Замена рулевых пальцев на газели своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Как заменить рулевые тяги и шарниры автомобиля Газель
Шарниры рулевых тяг заменяем в случае появления люфта
Работу удобнее проводить на смотровой канаве
Поперечную тягу можно заменить в сборе, либо отдельно ее наконечники или их шарниры.
Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте легкопроникающей смазкой, например WD-40.
Пассатижами расшплинтовываем гайку крепления поперечной тяги
Ударяя молотком по рычагу, выпрессовываем палец.
Отвернув гайку, вынимаем палец из отверстия поперечной тяги.
Ослабляем затяжку хомута тяги. Вращая наконечник, выворачиваем его из рулевой тяги.
Для замены шарнира поддеваем отверткой или тонким зубилом уплотнитель
Из труб подходящего диаметра подбираем (изготовляем) две оправки.
Одну с отверстием, чуть больше диаметра корпуса шарнира, а вторую – с наружным диаметром, равным диаметру шарнира.
Подложив под шарнир оправку, зажимаем наконечник в тисках.
Затягивая тиски, через вторую оправку выпрессовываем корпус шарнира из наконечника тяги.
Устанавливаем новый шарнир в отверстие тяги.
Запрессовываем новый шарнир через оправку, уперев наконечник о трубу подходящего диаметра и длины
Можно запрессовать в тисках
Закладываем в уплотнитель шарнира смазку ШРБ-4, ставим его на место и заворачиваем собранный наконечник в тягу.
При замене наконечника в сборе шарнир не выпрессовываем, а сразу вворачиваем в тягу новый.
Аналогично заменяем шарнир или наконечник на другой стороне тяги.
Наконечники правой и левой сторон не взаимозаменяемые, так как имеют резьбу противоположного направления.
Устанавливаем поперечную рулевую тягу в обратной последовательности, покрыв пальцы шарниров любой смазкой.
После установки тяги регулируем схождение передних колес.
Для замены шарниров продольной тяги пассатижами расшплинтовываем гайку
Отжимая тягу от сошки монтажной лопаткой и ударяя молотком по бобышке сошки сбоку выпрессовываем палец
Можно, пользуясь специальным съемником, выпрессовываем палец
Отсоединяем продольную тягу от сошки.
Аналогично отсоединяем продольную тягу от поворотного рычага.
Шарниры продольной рулевой тяги перезапрессовываем в такой же последовательности, как и у поперечной тяги или заменяем тягу в сборе.
Устанавливаем новую тягу в обратной последовательности, смазав конусные поверхности пальцев любой смазкой.
Как заменить рулевые пальцы газель -вопрос каждого владельца автомобиля данной марки. Со временем детали механизма рулевого управления изнашиваются и необходимо производить текущий ремонт. Думаю, лишним будет объяснять, что правильная работа рулевой — это прежде всего ваша безопасность.
Чаще всего требуют замены рулевые пальцы. Они больше всего подвержены износу. Продаются как комплектом из четырех штук, так и по отдельности. Ремонтный набор как правило состоит из, собственно, самого пальца, пыльника, гайки и шплинт для фиксации.
Процесс замены рулевых пальцев.
Ну а теперь подробнее про сам процесс замены. Чтобы демонтировать рулевые пальцы газель нам нужно снять рулевые тяги целиком. Для начала металлической щеткой очищаем гайку старого рулевого пальца. Затем плоскогубцами вынимаем шплинт и головкой на 24 откручиваем. Далее для облегчения процесса демонтажа нам понадобится съемник. Можно и без него, но это значительно усложнит процедуру замены.
Съемники рулевых пальцев.
Для замены я пользуюсь вот таким съемником, с помощью которого можно буквально за десять минут снять все четыре рулевых наконечника. Как им пользоваться думаю понятно, просто крутим ключом на 17 и под давлением рулевой палец выскакивает.
Или же вот такой набор, он более универсален и подходит практически для любого автомобиля, но менее удобный так как приходится стучать молотком.
После того как сняли рулевые тяги, нужно вы прессовать пальцы. Пресса у меня нет, поэтому просто зажимаем тягу в тиски. Пару точных ударов кувалдой и готовый результат. Обязательно затем откручиваем болты хомутов рулевых наконечников и разрабатываем наконечники чтобы они свободно выкручивались. Так как после замены рулевых пальцев необходимо сделать схождение. Иначе возможен жор резины.
Сборка.
Процесс сборки довольно несложный. Берем новый палец и с помощью оправки молотком аккуратно забиваем его в рулевой наконечник. Производитель добавил смазку, но на мой взгляд ее как-то маловато. Поэтому обильно смазываем палец солидолом. Той же оправкой забиваем пыльник. Далее устанавливаем тягу на ее законное место. Закручиваем гайку и вставляем шплинт. Момент затяжки гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг 70-100 Н·м (7,0-10,0 кгс·м).
На этом замена рулевые пальцы газель закончена, не забываем сделать схождение.
Разница состоит в наличии у интегрального рулевого механизма двух шлангов гидросистемы.
И перед тем как снять рулевой механизм с гидроусилителем, нужно слить жидкость из системы гидроусилителя.
Отсоединяем от сошки рулевого механизма продольную рулевую тягу.
Отворачиваем нижний болт крепления механизма к кронштейну.
Верхний болт можно вынуть, только сняв кронштейн.
Снимаем рулевой механизм.
Снимаем пружинную шайбу.
Помечаем зубилом положение сошки на валу и обрабатываем соединение проникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
Попеременно подтягивая болт съемника и нанося резкие удары по сошке через проставку, стягиваем сошку со шлицев вала
В шлицевом соединении выполнены четыре сдвоенных паза на валу
И выполнены четыре сдвоенных шлица в отверстии сошки
Перед разборкой механизма отворачиваем заливную пробку и сливаем масло в емкость (не менее 0,5 л)
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, совместив сделанные метки и смазав шлицы сошки любой пластичной смазкой.
Проверьте наличие люфта в шаровых шарнирах рулевых тяг, для этого покачайте рулевую тягу вдоль оси пальца шарнира.
При обнаружении люфта замените шарнир.
Работаем на смотровой канаве.
Очищаем металлической щеткой от грязи и обрабатываем проникающей жидкостью все соединения.
Продольную и другие тяги можно заменить в сборе или только их наконечники и шарниры.
Рулеткой измеряем межцентровое расстояние продольной тяги.
Это необходимо для того, чтобы исключить регулировку взаимного положения рулевой сошки и колес автомобиля.
Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления шарнира
Специальным съемником выпрессовываем палец шарнира из отверстия сошки.
Если съемника нет, то используя сошку в качестве опоры и опираясь монтажной лопаткой о продольную тягу, отводим тягу от сошки.
Ударами молотка по ушку сошки выпрессовываем палец.
Выворачиваем наконечник, считая число оборотов.
Для замены шарнира, поддев отверткой или тонким зубилом, снимаем уплотнитель.
Из труб подходящего диаметра подбираем (изготовляем) две оправки.
Одну с отверстием чуть больше диаметра корпуса шарнира, а вторую – с наружным диаметром, равным диаметру шарнира
Подложив под шарнир оправку, зажимаем наконечник в тисках.
Затягивая тиски, через вторую оправку выпрессовываем корпус шарнира из наконечника тяги
Устанавливаем новый шарнир в отверстие тяги
Запрессовываем новый шарнир через оправку, оперев наконечник о трубу подходящего диаметра и длины или в тисках
Закладываем в уплотнитель шарнира смазку ШРБ-4, ставим его на место и заворачиваем собранный наконечник в тягу.
Нанеся на резьбу наконечника любую смазку, заворачиваем его на необходимое число оборотов.
При установке нового наконечника необходимо отрегулировать длину продольной тяги, так чтобы ее длина была равна ранее измеренной.
Если имеется люфт во втором шарнире тяги, то выпрессовываем палец второго шарнира из маятникового рычага аналогичным способом
Выпрессовываем шарнир, как было показано выше или заменяем тягу в сборе. Устанавливаем тягу в обратной последовательности.
При установке новой тяги вращаем регулировочную трубку раздвижными пассатижами, добиваясь соответствия размеров прежней и новой тяг.
Ремонт поперечных тяг выполняем аналогично, учитывая ряд особенностей: чтобы не нарушить схождение колес при ремонте боковых тяг, рулеткой измеряем их длину.
Для замены боковой тяги снимаем переднее колесо;
Расшплинтовав и отвернув гайку, выпрессовываем шарнир из рычага трапеции.
Аналогично отсоединяем боковую тягу от поперечной.
Устанавливаем боковую тягу и регулируем ее длину, ослабив хомуты и вращая регулировочную трубку.
Аналогично заменяем вторую боковую тягу.
Можно не менять тяги в сборе, а заменить изношенные шарниры или наконечники, как описано выше.
Отсоединяем от маятниковых рычагов поперечную тягу (см. выше) и заменяем ее или перепрессовываем ее шарниры, как было описано выше
После установки новой поперечной тяги проверяем схождение колес.
Моменты затяжки гаек крепления шаровых шарниров рулевых тяг - 7,0–10,0 кгс∙м
Моменты затяжки хомутов регулировочных трубок рулевых тяг – 1,5-1,8 кгс∙м
Привет всем. Опять очередные выходные — и вдруг пришла "дикая" идея! А можно ли заменить пальцы рулевых тяг без применения пресса и без применения кувалды?
Цель — поиск новых решений, а так же проверить имеет ли данный способ право на существование! Не пишите пожалуйста, что прессом или кувалдой проще — это уже все пройдено.
Обмозговав стратегию и прикинув возможности, приступили к реализации идеи.
Забегая вперед скажу сразу нужны крепкие тиски (очень крепкие!), мои во время замены пальцев чуть не развалились.
И так что и в какой последовательности нужно делать.
Выпрессовка старого пальца.
1) Снимаем старый пыльник с помощью отвертки
2) Для выпрессовки пальца необходима оправка и слесарные тиски. К оправке прикладываем рулевую тягу и всю эту "конструкцию" зажимаем в тисках.
С помощью тисков создаем напряжение и смотрим чтобы палец подался, если необходимо стучим аккуратно по тяге.
Для данных целей, как оказалось, у меня не очень мощные тиски. Усилие создаваемое винтом было достаточно, а вот вороток у тисков, под воздействием надетой на неё трубы, загибался в "бараний рог". Кроме того опасался, что обломится ходовая гайка у тисков (сидит она на чугунной перемычке толщиной 5мм).
Без фанатизма палец был выпрессован (фу — даже вспотел). Если честно, то на таких слабых тисках больше не хочется этим заниматься. У соседа были тиски в два раза большей моих — это "песня", пару минут и пальцы были заменены.
Запрессовка пальца.
1) Берем новый палец и специальную выточенную оправку
2) Укладываем палец крышкой на специальную оправку, затем рулевую тягу и оправку. Весь этот пирог зажимаем в тисках.
Читайте также: