Замена рулевых наконечников додж стратус
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет!
Продолжаю уменьшать количество старых деталей в машине. На этот раз будет обновка рулевых тяг, рулевых наконечников, пыльники рулевых тяг и вынужденная замена пыльника внутреннего правого ШРУСа.
Как обычно заказал детальки через интернет и дождался посылки. Наконечники и тяги выбрал RTS. Пыльник Шруса из заменителей, к сожалению, был только Febest. Смазку для трипода (игольчатых подшипников) из комплекта не использовал, а заказал GG00090 MILES.
Сначала хотел, чтобы сделали все мастера на СТО, но мне предложили подъемник в аренду и я решил сделать все сам.
Начал с замены пыльника ШРУСа. Проверил пыльник, который я сделал прошлый раз из пакетика. Порвался, но вода и грязь не попала. Очень повезло. Срезал поврежденный пыльник и оценил внутренности. Вымывать до блеска всю смазку я не стал, так как она была чистейшей. Купил несколько рулонов бумажных полотенец и частично убрал остатки старой смазки. Заблаговременно пометил корректором положение трипода относительно корпуса и шлицов, затем снял стопорное кольцо и сдернул игольчатые подшипники. Не хотел масштабно разбирать подвеску ради замены пыльника, поэтому просто окрутил верхнюю шаровую и максимально отвернул цапфу в сторону. Таким образом получилось сдернуть игольчатые подшипники и установить новый пыльник. Смазки купил два пакетика по 90 грамм, но хватило и одного. Много смазки там ни к чему. Надел новый пыльник и затянул новыми хомутами.Прикрутил на место верхнюю шаровую. С пыльником закончили. Переходим к рулевым наконечникам и тягам.
Затеял я замену рулевых тяг и наконечников из-за трещины в пыльнике левого наконечника. Открутил гайки наконечников, ослабил контрящие гайки на тягах, снял хомуты на пыльниках рулевой рейки. Что интересно, на самой рейке вместо хомута были пластиковые стяжки. Держали очень хорошо. А со стороны тяг были родные самозажимные хомуты. Снял наконечники, сдернул пыльники и тут начался интим с откручиванием тяг от рейки. На помощь пришел специальный съемник, который оказался у ребят на СТО, как нельзя, кстати. Срывать тяги пришлось с приличным усилием, так как на резьбы был нанесен фиксатор. Тяги были в идеальном состоянии. Но новые все равно установил, а старые оставил в запасе. Старые пыльники рулевой рейки были в идеале, но новые — есть новые. Менять, так менять)) Шарниры старых рулевых наконечников двигались с закусываниями. В мусорку их! Новые пыльники рулевой рейки фиксировал сантехническими хомутами 50 мм и 15 мм. Обрадовался, что рейка под пыльниками сухая. Новые тяги прикручивал с изпользованием фиксатора резьбы. Сразу после замены рулевых тяг и наконечников сделали регулировку схождения не отходя от кассы подъемника. После этой процедуры уже успел проехать около 100 км. Руль стал более резким и информативным. Доволен! Осталось заменить верхний передний правый рычаг и спереди будет полностью обновленная ходовая)) А заменить его надо, так как при повороте руля на стоячей машине, шаровая иногда похрустывает.
Родной самозажимной хомут. Пришлось от него отказаться, так как стенка нового пыльника тоньше и он бы не зажал, как следует.
еще один колхозный метод для прокачки тормозов, берете полено, чурку, кусок трубы длиной где-то 35-50см, делаете ногой 3-4 прокачки педали тормоза, и вставляете кусок трубы(что удалось найти) между педалью тормоза и нижним бортиком водительского сиденья(двигая сиденье вперед-назад можно правильно настроить зазор к размеру трубы), таким образом в системе создалось давление, после этого берем ключ и идем открывать клапан на суппорте, после этого цикл повторяется до полного удаления пузырьков, замены жидкости. Таким образом в одно лицо и минимум инструментов делаем прокачку, надеюсь доступно обьяснил.
совет безвозмездно, если поставили перемычку, как на данном ролике и всё равно горит предохранитель F 10, ОТКЛЮЧИТЕ ПРИКУРИВАТЕЛЬ, мне помогло. но реостат всё же думаю заменить. да и хотелось бы узнать почему сгорел реостат?
Еще неприятный запах железа из под капота после покатушек признак забитости катализатора, ночью бывает светится. Чистил систему от камеры сгорания до выхлопа Carbon Clean интересная жижа, срабатывает постепенно.
Что-то я очень сомневаюсь, провернуть - да, а раскрутить, чтобы услышать подвывающий подшипник силенок не хватит.
Течёт не масло а тормозная жидкость, выжимной гидравлический запитан с бочка тормоз жидкости, самый простой способ проверить уровень её!
Автор видео, молодец! Показал всё верно и доступно. но забыл в конце сказать(показать), на переднеприводном семействе ваза можно менять не целиком стойку, а всего лишь вкладыш. Так дешевле и проще)
А не припомнишь тяги трв из коробки, были промазаны черной мазутой типа графитовой смазки? А то я купил они намазаны, так по колхозному, как то вызывает подозрения оригинальности, хотя комплект такой же как у тебя. Заранее спасибо.
отсоедините шаровые опоры, чтобы исключить всевозможные дефекты в подвеске. Если же стук останется, а судя по видео тарабанит именно рейка (дергается туда сюда). То тут 100% в перепускном клапане (либо сальниках), у вас масло давит в обе стороны внутри рейки!
ааа помпа оригинал 3 тысячи!! уже в районе 9 стоит оригинал(вот бы в прошлое слетать за парочку прозапас)
я считаю самым безопасным способом естественно для поводков - съемник, Я на поло как только не пробывал, даже накручивал гайку частично и поддевая снизу изогнутой отверткой постукивал по гайке сверху. ничего не привело к желанному результату. А съемник решил бы эту проблему на раз два,но под рукой не оказалось
Спасибо. всегда смотрю тебя..видео понятно и доступно. ты молодец,что находишь для нас время..спасибо.
If scissor jack is the only thing you have in place of a stand, I recommend throwing the tires that you removed underneath just for good measure.
еще один колхозный метод для прокачки тормозов, берете полено, чурку, кусок трубы длиной где-то 35-50см, делаете ногой 3-4 прокачки педали тормоза, и вставляете кусок трубы(что удалось найти) между педалью тормоза и нижним бортиком водительского сиденья(двигая сиденье вперед-назад можно правильно настроить зазор к размеру трубы), таким образом в системе создалось давление, после этого берем ключ и идем открывать клапан на суппорте, после этого цикл повторяется до полного удаления пузырьков, замены жидкости. Таким образом в одно лицо и минимум инструментов делаем прокачку, надеюсь доступно обьяснил.
совет безвозмездно, если поставили перемычку, как на данном ролике и всё равно горит предохранитель F 10, ОТКЛЮЧИТЕ ПРИКУРИВАТЕЛЬ, мне помогло. но реостат всё же думаю заменить. да и хотелось бы узнать почему сгорел реостат?
Еще неприятный запах железа из под капота после покатушек признак забитости катализатора, ночью бывает светится. Чистил систему от камеры сгорания до выхлопа Carbon Clean интересная жижа, срабатывает постепенно.
Что-то я очень сомневаюсь, провернуть - да, а раскрутить, чтобы услышать подвывающий подшипник силенок не хватит.
Течёт не масло а тормозная жидкость, выжимной гидравлический запитан с бочка тормоз жидкости, самый простой способ проверить уровень её!
Автор видео, молодец! Показал всё верно и доступно. но забыл в конце сказать(показать), на переднеприводном семействе ваза можно менять не целиком стойку, а всего лишь вкладыш. Так дешевле и проще)
А не припомнишь тяги трв из коробки, были промазаны черной мазутой типа графитовой смазки? А то я купил они намазаны, так по колхозному, как то вызывает подозрения оригинальности, хотя комплект такой же как у тебя. Заранее спасибо.
отсоедините шаровые опоры, чтобы исключить всевозможные дефекты в подвеске. Если же стук останется, а судя по видео тарабанит именно рейка (дергается туда сюда). То тут 100% в перепускном клапане (либо сальниках), у вас масло давит в обе стороны внутри рейки!
ааа помпа оригинал 3 тысячи!! уже в районе 9 стоит оригинал(вот бы в прошлое слетать за парочку прозапас)
я считаю самым безопасным способом естественно для поводков - съемник, Я на поло как только не пробывал, даже накручивал гайку частично и поддевая снизу изогнутой отверткой постукивал по гайке сверху. ничего не привело к желанному результату. А съемник решил бы эту проблему на раз два,но под рукой не оказалось
Спасибо. всегда смотрю тебя..видео понятно и доступно. ты молодец,что находишь для нас время..спасибо.
If scissor jack is the only thing you have in place of a stand, I recommend throwing the tires that you removed underneath just for good measure.
Читайте также: