Замена рулевой рейки лансер цедия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Рулевая рейка снятие/установка Лансер Цедия дайте совет!

Здравствуйте! Накрылась рулевая рейка! Планирую снять рулевю рейку самостоятельно дайте совет! кто с этим сталкивался что и как! др выхода нет!

Последний раз редактировалось Rass; 14.05.2009 в 12:17 . Причина: Бонально неправильно задал название

Спасибо за ссылку! но к сожалению там тока про течь из сальников обсуждения ведется а у меня рея сухая и не течет тока туго крутится в левую сторону, а по поводу снятия рейки нет инфы((((

Спасибо за ссылку! но к сожалению там тока про течь из сальников обсуждения ведется а у меня рея сухая и не течет тока туго крутится в левую сторону, а по поводу снятия рейки нет инфы((((

Дураку понятно что гайками да винтиками))))))))))))))! тока как потом вытащить ее от туда, и что помими рейки желательно снять!

Дураку понятно что гайками да винтиками))))))))))))))! тока как потом вытащить ее от туда, и что помими рейки желательно снять!

да если гидро уселитель есть то лучше его отвернуть от рейки просто а не снимать полностью потом откручиваеш рулевые наконечьники потом саму рейку и тяни её где места больше для её извлечения

Гидроусилитель не крепиться на рейке))))))))) его не нужно откручивать. Пусть останется в закрученном виде))) и зачем откручивать рул/тяги. Вы походу совсем не в теме

Спасибо за советы! Снял рейку. Если нет ямы то лучше всего открутить хотябы одну левую рулевую тягу либо наконечник чтоб удобнее было вытягивать наверх в районе воздушного фильтра.
Снятые агрегаты не имею гаража и канавы все под окном
- Рулевая колонка
- Пыльники рулевой колонки
- Воздушный фильтр полностью с дачиком
- Гофра резинговая от возд дачика к заслонке
- Рулевой наконечник но лучше тягу тк потом ее всеравно откручивать
- Подводящие шланги трубки
- Подушка движка вместе с крепленим
И все к болтам крепящию рейку путь открыт )))!
Возможно есть и др методы демонтажа но я их незнаю)))

что-то много снимали, незнаю как на лансере, но на демоне надо на яме работать, снимать подрамник точно надо

Не подрамник чтото мне в лом стало снимать там еще больше откручивать надо да и мой вариант мне показался более проще!
а под капотом они скорее всего одинаковы!

Не подрамник чтото мне в лом стало снимать там еще больше откручивать надо да и мой вариант мне показался более проще!
а под капотом они скорее всего одинаковы!

а на демоне без этого никак. Подрамник надо даже снимать когда надо поменять правую тягу. Снять и поставить проблем нет,а вот чтобы пыльник натянуть надо подрамник снимать.

Не на Цедиях для замены рулевых тяг достаточно рычаг снять а с пыльником проблем нет а вот хомут зажать надо постараться!

Рулевая рейка снятие/установка Лансер Цедия дайте совет!

Здравствуйте! Накрылась рулевая рейка! Планирую снять рулевю рейку самостоятельно дайте совет! кто с этим сталкивался что и как! др выхода нет!

Последний раз редактировалось Rass; 14.05.2009 в 12:17 . Причина: Бонально неправильно задал название

Спасибо за ссылку! но к сожалению там тока про течь из сальников обсуждения ведется а у меня рея сухая и не течет тока туго крутится в левую сторону, а по поводу снятия рейки нет инфы((((

Дураку понятно что гайками да винтиками))))))))))))))! тока как потом вытащить ее от туда, и что помими рейки желательно снять!

да если гидро уселитель есть то лучше его отвернуть от рейки просто а не снимать полностью потом откручиваеш рулевые наконечьники потом саму рейку и тяни её где места больше для её извлечения

Гидроусилитель не крепиться на рейке))))))))) его не нужно откручивать. Пусть останется в закрученном виде))) и зачем откручивать рул/тяги. Вы походу совсем не в теме

Спасибо за советы! Снял рейку. Если нет ямы то лучше всего открутить хотябы одну левую рулевую тягу либо наконечник чтоб удобнее было вытягивать наверх в районе воздушного фильтра.
Снятые агрегаты не имею гаража и канавы все под окном
- Рулевая колонка
- Пыльники рулевой колонки
- Воздушный фильтр полностью с дачиком
- Гофра резинговая от возд дачика к заслонке
- Рулевой наконечник но лучше тягу тк потом ее всеравно откручивать
- Подводящие шланги трубки
- Подушка движка вместе с крепленим
И все к болтам крепящию рейку путь открыт )))!
Возможно есть и др методы демонтажа но я их незнаю)))

что-то много снимали, незнаю как на лансере, но на демоне надо на яме работать, снимать подрамник точно надо

Не подрамник чтото мне в лом стало снимать там еще больше откручивать надо да и мой вариант мне показался более проще!
а под капотом они скорее всего одинаковы!

Не на Цедиях для замены рулевых тяг достаточно рычаг снять а с пыльником проблем нет а вот хомут зажать надо постараться!

спасибо вашему видео, у меня абсолютно такая проблема. поменял втулку и стук ушел!! езжу по гребенке - тишина.

доброго времени суток! скажите пожалуйста. у меня неизвестное (цвет неопределяется) масло в ГУРе. хочу залить 'красную жидкость ГУР'. как это сделать верно чтоб исключить опасность(если вдруг до этого было ' зеленое')? заранее благодарю вас за ответ! с ув.

И это специализированный сервис. провода на скрутку. вот трудно было сделать на клемму в колодку? Вот убило весь интерес к дальнейшему просмотру.

Ни разу не прокачивал, 34 года как за рулём, открутил штуцер самотеком жидкость прошла закрутил и в перед.

Добрый день. Помогите пожалуйста, у меня на ваз 2110 после замены рем комплекта на включение задней передачи, вместо задней включается первая, а вторая с усилием. Мне также поступить как на этом видео. Большое спасибо что вы учите чайников. О рулевой рейке куча информации в интернете…

всё понятливо и доходчиво даже для чайников.с вашей помощью сколько автолюбителей сэкономят на ремонте самостоятельно.на станциях обычно заставляют всё новое целиком покупать разводят на деньги клиентов.очень нужный канал простым людям,которые не боятся испачкать руки.

А КАК УЗНАТЬ СТУК ИЗ-ЗА ВТУЛОК ИЛИ РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ, КОГДА 20 км ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ИДЕШЬ СТУК ТАКОЙ КАК БУДТО СТОЙКИ ПЛОХИЕ, НО СТОЙКИ НОРМАЛЬНЫЕ ПРОВЕРЯЛ Ж)) У сына на мицубиши с рулевой рейкой пока все нормально :)

Гровер лишним не будет с нашими дорогами. Демпфер хороший плюс для УАЗ Патриот, прибавляет комфорт к управлению. К более тугому рулю, привыкаешь очень быстро, по своему опыту. За видео лайк

. да ты лучший досмотре от начало до конца спасибо за информацию Ж)) Мне друг сказал на lancer cedia и без рулевой рейки много чего сломалось,

Приятно смотреть и слушать. Всё понятно. Как муж, сказал бы, от души. Продолжайте в том же духе. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по рулевой рейке на lancer cedia…

это не мозгы а датчик ДМРВ -датчик массового расхода воздуха. :) а так видео полезное и веселое. спасибо:)

Согласен с автором, гайку шторка надо срывать на машине иначе потом заморочишся. А те кто пишет, что все и так легко откручивается меняют их каждый год.

И снова спасибо. Выявили у себя на Сурфе проблему с износом штока амортизатора. Кстати тоже скорчи +2' стоят и с ними так же ловелсы +2'.

Мне друг сказал на мицубиси и без рулевой рейки полно чего сломалось >) Плохо, что не показывает, как потихоньку осаживает подшипник. Сразу показывает конечный результат.

Ещё проще ставишь подходящ головку молотком сверху и вуаля так же и ставишь только внешнюю часть смазываешь Фери да при снятии снизу втулка с провалом в нее сайлентблока

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по рулевой рейке на Лансер Цедия, Денис от замены стекол эффекта практически не будет в фарах ксенона линзы выгарели хром на отражателях осыпался. нужно или фары менять или линзы новые ставить

При замене масла в двигателе в котором фильтр стоит более менее в вертикальной позиции, сначала лучше фильтр немного открутить что бы с него сразу слилось масло, а потом уже сливать все с пробки

У приятеля на Лансер Цедия с рулевой рейкой до сих пор проблем еще не было Ж)) Не работающая лампа АБС гласит о том что с ним есть проблем Она должна загораться и рухнуть при включении зажигания И то что произошло может быть из за неисправного блока АБС

Проблемы с рулевой рейкой не особо напрягают Ж)) Всё правильно и грамотно.С меня лайк. А чего номер полотенцем закрыл?? ПИЗЖЕННАЯ?

Сегодня наконец удалось закатить машинку к Диме( DimaM20 ) в сервис и провернуть сие мероприятие.
Для снятия рулевой рейки пришлось — отсоединить ее от рулевой колонки в салоне, открутить наконечники от поворотных кулаков, снять приемную трубу, открутить сам подрамник, снять продольную лыжу, при этом открутил туеву кучу болтов ^_^ отломил один болт в приемке — высверлил и сбил резьбу, теперь крепление сквозное(гайка и болт).
Снимая подрамник увидел оборванный болт крепления скобы поперечника — оторвало тот самый сквозной болт, скобу деформировало — заменил на свою старую и взял болт покрепче.
Положив подрамник на пол приступил к дефектовке рулевой и ее разбору.
Снял пыльники — внутри сухо, на стенках только следы литола. Тяги не фиксируются, быстро падают, но сами шаровые без люфтов.
Далее выкрутил втулочку выбирающую люфт в косозубом зацеплении, проставочка все еще покрыта бабитом, хоть потерта, местами видна медная основа.
Вынул вертикальный рулевой вал, состояние зубьев близкое к идеальному. Разбирать гидравлическую часть на валу не стал, дабы не испортить сальники. Верхний игольчатый подшипник в идеальном состояни, хорошо смазан; нижний шариковый опорно-упорный тоже в отличном состоянии.
Вытянул до предела пилу — зубья так же без видимого износа, все кромки острые.
Снял фиксирующую втулкус левой стороны и потрес рейку — стука, который Я искал не последовало, люфт вала минимален, вывод — дело не в рейке. Приступил к обратной сборке обильно промазывая все трущиеся поверхности ярко зеленым литолом от "Кастрюль".
В "крестовине" чуть сильнее прижал фиксирующую втулочку, вал рейки стал чуть туже, как выяснится позже стук в рейке при резком подергивании руля в лево-право с заглушенным двигателем исчез, руль не потяжелел и возвращается в исходное положение при выходе из поворота.
Собрал рейку, зафиксировал в постели и поставил вместе с подрамником на место. В бачек ГУР залил свежей PSF'ки. Проехал 20км уровень стоит на месте, педтеков ни где не видно.
Итоги:
— частично перебрал рулевую рейку, смазал трущиеся пары, исключил возможность ее неисправности.
— не смог устранить неприятный металлический стук идущий слева из под капотного пространства.
— увидел капли ATF на внутренней гранате правого привода(о нем есть кино вот тут), и как то реально задумался, что стук идет именно из дифференциала, пока прорабатываю варианты по ремонту и усилению при разборе акпп.

Читайте также: