Замена рулевых тяг мерседес 124

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

24.31 Центральная рулевая тяга / Mercedes-Benz W124

Порядок выполнения

№16. Ремонт W124. Сравнение рулевых тяг. W 124 амортизатор рулевого управления Как поменять Рулевые Наконечники без Сход Развала Мерседес w201 w124.How to change the steering tips ГДЕ СТУЧИТ РУЛЕВАЯ ТЯГА. ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ МЕРСЕДЕС ВИТО-638.

Другие материалы раздела

Крепежный элемент задней ступицы

Общие сведения Предупреждение При установке крепежного элемента задней ступицы необходимо использовать новые внешний шарнирный болт и гайку.

Сошка рулевой передачи

Общие сведения Предупреждение При установке необходимо использовать новые гайки крепления шаровых шарниров, центральной и поперечной рулевых.

Подвеска и рулевое управление

23.1. Техническая характеристика Передняя подвеска Тип Независимая с витыми цилиндрическими пружинами, телескопическими амортизаторами и.

Подшипник передней ступицы

Проверка Использование индикатора часового типа для измерения осевого люфта подшипника ступицы переднего колеса Порядок выполнения.

Замена подшипника задней ступицы

Общие сведения Предупреждение Для снятия подшипника задней ступицы необходимо использовать гидравлический пресс и трубчатые оправки.

Центральная рулевая тяга

Снятие Порядок выполнения 1. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 2.

Пружина задней подвески

Общие сведения Предупреждение При снятии пружины задней подвески необходимо использовать специальный инструмент для сжатия пружины и удержания.

Амортизатор рулевого управления

Снятие Отвинчивание левого крепления амортизатора рулевого управления Отвинчивание правого крепления амортизатора рулевого управления.

Нижний рычаг задней подвески

Снятие Отвинчивание гайки, крепящей серьгу стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу задней подвески Порядок выполнения.

Промежуточный рычаг рулевого управления

Снятие Крепление промежуточного рычага 1 – шарнирный болт; 2 – промежуточный рычаг; 3 – прокладка; 4 – шайба; 5 – втулка; 6 – корпус шарнира;.

Последние успехи в самостоятельном ремонте заставили меня задуматься от почти полного отказа от автосервисов.
Завтра буду менять все рулевые тяги и ставить р\к маятникового рычага.
Какой съемник нужно купить для снятия рулевых тяг, жигулевский какой-то подходит же?
И при установки новых что-то еще потребуется, в инструкции про специнструмент при установке ничего не написано.

Вопросы, возможно, глупые, но лучше переспросить, чем потом на эвакуаторе на сервис тащить машину.

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)

Сьёмник бери универсальный. Подойдёт.
Открути гайки, залей ВДшкой место сопряжения и дай откиснут минут 10. Потом аккуратно обстучи молоточком рычаг в том месте, где в него заходит конус пальца.
В половине случаев, при таких манипуляциях палец выскакивает сам.

Для установки р\к рычага спец. приспособлений не нужно.

W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

Если все рулевые тяги на выброс то можно воспользоваться обычной вилкой , только не самой дешевой . А если брать с учетом дальнейшей возможности снятия наконечника без повреждения то подобрать сьемник в виде стакана .

Да, вот ещё что.
Когда снимешь рулевую тягу замерь рулеткой её длинну и приблизитель в эту же длинну собирай новую тягу.
Что-бы с наименьшими потерями доехать до сход\развала.

W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

Да, вот ещё что.
Когда снимешь рулевую тягу замерь рулеткой её длинну и приблизитель в эту же длинну собирай новую тягу.
Что-бы с наименьшими потерями доехать до сход\развала.

Дерзай!

Если все рулевые тяги на выброс то можно воспользоваться обычной вилкой , только не самой дешевой . А если брать с учетом дальнейшей возможности снятия наконечника без повреждения то подобрать сьемник в виде стакана .

Да, там все на выброс. Гремят все шарниры. В одном люфт ~1см визуально. Ездить невозможно уже.
Ширина вилки имеет значение, или они все одинаковые?

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

Со сход развалом медлить не стоит?

Ширина вилки имеет значение, или они все одинаковые?

ссыль не пашет что-то..

W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

Медлить не стоит.
Они все примерно одинаковые.

ссыль не пашет что-то..

Ссылка длинная какя-то у этого магазина. Вот картинка:

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

Такой не пользовался никогда.
Да и ценник явно не гуманный какой-то..

Обыкновенные жигуляторные поищи.. У нас рублей триста\четыреста стоят.

W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

Такой не пользовался никогда.
Да и ценник явно не гуманный какой-то..

Обыкновенные жигуляторные поищи.. У нас рублей триста\четыреста стоят.

Да в жигулевском магазе за 400 есть. Туда и поеду. 1700 отдавать за штуку на один раз как-то стремно.

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

ненужны там никакие съемники

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

В инструкции написано, что нужны.
Или просто руками выдергиваются?

W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

Когда намечается ремонт? У меня валяется где-то такой съемник, как на картинке. Правда при замене рулевых он мне не понадобился, но, для подстраховки могу дать - погонять на пару недель. Но в гараже буду только в воскресенье, а в городе в вскрнье вечером.

w201 1.8 КЕ 1992г.
s202 m112.910 722.609 1997г.

В инструкции написано, что нужны.
Или просто руками выдергиваются?

па инструкции сложно жить
яа например сайленты передних рычагов менял не скидывая рычаг с места
патамушто съемника пружин под рукой небыл
атак , уже надоело все самому крутить

приятель спасает , его такой бизнес патамушто - ремонт

съемникто купи , пусть будет . мошт и пригодится

если нужен пиши в личку или звони 8960282206шесть, Сергей.

w201 1.8 КЕ 1992г.
s202 m112.910 722.609 1997г.

В общем сегодня приступил к работам.
Гайки на тягах открутились без проблем. А вот съемник в виде вилки не пошел, хотя может я что-то не так сделал. В итоге пришлось бежать в жигулевский магаз за съемником шаровых для 2108, потом в соседнем магазине купил другой съемник, поменьше. С первым все снялось без проблем.
Поменял левую и правую тяги и демпфер. Среднюю тягу не смог снять. Маятник тоже не стал трогать - лучше на эстакаду съездить. а то делал все поднимая машину и ставя подставку на улице. Похудел на 3 кг .

Руль встал криво после этого, но зато люфты пропали. В ближайшее время поеду на развал да и попробую поменять среднюю тягу.
Всем спасибо за советы!

если нужен пиши в личку или звони 8960282206шесть, Сергей.

s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016

Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП

Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017

При установке поперечной рулевой тяги необходимо использовать новые гайки крепления шаровых шарниров.

Порядок выполнения

№16. Ремонт W124. Сравнение рулевых тяг. W 124 амортизатор рулевого управления Как поменять Рулевые Наконечники без Сход Развала Мерседес w201 w124.How to change the steering tips Замена наконечника рулевой тяги на мерседес 124 №20. Ремонт W124. Центровка рулевого редуктора.

Другие материалы раздела

Крепежный элемент задней ступицы

Сошка рулевой передачи

Подвеска и рулевое управление

Подшипник передней ступицы

Замена подшипника задней ступицы

Центральная рулевая тяга

Пружина задней подвески

Амортизатор рулевого управления

Нижний рычаг задней подвески

Промежуточный рычаг рулевого управления

1. Ослабьте болты колеса.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля, снимите колесо.

3. Снимите пластиковую защиту двигателя

4. На этой фотографии вы можете видеть рулевую тягу и ее общее состояние.

5. Отвинтите гайки крепления на крайних наконечниках рулевой тяги. При этом удерживайте палец наконечника ключом с внутренним шестигранником 5 мм.

7. Для снятия рулевой тяги необходимо наличие съемника, см фотографию:

8. Выжмите наконечник рулевой тяги съемником из рычага поворотного кулака, при этом старайтесь не повредить резиновую манжету.

Снят внешний палец:

Снимает внутренний палец:

9. Тяга снята. Вот так она выглядит после снятия. Подвигайте наконечники тяги из стороны в сторону. При слишком легком ходе или если имеется люфт, замените их.

10. Проверьте противопыльные манжеты на герметичность и наличие повреждений. Если манжета повреждена, замените наконечник рулевой тяги.

11. Для начала переборки тяги отвинтите зажимной хомут на рулевой тяге и вывинтите внутренний наконечник из рулевой тяги.

В моем случае, отвинчивать было нечего, коррозия съела все грани гайки, посему пришлось прибегнуть к услугам местного прораба, который с радостью согласился мне помочь.

(не повторять, опасно для жизни. )

Спиливаем гайку "универсальным ключем"

Зажимаем тягу в тисочки посередине.

12. Вывинчиваем дальний наконечник. Внимание, левая резьба! Для облегчения последующей установки сосчитайте число оборотов при снятии наконечника.

Удаляем с резьбы наконечника ржавчину.

Тщательно обработываем резьбу наконечника смазкой.

Помесщаем небольшое количество смазки в трубку рулевой тяги

13. Ослабляем контргайку и затем отвинтите гайку конуса крайней тяги (правая резьба).

Вывинчиваем внешний наконечник рулевой тяги.

Обрабатываем резьбу наконечника смазкой.

15. Проверяем размер между пальцами рулевой тяги (см. картинку), он должен быть равен 333±2 мм, в противном случае вверните или выверните оба наконечника попеременно.

16. Закрепляем внутренний шарнир хомутом с усилием 10 Нм, в моём случае понадобится новый винт.

17. С другой стороны крайней тяги привинчиваем зажимную гайку с усилием 30 Нм и закрепляем контргайкой.
18. Если требуется, очистите от смазки палец наконечника и место крепления в рычаге поворотного кулака.
19. Вставляем рулевую тягу так, чтобы наконечник, закрепленный гайками, был обращен к поворотному кулаку

Отдельное спасибо хочу выразить bronik'у и Helge190 за содействие в ремонте и создании данного фотоотчета.

__________________________
Автомобиль: Opel Zafira 2.2 DTI 2004
Откуда: Minsk

З.Ы. Ну и фотоотчет конечно!

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

__________________________
Автомобиль: Opel Zafira 2.2 DTI 2004
Откуда: Minsk

__________________________
Автомобиль: W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W123 200D звездно-серебристый, W123 2.4D 684 Taigabeige на запчасти..
Откуда: Новополоцк-Полоцк

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

У прораба рожа какая то знакомая ))

А тема интересная. Переборка рулевой тяги. Может назвать замена наконечников? А то обычно рулевой тягой называют среднюю рулевую тягу, и в ней нечего перебирать - только замена А у тя как раз таки ее и не трогали, тока наконечники поменяли.

__________________________
Автомобиль: AMG drive :)

Да по ходу ничего не меняли (поправьте если ошибаюсь). Просто тупо смазали тягу и потратили на это время. 2 раза пересматривал отчет, так и не нашел на нем новых деталей.:blink: Смысл. pinch:

Stas, тяга была нормальная, только закоревшая, не хотели на "развал" авто брать, вот и пришлось перебрать. А всё остальное было в полном поядке.

__________________________
Автомобиль: Opel Zafira 2.2 DTI 2004
Откуда: Minsk

Для замены рулевых тяг рулевой механизм необходимо снять, так как зубчатую рейку и шестерню можно повредить, если заменять поперечные рулевые тяги при установленном механизме. При замене поперечной рулевой тяги следует соблюдать абсолютную чистоту.

- разомкнуть зажим крепления чехла на соответствующей стороне и переместить чехол по рулевой тяге в наружную сторону. Удалить всю видимую смазку;

- зажать механизм рулевого управления с зубчатой рейкой в положении, указанном на рис. 251, в тиски с губками из алюминиевого сплава;

- установить на плоскостях корпуса шарового шарнира ключ и отвернуть рулевую тягу. В авторемонтной мастерской используют указанный на рисунке ключ для фиксирования шарового шарнира;

- снова зажать зубчатую рейку в тиски, ввинтить рулевую тягу и затянуть моментом 80 Н·м. Обильно покрыть зубчатую рейку консистентной смазкой AOF 063 000 04;

- снова установить чехол и закрепить его. В авторемонтных мастерских для этого пользуются специальными плоскогубцами. Если их нет, обеспечить надежность установки хомута. Чехлы должны плотно прилегать к корпусу;

- при необходимости замены левой рулевой тяги размер а, указанный на рис. 252, равен (350,5±1) мм. Для правой рулевой тяги (на которой проводится последующая регулировка схождения) размер примерно равен этому значению без затягивания контргайки;

- после установки механизма рулевого управления отрегулировать схождение и затянуть обе контргайки моментом 50 Н·м.

Читайте также: