Замена рулевых тяг соната тагаз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Снимите рулевой механизм (см. подраздел 6.5.).

Увеличение свободного хода рулевого колеса возможно из-за износа деталей шаровой опоры рулевой тяги.

Обязательно замените рваный защитный чехол рулевой тяги. Иначе попавшие в рулевой механизм грязь и вода быстро выведут его из строя. Заменить чехол можно не снимая рулевой механизм с автомобиля.

1. Ослабьте затяжку контргайки наружного наконечника рулевой тяги.

2. Отверните наконечник рулевой тяги, считая число оборотов. Это поможет при установке наконечника приблизительно сохранить схождение колес.

3. Отверните контргайку наконечника рулевой тяги.

4. Снимите хомуты с внутреннего и.

5. . наружного посадочных ободков защитного чехла.

6. Аккуратно поддев отверткой, снимите внутренний ободок чехла с картера рулевого механизма.

7. Снимите защитный чехол с тяги.

8. Раскерните буртик контргайки шаровой опоры.

9. . вставив для упора ключ между контргайкой и торцом картера.

10. Ослабьте затяжку контрагайки и.

11.. свинтите шаровую опору с рейки рулевого механизма (отсоединив тем самым тягу).

12. Снимите шаровую опору с тяги.

13. Выньте из отверстия в рейке упор тяги и.

14. . поджимную пружину.

15. Очистите от грязи и старой смазки отверстие в рейке, а также все снятые детали.

16. Замените детали при износе или повреждении сферических поверхностей рулевой тяги.

17. . шаровой опоры.

18. . упора тяги.

19. Замените порванный или потерявший эластичность защитный чехол.

20. Вложите 10 г консистентной смазки (завод-изготовитель рекомендует ШРУС-4) в шаровую опору и отверстие в рейке.

21. Установите в отверстие рейки пружину и упор тяги (сферической частью наружу).

22. Установите шаровую опору на тягу и заверните так, чтобы отсутствовал люфт, но при этом тяга свободно поворачивалась в опоре.

23. Удерживая опору от проворачивания, затяните контргайку.

24. Закерните буртик контргайки.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Рулевые тяги и наконечники

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат

Рулевые тяги и наконечники

как оригинал тяг выглядит ?? я искал по картинкам в инете , везде

фотки с маленькими гранями под ключ , я лично зассал их брать , думаю как буду закручивать , поэтому и взял с гранями побольше

Рулевые тяги и наконечники

,
речь шла о наконечниках, если вопрос ко мне

Рулевые тяги и наконечники

spoook12345 писал(а): фотки с маленькими гранями под ключ , я лично зассал их брать , думаю как буду закручивать , поэтому и взял с гранями побольше

"Газовый" ключ закручивает - и пох какие там грани! Рекомендую.
При каждой замене тяг юзаю данный девайс

Рулевые тяги и наконечники

Ну не могу сказать что там свободно подлезешь. но подлезаемо вполне при вывернутом руле до упора(выдвинутой рейке).

Рулевые тяги и наконечники

подтвеждаю что газовым подлезьть можно но при покупке новой тяги не поленитьесь замерить размер под ключ в "555" он был вроде на 32 а ключа под рукой не оказалось затягивал разбитым разводным на 36

Рулевые тяги и наконечники

Тоже заметили на днях люфт в наконечниках.
Заказал
Оригинал 56820-38900 - был один за 535 рэ
ILJIN IJB0026 за 475.

Как приедут - посмотрим, сравним.

Рулевые тяги и наконечники

Да надо было оба ILJIN брать. а я со станции приехал, дай думаю закажу. смотрю - висит один оригинал по вкусной цене, вот и заказал.
Думал и второй брать оригинал (820 рэ. и больше недели ждать), а залез сюда, тут илджина этого хвалят. а он почти в 2 раза дешевле оригинала.
Или может всетаки оба оригинал взять .

Рулевые тяги и наконечники

Bragin писал(а): Да надо было оба ILJIN брать.. а я со станции приехал, дай думаю закажу.. смотрю - висит один оригинал по вкусной цене, вот и заказал..
Думал и второй брать оригинал (820 рэ. и больше недели ждать), а залез сюда, тут илджина этого хвалят. а он почти в 2 раза дешевле оригинала.
Или может всетаки оба оригинал взять ?

Оригинал это и есть Iljin, Iljin это и есть оригинал)

Рулевые тяги и наконечники

отчет по замене тяг и наконечников. пробег 98 000 км
менял позавчера тяги и наконечники, заодно и пыльники, всё оригинал. пыльники мандо "пластмассовые", наконечники илджин, тяги не догадался рассмотреть, поставил к тому времени. по комплектности: гаек, стопорных шайб и шплинтов в комплекте нет; гайки поставил старые, шплинты от ваза какие-то, вместо шайб намазал укрепитель резьбы.
технология замены: выкручиваешь руль влево, домкратишь, снимаешь правое колесо, выковыриваешь наконечник из кулака (использовал съёмник, не помню как называется, покупал для макса года 3 назад), сковыриваешь пыльник с тяги (у меня был драный), разводным ключом (зёв разводишь примерно на 34, в общем 32 мало а 36 много) откручиваешь тягу, (подлазиет только в одном положении с малым ходом, предварительно открутив брызговик, я ёб..л кувалдой слегка и она открутилась, дальше почти от руки), далее разъединяешь наконечник от тяги (2 ключа на 22 и кувалда, одним за контргайку другим за наконечник, после того как стронешь резьбу - наконечник откручиваешь от руки и считаешь витки ну и запоминаешь их количество), снимаешь контргайку со старой тяги (если не догадался заказать новые в отл. от меня) нужен ключ на 22 и газовый толи нулевой толи 1й номер короче маленький ибо грани на тяге были почти круглые. порядок сборки: мажем резьбу укрепителем резьбы (вот такая тафтология) и закручиваем тягу в рейку с усилием "пока нижняя губа не затрясется" (это мне так кореш из сервиса подсказал) в общем я ёб..л разок той же кувалдой ибо тянуть с таким усилием без ямы нереально - машина с домкрата упрыгает, одеваем большой хомут пыльника на рейку, сам пыльник на тягу и малый хомут на пыльник, принаживляем, накручиваем контргайку, наворачиваем наконечник (вспоминаем сколько витков было когда откручивали), контрим контргайкой, прикручиваем к кулаку, шплинтуем, ставим колесо назад и снимаем с домкрата. далее выворачиваем колеса в другую сторону и повторяем все операции с левой стороной. затем ставим колёса прямо, опять поднимаем, снимаем колесо, приоткручиваем пластмассовую защиту и с матами в 3, 5 или даже 7 этажей натягиваем грёбаный оригинальный пыльник мандо на рейку, у меня этот этап отнял больше всего времени, как он туда налез я сам не понял но на вторую сторону я натянул его также))) в общем не тупите как я, а купите какой-нибудь резиновый аналог. ну и естесственно затягиваем оба хомута на пыльнике. с левой стороны места для данной операции меньше чем с правой поэтому начинать лучше с неё (хотя кому как)
по поводу делать развал-схождение или не делать - однозначно делать ибо комплект резины дороже 800 рублей а как не считай витки или не замеряй линейкой шанс угадать 0,01 промиле.
вроде всё написал, если возникнут вопросы - пишите. фото не делал

В сети московских СТО Хендай мы осуществляем все виды операций по диагностике и ремонту рулевого управления Хендая Соната , замене рулевых тяг и наконечников.

На первых моделях Хендай Соната, когда модель была почти полным аналогом Мицубиси Галант, проблема с наконечниками и рулевыми тягами стояла очень остро. Конструкция была просто не рассчитана на эксплуатацию в тяжелых российских условиях. К счастью, корейские инженеры учли ошибки и на свежих моделях, особенно собираемых у нас на Тагазе, устанавливаются более "выживающие на наших дорогах" рулевые тяги и наконечники.

Поэтому сегодня не редки случаи, когда до пробега в 150-200 тысяч километров, владелец не вспоминает о них. Однако попадание в глубокие ямы или наезды на бордюры, все равно заканчиваются печально. Учитывая сравнительно небольшую стоимость данных запчастей автомобиля, стоит приобретать только изделия известных заводов изготовителей, а лучше вообще новый оригинал. Это позволяет надолго забыть о проблеме.

Цены на замену рулевых тяг и наконечников Хендай Соната

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Исправное рулевое управление автомобиля Хендай Соната - это гарантия безопасной и комфортной езды. Какие факторы влияют на состояние рулевой системы? Их много. Например, рулевая рейка чаще всего страдает от ударов о ямы, а насос ГУР от некачественного масла. Рулевые наконечники и тяги, в наших тяжелых условиях, вообще являются расходными материалами.

В сети московских СТО Хендай мы осуществляем все виды операций по диагностике и ремонту рулевого управления, замене рулевой рейки, насоса ГУР, жидкости ГУР.

Ремонт, замена рулевой рейки

Основные типы неисправностей рулевой рейки:

Люфт рулевой рейки
Выработка или коррозия червячного механизма
Раскалывание корпуса или отломанные уши, в результате ДТП или наезда на препятствие
Проблемы с доворотом рулевой рейки и неравномерное прокручивание
Потекшие сальники боковых штоков

Ремонт рулевой рейки Сонаты подразумевает разборку и дефектовку. Все поврежденные детали выбрасываются, на их место устанавливаются новые. Часто, старым остается только сам корпус, в то время как внутренности полностью меняются. Это позволяет получить фактически новую рулевую рейку Хендай Соната в разы дешевле оригинала.

На все виды работ по диагностике и ремонту рулевого управления Хендай Соната, замене рулевой рейки, насоса ГУР, жидкости мы предоставляем гарантию. В наличии широкий ассортимент оригинальных и неоригинальных деталей. Отличное качество работ и приемлемые цены.

Цены на замену и ремонт рулевой рейки Хендай Соната

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Читайте также: