Замена рулевой рейки toyota voxy
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
СТУК. рулевой механизм ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление
у моего VOXY 2WD 2002 года\в. разбило сайлентблоки крепления рулевой рейки. Отдельно не продают, только в сборе 1000 баксов. Подскажите кто сталкивался и как выходил из этой ситуации.
мне интересно может ктото менял именно на такойже машине, и знает какие именно сайлентблоки подходят, чтоб их сразу купить или закзать и ехать на сервис независая там
я вышел из ситуации так. Купил за 50 рублей патрубки на печку от ВАЗ 2101 (гнутые такие). Снял рейку (гемор полный) зажал в тисках, высверлил старую резину. Внешнюю стальную втулку удалять не надо Кстати передние и задние сайлентблоки разные поэтому штангель циркуль пригодится чтобы подобрать сверла (диаметр 21.5 и 22.5 точно не помню). Внутренние втулки сайлетблоков тоже разные и их тоже нужно очистить от резины (шляпку внутренней втулки я не стал очищать от резины, чтоб еще и резиновые шайбы не подкладывать под низ) Засунул во внешнюю втулку отрезок патрубка, а затем запресовал внутреннюю втулку при помощи тисков и масла. Лишнюю резину срезал канцелярским ножом на уровне внутренней втулки и все стук пропал. Но обнаружил стук в другом месте, в опорных втулках стабилизатора поперечной устойчивости. Стуки очень схожи, когда крутишь рулем и когда раскачиваешь машину. Втулки родные очень долго ждать, а у нас в магазине есть стенд с изделиями из резины, не знаю чьей фирмы, подобрал подходящий 60 руб.шт. и все теперь наслаждаюсь тишиной, на долго ли, посмотрим.
atf dixron 2 или 3 на доливку надо купить и прокачать гидрачь от воздуха. Заводишь двигатель и поворачиваешь руль влево до упора и держишь 5, 6, сек больше 10сек нельзя, перегревается жидкость. И вправо также.
спасибо за патрубки!
заехал на эстакаду, открутил стабилизатор, трубки от рейки, снял наконечники, выдернул рейку, вырезал ножом остатки сайлентблоков, купил шланг обрезал его, в 2 места вставляются нормально в 2 которые поменьше пришлось повыеживаться, взял этот же шланг покромсал его с наружи тем же ножом и запихал все как было. на станции просили 6000р. без снятия тут никак. купил еще съемник для наконечников 900р отдал, зато теперь он у меня есть ))) и шланг рублей 50 стоит, + масло рублей 200. 1150р всего и 3-4 часа времени в одного
теперь машина едит ровно и нестучит на кочкорях. чему я очень рад! спасибо всем)))
Друзья. Ну что сказать. Вы конечно молодцы! Но хорошо было бы если бы Вы еще добавили фотоотчет, т.к. я мало что понял, а опыт Ваш очень ценный. Будет возможность сделайте хоть пару фоток в процессе.
блин чета я неподумал был весь грязный и один торопился некада было фотать,
кстати на 4вд по схеме рейка по другому крепиться, возможно там и чинить по другому придеться и снимать погеморойнее, у меня 2вд
Василий 3: у моего VOXY 2WD 2002 года\в. разбило сайлентблоки крепления рулевой рейки. Отдельно не продают, только в сборе 1000 баксов. Подскажите кто сталкивался и как выходил из этой ситуации.
Втулки "не поставляются как отдельная запчасть, так как снятие-установка представляет трудность и деталь может разрушиться" Из каталога Тойоты
Имеем:
Стук в руле, гдето под торпедой, толи в рулевой рейке толи даже в самой ходовке.
На гравийке стук усиливается. Интенсивность и громкость всегда разная, бывает громче бывает тише, полный как говорится по англ. — RANDOM.
Начинаем:
1) Щупать всю ходовку — OK
2) Рулевую рейку — ОК
3) Рулевые карданчики — ОК
4)Снимаем рулевые карданчики и дёргаем руль -СТУЧИТ. (делаем вывод что стук в рулевой колонке/корпусе ЭУР, в 90% сдучаев это износ пластиковой шестерни, соединяющаяся с валом от электромотора)
5) Вскрываем круглую небольшую крышку в корпусе ЭУРа, распологающаяся снизу корпуса над тормозной педалью, видим там подшипник одетый в шайбу/проставочку.
6) Крутим-колбасим руль туда сюда посильнее и видм как люфтит в корпусе подшипник создавая стук который распространяется на весь кузов и маскируется под какую угодно неисправность ходовой.
7) Я удалил нафиг резинку и шайбу с подшипника, и этим самым подготовил его для максимального прижатия к стенке. Вкрутил шуруп между корпусом и подшипником.
8) Дёргаем руль — ЧУДЕСНО, СТУК ИСЧЕЗ.
ЧТО ПРОИЗОШЛО: мы прижали вал электромотора поближе к шестерне на рулевом вале. Шестерея рулевого вала — пластиковая (МДА, ИНЖЕНЕРЫ УШИ В МАРКЕТОЛОГИ) и от этого она очень недолновечная, за 15-70 тыс км увеличивается зазор и всё это выносит мозг владельцу.
Гуглил эту проблему и она встречается у 60-80% тойот с электроусилителем .
Кто у токаря заказывает шестерню из металла
Кто так же как я — болт, кусок пластмассы вставляет прижимает.
Кто другую колонку ставит аналогичную
Кто ставит от рестайлинговой версии (вроде как с 2013 года ЭУР исправлен.)
Кто будет потрошить и снимать руль — не перекрутите его, там нежный шлейф в круглой коробочке под подушкой. Оторвёте и исчезнет гудок и подушка не будет работать, загорится SRS на панели. И как у меня — гудок перейдёт на левый подрулевой лепесток и на селектор-палку вариатора, на MANUAL +.
Рулевой агрегат является не самым сильным местом такой марки автомобиля, как Toyota. Именно этот механизм страдает чаще всего от езды по плохим дорогам, ям, неровностей. Стоит отметить, что через 100-120 тысяч километров пробега рейка Toyota несколько устает и требует ремонта. Если вы столкнулись с такой проблемой, то ремонт проведут мастера технического центра ВИПГУР, который работает в Москве и Московской области уже продолжительное время.
Цена ремонта рулевой рейки Toyota
от 14500 руб.
от 6000 руб.
от 13400 руб.
от 6000 руб.
от 12300 руб.
от 6000 руб.
от 13400 руб.
от 6000 руб.
TOYOTA Cresta; TOYOTA Picnic (2); TOYOTA Prius ZVW40 (mech); TOYOTA RAV4 03. 05, 94. 00; TOYOTA Scion; TOYOTA Aristo; TOYOTA Auris 1.6 (mech); TOYOTA Avalon; TOYOTA Camry V20; TOYOTA Carina E (Toyoda), (ZF ), (II); TOYOTA Cavalier; TOYOTA Celica T23;
от 12300 руб.
от 6000 руб.
от 10000 руб.
от 6000 руб.
от 8300 руб.
от 5500 руб.
от 9500 руб.
от 6000 руб.
от 15000 руб.
от 6000 руб.
от 15600 руб.
от 6000 руб.
от 13400 руб.
от 6000 руб.
от 11200 руб.
от 6000 руб.
от 12300 руб.
от 6000 руб.
TOYOTA Avensis T25;
от 6000 руб.
от 12300 руб.
от 6000 руб.
от 12850 руб.
от 6000 руб.
от 14500 руб.
от 7000 руб.
от 16000 руб.
от 15000 руб.
от 15600 руб.
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Неисправная рулевая рейка Тойота
К основным признакам, которые говорят, что с рулевой рейкой Toyota что-то не так, можно отнести:
- Глухой стук рейки, люфт и вибрация при вращении руля.
- Потеки жидкости из насоса ГУР автомобиля.
- Некорректная работа распределителя на автомобилях с гидроусилителем руля.
- Неровность вала. – после прохождения поворота он не возвращается в исходное положение.
Почему стоит обратиться к нам
Звоните по номеру 8 800 600 63 73, чтобы получить консультацию специалистов и записаться на ремонт.
Рейка считается соединением между рулем и колесами, то есть она передает усилие и дает управлять движением. При любой проблеме, которая связана с запчастью, возникает ухудшение управления. Из‐за такого фактора ремонт рулевой рейки Toyota Voxy проводится мастером в сервисном центре. Любая ошибка приводит к ухудшению состояния системы управления, возникновению новых проблем. Узел имеет сложную конструкцию, что требует опыта и знаний.
Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки toyota voxy
Типичные неисправности
Проблемы различают по присутствию усилителя в виде ГУРА или ЭУРа, а также его отсутствию. Часто дефекты усилителя приводят к появлению сложностей с управлением. У рейки свои факторы, которые стали для нее типичными и требуют внимания:
- посторонние стуки, усиливающиеся на неровной дороге;
- появление гула и повышение расхода масла;
- появление люфта;
- становится тяжелее поворачивать руль или он поворачивается сам;
- в нулевое положение нет возврата;
- требует разного усилия для поворотов в правую, левую сторону.
Указанные признаки показывают на появление дефектов или неисправностей, которые приведут к заклиниванию руля или поломкам различной сложности.
При отсутствии реакции на возникающие факторы ремонт перейдет в разряд капитальных, что означает полноценную замену всех элементов.
Повреждения системы возникают при неправильной езде с наездом на препятствия, нарушением правил эксплуатации, а также повышении износа.
Требуется регулярно проводить диагностику системы, работы рейки, так как от нее зависит безопасность управления транспортным средством.
Особенности ремонта
Требуется ряд этапов для правильного исправления недостатков. Первым этапом считают диагностику. Она дает выявить все дефекты. После этого начинают разборку в зависимости от повреждений. Разбирать устройство может потребоваться полностью. Чаще такая ситуация возникает при необходимости замены нескольких компонентов или узла.
После установки и смены требуемых деталей проводится регулировка. После проведенной процедуры механики снова проводят диагностику. Такой порядок действия дает устранить все возможные дефекты, увеличить сроки эксплуатации.
В DDCAR проводится весь перечень работ с учетом повреждений и сложности ремонта. Клиент получает автомобиль через 2–3 часа уже после проведенной окончательной диагностики, с отрегулированной системой управления. Замена деталей проводится на основе рекомендаций производителя, что сокращает дальнейший износ, устраняет возможные проблемы.
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Тойота (Toyota) Voxy по приемлемой цене.
Стоимость ремонта рулевой рейки Тойота (Toyota) Voxy
| Ремонт: | от 3000 р. |
| Снятие / Установка: | от 3500 р. |
| Итого: | от 6500 р. |
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Уточните стоимость ремонта
Фотогалерея наших работ
Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Почему вам стоит заказать именно у нас?
Мастера с опытом работы
Диагностика всего за 1 час
Ремонт всего за 1 день
Стенд hunter 3d
Гарантия на все работы
Свой токарный парк
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2022
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Читайте также: