Замена рулевой тяги форд эскейп
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
просмотрел форум. нигде нет советов бывалых по их замене. или просмотрел ?
посоветуйте как заменить тяги рулевые самому без снятия рейки ?
пожалуйста.
hellman
Элементарно!
Заезжаешь на яму, домкратишь машину, снимаешь колесо, откручиваешь рулевой наконечник в поворотном кулаке. Наконечник конусный и выбивается ударами молотка по кулаку в районе штока наконечника. Лезешь под машину. В пыльники рулевых тяг вставлена металлическая распорка. Вытаскиваешь ее. Хомуты на пыльниках имеют хитрую конструкцию (у пендосов), поэтому просто ломай их (при сборке используй наши хомуты). Стягиваешь пыльник, чтобы увидеть толстое место рулевой тяги (рядом с рейкой). У некоторых тяг там есть вырез под ключ, а если нет, то зацепляешь газовым ключем и откручиваешь.
Сборка в обратном порядке!
Timur_ufa
снимали мне тяги газовым ключом, большим таким, подлезать не удобно, но если извернуться то можно, тяги обычно сидят на фиксаторе резьбы, так что самое трудное это сорвать, дальше от руки пойдет.
Vladimir 75
Попробвал.
самое сложное оказалось не снять.
Установить правильно проблема.
Сорвал тяги с места правую тягу по ходу авто гаечным ключом 32 через моторный отсек. Предварительно расконтрил отвёрткой и молотком стопшайбу через арки. пошла от руки дальше.
Левую по ходу драл газовым ключом через арку. Сорвал руками отвернул дальше. Шайбы прямил молотком. Поставил на новые тяги поставил на место тяги. Стал дожимать. Правую газовым ключом через моторный отсек. Левую чудом, монтировкой, газовым ключом, отрезанным куском гаечного ключа 32 (дополнительно точил губки).
А вот законтрить шайбы и вовсе толком не получилось ни там ни там.
бросил пока всё.
вопрос литола поболе запихать под пыльник, иль штатной хватит ?
Vladimirr54
Ничего там особо заморачиваться не надо. Яма, домкрат. Сняли колесо, тут и тяга видна. Отвинтить, выбить ее снизу, снять пыльник (менял на двух, чтобы не заморачиваться). Поставил пластиковые хомуты. Только после всей этой замены не забудьте сделать развал-схождение.
А зачем литол пихать там ведь резинка работает на сжатие-раздвиг по ходу работы тяги. Или я что-то не так понял?
Vladimir 75
Сход\развал сделал, так как после примерной установки по старым расстояниям руль раком стал.
Читал в соседней теме, работоспособность тугих тяг восстанавливали уколом вдэшки через пыльник, вот и подумал, может сразу литолища напхать, да все равно в момент монтажа его под рукой не оказалось, так и забыл.
Пластиковые хомуты от температур не лопаются, нормально держатся ?
Vladimirr54
Проще пыльник снять. А укол делать так это отверстие появится. Странно как-то. :(
А вэдэшку видимо брали для того, чтобы болты открутить.
WD и литол немного разные вещи.
hellman
❝ Цитата(Vladimir 75 @ Jun 25 2010, 10:08)
Сход\развал сделал, так как после примерной установки по старым расстояниям руль раком стал.
Читал в соседней теме, работоспособность тугих тяг восстанавливали уколом вдэшки через пыльник, вот и подумал, может сразу литолища напхать, да все равно в момент монтажа его под рукой не оказалось, так и забыл.
Пластиковые хомуты от температур не лопаются, нормально держатся ?
Зачем тугие тяги обрабатывать WD? Для вымывания смазки из шарового шарнира?
Хорошая тяга всегда тугая, т.к. шар поджат пластиковым сухарем и пока сухарь не разбит, тяга ворочается с трудом. При разбитом сухаре свободно болтается.
Как временную меру можно обколотить молотком место, куда входит шаровый шарнир (но это не надолго).
zule Ford Maverick 2.0
Всем приветю. У меня стук на кочках, вывесил колесо, осмотрел рулевой палец, стук в нём, подскажите пожалуйста может его подтянуть или сразу поменять если менять то оба или нет
VladRus-Уфа
Ну, вообще, конечно, желательно(но не обязательно) менять детали с двух сторон. Так как, чисто теоретически , ресурс у парных деталей одинаковый.
mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.
❝ Цитата(VladRus-Уфа @ Jul 20 2010, 19:37)
Ну, вообще, конечно, желательно(но не обязательно) менять детали с двух сторон. Так как, чисто теоретически, ресурс у парных деталей одинаковый.
zule Ford Maverick 2.0
brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i
Менять оба, потому как один наконечник стоит вдвое-втрое дешевле работ по регулировке сход-развала, которые обязательно придется делать. Обидно будет второй раз переделывать через пару месяцев:)
Подтяжка не поможет, если только гайка не отвернулась. Но гайка там или на шплинте или самоконтрящаяся, т.е. все это очень маловероятно.
Vladimirr54
❝ Цитата(brainstorm @ Jul 20 2010, 20:03)
Но гайка там или на шплинте
brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i
❝ Цитата(Vladimirr54 @ Jul 20 2010, 22:30)
там такая гайка.
оригинал был на шплинте, а те, что вместо поставил уже гайка с пластиковой втулкой, без шплинта.
mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.
hellman
У меня на рулевом наконечнике пятка закручивающаяся. Какое-то время должно лечиться подтягиванием, а затем к токарю он за спасибо нарежет сотню сухарей из второпласта и меняй сколько хочешь! Говорю пока теоретически, т.к. до дела еще не доходило, но на других авто мужики так делают.
А по поводу гайки разницы нет никакой! Без шплинта самоконтрящаяся гайка.
Менять однозначно парой!
zule Ford Maverick 2.0
Благодарю, буду менять оба, а то неприятно ездить только какие взять оригинал или подешевле подскажите пжл, а то с дензнаками туго
hellman
❝ Цитата(zule @ Aug 1 2010, 00:41)
Благодарю, буду менять оба, а то неприятно ездить только какие взять оригинал или подешевле подскажите пжл, а то с дензнаками туго
себе брал DIRECT PARTS CFYL8Z3280EA. соотношение цена-качество нормальное. плюс этих тяг есть вырезки под ключ.
zule Ford Maverick 2.0
Alex22
❝ Цитата(zule @ Aug 2 2010, 00:33)
Hellman благодарю за совет
zule Ford Maverick 2.0
Всем привет! Подскажите пжзл, первое: почему наконечники нельзя поменять на авто не снимая тяги, вроде место позволяет, второе: если откручивать наконечник с тягой будет ли течь масло из рейки, хотелось быть готовым ко всему, а то скоро заказ придет, заранее благодарю.
Alex*K
❝ Цитата(zule @ Aug 20 2010, 13:02)
почему наконечники нельзя поменять на авто не снимая тяги
zule Ford Maverick 2.0
Alex*K
zule, для замены наконечников тягу снимать НЕ НАДО.
❝ Цитата(zule @ Aug 20 2010, 13:20)
а выше постом пишут нужно тягу выдергивать чё то я не въеду
zule Ford Maverick 2.0
witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD
Заменил рулевые тяги на Direct Parts 03218A (Китай), на вид нормальные, на корпусе шарового шарнира есть 4 лыски под ключ на 32 мм . Тягу с левой стороны (по ходу авто) откручивал на яме газовым ключем подлезть очень сложно и затянута была хорошо, но тягу поменял (резьба была чистая без герметика). Правая сторона еще сложнее, про газовый ключ даже не думал.
Пришлось затратить время на изготовление съемника по варианту А. и тяга открутилась (закрутилась) на раз! Вариант В тоже неплох, но трубу надо брать толще для нарезки резьбы под болты. Болты можно заточить на конус по торцу (по типу плашкодержателя)
Если на другом торце трубы приварить шестигранник, тогда возможно закручивать тягу требуемым моментом (79 — 98 Нм) и длину трубы уменьшить до 400 мм.
Принимаются замечания и предложения. :bye:
korpukoff
Garik-esc
Всем здравствуйте. Подскажите пож-та, под пыльником, какая смазка литол или шрус, и надо-ли её добавлять при замене тяги.
просмотрел форум. нигде нет советов бывалых по их замене. или просмотрел ?
посоветуйте как заменить тяги рулевые самому без снятия рейки ?
пожалуйста.
hellman
Элементарно!
Заезжаешь на яму, домкратишь машину, снимаешь колесо, откручиваешь рулевой наконечник в поворотном кулаке. Наконечник конусный и выбивается ударами молотка по кулаку в районе штока наконечника. Лезешь под машину. В пыльники рулевых тяг вставлена металлическая распорка. Вытаскиваешь ее. Хомуты на пыльниках имеют хитрую конструкцию (у пендосов), поэтому просто ломай их (при сборке используй наши хомуты). Стягиваешь пыльник, чтобы увидеть толстое место рулевой тяги (рядом с рейкой). У некоторых тяг там есть вырез под ключ, а если нет, то зацепляешь газовым ключем и откручиваешь.
Сборка в обратном порядке!
Timur_ufa
снимали мне тяги газовым ключом, большим таким, подлезать не удобно, но если извернуться то можно, тяги обычно сидят на фиксаторе резьбы, так что самое трудное это сорвать, дальше от руки пойдет.
Vladimir 75
Попробвал.
самое сложное оказалось не снять.
Установить правильно проблема.
Сорвал тяги с места правую тягу по ходу авто гаечным ключом 32 через моторный отсек. Предварительно расконтрил отвёрткой и молотком стопшайбу через арки. пошла от руки дальше.
Левую по ходу драл газовым ключом через арку. Сорвал руками отвернул дальше. Шайбы прямил молотком. Поставил на новые тяги поставил на место тяги. Стал дожимать. Правую газовым ключом через моторный отсек. Левую чудом, монтировкой, газовым ключом, отрезанным куском гаечного ключа 32 (дополнительно точил губки).
А вот законтрить шайбы и вовсе толком не получилось ни там ни там.
бросил пока всё.
вопрос литола поболе запихать под пыльник, иль штатной хватит ?
Vladimirr54
Ничего там особо заморачиваться не надо. Яма, домкрат. Сняли колесо, тут и тяга видна. Отвинтить, выбить ее снизу, снять пыльник (менял на двух, чтобы не заморачиваться). Поставил пластиковые хомуты. Только после всей этой замены не забудьте сделать развал-схождение.
А зачем литол пихать там ведь резинка работает на сжатие-раздвиг по ходу работы тяги. Или я что-то не так понял?
Vladimir 75
Сход\развал сделал, так как после примерной установки по старым расстояниям руль раком стал.
Читал в соседней теме, работоспособность тугих тяг восстанавливали уколом вдэшки через пыльник, вот и подумал, может сразу литолища напхать, да все равно в момент монтажа его под рукой не оказалось, так и забыл.
Пластиковые хомуты от температур не лопаются, нормально держатся ?
Vladimirr54
Проще пыльник снять. А укол делать так это отверстие появится. Странно как-то. :(
А вэдэшку видимо брали для того, чтобы болты открутить.
WD и литол немного разные вещи.
hellman
❝ Цитата(Vladimir 75 @ Jun 25 2010, 10:08)
Сход\развал сделал, так как после примерной установки по старым расстояниям руль раком стал.
Читал в соседней теме, работоспособность тугих тяг восстанавливали уколом вдэшки через пыльник, вот и подумал, может сразу литолища напхать, да все равно в момент монтажа его под рукой не оказалось, так и забыл.
Пластиковые хомуты от температур не лопаются, нормально держатся ?
Зачем тугие тяги обрабатывать WD? Для вымывания смазки из шарового шарнира?
Хорошая тяга всегда тугая, т.к. шар поджат пластиковым сухарем и пока сухарь не разбит, тяга ворочается с трудом. При разбитом сухаре свободно болтается.
Как временную меру можно обколотить молотком место, куда входит шаровый шарнир (но это не надолго).
zule Ford Maverick 2.0
Всем приветю. У меня стук на кочках, вывесил колесо, осмотрел рулевой палец, стук в нём, подскажите пожалуйста может его подтянуть или сразу поменять если менять то оба или нет
VladRus-Уфа
Ну, вообще, конечно, желательно(но не обязательно) менять детали с двух сторон. Так как, чисто теоретически , ресурс у парных деталей одинаковый.
mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.
❝ Цитата(VladRus-Уфа @ Jul 20 2010, 19:37)
Ну, вообще, конечно, желательно(но не обязательно) менять детали с двух сторон. Так как, чисто теоретически, ресурс у парных деталей одинаковый.
zule Ford Maverick 2.0
brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i
Менять оба, потому как один наконечник стоит вдвое-втрое дешевле работ по регулировке сход-развала, которые обязательно придется делать. Обидно будет второй раз переделывать через пару месяцев:)
Подтяжка не поможет, если только гайка не отвернулась. Но гайка там или на шплинте или самоконтрящаяся, т.е. все это очень маловероятно.
Vladimirr54
❝ Цитата(brainstorm @ Jul 20 2010, 20:03)
Но гайка там или на шплинте
brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i
❝ Цитата(Vladimirr54 @ Jul 20 2010, 22:30)
там такая гайка.
оригинал был на шплинте, а те, что вместо поставил уже гайка с пластиковой втулкой, без шплинта.
mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.
hellman
У меня на рулевом наконечнике пятка закручивающаяся. Какое-то время должно лечиться подтягиванием, а затем к токарю он за спасибо нарежет сотню сухарей из второпласта и меняй сколько хочешь! Говорю пока теоретически, т.к. до дела еще не доходило, но на других авто мужики так делают.
А по поводу гайки разницы нет никакой! Без шплинта самоконтрящаяся гайка.
Менять однозначно парой!
zule Ford Maverick 2.0
Благодарю, буду менять оба, а то неприятно ездить только какие взять оригинал или подешевле подскажите пжл, а то с дензнаками туго
hellman
❝ Цитата(zule @ Aug 1 2010, 00:41)
Благодарю, буду менять оба, а то неприятно ездить только какие взять оригинал или подешевле подскажите пжл, а то с дензнаками туго
себе брал DIRECT PARTS CFYL8Z3280EA. соотношение цена-качество нормальное. плюс этих тяг есть вырезки под ключ.
zule Ford Maverick 2.0
Alex22
❝ Цитата(zule @ Aug 2 2010, 00:33)
Hellman благодарю за совет
zule Ford Maverick 2.0
Всем привет! Подскажите пжзл, первое: почему наконечники нельзя поменять на авто не снимая тяги, вроде место позволяет, второе: если откручивать наконечник с тягой будет ли течь масло из рейки, хотелось быть готовым ко всему, а то скоро заказ придет, заранее благодарю.
Alex*K
❝ Цитата(zule @ Aug 20 2010, 13:02)
почему наконечники нельзя поменять на авто не снимая тяги
zule Ford Maverick 2.0
Alex*K
zule, для замены наконечников тягу снимать НЕ НАДО.
❝ Цитата(zule @ Aug 20 2010, 13:20)
а выше постом пишут нужно тягу выдергивать чё то я не въеду
zule Ford Maverick 2.0
witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD
Заменил рулевые тяги на Direct Parts 03218A (Китай), на вид нормальные, на корпусе шарового шарнира есть 4 лыски под ключ на 32 мм . Тягу с левой стороны (по ходу авто) откручивал на яме газовым ключем подлезть очень сложно и затянута была хорошо, но тягу поменял (резьба была чистая без герметика). Правая сторона еще сложнее, про газовый ключ даже не думал.
Пришлось затратить время на изготовление съемника по варианту А. и тяга открутилась (закрутилась) на раз! Вариант В тоже неплох, но трубу надо брать толще для нарезки резьбы под болты. Болты можно заточить на конус по торцу (по типу плашкодержателя)
Если на другом торце трубы приварить шестигранник, тогда возможно закручивать тягу требуемым моментом (79 — 98 Нм) и длину трубы уменьшить до 400 мм.
Принимаются замечания и предложения. :bye:
korpukoff
Garik-esc
Всем здравствуйте. Подскажите пож-та, под пыльником, какая смазка литол или шрус, и надо-ли её добавлять при замене тяги.
Сегодня заезжал на диагностику ходовой. Что-то брякает снизу при езде по кочкам и отдает в руль. Посмотрели на стенде аморты, пощупали сайленты все ОК.
Проблема оказалась в люфте рулевой тяги. Вердикт- замена тяги. Не наконечника, а именно тяги. Вот сижу и думаю как тяга (по сути стержень с резьбой) может люфтить? Может не прав диагност?
saray11 Mazda Tribute 20 Fwd
shevss maverick 3.0 -2005
Черный доктор SUBARU XV 2018
Gargol
Olegze
Извините, но речь шла не о подтяжке рейки, а о рулевой тяге . хотелось бы подробнее о тяге, как это сделать.
:yes:
Olegze
vidok Escape 4wd
shumspb
день добрый,подскажите ,а на фото тяга от какого авто? ищу левую тягу для эскейп 2009г 2.5 гибрид. подойдёт ли та которая на фото?Благодарю.
shumspb
день добрый,подскажите ,а на фото тяга от какого авто? ищу левую тягу для эскейп 2009г 2.5 гибрид. подойдёт ли та которая на фото?Благодарю.
vidok Escape 4wd
Это я брал не Эскейп 2001года 2.0. 2wd.
Левая и правая-одинаковы!
Порекомендовал бы всё-таки менять парами, если, разумеется. замена не связана с ДТП.
Ресурс у обеих тяг (и наконечников) примерно одинаковый, а недешёвый сход-развал всё равно придётся делать.
Iggy163
Братцы, выручайте это какой-то ппц.
Собрался тягу (шарнир рулевой) поменять. Левую. Добрался до шарнира люфтит 1-1.5мм
А как открутить-то её?
Там же вообще ключ не вставить, а не то что повернуть!
По идее газовым можно зажать но блин там над этим местом блок АБС висит, как быть?
Не снимать же всю рейку в сборе.
Есть у кого опыт снятия тяги?
vidok Escape 4wd
Iggy163
Снизу на яме,газовым ключем понемногу и отворачивают вроде как все. Главное-сдернуть.Там герметик на 2-3 витках намазан,дальше сам пойдет.
alexkug
saray11 Mazda Tribute 20 Fwd
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Не забыть законтрить после установки новой тяги загибом фиксирующей шайбы.
(наши модераторы то дрючат за излишнее цитирование, то пропускают явное создание ненужных дублирующих тем)
Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L
saray11 Mazda Tribute 20 Fwd
alexkug
у меня джонисвей,ломатся не собирается
Кронус
Те, что на первом фото делают сами. Берут кусок трубы подходящего диаметра и длины, чтобы крутить было удобно на некотором расстоянии от крыла, один разрез, две больших гайки приваривают, болтом с гайкой затягивают и или газовым ключем или в трубе прожигаешь две дырки и монтировкой откручиваешь. Сборка в обратной последовательности.
saray11 Mazda Tribute 20 Fwd
saray11 Mazda Tribute 20 Fwd
у меня джонисвей,ломатся не собирается
Нитро
vidok Escape 4wd
Доцпроф Ford Escape 2.3 2005
С помощью рулевой рейки вращение от руля передается к колесам. Даже небольшая неисправность этого элемента негативно влияет на управляемость автомобилем. Как и остальные детали машины, части рейки подвержены естественному износу. Также на их состояние влияет механическое воздействие. Поэтому деталь нужно менять через каждые 200–250 тыс.км.
Чтобы вовремя заметить неисправность детали, необходимо прокачать руль влево-вправо с маленькой амплитудой. При возникновении шума необходимо обратиться в сервисный центр для ремонта.
Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки ford escape
Типичные неисправности
К причинам неисправности элемента и его частей относятся износ и попадание влаги или мусора внутрь корпуса. Из‐за высокой нагрузки на неровных дорогах его срок эксплуатации уменьшается.
К признакам неисправности относится:
- Стук в передней подвеске, который проявляется на плохих дорогах.
- Масляные лужи под неподвижным автомобилем.
- Сложности поворота руля и колес.
- Снижение управляемости автомобиля.
- Появление вибраций в руле при повороте.
Для точного выявления проблемы необходимо обратиться к профессионалам в сервисный центр, ведь исправности этого элемента зависит безопасность водителя и пассажиров.
Особенности ремонта
Для выяснения причины поломки специалист должен провести полную диагностику. Это поможет определить степень износа элементов и их соответствие требованиям.
При ремонте рейки может потребоваться замена сальников и пыльников. В таком случае делать демонтируется. Перед этим автомобиль поднимают домкратами и снимают передние колеса. Рейка плотно прикреплена тремя большими болтами, для снятия которых потребуется специальный инструмент.
Также механики проверяют зубчатый вал на наличие деформаций. После проведения ремонтных работ механизм необходимо правильно собрать. Если же потребовалась полная замена элемента, то работу новой детали проверяют на холостых оборотах. Таким образом, специалисты могут убедиться в надежности детали.
В ремонте рулевой рейки Ford Escape есть много нюансов. Поэтому лучше обратиться к профессиональным механикам. Компания DDCAR с удовольствием поможет с ремонтом или заменой рулевой рейки автомобиля.
Читайте также: