Замена руля bmw f30

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Медленно но верно движемся к завершению работ по дооснащению F30 обогревом М руля, котрого как известно на машинах германской сборки встретить редкость.
На сегодняшний день перешёл к заключительной стадии дооснащения, впереди — работа с электрикой, осталось протянуть провод в FEM блок и блок предохранителей.

Снятие М руля простое, в отверстия по бокам суём отвертку — нажимая на скобу внутри руля и отщёлкиваем подушку.

Долго искав руль в полной комплектации с лепестками обогревом и кнопками круиза часто натыкался на не вызывающих доверие продаванов на авито, и решив что скупой платит дважды решил не рисковать. Новый руль был приобретен у Scraplord50 так как лично с ним знаком да и живём по соседству, что в корне исключало кидалово :) От лепестков принято решение отказаться, так как не гонщик и коробку брал автомат чтоб не переключать вручную скорости. Но и конечно же точку в принятии решения поставила цена, без лепестков руль стоит на 8000 дешевле, решил эту сумму лучше потратить на замену подсидельных мидбасов на сабвуферы Audio System AX 08 BMW PLUS.
Но вернёмся к дооснащению. Далее для дооснащения необходимо заменить и коммутационный центр SZL и нижнюю обшивку руля с кнопкой, но пока я этого делать не стал так как проводку прокладывать буду позже, и всё равно опять всё нужно будет снимать.

Что получили на данный момент, имеем М руль с кнопками круиза, которые уже прописал в авто и закодировал. Также активировал и кнопку Lim, которая после прописывания 544 опции круиза перестала работать.

О том что мне очень необходим круиз я понял при последней поездке в Геленджик, когда 19 часов подряд давил тапку.

ps: всё руки не доходят отклеить остатки колхозной карбоновой плёнки с планок =)

С достаточным усилием, тянем вверх. Можно без всяких ковыряний, там нечему ломаться!

Поворачиваем руль вот так:

По ходу дела, потом нужно будет повернуть руль в обратную сторону)

И отщелкиваем сзади руля вот такие штуки :

ГДЕ ИХ НАЙТИ?! КАК ОНИ ВЫГЛЯДЯТ?! ЧТО ЭТО?! и другие подобные вопросы, сразу отпадут, как только вы снимите пластиковую накладку с рулевой, повернете руль и посмотрите на него с обратной стороны

Находятся они на руле вот здесь:

Так выглядят эти места изнутри, без подушки:

Как вы уже наверно поняли, отщелкиваются они вот в этом направлении:

Как отщелкните первую, нужно потянуть подушку с той стороны где защелка, на себя. Подушка очень туго сидит в руле, так что не жалейте сил)

Вот за счет чего, подушка дополнительно входит в руль

Вот в эти впадины

Shomodi

Прохожий

Paster

Модератор

Paster

Модератор

Спонтанно был куплен руль от F30, вроде базовый у них (для SE вроде точно), обычный не спорт, с кожей, лимитом, кнопками мультимедии и подогревом.
За 5000 руб, если кому интересно, без подушки (оставил свою, подходит).
Подогрев пока не делал, нужно докупать SZL блок, может ближе к зиме заморочусь.

Полный размер
руль от F30

Процесс на драйве уже неоднократно был описан, я лишь поделюсь своим опытом и подробней расскажу про снятие пластиковой крышки-кожуха рулевой колонки (т.к. не нашел этой инфы в ветке про F20), за которую я боялся больше всего.

Выдвигаем руль до конца на себя и вниз.
Отщелкиваем кожаную "накидку", держится на 4-ех пластиковых штырях-защелках.

Полный размер
Видно защелки и отверстия для них

Дальше как и писали все на драйве, уверенно тянем пластиковую крышку вверх, начиная от приборного щитка, можно по очереди сначала слева, потом справа.

Полный размер
Крепления разомкнуты

Сделал фото креплений. Изначально я предполагал что их будет много и они будут хлипкие и тонкие, какие обычно делают по периметру скажем пультов от телевизоров и корпусов мобильных телефонов.
Однако там оказались нормальные пластиковые полукруглые защелки.

Полный размер
Крышка, по 4 фиксатора с каждой стороны

Полный размер
Защелки ближе

И доступны становятся отверстия, где отверткой нужно отвести металлические скобы держатели подушки.
Можно попробовать подлезть и так как на фото, т.е. достаточно совсем чуть чуть повернуть руль от центра, или удобнее вывернуть его на 90 градусов, и потом в другую сторону для доступа ко второй защелке.

Полный размер
Туда лезть отверткой

Перед снятием подушки отсоединить минусовую клемму АКБ!
Нужен ключ/головка на 10 мм. Если не хотите потом корячиться и лезть через задний ряд в багажник — крышку багажника не закрываем.

Далее все делал руководствуясь инструкцией arkadiy021 — Как снять руль BMW F20, F30 без дырок в руле!

Если кратко то после освобождения скоб-держателей подушки, тянем ее на себя, отсоединяем провода, откручиваем болт.
Размер болта крепления самого руля — 16 мм. Удобнее если рядом будет друг который придержит руль при откручивании/затягивании этого болта.

По совету CEBEP-SPB , провода и блок обогрева из руля не убирал (хотя думал так сделать изначально), а просто вставил фишку в свободный пустой разъем в SZL. Ошибок это не вызывает.

Если вы меняете базовый пластиковый руль, а новый купили без проводки то потребуется соединительный провод.
— для только кнопок — 32 30 6 854 768 ( 32306854768 )

— для кнопок и обогрева (как был у меня) — 32 30 6 854 770 ( 32306854770 )

Кодирование.
в FA добавить 249
кодировать блоки KOMBI, FEM, ICM

FDL коды по желанию
— минимальная скорость установки лимита (первоначально при нажатии на кнопку LIM, меньше этого значения лимит будет выставить нельзя!)
ICM > 3000 > C_SLD_vmin_kmh > Werte = ставим по вкусу, значения в HEX, кратные 5 кмч.
т.е. чтобы лимит стартовал с
60 кмч нужно ввести 60 / 5 = 12 в HEX это C ( 0C )
70 кмч — 70 / 5 = 14 в HEX это E ( 0E )
80 кмч — 80 / 5 = 16 в HEX это 10
для перевода десятичных значений в шестнадцатеричные можно использовать банальный калькулятор в Windows. В версии 10 (или 8) это выглядит так

— Если возникает ошибка "030411 — Не Соответствует тип рулевого колеса":
FEM_BODY > 3140 PfLinSteeringWheel, 11 > LIN_VARIANTE_MFL —
меняем исходное "Basis_Low" на "DCC_Sports_SLD" (или пробуем другие варианты)
Сам не делал, у меня все было ок с "базисом"

Сначала отключаем "минус" на батареи в багажнике. Я подложил тряпку, чтобы кабель случайно не упал на аккумулятор и не появилось питание.

Для остроты ощущений, можно потом закрыть багажник. Замок электрический и без питания не откроется.

Для снятия руля в нем есть помеченные прорези.

Туда нужно вставить отвертку или другой длинный предмет до упора, чуть приопустить и надавить в направление центра.

Моя отвертка черная с правой стороны

После чего потянуть угол подушки на себя. Этот шаг самый сложный — в слепую сложно понять в правильной ли позиции отвертка. Если повернуть руль на 90 градусов, то можно через щели на задней стороне руля увидеть нужное крепление.

Чтобы ещё лучше увидеть крепление и было легче его сдвинуть, можно нажать на подушку (сигнал), сигнала не будет — питание отключено. В такой позиции можно убедиться, что крепление отодвинулось. Подушка держится только на этих двух креплениях и её можно не опасаясь тянуть на себя с достаточной силой. Выстрелить без питания она тоже не сможет.

После снятия с креплений с обоих сторон, подушка вывалится. Тут главное её придержать, чтобы не оторвать провода.

Провода имеют разные крепления. Разъединить их можно разными способами, но в любом случае маленькая отвертка будет полезна.

После это нужно открутить болт в центре и снять руль.

Новый руль ставится совмещая метки на рейке и руле.

Закручивается болт, подключаются провода и давлением вставляется подушка. Можно подключать аккумулятор и проверять работоспособность кнопок.

М-руль снимается намного проще. Чтобы отсоединить подушку, нужно в разъемы в руле засунуть отвертку и просто надавить. Если подушка не отстегнется сама, не сильно потянуть её на себя.

Преданные поклонники BMW знают, на что способен этот автомобиль, поэтому предъявляют к нему самые высокие требования. Управление баварцем — это почти танец, где на каждый, даже легкий импульс со стороны водителя авто должно откликаться в ту же секунду — плавно и резко одновременно. Конечно, это зависит от многих агрегатов, колес, подвески и прочего. Однако одним из важных “органов” всей автомобильной системы, без которого управление ею просто невозможно, остается руль БМВ. Именно с ним в непосредственном контакте всю дорогу водитель, и его поворотов слушается автомобиль. Парковка, перестроение, маневры в плотном медленном или быстром потоке, резкие и плавные вхождения в поворот — все это, благодаря рулю, может доставлять удовольствие или, наоборот, нет.

цена по запросу

M СТИЛЬ И M РУЛИ BMW

Тем, кто верен классике с ее знаковой символикой в виде буквы “М” на ободе рулевого колеса, подойдет серия Руль BMW M стиль и M Руль БМВ — они преобразят внешний вид салона. Таким штурвалом управлять одно удовольствие: он достаточно объемный в руках, имеет выемки с внутренней стороны обода для больших пальцев, приятные на ощупь кнопки. С таким рулем ощущается вся мощь автомобиля, которой легко и удобно управлять. Кстати, переключать скорость можно не отрывая рук от руля — с помощью подрулевых лепестков.