Замена руля аутлендер 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Кто подскажет, бывает такое чудо для класического аута? Может от других МИТСУ подходит? Слышал что от лансера предыдущего мона?
Еще предполагаю что ТРЕК бывает с кнопками?

Мож все таки мона поставить? Неужели для этого нужного "юродивого старшего братца" - икселя покупать?

Кто подскажет, бывает такое чудо для класического аута? Может от других МИТСУ подходит? Слышал что от лансера предыдущего мона?
Еще предполагаю что ТРЕК бывает с кнопками?

Чтобы руль был с кнопками, музыка должна быть встроенв в панель с завода, на аутах с завода музыки, слава богу, нет !

ну за все ауты я б говорить не стал. т.к. штатные мафоны 1 и 2 дин есть.
в свое время мастырил на руль пульт, не понравилось, т.к. крутить его стало как-то не очень удобно
ИМХО купи мелкий пульт типа Pioneer CD-SR100 и будет тебе счастье

ну за все ауты я б говорить не стал. т.к. штатные мафоны 1 и 2 дин есть.
в свое время мастырил на руль пульт, не понравилось, т.к. крутить его стало как-то не очень удобно
ИМХО купи мелкий пульт типа Pioneer CD-SR100 и будет тебе счастье

Кому как не тебе известно, что на АВИК 900 пульт Pioneer CD-SR100 не подходит, я обменял на SONY проводной его, теперь колдую куда его влепить, он как никак работает, но чегото не хочется колхозить. По сути дела к АВИКУ любой стандартный рулевой пульт можно приспособить, даже переходник не нужен, главное знать где какое сопротивление впаять! Вот и задался поисками такого руля, думал мож от грандиса подхоит, даже мысли про руль от нового икселя есть, но там управление по цифровой шине идет.

Забыл что в нем нет ик,т.к. данным сабжем я управляю в туареге штатными кнопками на руле.
А чего твой Sony RM-X4S никуда в районе руля не поставить?

Можно, тока около руля, на левую сторону, если на правую ставить или на тунель около КПП, то замучаешься с громкостью, головка против часовой на увеличение вращается. Жаль, мне больше место на тунеле нравится, как раз под рукой. Раньше на ТАЗе 10ке сонька как раз с таким пультом стояла у меня, в соньке можно настраивать направление, в начале на рулевой колонке стоял пульт, потом около ручника поставил, вроде удобнее было.

Кто подскажет, бывает такое чудо для класического аута? Может от других МИТСУ подходит? Слышал что от лансера предыдущего мона?
Еще предполагаю что ТРЕК бывает с кнопками?


Основным вариантом по замене руля выступал руль МоМо от lancer evolution. Отказался от него ввиду его чисто спортивного дизайна негармонирующего со стилем моего салона и машины в целом. Хотелось чтобы гармонировало с "кабоновыми" вставками на панели и дверях. Принято решение о покупке руля от японского XL без пиропатрона. На внешний вид руль смахивает дизайном на рули Мицубиси 2007-2013гг., отличается от руля европейского XL менее рублеными линиями на площадках мульти-руля и подушки. По размерам окружности от родного руля не отличается, чуть потолще в обхвате. При первом прикладывании руля смотрелось очень неплохо, а значит надо ставить!


Руль пришел в очень хорошем состоянии (из Владивостока) для б/у запчасти. Кожаная оригинальная оплетка имеет незначительные потертости, нитки не наружу, на подушке единичные неглубокие царапины, кнопки мульти-руля как новые. В итоге в реставрации руль не нуждается.

Снимаем клемму " + " с аккумулятора!
Снимаем подушку старого руля, для этого нам понадобится ключ-бита T30 и вороток.Откручиваем, аккуратно тянем подушку на себя, видим внутри руля два разъема — желтый с двумя проводами — это управление подушкой и один с черным проводом — это клаксон. Аккуратно снимаем оба (жмём на фиксаторы и аккуратно, но уверенно тянем на себя.



Снимаем рулевое колесо.
Ставим передние колеса в положение "прямо", отмечаем на рулевом валу маркером вертикальную полоску — это делается для того, чтобы потом руль поставить чётко на место. Головкой на 17 откручиваем гайку руля — операцию удобно делать заблокировав руль. После того как гайка полностью откручена и снята — делаем резких удара сзади по рулевому колесу с разных сторон (я использовал резиновую киянку), после чего, аккуратно покачивая в стороны, снимаем рулевое колесо со шлицов рулевого вала.


Далее откручиваем четыре гайки от крепления пиропатрона, вставляем пиропатрон в подушку нового руля, закручиваем их же на новом месте.Все подходит как родное)

Рулевое управление с гидроусилителем применяется на всех выпускаемых автомобилях компании, для того чтобы облегчить управление автомобилем. На автомобиле установлено рулевое колесо с четырьмя спицами. Рулевая колонка снабжена энергопоглощающим механизмом и механизмом наклона.


Технические характеристики рулевого управления
В рулевом управлении применен реечный рулевой механизм интегрального типа (зубчатая рейка – шестерня) повышенной жесткости и реактивности. Гидронасос лопастного типа с системой управления расходом рабочей жидкости позволяет.


Возможные неисправности, их причины и способы устранения
Возможные неисправности, их причины и способы устранения (Рулевое управление с гидроусилителем)


Проверка свободного хода и проверка угла поворота рулевого колеса
При работающем двигателе (гидросистема также работает), установите передние колеса в положение прямолинейного движения. Измерьте свободный ход по наружной окружности рулевого колеса до начала поворота управляемых колес в обоих.


Проверка момента начала проворачивания шарового шарнира наконечника рулевой тяги
Внимание! Не отворачивайте гайку наконечника рулевой тяги с шарового шарнира. Ослабьте ее при использовании специального инструмента во избежание возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент.


Проверка усилия поворота рулевого колеса при неподвижном автомобиле
Установите автомобиль на горизонтальной поверхности с ровным покрытием, поворотом рулевого колеса установите управляемые колеса в положение прямолинейного движения. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.


Проверка самовозврата рулевого колеса в положение прямолинейного движения
Проведите дорожное испытание. Проведите несколько резких и плавных поворотов, чтобы проследить за возвращением рулевого колеса в исходное положение. При скорости автомобиля около 35 км/ч, поверните рулевое колесо на угол 90°.


Проверка уровня рабочей жидкости в системе
Установите автомобиль на ровной, горизонтальной поверхности. Запустите двигатель, несколько раз проверните рулевое колесо, чтобы поднять температуру рабочей жидкости в системе до 50–60°С. При работающем двигателе, поверните.


Замена рабочей жидкости в системе
Поднимите и закрепите передние колеса автомобиля. Отсоедините возвратный шланг и наденьте на него виниловый шланг и слейте рабочую жидкость в емкость. Отсоедините разъемы катушки зажигания. При прокручивании двигателя стартером.


Удаление воздуха из системы ГУР
Проведите удаление воздуха из системы после замены рулевого механизма или линий гидропривода усилителя рулевого механизма. Поднимите и закрепите передние колеса автомобиля. Отсоедините разъемы катушки зажигания. Внимание.


Испытание гидронасоса системы на развиваемое давление
Отсоедините нагнетательный шланг от гидронасоса и в разрыв подсоедините следующий специальный инструмент. МВ990662: измеритель давления рабочей жидкости в системе. МВ991548: адаптер измерителя давления рабочей жидкости в системе.


Проверка датчика-выключателя давления гидроусилителя рулевого управления
Отсоедините нагнетательный шланг от гидронасоса и в разрыв подсоедините следующий специальный инструмент. МВ990662: измеритель давления рабочей жидкости в системе. МВ991548: адаптер измерителя давления рабочей жидкости в системе.


Проверка защитного чехла шарового шарнира наконечника рулевой тяги
Обожмите пальцами защитный чехол шарового шарнира, чтобы убедиться в отсутствии на нем трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений защитного чехла, замените наконечник рулевой тяги. Примечание. При наличии трещин.


Проверка энергопоглощающего механизма рулевой колонки в сборе
В случае дорожно-транспортного происшествия, сопровождаемого сильным лобовым ударом, сила удара поглощается механизмом, встроенным в колонку рулевого колеса. Единожды сработав, этот механизм теряет свою способность сработать.


Снятие и установка рулевого колеса
Внимание! При снятии и установки рулевого колеса, не допускайте ударов о модуль надувной подушки безопасности. Дополнительные операции после установки. Проверьте совпадение положения рулевого колеса с положением прямолинейного.


Снятие и установка вала рулевой колонки
Снятие вала рулевой колонки в сборе Внимание! Рычаг управления наклоном рулевой колонки должен удерживаться в запертом положении до окончания установки рулевой колонки. Если рулевая колонка снимается с освобожденным рычагом.


Снятие и установка гидронасоса усилителя рулевого управления
Снятие гидронасоса в сборе Приподнимите двигатель домкратом, затем выверните монтажный болт (с нижней стороны) гидронасоса со стороны шкива. Проверка Проверьте состояние ремня привода на наличие растрескиваний. Проверьте.

Кто подскажет, бывает такое чудо для класического аута? Может от других МИТСУ подходит? Слышал что от лансера предыдущего мона?
Еще предполагаю что ТРЕК бывает с кнопками?

Мож все таки мона поставить? Неужели для этого нужного "юродивого старшего братца" - икселя покупать?

Кто подскажет, бывает такое чудо для класического аута? Может от других МИТСУ подходит? Слышал что от лансера предыдущего мона?
Еще предполагаю что ТРЕК бывает с кнопками?

Чтобы руль был с кнопками, музыка должна быть встроенв в панель с завода, на аутах с завода музыки, слава богу, нет !

ну за все ауты я б говорить не стал. т.к. штатные мафоны 1 и 2 дин есть.
в свое время мастырил на руль пульт, не понравилось, т.к. крутить его стало как-то не очень удобно
ИМХО купи мелкий пульт типа Pioneer CD-SR100 и будет тебе счастье

ну за все ауты я б говорить не стал. т.к. штатные мафоны 1 и 2 дин есть.
в свое время мастырил на руль пульт, не понравилось, т.к. крутить его стало как-то не очень удобно
ИМХО купи мелкий пульт типа Pioneer CD-SR100 и будет тебе счастье

Кому как не тебе известно, что на АВИК 900 пульт Pioneer CD-SR100 не подходит, я обменял на SONY проводной его, теперь колдую куда его влепить, он как никак работает, но чегото не хочется колхозить. По сути дела к АВИКУ любой стандартный рулевой пульт можно приспособить, даже переходник не нужен, главное знать где какое сопротивление впаять! Вот и задался поисками такого руля, думал мож от грандиса подхоит, даже мысли про руль от нового икселя есть, но там управление по цифровой шине идет.

Забыл что в нем нет ик,т.к. данным сабжем я управляю в туареге штатными кнопками на руле.
А чего твой Sony RM-X4S никуда в районе руля не поставить?

Можно, тока около руля, на левую сторону, если на правую ставить или на тунель около КПП, то замучаешься с громкостью, головка против часовой на увеличение вращается. Жаль, мне больше место на тунеле нравится, как раз под рукой. Раньше на ТАЗе 10ке сонька как раз с таким пультом стояла у меня, в соньке можно настраивать направление, в начале на рулевой колонке стоял пульт, потом около ручника поставил, вроде удобнее было.

Кто подскажет, бывает такое чудо для класического аута? Может от других МИТСУ подходит? Слышал что от лансера предыдущего мона?
Еще предполагаю что ТРЕК бывает с кнопками?

Это кнопки ручного переключения передач на автоматической коробке.
Сорри не увидел что на этот вопрос уже ответили.

Есть компания ERTA.
Они Вам помогут.
Интегрируют кнопки, вставят комуникационный блок, научат кнопки понимать магнитолу.

Автосервисы Митсубиси Аутлендер на карте Москвы


1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.


2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП


3. Автосервис Автопилот Свиблово

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП


4. Автосервис Автопилот Одинцово

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП


5. Автосервис Автопилот Кунцевская

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495


9. Автомастер


10. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС

Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто.


11. МВМ-Авто


12. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.


13. Red Hot Service


14. Маршал Кар

Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.


15. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.


16. Кузовок


17. Заботливый сервис


18. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.


19. ТТС Моторс


20. VM-Сервис

Свежие отзывы об автосервисах Mitsubishi Outlander в Москве


Лучшие автосервисы Mitsubishi Outlander по оценкам пользователей

Читайте также: