Замена рулевых тяг byd f3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
хонда црв 1. при повороте ключа не всегда загораются лампочки на приборке.ключь поворачиваешь в сторону старта тогда загораются.. но сразу глохнет при старте.. ощущение что чтото в замке отходит.. что это может быть? самое что напрягает что может на ходу заглохнуть.
Хочу поблагодарить за совет,стук ушёл,только между подшипником и пружиной я проложил сантехническую шайбу на 3 она как раз по диаметру подшипника подходит и вырезать ничего не пришлось.
Люблю чистоту и аккуратность на рабочем месте! Совет по натягиванию колечка пыльника, используйте либо крепкую веревочку, либо пластиковый шланчик малого диаметра. Заведите край первого витка кольца на его место, подсунте под него веревочку, любо шланчик, и одновременно вращая, и натягивая его вниз, оденьте кольцо. Можно даже стерженек от ручки использовать.
Где делаете ремонт?. напоминает север Москвы. Мне нужно тоже поменять рулевые наконечники на Зафире А. Могу камеру подержать)
Подскажи,менял свечи снимали заслонку. Два дня ездил,все было нормально. Сегодня завел и не реагирует педаль газа вообще. Обороты держутся в районе 1000 1500 и больше не поднимается. Машина едет на этих оборотах 10км И на холостых держит в районе 1000. Что может быть? Возможно что дз надо обучать?
1. А зачем с такой силой затягивать эту гайку? Этот шаровый шарнир не испытывает больших осевых нагрузок. Ваше мнение? (Я не механик) 2. Есть у электриков термоусадочные трубки. Можно по окончании установки опоры надеть эти трубки на голые резьбы даже на гайки и термоусадить плотненько. Таким образом резьба будет защищена от пыли и грязи до следующей замены опоры. По-моему хорошая идея. 3. Вы не показали, куда там монтировку вставляли.
Катушки можно без амперметра проверить, просто снимая провода по очереди с каждой свечи и смотреть как работает двигатель. У меня на Рысе прошлой было, по дороге на работу затроил двигатель, и чек выскочил, заехал на сервис и быстренько по одной снимали катушки, за пару минут нашли неисправную!
чтобы чепик из магистрали выковорить бысто надо было резко нажать на педаль тормоза :-) сам бы выскочил как пуля (наверное)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BYD F3 , ремонт рулевого управления BYD F3 , моменты затяжки BYD F3
2. Техническое обслуживание системы рулевого управления
Техническое обслуживание рулевого колеса и колонки рулевого управления
Конструкция рулевого колеса и колонки рулевого управления в сборе
- Колесо рулевого управления в сборе.
- Колонка рулевого управления в сборе.
- Пластмассовый зажим.
- -
- Крышка колонки рулевого управления и карданного шарнира.
- Пластмассовый зажим.
- Рамка пыльника.
- Пыльник.
Демонтаж и установка рулевого колеса и колонки рулевого управления в сборе
Демонтаж
1). Выполнить все инструкции по демонтажу насоса усилителя рулевого управления.
3). Убедиться в том, что передние колеса установлены в направлении, соответствующем прямолинейному движению.
Примечание:
При отсоединении разъема модуля подушек безопасности при включенном зажигании, в памяти электронного блока управления будет записан код неисправности.
(1). Отворачивать два болта с помощью накидного гаечного ключа или отвертки до тех пор, пока в резьбовом отверстии не останется только конец болта, как показано на иллюстрации.
(2). Извлечь выключатель звукового сигнала в сборе из колеса рулевого управления, как показано на иллюстрации.
(3). Отсоединить фиксатор разъема модуля подушки безопасности и снять разъем с помощью отвертки.
Примечание:
Не тянуть за кабельную шину модуля подушки безопасности при отсоединении разъема; в процессе установки выключателя звукового сигнала в сборе, держать его верхней стороной вверх, не разбирать выключатель звукового сигнала.
5). Демонтаж колеса рулевого управления в сборе.
(1). Отсоединить разъем.
(2). Отвернуть стопорную гайку колеса рулевого управления, как показано на иллюстрации.
(3). Нанести установочные метки совмещения на колесе и вале рулевого управления.
(4). Снять колесо рулевого управления в сборе при помощи специального ремонтного приспособления, как показано на иллюстрации.
(5). Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отвернуть три болта и снять нижнюю и верхнюю крышку рулевой колонки, как показано на иллюстрации.
6). Демонтаж троса переключения передач и троса стояночного тормоза в сборе – установить ключ в замке зажигания в положение 'ACC', вытолкнуть защелку, вынуть трос, как показано на иллюстрации.
7). Демонтаж витой пружины в сборе.
Примечание:
Комбинированный переключатель соединен с монтажной панелью металлической скобой и двумя пластмассовыми зажимами. Сначала извлечь металлическую скобу из установочного отверстия, затем снять два пластмассовых зажима, как показано на иллюстрации.
- Затем – два пластмассовых зажима.
- Сначала — металлическую скобу.
8). Снять левый комбинированный переключатель (переключатель передних световых приборов), как показано на иллюстрации.
9). Снять правый комбинированный переключатель (переключатель стеклоочистителей в сборе).
10). Снять пыльник рулевой колонки.
11). Отсоединить второй промежуточный вал рулевого управления, как показано на иллюстрации.
(1). Нанести установочные метки совмещения на скользкой вилке и промежуточном вале.
(2). Отвернуть болты A и B, затем снять промежуточный вал.
12). Снять колонку рулевого управления в сборе, как показано на иллюстрации.
(1). Отсоединить разъем и снять зажим кабельной шины с рулевой колонки.
(2). Отвернуть три болта и снять колонку рулевого управления в сборе.
13). Снять второй промежуточный вал рулевого управления в сборе.
(1). Нанести установочные метки совмещения на главном и промежуточном вале, как показано на иллюстрации.
(2). Отвернуть болт и снять промежуточный вал.
14). Снять верхний кронштейн выключателя рулевой колонки, как показано на иллюстрации.
(1). Нанести установочные метки по центру двух болтов с помощью кернера.
(2). Вставить в головки болтов инструмент со шпилькой 3-4 мм.
(3). Отвернуть два болта и снять верхний кронштейн выключателя с рулевой колонки с помощью отвертки.
15). Снять верхнюю крепежную пластину рулевой колонки.
16). Снять сердечник замка зажигания, как показано на иллюстрации.
(1). Повернуть ключ в замке зажигания в положение "ACC".
(2). Нажать стопорную шпильку, извлечь сердечник замка.
17). Демонтаж выключателя сигнализатора разблокировки в сборе.
(1). Отсоединить выключатель сигнализатора разблокировки от замка зажигания.
(2). Снять выключатель сигнализатора разблокировки в сборе.
18). Демонтаж замка зажигания в сборе.
Отвернуть два болта; снять замок зажигания в сборе с кронштейна рулевой колонки.
Установка
1). Установить замок зажигания в сборе и выключатель сигнализатора разблокировки в сборе в последовательности, обратной процедуре демонтажа.
2). Установка блокировочного сердечника замка зажигания в сборе.
(1). Убедиться, что ключ в замке зажигания установлен в положение "ACC".
(2). Установить блокировочный сердечник замка зажигания в сборе.
3). Проверить вращение колеса рулевого управления.
(1). Проверить блокировку механизма рулевого управления после извлечения ключа из замка зажигания.
(2). Проверить разблокирование механизма рулевого управления после поворота ключа в положение "ACC".
4). Установить верхний кронштейн замка зажигания на рулевой колонке.
(1). Затянуть два новых конических болта крепления верхнего кронштейна замка зажигания в сборе, временно установить верхнее пружинное кольцо рулевой колонки.
(2). Затянуть два болта.
5). Установить второй промежуточный вал рулевого управления в сборе.
(1). Совместить сборочные метки на промежуточном и главном вале.
(2). Зафиксировать промежуточный вал болтами с моментом затяжки 21 Н∙м.
6). Установить колонку рулевого управления в сборе.
(1). Зафиксировать колонку рулевого управления тремя болтами с моментом затяжки 21 Н∙м.
(2). Соединить разъем и установить зажим кабельной шины.
7). Соединить второй промежуточный вал рулевого управления в сборе.
(1). Совместить сборочные метки на промежуточном вале и скользящей вилке.
(2). Установить болт B, закрутить болт A, момент затяжки – 28 Н∙м.
8). Установить щиток монтажного отверстия рулевой колонки.
9). Установить переключатель стеклоочистителей.
Установить переключатель стеклоочистителей в сборе и соединить разъем.
10). Установить переключатель передних световых приборов в сборе.
Установить переключатель передних световых приборов в сборе и соединить разъем.
11). Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения.
12). Установить контактный диск.
13). Подсоединить напольный трос переключения передач и трос стояночного тормоза.
Повернуть ключ в положение "ACC", вставить и зафиксировать трос переключения передач и трос стояночного тормоза (см. иллюстрацию).
14). Проверить блокировку при повороте ключа в замке зажигания.
15). Установить верхнюю крышку рулевой колонки.
Установить верхнюю и нижнюю крышку рулевой колонки.
16). Центровка контактного диска.
(1). Убедиться в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
Примечание:
Выполнять операцию через 90 секунд после выключения электропитания.
(3). Поворачивать пружинную пластину против часовой стрелки до упора.
(4). Повернуть пластину по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, нанести метки (см. иллюстрацию).
Примечание:
Пластина может поворачиваться на 2,5 оборота в левую и правую сторону.
17). Установить колесо рулевого управления в сборе.
(1). Совместить монтажные поверхности колеса рулевого управления в сборе и главного вала в сборе.
(2). Прикрепить колесо рулевого управления болтом с моментом затяжки 50 Н∙м.
(3). Соединить разъем.
18). Проверить кнопку звукового сигнала в сборе.
19). Установить кнопку звукового сигнала в сборе.
Примечание:
1. Не допускается использование частей системы подушек безопасности, снятых с другого автомобиля. Для замены использовать только новые части.
2. Проверить момент затяжки крепления кнопки звукового сигнала.
3. Если кнопка звукового сигнала в сборе падала на пол, или в случае обнаружения повреждений, таких как трещины, вмятины на корпусе и разъеме, заменить кнопку новой.
4. При установке кнопки звукового сигнала в сборе следить за тем, чтобы кабельная шина не оказалась прижатой другими частями.
(1). Соединить разъем модуля подушки безопасности.
(2). Убедиться в том, что головка винта утоплена в углублении вокруг головки, установить кнопку звукового сигнала.
(3). Затянуть дополнительно два винта при помощи динамометрического гаечного ключа с ограничителем до момента затяжки 8,8 Н∙м.
Подскажите, а если из ямы шатать рулевую тягу именно вверх и вниз, а не колесо как у вас на видео, можно так ее продиагностировать?
такой деловой) жаль, что ремонтированная рейка все равно недолго прослужит. Зачем таким адским моментом тягу закручивать? чтобы потом сервисмены при замене матюкали тебя?)
Какая блин обойма? Называй вещи своими именами. Это статор который овальный, который с лопастями ротор. Выравниваешь выработку статора шкуркой, полируешь и едешь дальше. Ну если есть лишние 5-8 килорублей и нет ума, покупаешь новый!
Скажи пожалуйста, машину ведет в лево на скорости 20-30, говорят рулевой вал! А он дорого стоит для замены!
ничего не сделаешь,будет стучать,а про напыление металла вы слышали?место напыления по прочности не уступает и даже превосходит основной материал.эта технология существует не первый десяток лет.так ремонтируют любые валы,коленвалы,шкивы и т. д.
Hermano, espero puedas responder.. que version de la CBR me recomiendas? No tengo actualmente mucho dinero y me gustaria una 600 que ya estuviera mas o menos en tecnologia y que salga muy buena
Здравствуйте подскажите пожалуйста из-за главного тормозного цилиндра могут клинить передние тормоза с обоих сторон
Загир,были такие же симптомы,только без шумов!В ходу поднялись обороты и упала коробка в аварийный режим. Была ошибка 'обрыв скорости' в итоге при вскрытии обнаружили лопнувший первичный вал.Я не специалист,но мне кажется это механическое повреждение
Я думал что я один тупенький. Оказывается оно правда немного замысловато работает. Спасибо за короткое и толковое видео
1. Регулировка углов установки колес.
1. Регулировка угла развала передних колес.
Регулировка угла развала передних колес показана на рисунке 3-1. Поднять автомобиль, снять скобы крепления. Установить скобу в тиски, расточить отверстие в боковую сторону. Регулировка угла развала колес выполняется растачиванием отверстия под соединительный болт скобы и поворотного кулака.
1. Угол развала колес. 2. Расточить отверстие под верхний болт. 3. Расточить отверстие под нижний болт.
2. Регулировка положительного схождения передних колес.
(1). Снять малый зажим стабилизатора поперечной устойчивости.
(2). Установить колесо рулевого управления в положение прямолинейного движения.
(3). Как показано на рисунке 3-2, ослабить шестигранную гайку; затем, поворачивая ось поперечной рулевой тяги, отрегулировать положительное схождение колес.
(4). Каждый конец поперечной рулевой тяги следует повернуть на приблизительно одинаковое количество оборотов.
(5). Закрутить контрящую гайку.
(6). Установить зажим.
1. Ось поперечной рулевой тяги. 2. Шестигранная контрящая гайка.
3. Шаровое шарнирное соединение поперечной рулевой тяги.
2. Замена деталей и сборных узлов.
1. Замена передних тормозных механизмов.
1). Демонтаж переднего тормозного механизма.
(1). Поднять автомобиль и установить его на опоры, снять колесо в сборе.
(2). Как показано на рисунке 3-3, отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса, снять датчик с кронштейна.
(3). Снять суппорт тормоза и его монтажный кронштейн, привязать снятый суппорт к кузову автомобиля таким образом, чтобы не допустить перегиба или даже повреждения тормозной магистрали под весом суппорта, снять тормозной диск.
(4). Открутить гайку с ведущего вала.
(5). Как показано на рисунке 3-4, прикрепить специальный инструмент для демонтажа оси ступицы колеса к колесному подшипнику и ступице, отделить ведущую ось от колесного подшипника.
2. Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
1). Демонтаж переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Разобрать соответствующие соединения. Снять переднюю раму в сборе, как показано на рисунке 3-5.
1. Разобрать соединение нижнего поворотного рычага и поворотного кулака.
2. Разобрать соединение рулевой передачи и нижней секции рулевой колонки.
3. Разобрать соединение карленгса двигателя и передней рамы.
4. Разобрать соединение переднего стабилизатора поперечной устойчивости и его соединительной тяги.
5. Разобрать соединение кронштейна и опоры подвески двигателя.
6. Открутить четыре болта соединения передней рамы и кузова автомобиля.
7. Разобрать соединение поперечной рулевой тяги и поворотного кулака.
(1). Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке 3-6.
1. Выбить шплинт.
2. Открутить гайку; слегка постучать по наконечнику с шаровой опорой нижнего поворотного рычага, чтобы отделить рычаг от поворотного кулака.
(2). Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Выполнить процедуру, обратную последовательности демонтажа.
3. Замена поворотного кулака.
Поворотный кулак подлежит замене вместе с тормозным механизмом, см. соответствующий раздел с описанием колесных тормозных механизмов.
4. Замена нижнего поворотного рычага.
(1). Демонтаж нижнего поворотного рычага в сборе.
1). Повернуть колесо рулевого управления таким образом, чтобы колеса были слегка повернуты в сторону.
2). Как показано на рисунке 3-7, выбить шплинт болта шарового шарнирного соединения. Открутить болт; слегка постучать по наконечнику с шаровой опорой нижнего поворотного рычага, чтобы отделить рычаг от поворотного кулака.
3). Открутить четыре болта, соединяющие передний стабилизатор поперечной устойчивости и переднюю раму. Момент затяжки болтов составляет 35 Н*м..
4). Открутить две пары болтов и гаек, снять нижний поворотный рычаг передней подвески, как показано на рисунке 3-8.
Примечание: не поворачивать гайки, они являются контрящими, и могут быть повреждены при вращении.
Не поворачивать контрящие гайки во избежание их повреждения.
5). Проверка нижнего поворотного рычага в сборе.
a ). Покачать пять раз болт наконечника с шаровой опорой перед установкой гайки, как показано на рисунке 3-9.
b ). Поворачивать гайку с помощью динамометрического гаечного ключа с ограничением по крутящему моменту непрерывно со скоростью один оборот за 2-4 секунды, зафиксировать момент затяжки на пятом витке, который должен быть равен 0,05-1,98 Н*м.
a ). Как показано на рисунке 3-10, временно прикрутить двумя болтами с гайками нижний поворотный рычаг передней подвески.
b ). Как показано на рисунке 3-11, прикрепить нижний поворотный рычаг к поворотному кулаку, закрутив гайку до момента затяжки 118 Н*м.
c ). Вставить шплинт. Примечание: если отверстие под шплинт не совмещено, продолжать закручивать гайку до совмещения шплинта с отверстием.
d ). Как показано на рисунке 3-11, прикрутить нижний поворотный рычаг двумя болтами, момент затяжки - 218 Н*м. Примечание: не поворачивать гайки.
5. Замена амортизатора.
(1). Замена переднего амортизатора.
1). Снять переднее колесо.
2). Снять тормозную магистраль. Открутить болт, снять тормозную магистраль и зажим кабельной шины датчика частоты вращения антиблокировочной системы с кронштейна амортизатора, как показано на рисунке 3-12.
3). Снять передний амортизатор с цилиндрической пружиной.
a ). Открутить гайки крепления соединительной тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору. Открутить две пары гаек и болтов, соединяющие передний амортизатор и поворотный кулак, затем снять амортизатор с поворотного кулака, как показано на рисунке 3-13.
b ). Снять передний амортизатор с цилиндрической пружиной, открутить три гайки крепления кронштейна подвески, как показано на рисунке 3-14.
(2). Демонтаж заднего амортизатора.
1). Снять заднее колесо.
2). Снять задний амортизатор в сборе, как показано на рисунке 3-15.
a ). Поднять заднюю раму на домкрате.
b ). Открутить утолщенную фланцевую гайку, соединяющую задний амортизатор с задней рамой.
c ). Открутить один болт и две гайки крепления заднего амортизатора к кузову автомобиля.
d ). Отсоединить задний амортизатор от кузова автомобиля.
(3). Проверка амортизатора в сборе.
Выдавить штангу толкателя амортизатора, одновременно проверяя возникновение ненормального сопротивления и звуков. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить амортизатор новой деталью.
Процедура установки выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа, моменты затяжки показаны на рисунках в разделе с описанием демонтажа.
Ну конечно не совсем ремонт ходовой, а практически замена всей (кроме амортизаторов) передней подвески. А к этому меня подтолкнула сама подтекшая рулевая рейка.
Сложность снятия рейки заключается в том, что до ее крепежей практически не добраться.
И, кто хоть раз снимал рейку с машины с подобной подвеской, знает, что нужно снять или приопустить подрамник, а для этого надо открутить практически всю подвеску, кроме амортизационных стоек.
Снятие подрамника в сборе с рейкой, рычагами, заняло около 5 часов.
Смотрите в каком состоянии подрамник — так называемый антикор… :)
Примерно 3 часа заняло снятие рейки, рычагов с подрамника, а также снятие рулевых тяг с рейки.
Сайлентблоки, шаровые, рулевые наконечники, одна рулевая тяга, были в хорошем состоянии и только одна тяга чуть разболтана.
Рычаги в сборе решил ставить оригинальные. Все таки 115 тыс. км. пробега и ни намека на стук в подвеске — это показатель. Наконечники и тяги от не плохой фирмы CTR.
Рейку отдал на ремонт, так как была коррозия штока. Цена ремонта с заменой сальников 3700 руб. и срок ожидания 3 дня.
Пошел обратный процесс.
Решил сначала подцепить подрамник к низу машины, шаровыми опорами рычагов, а уж потом рейку к подрамнику.
За одно поменял заднюю подушку двигателя (тоже была в не плохом состоянии).
Весь процесс сборки заняло около 6 часов — долго не получалось прикрутить медную трубку к рулевой рейке, похоже при ремонте рейки резьбу повредили.
Сильно уставший, до кровати дополз в 5 часов утра и сразу же вырубился.
Если, еще когда то придется делать подобную процедуру (тфу…тфу…тфу), то уж точно отгоню машину в мастерскую, пускай они там еб.ся. Хотя думаю если все это, я делал бы не сам, то может быть было бы быстро и не так утомительно.
Днем съездил на развал-схождение. Отрегулировали за 15 минут.
Так что, если кому то нужен совет, как и с чего начать разборку, то обращайтесь… без проблем… !
Читайте также: