же рисунок самого руля, а большие блестящие накладки неплохо сочетаются с массивными воздуховодами из такого же материала. Руль же от нового спорта имеет бругой рисунок, да и вствка блестящая в нем больше подходит новому салону, т.к. подобный элемент находится на консоли по всей его длине, поэтому RANGE ROVER.
Руль от рэнжа был куплен на авито за 10000руб, требование — главное не убитые кнопки, а сам руль я все равно србирался перешивать, что и было сделано в последствии за 5000руб., как обычно все кнопки были разобраны и надраены до состояния новых деталей, в конечном варианте после сборки я держал в руках новый руль.
Чтобы поставить данный руль в нашу машину хитростей особых знать не нужно, все бонально просто! Рассказывать про переделку электронной части смысла нет, так как все так же как и с рулем от реста, единственное скажу электронику переделать в новом руле проще, т.к. места больше. Я сделал отдельную платку и на ней разместил смд резисторы, далее они были подпаяны к плате в нужные места. Если бы я делал повторно, то все сопротивления я бы разместил в штатных местах, так как это позволяет сделать ситуация, ничего особенного в разьемах переделывать тоже не нужно, все подходит при минимуме изменений. Так как в новом руле имелись подрулевые лепестки, глупо было их не использовать, поэтому к ним тоже были припаяны нужные сопротивления, для возможности управления коробкой, также тоже самое я сделал с одной кнопкой на левом джойстике для управления ЖК приборной панелью. Так как в улитке есть только один свободный провод, а кнопок в моем случае три, для реализации данной идеи — это прямой путь к установке контроллера. Подсветка в новом руле белая, поэтому я ее переделал на зеленую, дабы все было в одной гамме, единственное, +- лепестков я сделал красным…, но это все на любителя. Отдельно хочу остановиться на блоке подогрева руля, от нового руля он не подходит, нужно купить блок подогрева от предыдущего поколнеия RR или RRS (в коробочке он), старый и новый рули по тэнам подогрева и датчику одинаковые, поэтому блок подогрева работает в штатном режиме. По его подсоединению сложного тоже ничего нет, единственное его нужно вынуть из корпуса и установить в новый руль на место предыдущего блока, он входит туда хорошо. Колхозить что-то самодельное для подогрева руля смысла нет, так как подходит штатное устройство. Сама плата залита лаком, поэтому отсутствие корпуса не повлияет на ее работу. Вся проводка руля была переделана, но включается в штатные разьемы руля, потому это не заметно, все лежит на своих местах (на фото видно)
Чтобы установить механически руль на нашу машину, нужно переделать крепление руля, т.к. наш руль имеет шлицы на валу, новый руль — пятигранник. Сложного в данном моменте нет ничего, любой токарь при наличие оборудования проточит отверстие требуемого диаметра, в моем случае это стоило 1500руб. и пара часов времени. Отверстие нужно проточить немного меньше диаметра вала, далее руль насаживается на вал и с помощью болта нарезаются шлицы на новом руле (сам руль силумин, вал сталь), для этого действия был куплен вал от дискавери за 800руб и расценивался как инструмент. Шлицы были сделаны не до конца, а оставлено расстояние порядка 5 мм, для того … чтобы когда руль будет устанавливаться в машине он сел прочнее, так все и вышло.
После установки руля в машину … короче, что хотел, то и получил, теперь на очереди новая торпеда и консоль))) Вопрос времени…
Всем хороших дорог.
Ну и как обычно фото:
Пока шились сидения и сох салон я, одержимый мечтой сделать салон как в 2010мг, медленно, но верно двигался вперёд в осуществлении задуманного и на очереди был руль. Руль был установлен год назад и эксплуатируя его все это время по данной инсталляции не было ни одного намёка на какой либо сбой или отказ, что доказывает правильность действий в установке и адаптации рулевого колеса 2010 мг на свой автомобиль. Как говорится глаза боятся, руки делают! Конечно страшно начинать, боязнь сломать что-то или поцарапать…, она всегда присутствует, но поверте — главное начать, а там…) если все эти операции по изменению салона делать чаще, конечно будет проще, но в первый раз, он всегда в первый раз, зато сей час если нужно сделать повторно, все очень быстро, руку набил уже) Демонтировав подушку руля, что пожалуй является самым сложным при замене руля, отсоединив ее два разъёма, один разъём кнопок, открутив один болт (на 15 по моему) — старый руль у Вас в руках, все просто) Я отсоединил предварительно аккумулятор, дабы избежать обнуления ошибок аирбэга, но ерунда все это, там энергонезависимая память и посему (как говорит лр-вест с ютуба)) ), подушка все равно загорит и ее нужно стирать, что и случилось и в последствии было сделано. Руль от ресталинга был куплен на авито за 5000 рублей плюс доставка 400 рублей, естественно его кожа была не в лучшем состоянии, но я и не питал надежд, главное кнопки были в хорошем состоянии, не блестели, не затерты и ладно), руль был отдан в ателье где шили сидения, выбрав натуральную кожу двух видов гладкая матовая и перфорированная матовая, согласовав нитки и рисунок строчки, он был благополучно перетянут за один день, что в деньгах составило 3000 рублей (ребят, я вам скажу, меня такие чувства охватили, когда я его забирал — он такой мягкий, кожей пахнет, новый…, это надо испытать!, от чего я ещё больше захотел переделать свою машинку)) вечером накануне сдачи руля с него были сняты все кнопки, я их разобрал до болтика, намыл с хозяйственным мылом, все просушил и убрал в пакетики для дальнейшей сборки и установки на руль. Год назад, когда я делал руль, информации не было вообще никакой по переделке руля, поэтому находя на форумах и в инете крупицы информации я все собирал и в итоге я где то нашёл то, что мне нужно, схемы рулей и различные описания, что и по чем, одним словом нужную информацию как сделать руль от рестайлинга годным к установке на машины до реста. Поняв принцип управления в руле, а управление осуществляется падением напряжения в нашей машине, руководствуясь своими мозгами и информацией которую нашёл принялся за переделку плат руля рестайлинга. Данная переделка занимает максимум час, может даже и меньше, а денег на радиодетали нужно рублей 10, именно 10₽, на сопротивления, можно и бесплатно найти), в итоге через два дня, я держал в руках чистый, новый руль с подогревом от 2010 года. Надеясь, что так как мой автомобиль 2009 мг, думаю вдруг установлено кольцо в руле уже с дорожками под обогрев, но увы, чуда не случилось, кольцо было обычным((, в евроавто было куплено нужное кольцо с дорожками под обогрев стоимостью 4500,00 рублей с бесплатной к удивлению доставкой до Архангельска. За одно вместе с рулем я заменил подрулевые переключатели, купленные на авито у какого то частника за 2500,00 рублей от машины 2012 года (с металлическими кнопками и ободками, такие как на новых машинах стоят), тоже дороговизны добавляет, данный факт конечно к рулю не имеет никакого отношения, просто куплены да и колонка разобрана — замена одна минута! Вечером, взяв руль, кольцо и подрулевые переключатели пошёл устанавливать все добро в машину, думая как подберу штекер, который нужно воткнуть в кольцо, а другой конец подсоединить в прикуриватель для того чтобы подать 12 вольт на блок обогрева руля, разобрав рулевую колонку и сняв старое кольцо радости не было предела, когда в жгуте проводов я обнаружил загнутый штекер подогрева руля, на котором было 12 вольт, который я просто воткнул в кольцо и все…), далее руль на шлицы, закрутил болт, разъем руля в кольцо, подрулевые сменил, колонку собрал, подушку подключил и защёлкнул — все собрано, сидя на корточках ( салон то пустой ) просто сидел, смотрел и радовался) После установки сидений, подключения всех блоков, клемму на аккумулятор, завожу машину, включаю габариты — руль горит, вечер, все красиво, руль работает, всем управляет, как все и ожидал, включил подогрев…, работает, на улице как раз минус 20 бахнуло ( ноябрь наступил ), всегда к подогреву скептически относился, но когда он есть…, зимой это все равно что выпить чашку горячего чая после зимней прогулки по морозу, ощущения точно такие же, скажу так, не дооценивал я раньше подогрев руля! Руль от рестайла с подогревом очень сильно отличается от нашего, во первых он мягкий, оно и понятно, красивый и современный, ничем не хуже рулей следующих поколений RRS. Одним словом мной сделан следующий шаг в преображении салона своего авто и осуществления своей мечты)
PS: По понятным причинам я не публикую тут схемы и описание которые я нашёл, даже не помню где, но точно вроде человек из Белорусии был, тк это его труд, но кому нужно могу выслать в личку, думаю, тот человек не обидится если узнает, дружественный нам народ белорусы!))
Да, чуть не забыл, экономика: руль 5000, перешив 3000, кольцо 4500 — итог 12500, но свой я продал за 7000 (состояние его хорошее было), кольцо за 6000 на авито в Тюмень уехало, итого получил 13000, при замене руля даже заработать 500₽ получилось)))))
Продолжение следует…
Запчасти
Land Rover Range Rover Sport 2008, двигатель дизельный 3.6 л., 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 119
slx1
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Нашел в продаже вот такой руль
На нем есть лепестки.
Продавец не знает откуда и что - подойдет ли он на машину если поставить старый блок подушки с кнопками?
Или это вообще от другого кузова?
ioniss
Марка машины:
RANGE ROVER 2013
Нашел в продаже вот такой руль
На нем есть лепестки.
Продавец не знает откуда и что - подойдет ли он на машину если поставить старый блок подушки с кнопками?
Или это вообще от другого кузова?
LESHA41
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Лепестки только на авто до 2006 года можно подключить да и то в лепестках сопротивления надо поменять.
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Лепестки только на авто до 2006 года можно подключить да и то в лепестках сопротивления надо поменять.
viking78
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
viking78
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Есть ещё где-то видео о том как это все подключить. На видео снимают накладку где кулиса и подключают где-то там. В комплекте к лепесткам должна идти и проводка с тройником для их подключения.
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
viking78
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Donat
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Да я видел это видео,только вот толком не понял что со шлейфом(остаётся старый или же его тоже надо менять?)
Неприятная болячка спорта – задний стабилизатор, который приводит к проблемам в системе активной стабилизации. Решил чинить здесь. Очередь большая, попал только спустя полторы недели после звонка. Приехал, встретили, сказали куда могу заехать. Стабилизатор отказался работать дальше по причине того, что бывший хозяин долил не то масло, как мне сказали мастера. Ремонт вышел чуть больше 26 тысяч. Гарантия 1 год. Пока полет нормальный.
Читать полностью
Отличный сервис. Давно тут обслуживаюсь. Всегда все делают четко и профессионально. Обращался с различными проблемами - ни разу нареканий к работе мастеров не было. Также меня абсолютно устраивает уровень цен. Не вижу смысла платить официалам за то же самое, если ЛР - Эксперт официально ставит печать в книжку и дает гарантию на все работы и материалы. Мне нравится.
Читать полностью
Приехал в LR-Эксперт менять масло в коробке. Видел их в обзорах блоггеров (Лиса, Академик). Честно говоря, на рекламу вестись не хотелось, но и сервис, где раньше обслуживался уже достал косячить. Решил все же попробовать поменять в у них масло в АКПП. Объективно понравилось, что чисто в рем. Зоне, мастера вежливые, произвели впечатление грамотных. Масло хотел поменять на аппарате, но они меня убедили, что это не правильно, в итоге поменяли со снятием поддона и заменой масляного фильтра. Объяснили, что так лучше – были сомнения, т. к. мнения по этому поводу расхожие, но решил рискнуть. Посмотрим – потом отпишусь. Пока все работает хорошо. Из минусов – не работают по ночам – пришлось машину оставлять, что, на мой взгляд не очень удобно.
Читать полностью
Менял в лр-эксперте колодки. Порадовало, что все направляющие были смазаны (это не все делают по умолчанию — уже сталкивался,поэтому проверил сразу). По материалам — поставили оригинальные, хотя на выбор предлагали аналоги. Я решил не экономит на тормозах. Также понравилось, что порекомендовали поменять передние диски при следующей замене колодок (а не стали разводить сразу). Мой респект мастерам. Думаю, в следующий раз приеду
Читать полностью
Видео о нашей работе
Посмотрите видеоролики о процессе работы наших специалистов. Мы всегда рады показать высокий уровень и профессионализм.
Мы работаем для вас!
Для успешной эксплуатации роскошного полноприводного автомобиля Рендж Ровер Спорт необходим высококачественный сервис. Техцентр LR-expert осуществляет ремонт британских внедорожников любой модификации и модельного года.
Типичные неисправности и особенности ремонта Range Rover Sport
Британские внедорожники обладают впечатляющей разгонной динамикой, высокой маневренностью и повышенной проходимостью. Это высокотехнологичные автомобили, укомплектованные множеством электронных систем.
- отказ турбонагнетателя в моделях с дизельным двигателем;
- выход из строя автоматической трансмиссии при приближении к 200 тысяч км пробега;
- неисправности баллонов пневмоподвески, дифференциала заднего моста, передних ступичных подшипников.
- выход из строя элементов подвески (шаровых соединений, сайлентблоков).
Чтобы увеличить рабочий ресурс механизмов и систем Range Rover Sport, эксперты рекомендуют обслуживать и ремонтировать автомобиль только в специализированном автосервисе. Качественное техобслуживание и своевременный ремонт – залог длительной беспроблемной эксплуатации внедорожника.
Комплексный сервис Рендж Ровер Спорт
Техцентр LR-expert предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту люксовых британских автомобилей:
- компьютерная и инструментальная диагностика;
- устранение неисправностей двигателя и топливной системы;
- ремонт АКПП, подвески и других систем Range Rover Sport;
- локальные и капитальные кузовные работы;
- установка дополнительного электрооборудования;
- повышение мощности двигателя с помощью чип-тюнинга.
Для выполнения сервисных работ и ремонта авто мы используем оригинальные детали или сертифицированные аналоги, разрешенные заводом-изготовителем. Ремонтная зона техцентра оснащена полным набором дилерского оборудования и спец-инструмента.
В нашем техцентре работают квалифицированные мастера разных специализаций. Все они – профессионалы своего дела, прошли обучение и стажировку у производителя.
Читайте также: