Замена рулевой рейки на ниссан х трейл т32

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

я из за рейки даже рулевыми тягами запасся , когда качали рулем придавил шар на тяге пальцем и чувствовался сильный стук ,а когда сталменять и открутил тягу то она под своим весом даже не упала , тогда еще раз подергали рулем и оттянул за тягу в противоположную сторону от рулевой колонки (короче вниз) стук усилился , затем за тягу придавил к рулевой колонке (вверх ) стук пропал т.е стук был в рейке только вот где в механизме зацепления или в направляющих эт уже другой вопрос

Стук в рулевой рейке

Здрасьте всем!
При покачивании рулевого колеса в разные стороны, происходит небольшой стук. При осмотре был выявлен люфт в правой тяге в месте соединения с рулевой рейкой (так мне показалось). Сталкивался кто с такой проблемкой? Нужно ли снимать всю рейку в сборе с авто или можно заменить эту тягу на месте? Какую лучше заказать? (понимаю что ориг.лучше, но может кто знает и аналоги не плохие) - екзист выдает разные цены от 600 до 2500.

Лева здорова , для начало попробуй стянуть пыльник и всунув палец в шаровое соединение попроси когонить покачать рулем , но этот пыльник так херово обратно садить и затягивать хомут (у меня при затяжке супер пупер ниссановский хомут проволока лопнулл ) запосись новым или проволокой на всякий случай , в итоге ты можешь придти к выводу (как и я ,теперь у меня лежат две новенькие тяги цтровские ) что стучит сама рейка
офф , жаль что на фестивале так и не увиделись .

Здаровенько! ОК! Пыльник - да(((( посмотрел уже как добираться. жуть.((( Стучит совсем чуть-чуть, могет забить на этот стук? Какие последствия будут?
Модератору спасибо, что переместил. Тему эту увидел позднее.

Всем привет!
был сегодня на диагностике. Сказали менять лепесток и втулку рулевой рейки. Вот только номерок не подсказали. Может сталкивался кто?

Ребята, вы меняли рулевые тяги? Там есть такая шайба ( в Экзисте тяга замка 48635-8H300) Так вот, она вроде одноразовая. И вроде, как я понял, она хитро защёлкивается на рулевой тяге и рейке, и не даёт тяге отвинчиваться. Мой сервисмен как-то криво её обжал после замены (и она задевала острыми краями пыльник при повороте руля) - результат - порванный через 2 тыс (а может и раньше) пыльник рулевой тяги. Сейчас я купил, и он поставил мне новый пыльник, а шайбу предварительно обмотал изолентой, чтобы она пыльник не рвала. Я смотрю - а она похоже опять пыльник задевает, когда руль вращаешь. Что, опять скоро пыльник порвётся? А как вы меняли рулевые тяги?

Миниатюры

1. Снимаешь колесо.
2. Отворачиваешь рулевой наконечник и выбиваешь.
3. Стягиваешь пыльник с рейки.
4. Разжимаешь стопорную шайбу.
5. Самый геморр. Отворачиваешь тягу от рейки. Отвернуть её можно только со стороны колеса. Для этого я обрезал болгаркой ключ 32-36 на пополам, так как целый ключ очень длинный и не хватает места, что бы провернуть ключ. Разжимаешь отвёрткой стопор. Берёшь половинку, которая на 32 и вставляешь в головку тяги,на которую ложиться стопор. Потом берёшь монтажку по длиньше и, со стороны колеса, заламываешь ей ключ в сторону отворачивания.
6. После того, как отвернул тягу, надеваешь распорное кольцо на рейку, надеваешь новую стопорную шайбу на тягу. Если нет новой шайбы, правишь старую и загинаешь концы на головку тяги. После этого капаешь на резьбу тяги фиксатором резьбы и закручиваешь тягу второй половинкой ключа на 36, так как на головке тяги у тебя уже лежат концы стопорной шайбы. Затягиваешь так же монтажкой.
7. Зачеканиваешь другую сторону шайбы в пазы рейки. У меня получилось зачеканить только в один паз, так как ко второму хрен подлезешь.
8. Натягиваешь пыльник на рейку и затягиваешь новым хомутом.

Течь руревой рейки

Здравствуйте, Х-2004 года, правый руль. Подскажите кто сталкивался, с вала рулевой рейки подтекает жидкость, как это лечится и смогу ли я сам что то там поменять. Руки из того места растут. Или ссылку киньте может кто ремонтировал. Зарание спасибо.

А нефига ее вытачивать? Купить не проще?:-)
З.ы. раз сталкивался с износом этой втулки на другой машине. Сделал проще:-) втулка разрезная, с внешней стороны, между ней и трубой рейки подсунул 3 полоски из консервной банки. И все. Как новая:-)

После федералки ее просто убило..рейка начала люфтить..соответственно в ремкомплекте орига она не та по качеству что с завода. А капролон в разы мощнее по износу.

Приветствую всех! Нужна помощь. На гравии или мелких многочисленных неровностях сильный металлический звон спереди из под капота. Не глухой стук а именно звон. Передняя подвеска перебранна и подлечена, стойки новые. Что это?

Итак. Пройден очередной этап по устранению стуков в рулевом механизме.
На прошлой неделе произведен ремонт рулевой рейки на моем Икстрейле Т31.
Работы проводились на фирменном СТО, специализирующемся на ремонте реек и ходовой части.

Нет, конечно, сделать самому, думаю, не сложно. Подробные обзоры на сайте имеются. В интернете тоже можно поискать разный материал на эту тему.
Опыт кручения гаек у меня имеется, но в виду катастрофического дефицита времени мне нужны были сжатые сроки исполнения и чтобы потом мне не ползать и не регулировать узел по сто раз.
Вдруг что-то я перекрутил или не докрутил и т.п.

Итак.
Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колеса. Опускаем авто на подставки. Я использовал деревянные бруски.
Фиксируем руль следующим образом: обматываем ремнем, застегиваем в замок и отодвигаем кресло. Ремень натянется и зафиксирует руль.

Откручиваем рулевой вал.

Откручиваем подушку крепления двигателя, болты крепления подрамника и рулевые наконечники на рулевой рейке.
Тянем подрамник вниз и он вывешивается на стабилизаторе и рычагах передней подвески.

Теперь к рейке есть свободный доступ. Крепится она двумя болтами. Откручиваем и вытягиваем.

Отдаем на СТО, а сами тем временем меняем втулки(резинки) на стабилизаторе. Состояние у них на вид новое, можно было и не менять, но раз, уж, купил и есть свободный доступ, то поменял.
Хуже не будет.

Сроки ремонта рейки меня полностью удовлетворили. Утром в среду отдал, а в четверг утром позвонила девушка и сообщила, что ваша рейка готова, можете забирать.
Прекрасно, значит к выходным буду уже на колесах. В этот же день все установил обратно на автомобиль.

Как проводился ремонт и что именно делали смотрим ТУТ .
Там есть подробный профессиональный отчет по ремонту именно моей рейки.
Втулка и новый подшипник изготовлены из материала полиамид 6 (капролон).

Попробовал провернуть вал рукой – не могу, туго крутится. Ну, блин, думаю, будет теперь разрабатываться и руль тормозить, но когда все собрал, то оказалось, что усилитель руля прекрасно справляется.
В поворотах при движении руль возвращается в нулевое положение без проблем.
Единственно, при небольшой скорости в небольших поворотах руль возвращается не так активно, как прежде.
Немного непривычно по началу, но со временем это пройдет, когда все окончательно притрется.
Отзыв о том, что руль стал нормально возвращаться, есть на дроме ТУТ .
Правда, там другая машина, но ремонт делался тот же самый.
Очень, кстати, интересный отчет. Советую почитать тем, кто собирается делать сам. Там тема набирает оборот.

Что имеем в итоге?
Стучание рейки пропало совсем. Не просто совсем, а СОВСЕМ. По ощущениям руль стал упругий и информативный.
При этом, в подвеске я больше не менял ничего (резинки стабилизатора не в счет) и сразу заметен эффект.
Как я и предполагал - источником стука была рейка.

Читайте также: