Замена рулевой рейки bmw x6
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW X6 , ремонт рулевого управления BMW X6 , моменты затяжки BMW X6
5. Рулевые тяги
Наконечник поперечной рулевой тяги
Замена наконечника левой или правой поперечной рулевой тяги
Примечание:
Если отворачивалось резьбовое крепление рулевой тяги к наконечнику, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.
1. Снять переднее колесо.
Внимание:
- Отсоединять наконечник рулевой тяги от поворотной опоры путем выбивания запрещается.
- Проверить, чтобы приспособление правильно прилегало к стальной втулке поворотной опоры. Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору.
- Резиновый чехол наконечника рулевой тяги не должен иметь повреждений.
- Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на цапфе. Снимать его нельзя.
2. Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
3. При необходимости заменить нижнюю часть 312242 нижней частью 312246.
4. Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 312240.
5. Отвернуть гайку (1) и снять наконечник рулевой тяги (2) с поворотной опоры.
Примечание:
При установке:
- Место крепления наконечника рулевой тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки: 80 Н∙м.
6. Определить размер (А). Это облегчит регулировку оси.
7. Ослабить гайку.
8. Отвернуть от рулевой тяги наконечник.
Примечание:
При установке:
- Проверить и при необходимости заменить чехол.
- Установить на место зажимное кольцо (1).
- Навернуть на рулевую тягу на размер (А) ее наконечник.
Момент затяжки: 51 Н∙м.
9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
10. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.
11. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.
Поперечная рулевая тяга
Снятие и установка левой или правой поперечной рулевой тяги
Внимание:
Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм.
1. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.
2. Отсоединить от рулевого механизма и сдвинуть в сторону гофрированный чехол.
Внимание:
Во избежание повреждения зубчатой рейки и ее опоры необходимо задвинуть рейку как можно дальше.
3. С помощью приспособления 323160 отвернуть поперечную рулевую тягу от зубчатой рейки рулевого механизма.
Примечание:
При установке:
- Очистить зубчатую рейку.
- Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет повреждений (например, коррозии).
- Смазать зубчатую рейку.
Момент затяжки: 110 ± 10 Н∙м.
4. Измерить на старой детали размер (А). Это облегчит регулировку оси.
5. Ослабить зажимную гайку (2).
6. Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом удерживать рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.
7. Снять зажимное кольцо (1) и отвернуть зажимную гайку (2).
8. Надеть чехол (4) со стяжкой и хомутом (3) на рулевую тягу.
9. Надеть зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на рулевую тягу.
10. Навернуть на рулевую тягу на размер (А) ее наконечник.
11. Затянуть зажимную гайку (2).
Момент затяжки: 51 Н∙м.
12. Произвести проверку и регулировку углов установки колес
13. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW X6 , ремонт рулевого управления BMW X6 , моменты затяжки BMW X6
5. Рулевые тяги
Наконечник поперечной рулевой тяги
Замена наконечника левой или правой поперечной рулевой тяги
Примечание:
Если отворачивалось резьбовое крепление рулевой тяги к наконечнику, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.
1. Снять переднее колесо.
Внимание:
- Отсоединять наконечник рулевой тяги от поворотной опоры путем выбивания запрещается.
- Проверить, чтобы приспособление правильно прилегало к стальной втулке поворотной опоры. Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору.
- Резиновый чехол наконечника рулевой тяги не должен иметь повреждений.
- Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на цапфе. Снимать его нельзя.
2. Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
3. При необходимости заменить нижнюю часть 312242 нижней частью 312246.
4. Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 312240.
5. Отвернуть гайку (1) и снять наконечник рулевой тяги (2) с поворотной опоры.
Примечание:
При установке:
- Место крепления наконечника рулевой тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки: 80 Н∙м.
6. Определить размер (А). Это облегчит регулировку оси.
7. Ослабить гайку.
8. Отвернуть от рулевой тяги наконечник.
Примечание:
При установке:
- Проверить и при необходимости заменить чехол.
- Установить на место зажимное кольцо (1).
- Навернуть на рулевую тягу на размер (А) ее наконечник.
Момент затяжки: 51 Н∙м.
9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
10. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.
11. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.
Поперечная рулевая тяга
Снятие и установка левой или правой поперечной рулевой тяги
Внимание:
Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм.
1. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.
2. Отсоединить от рулевого механизма и сдвинуть в сторону гофрированный чехол.
Внимание:
Во избежание повреждения зубчатой рейки и ее опоры необходимо задвинуть рейку как можно дальше.
3. С помощью приспособления 323160 отвернуть поперечную рулевую тягу от зубчатой рейки рулевого механизма.
Примечание:
При установке:
- Очистить зубчатую рейку.
- Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет повреждений (например, коррозии).
- Смазать зубчатую рейку.
Момент затяжки: 110 ± 10 Н∙м.
4. Измерить на старой детали размер (А). Это облегчит регулировку оси.
5. Ослабить зажимную гайку (2).
6. Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом удерживать рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.
7. Снять зажимное кольцо (1) и отвернуть зажимную гайку (2).
8. Надеть чехол (4) со стяжкой и хомутом (3) на рулевую тягу.
9. Надеть зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на рулевую тягу.
10. Навернуть на рулевую тягу на размер (А) ее наконечник.
11. Затянуть зажимную гайку (2).
Момент затяжки: 51 Н∙м.
12. Произвести проверку и регулировку углов установки колес
13. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.
БМВ пользуется популярностью уже много лет. Автомобили BMW - одни из самых надёжных марок. Но при этом и такие машины ломаются. Чаще всего из строя выходят рулевые механизмы. Техцентр ВИПГУР в Москве предлагает ремонт рейки БМВ за один рабочий день.
Цена ремонта рулевой рейки BMW
| Модель | Ремонт | Снятие и установка |
|---|---|---|
| BMW E30; | от 10700 руб. | от 5500 руб. |
| BMW E30 (4х4) | от 12300 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E30 (mech) | от 9500 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E30 М3 | от 11200 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E34 (4х4) | от 12200 руб. | от 6500 руб. |
| BMW E36 | от 8500 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E36 (mech); BMW E39; BMW E39 serv; BMW E46 (ZF); BMW E60; BMW E60 (4X4); BMW E60 serv; BMW E65 | от 13000 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E46 (4х4); BMW E46 (TRW) | от 17000 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E53; BMW E53 (R); BMW E53 serv; BMW E53 serv | от 13000 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E60 activ | от 18900 руб. | от 6500 руб. |
| BMW E63 activ | от 19400 руб. | от 6000 руб. |
| BMW E70 activ | от 21100 руб. | от 6500 руб. |
| BMW E70, E71; BMW E70, E71 (R); BMW E70, E71 servo | от 13000 руб. | от 7000 руб. |
| BMW E83; BMW E83 serv; BMW E84, E87, E90, E91, E92 (4х4) (ZF) serv; BMW E87, E90, E91, E92 (4х4) (ZF); BMW E87, E90, E91, E92 (TRW); BMW E87, E90, E91, E92 (ZF); BMW E87, E90, E91, E92 (ZF) serv | от 13400 руб. | от 7000 руб. |
| BMW F01,02,03,04 activ | от 21100 руб. | от 6500 руб. |
| BMW F01,02,03,04,07,10,11,18 | от 16500 руб. | от 7000 руб. |
| BMW F01,02,05,06,07,10,11,12,13_4*4 | от 15600 руб. | от 7000 руб. |
| BMW F01,F07 (El-mech) 2014; BMW F20, F30 SPORT 4WD (El-mech); BMW F20, F30, F33, F35, F80, F83 (El-mech) | от 39000 руб. | от 7000 руб. |
| BMW F15, F16 (El-mech) | от 39000 руб. | от 6000 руб. |
| BMW F20, F30 (El-mech) | от 34000 руб. | от 7000 руб. |
| BMW F25 (El-mech); BMW G30 (El-mech); BMW M3 F80, M4 F82, M2 F87 (El-mech) | от 38000 руб. | от 7000 руб. |
| BMW Mini Cooper; BMW Z4 (mech) | от 13400 руб. | от 7000 руб. |
| BMW Mini Cooper (El-mech) | от 28000 руб. | от 7000 руб. |
| BMW Z3 (TRW) | от 12300 руб. | от 6000 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Признаки неисправности агрегата
Основные симптомы поломки рулевого механизма:
- Закусывание, рывки, вибрация и биение руля.
- Стук из-под передней оси, который возникает при езде по неровной дороге.
- Утечка гидравлической жидкости, ее скопление в пыльниках рулевых тяг, уменьшение в бачке.
- Отсутствие самовозврата руля в центральное положение.
- Повышенный люфт руля при прохождении поворота.
- Тугое вращение руля в одну или обе стороны.
Эти проблемы вызваны плохим состоянием дорог. Механизм сильно страдает от частого удержания руля в состоянии максимального упора.
Диагностика поможет на ранних этапах увидеть проблемы и оперативно решить их.
В техцентре SIS-MOTORS ремонтируют и меняют активные рулевые рейки BMW.
В зависимости от комплектации система активного рулевого управления AFS (Active Front Steering) используется на автомобилях BMW в кузове E60, E70, F10, F16 и других.
Для точного определения неисправности будет проведена компьютерная диагностика. Если механизм AFS неремонтопригоден, то его меняем на новый.
Признаки и неисправности рулевой рейки
Активная рулевая рейка служит для комфортного вождения на больших и малых скоростях. Основной причиной выхода из строя рейки являются некачественные дороги и несвоевременное обслуживание автомобиля.
Признаки и неисправности рулевого управления:
- Износ шарнира наконечника рулевой тяги
- Износ передающей пары
- Износ подшипника рулевого вала
- Износ шарнира наконечника рулевой тяги
- Износ или разрушение подшипника рулевого вала
- Износ передающей пары
- Износ втулки
- Износ шарнира наконечника рулевой тяги
- Износ передающей пары
- Ослабление креплений шаровой опоры
- Засор элементов привода (магистрали)
- Износ корпуса цилиндра
- Износ корпуса распределителя
- Износ подшипника вала насоса
- Низкий уровень рабочей жидкости
- Выход из строя насоса гидроусилителя
- Выход из строя расширительного бачка жидкости гидроусилителя
- Пробуксовка ремня привода
- Засорение элементов привода (магистрали)
- Износ корпуса цилиндра
- Износ корпуса распределителя
- Нарушение углов установки колес (сход-развал)
- Низкий уровень рабочей жидкости
- Неисправность насоса гидроусилителя
- Неисправность расширительного бачка жидкости гидроусилителя
- Неисправность электронных клапанов рулевого управления (для а/м с активным рулевым управлением)
- Неисправность электронной системы
- Пробуксовка ремня привода
- Нарушение герметичности насоса гидроусилителя
- Нарушение герметичности рулевого механизма (износ пыльника рулевой тяги)
- Ослабление крепления или механические повреждения шлангов
Как видите, причин неисправностей рейки может быть множество. Поэтому точная диагностика выявит конкретную поломку, исходя из которой будет рекомендован ремонт или замена рулевой рейки.
Читайте также: