Замена рулевых наконечников сузуки сх4

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Стук в рулевой рейке.

Купил месяц назад секса.С самого начала слышал подстукивания справа на малой скорости при не ровной дороге.На ТО-0 все проверили,но вроде ничего не нашли.Сегодня добил инженера по гарантии(сим крылатское),посадил за руль и дал проехаться по гравийке - благо рядом была.Поставил на подьемник,разобрали и . через неделю-две поставят новую рейку. Да здраствует гарантия.НО. Ё и это японское качество.

Народ тут уже делился опытом по рейке, там похоже конструктивная недоработка - появляется зазор между пластмассовой втулкой и корпусом, туда надо вставлять вкладыши металлические 1мм толщиной. Замена рейки на новую может дать временный эффект

Пользователь сказал cпасибо:

Тоже появился стук в рейке похоже. когда по неровной дороге едешь - погромыхивает что то впереди. на ровной всё нормально. на ТО-1 предъявлю. пусть меняют

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Оф. дилер меняет рейку по гарантии на новую модернизированную, если представитель "Сузуки" в РФ (Иточи) дает добро.

SolDat79

Осваивающийся

Доброго времени суток. Есть вопрос, кто нибудь менял самостоятельно рулеве тяги? Какие проблемы с заеменой? Какой инструмент нелбходим? Прочитал на одном из сайтов что практически не возможно без ямы и малого газового ключа всё это сделать.

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: Замена рулевых тяг с наконечниками

На Сузуке не менял, менял на других машинах. Для замены достаточно два рожковых ключа. Без ямы не думаю, что невозможно, но подозреваю, что неудобно Зачем газовый ключ необходим - не ясно Чешу репу. Проблема с заменой только одна после замены желадельно сход/развал сделать.

SolDat79

Осваивающийся

Ответ: Замена рулевых тяг с наконечниками

Развал конечно необходим, а газовый для того что бы откурить тягу там вроде размер на 29, но сам не смотрел положил в багажник сразу. Какие трудности вообще со съёмом есть?

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: Замена рулевых тяг с наконечниками

Простите великодушно! Не обратил внимание, что меняются тяги, думал, что речь идет о наконечниках. Тогда подъёмник и газовый глюч Сложностей думаю не возникнет

SolDat79

Осваивающийся

Ответ: Замена рулевых тяг с наконечниками

Про наконечники то я разобрался и процесс знаю, но вот с тягами неразу не боролся )

Ivan_Ivanovich

Наш человек

Ответ: Замена рулевых тяг с наконечниками

Прежде чем приступать к замене нужно отмочить резьбу рулевых наконечников
Для этого намочите ветошь керосином или топливом положите на ночь на резьбу
и на следующей день ни каких проблем с откруткой не будет

Сузуки Балено 1999г4WD

SolDat79

Осваивающийся

Ответ: Замена рулевых тяг с наконечниками

Спасибо за подсказку я решил сразу и наконечники и рулевые тяги, попозже стойки стабилизаторов - короче практически весь перед пребрать. Рычаги сам поменял с стойками думаю тож без проблем, а вот тяги не приходилось вот и спрашиваю совета.

SUZUKовот

Бывает здесь

2 Апрель 2008 72 5 0 Е-бург Езжу на . Suzuki Escudo 1.6i (продал коротыша . жалко..)
Suzuki Cultus 1.5 2wd 99 г.в.

Ответ: Замена рулевых тяг с наконечниками

Менял на днях, проблем почти нет.
Газовый ключ просто необходим, если не делать приспособу(видел здесь тему) поищи поиском.
У меня нужен былбы ключ на 30, но без снятия рейки с машины он бесполезен.
Да, менял просто на земле,без ям ,подьемников и т.п.Передок поднял гидродомкратом, поставил подпорку и вперед.
Самая засада с шайбой которую нужно сначала разогнуть, а потом загнуть обратно.(там очень неудобно подлазить) вращая руль находил удобные места для этого+молоток+длинная отвертка.
У меня ушло 2 дня по 2 часа в день для каждой стороны(делал на даче вечером после работы)=переодецы+подготовить инструмент+поднять машину+поменять тягу+все собрать+уехать домой.
Из подробностей: Рулевые наконечники с поворотного кулака не снимал вообще, провлочный хомут заменил пластиковым.Старую после снятия и новую тягу прикладывал вместе и делал насечку на новой тяге отверткой,для максимально правильного схождения(кстати осталось как было до замены , можно не регулировать на СТО).

Rogal

Редкий гость

Снова поменял рулевые наконечники. Delfi проходили почти 4 года, заказал их же и самостоятельно сразу же накрутил тавотницы (вся процедура заняла час максимум), думаю этим прибавлю им срок жизни.

Forscher

Guest

Всем привет! Может быть, кому-то будут нужны размеры или дополнительные фото оригинальных рулевых наконечников? Сейчас комплект ожидает установки.

После покупки надеялся, что на них будет выбито название производителя. Хотел понять, какая фирма делает поставки для Suzuki, чтобы в дальнейшем уйти от оригинала на заменитель соответствующего качества. К сожалению, кроме обозначения партии на них ничего нет.

Иван33

Джимозависимый

Zarudnew

Свой в доску

Иван33

Джимозависимый

Alex 1.5 DDiS

Редкий гость

На пыльнике выбито:
45479-22011 - по этому номеру идёт пыльник Toyota, который в 2 раза дешевле оригинального;
B I 2 - вероятно, номер партии, потому что цифра меняется от пыльника к пыльнику;
TG (в шестиугольнике) - должно быть логотип производителя, только не могу сказать какого.
Буду признателен, если кто подскажет.

Zarudnew

Свой в доску

Alex 1.5 DDiS

Редкий гость

Правая сторона:
48810-81A01 - наконечник (левая резьба) - 2 шт;
09140-16023 - гайка (левая резьба) - 2 шт;
Левая сторона:
48820-81A01 - наконечник (правая резьба) - 2 шт;
09140-16022 - гайка (правая резьба) - 2 шт;
Плюс:
08314-4012A - корончатые гайки - 4 шт;
04111-3020A - шплинты - 4 шт.

Осмотрел старые наконечники: пыльники с такой же маркировкой 45479-22011-С (да, концовка отличается) и логотипом.

Что интересно - вероятнее всего предыдущие наконечники устанавливались ещё на заводе и отбегали соответственно 140000 км. Хоть машина и не эксплуатировалась в экстремальных условиях, тем не менее срок весьма внушительный получается. Пальцы в шарнирах ходили уже свободно, но все пыльники целые и смазка внутри присутствует.

CEValentin

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Купил SX-4 hatch в 2009г. На 15000 км по грунтовке и щебне мелкий стук спереди. РАздражает. Всё думаешь что вот-вот что-то открутится. Приехал на сервис по гарантии. Целый день машинка простояла. Всю просмотрели. Вечером вердикт: рулевая рейка по гарантии под замену-заводской дефект. Как объяснили почти у всех с электроусилителем руля такая фигня. Мол, был бы гидро он бы там что-то поджимал и стука не было-бы. Через месяц еду на замену рейки. Поменяли, стук исчез. На 25000 опять потихоньку начал появляться. Опять на сервис еду. Мол так и так, брямкает чёйто. опять день машину вертели-крутили и. Замена рулевой рейки по гарантии Почему. Как так. ответ один: так бывает. Так как в нашем славном городе до недавнего времени вместо дилера был партнёр, ждал я реечку из Японии ещё месяц. Заменили во второй раз. Сейчас всё тьфу-тьфу не стучит. Может это развод такой, может правда "повезло" не знаю. Но на сервисе инженер по гарантии сказал: "кто услышит стук и приедет, тому меняем в большинстве случаев. А кто не слышит или не обращает внимания (в основном девушки , так и ездит"

vedmochka

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

В том то и фигня что я это слышала,этот звук. сначала скрип был. потом начался стук. правда не очень сильный. на сервисе не слышали вообще ничего. ну или не хотели один раз мастер по приемке. садясь рядом со мной в машину для тестирования, не пристегнулся. машина естественно запищала. и он так ехидно мне говорит. девушка. вам случайно не вот этот звук в подвеске слышится? Идиот.
Так все таки. можно с этим ездить или надо менять?

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

В зависимости от качества дорог будет усиливаться стук, который в итоге приведет к разрушению родной втулки, у меня стук начался на 55т.км (через 1,5т.км. по россии, машину приобрел с японского аукциона), проехал со стуком 12т.км. пока стук не превратился в срашный грохот, за всё это время я прочитал все форумы и был готов к самостоятельному ремонту: снял колесо, затем кожух, и увидел разбитую втулку у которй срезало фиксаторы и она выскочила. Сейчас устанановил себе втулку из второпласта, пока всё отлично не стучит. Проеду 10000км. летом потом напишу

Tumancheg

Новичок

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

предварительные результаты есть?
размеры втулки можешь дать, или чертёж для токаря?
почему делал из фторопласта? я нашел мнение что из капролона втулка надёжнее получается.

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Проехал уже около 3тысяч, все в норме, размеры : внутр 25+0,05; наруж 30,5-0,05; L=50мм, У меня под рукой был только фторопласт. Первую тыс км руль поворачивался труднее чем обычно,потом все нормализовалось. Весь процесс со снятием колеса занял 45мин.

Михаил69

Бывает здесь

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Мне всё таки повезло-с замены рейки уже прошло 55 000 км.Не стучит(тьфу.тьфу.тьфу).Правда когда мне её на сим север меняли по гарантии,то не затянули болты))) и снова появился стук.Все 4 штуки откручены были.Подтянул и радостный катаюсь))
Больше раздражает скрип крышки бардачка.

Митяй

Бывает здесь

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Прошло достаточно времени. Напишите как сейчас у Вас со стуками ?? Стоит делать, так-же как Вы сделали ??

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Прошло достаточно времени. Напишите как сейчас у Вас со стуками ?? Стоит делать, так-же как Вы сделали ??

alekSius

Проходил мимо

После 50 тыщ появился стук. Машина уже не гарантийная. На подъёмнике всё пошатали. Люфт в рейке. Почитал данную тему. Вставил вкладыши чтобы поджать втулку. Только вот какая фишка. Все пишут про втулку пластиковую или похожего материала. У меня оказалась металлическая. Вроде бы сначала стало стучать меньше. Но сейчас опять гремит. Люфт прямо рукой ощущается. Пыльник пока не снимал, не смотрел. Может там повылетали мои вкладыши? Так что делать с металлической втулкой? Есть шансы вылечить? Или ждать пока развалится?

alekSius

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

25 и 30,5 я так понял внутренний и наружний диаметры. А +0,05 что значит?
Я так понимаю, пока втулка сама не развалится вытащить её невозможно?

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

0,05 Это необходимая точность при изготовлении данной детали. Как вытащить старую втулку не знаю моя вылетела сама.

solotrade

Проходил мимо

fox-lisovich

Новичок

Всем привет! Изготовил себе для рейки втулку по указанным тут размерам, решил попробовать самостоятельно заменить, снял колесо, снял пыльник, но как достать родную втулку из рейки ума не приложу. Она там целая, не рассыпавшаяся, как у многих. Придется снимать рейку или кто-то находил способ не снимая рейку вытащить эту втулку?

Ilewis

Проходил мимо

solotrade

Проходил мимо

-Алекс1976-

Новичок

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Прошу помощи по вопросу втулки рулевой рейки. Был на СТО, мастера сняли колесо, пыльник, а далее возник вопрос - втулка запресована в корпусе, края ее не видны, т.к. углублена, стопорных колец или фиксаторов нет. 1. как ее вытащить ? чем она держится 2. Предположим вытащили, а новая, без фиксаторов, обычный цилиндр, как она будет держаться, при первом повороте руля её ничего не держит и может следовательно вылететь.
может фото есть какое ? как делали. Буду признателен.

Оля_на_сузучке

Новичок

Хочу поделиться сильно.
Сузучка моя 8го года начала стучать позапрошлым летом. Где-то на 60 т. Осенью я сделала себе как описано капролоновую втулку 2 шт. Рейку мне сняли выковыряли остатки старой втулки, затолкали новую. Отъездила я чуть больше сезона и в один чудесный морозный вечер она вылетела.
Я в сервис поспешила, там на нее посмотрели, сказали что она не сношенная и заколотили ее обратно.
Пока было тепло я поездила на ней чуть меньше недели. Сегодня снова было морозные -20.. И она стучит вновь!
У меня конечно есть в запасе еще одна точно такая же втулка, но каждый год вытаскивать рейку совершенно мне не хочется.
Я одна с такой бедой?
Подскажите, может из другого материала ее выточить или может нужно вытачивать с какими-то стопорами?
Совета хочу очень.

Редкий гость

Здравствуйте. С недавних пор стал почти счастливым обладателем сего чуда (sx4, 2008г, яп. 2wd), почти, т.к. присутствует аналогичная проблема с рейкой - погромыхивание на ямках спереди справой (пассажирской) стороны. При диагностике подвески, кроме люфта в рейке недостатков не выявлено.
Просьба к опытным форумчанам ответить на несколько вопросов:
1. Можно ли поменять втулку не снимая рейки, сняв только наконечник?
2. Насколько правильным будет разрезать новую (капролоновую) втулку пополам, чтобы надеть ее на вал не снимая ничего? Будет ли держаться?
3. Самый интересный. Что если снимаем пыльник, вытаскиваем старую втулку с посадочного места, обезжириваем наружную поверхность и наносим на нее какой-нибудь жидкий пластик или эпоксидку; вставляем обратно и ждем необходимое время.
Жизнеспособен ли такой вариант?

Всем ответившим, заранее спасибо!

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Всем ответившим, заранее спасибо!

Поменять втулку не снимая рейки реально, насколько правильно разрезать её не знаю но я так делал и это работало 1,5 года дальше судьбу рейки не знаю т.к. а.м. продал.

Редкий гость

makariv

Новичок

kpavlinovich

Проходил мимо

втулку выточил из капролона. длиной 100 мм. Родная короче. Самодельную втулку можно установить не снимая рейку, но зафиксировать ее как -не думал. Родная имеет выступы, устанавливается в трубу без рейки и там фиксируется в отверстиях трубы. Я просто за зенковал зубилом края отверстий. Через 20000 появился продольный люфт в этих местах. Рейку снимал- проблемно, но можно. Для этого нужно освободить сочленение с рулевым колесом, открутить крепления рейки у правого колеса, применяя удлинитель головки на 13. Отсоединить разъемы управления двигателем. Маленьким накидным колючем открутить крепления у левого колеса. Снять верхний кожух крепления рейки. выкрутить болт крепления задней подушки двигателя. Отсоединить наконечники, если не выходят сильно постучать маленьким молотком с боку по корпусу. Конус выйдет легко. Открутить задние крепления подрамника двигателя, так как рейка выйдет влево только после этого. Кажется откручивал реактивные тяги. Если есть возможность, то сильно ослабьте передние крепления подрамника. Ну всё! Будьте осторожны: устанавливал рейку в одиночку- разбил разъем управления двигателем, датчик. Теперь попала вода и руль тянет влево. Снимать лень! Понимаете меня?[DOUBLEPOST=1433771693,1433771638][/DOUBLEPOST]фторопласт не рекомендован- очень тонкая стенка, хрупкий

Редкий гость

А вкладышем почему не захотели попробовать? Просто все больше склоняюсь к этому варианту.
Почитал, тут народ и из пластиковых бутылок и из медной ленты и из металла вытачивает.
В общем решил сдернуть пыльник, посмотреть-пошатать, а там уже и решение будет принято.

Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

SX4 4WD, хэтч, 2007..
на диагностике в официальном сервисе помимо всего прочего сказали, что надо заменить переднюю рулевую тягу.
волею судеб через недели эдак 3 машина оказалась в тойотовском сервисе, где констатировали "небольшой люфт рулевой рейки справа".

внимание, вопрос:
эти два диагноза взаимосвязаны? замена тяги может решить проблему с люфтом рулевой рейки?

З.Ы. я блондинко.. не пинайте, если вопрос идиотский. я даже не знаю, где все эти рейки-тяги находятся..

SX4 4WD, хэтч, 2007..
на диагностике в официальном сервисе помимо всего прочего сказали, что надо заменить переднюю рулевую тягу.
волею судеб через недели эдак 3 машина оказалась в тойотовском сервисе, где констатировали "небольшой люфт рулевой рейки справа".

внимание, вопрос:
эти два диагноза взаимосвязаны? замена тяги может решить проблему с люфтом рулевой рейки?

З.Ы. я блондинко.. не пинайте, если вопрос идиотский. я даже не знаю, где все эти рейки-тяги находятся..

Если я правильно понял из вашего описания, то на первом сервисе вам диагностировали замену рулевого наконечника (обведено красным).
А люфт рейки - немного из другой серии (обведено зеленым).

Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.

kirill1978, обожымой.
спасибо.
а люфт этот - он имеет отношение к тому, что обсуждается в соседней теме про стук в рулевой рейке?

kirill1978, обожымой.
спасибо.
а люфт этот - он имеет отношение к тому, что обсуждается в соседней теме про стук в рулевой рейке?

Да, именно это он и есть. Заменить наконечник это пустяки. С рейкой сложнее немного. Но опять же, если ничего в понятиях и определениях не напутали после стольких диагностик

нет.. каталожные не написали.. ну в тойоте и сами не знают, я так думаю..
но я по неопытности даже и не спросила.. сама пыталась найти, но я блондинко.. ))

К сожалению, замена наконечника проблему не решит!
Не знаю, как в Ваших дилерских авто, но в наших Японцах рулевые рейки стоят те же, что ставят на Тойоты! И болезнь у них у всех одна и та же.
Люфт при диагностике действительно - минимальный, но грохота от него. Такое чувство, что что-то отваливается. Если машина гарантийная - настаивайте на замене рейки. Если уже нет гарантии, можно решить проблему уплотнением родной втулки на длинном плече рейки!
Однозначно рекомендую процесс уплотнения совершать с демонтажем и частичной разборкой рейки. У нас во Владике уже этот процесс успешно освоили и поставили на поток, ибо данная проблема существует у всех без исключения SX-ов и дилерских и праворуких, а также у Хонды FIT и Тойоты RUSH!

А вот, вопрос, дабы не плодить сущности, апну тему.
Мне на дефектовке ходовики определили люфт правой рулевой тяги, не относящийся к ДТП.
Собственно, вопрос: т.к. салон не брендовый, Сузуками не занимаются, понятие "люфт правой рулевой тяги" относится к самой тяге или к наконечнику тяги?
Что говорит опыт эксплуатации?

Читайте также: