Замена рулевого наконечника вольво s60
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Покажем процесс замены рулевой тяги на Volvo S60 2004 года выпуска. Производим замену тяги по причине люфта в шаровой части. Для диагностики покачайте колесо в горизонтальном направлении. Если слышите стук, скорее всего рулевая тяга под замену. Для более точной диагностики загоните автомобиль на яму и попросите помощника, чтобы покачал колесо, а вы в это время послушайте откуда исходит стук.
Периодичность замены и выбор тяги
Производителем не регламентируется периодичность замены тяги. Обычно ее меняют по факту выхода из строя. Средний ресурс рулевых тяг на S60 — 60-80 тыс. км пробега.
Тягу лучше покупать оригинальную, но можно ставить и заменители от именитых производителей.
Оригинальная рулевая тяга Volvo 274353.
Оригинальный пыльник тяги Volvo 272418 (комплект).
Инструменты и материалы для работы
- ключ для колесных болтов;
- домкрат;
- вороток силовой и с трещоткой;
- удлинители;
- съемник пальцев рулевых наконечников;
- динамометрический ключ;
- рожково-накидной ключ на четыре, тринадцать, семнадцать;
- специальный ключ на тридцать четыре;
- пассатижи;
- шлицевая отвертка; (синий).
Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Не забываем подставить под порог страховку.
Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника накидным ключом на тринадцать и одновременно ключом на четыре удерживаем палец шарнира от поворота.
Срываем контргайку с помощью рожкового ключа на семнадцать. Гайку срываем и не крутим по резьбе. Это нужно для того чтобы получить правильное расстояние и примерно поставить рулевую тягу на свое место. Но в обязательном порядке после проведенных работ нужно поехать и проверить углы установки колес.
С помощью съемника вынимаем палец из кулака. Если съемника нет, можно молотком несколько раз ударить в торец уха куда вставляется палец. Он должен выскочить.
Откручиваем рулевой наконечник и считаем количество оборотов по резьбе.
Откручиваем контргайку и снимаем внешний хомут пыльника с помощью пассатижей.
С помощью шлицевой отвертки отпускаем внутренний хомут и снимаем пыльник.
С помощью специального ключа на тридцать четыре откручиваем рулевую тягу. Специальный ключ обрезан из советского рожкового ключа и в торец приварен квадрат под вороток.
Очищаем всю грязь на выходе из рулевой рейки и в резьбе, куда будет закручиваться новая тяга. Резьбу еще нужно дополнительно обезжирить.
Очищаем всю грязь на выходе из рулевой рейки и в резьбе, куда будет закручиваться новая тяга. Резьбу еще нужно дополнительно обезжирить.
Наносим тонким слоем фиксатор на резьбу рулевой тяги.
Наживляем и затягиваем рулевую тягу с моментом 50 Нм и докручиваем на 40 градусов.
Одеваем пыльник и фиксируем хомутами сзади и спереди. Если пыльник поврежден обязательно устанавливаем новый.
Накручиваем рулевой наконечник на нужное количество оборотов.
Вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем гайку крепежа с моментом 70 Нм.
И так при замене масла и фильтра в вольво77 выявили люфт в наконечниках рулевых тяг, особенно справа. При проезде стыков мостов и мелких неровностей был небольшой стук особенно справа, но я думал что это стойки стабилизатора, а они оказались еще живыми. Наконечники были куплены еще осенью, быстро заказал рулевые тяги, пыльники и едем к VolvoBild в отрадное, где "прямыми" руками Евгения быстро все меняем, заодно посмотрели и выявили пару косяков с предыдущих "ремонтов". Но как обычно не обошлось без сюрпризов, при проведении регулировки развал-схождения наконечники закрутили до конца в тяги а схождение не в доступе, в очередной раз выручил Женя и при помощи жены болгарина срезали примерно по 3 витка с каждой тяги, поле этого развал-схождение удалось отрегулировать и выставить по феншую. Выражаю огромную благодарность Евгению что не бросил в беде а быстро, профессионально и бесплатно решил вопрос и исправил косяки производителя (тяги и наконечники были TRW);
Вторым сюрпризом но который я ждал стал севший АКБ, после часа нахождения на подъемнике с ключем в личинке машина не завелась, до этого перед зимой так-же она не завелась после нахождения около 3-х часов в сервисе, хотя зимой больше проблем небыло. Недолго думая заказываем в интернете АКБ Тюмень Премиум 77Ач 640А, с учетом сдачи старого вышло 3,5т.р. Надеюсь прослужит не меньше чем варта.
Parts
Volvo S60 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — dealership service
Comments 17
Живы еще, или лучше не брать?
В августе проверяли подвеску, к рулквым небыло вопросов, если стуков нету то не трать деньги)
Рулевая рейка в автомобиле обеспечивает четкую регулировку направления движения транспортного средства. Основная задача узла – удержание заданной траектории автомобиля и плавный поворот передних колес. Если у авто ухудшилась управляемость замена рулевых тяг Вольво поможет решить проблему.
Особенности и назначение
Курсовое управление транспортного средства обеспечивается сложным механизмом, состоящим из разных деталей, в том числе тяг. Их основная функция – передача усилий, прилагаемых водителем к рулю на поворотный кулак машины. Это обеспечивает поворот колёс на нужный угол в нужную сторону.
Признаки неисправности
Рейка может ломаться вследствие естественного износа либо по другим причинам, учитывая качество отечественных автодорог. Среди симптомов, указывающих на то, что пришло время замены детали, стоит выделить:
стуки в рейках, проявляющиеся при преодолении кочек и других неровностей, исчезающие на ровном асфальте;
вибрацию руля во время движения автомобиля;
самопроизвольное отклонение машины от заданной траектории при отпущенном руле на ровной дороге;
увеличение люфта при поворотах;
неполный возврат руля в исходное положение после завершения поворота;
разницу в повороте руля и колес транспортного средства.
У производителей не предусмотрен регламент периодичности ремонта узлов рейки. Обычно рулевая тяга Вольво S60 меняется по факту поломки. В среднем срок службы детали составляет от 60 до 80 тысяч км пробега.
Инструменты и материалы для работы
Если обнаружена неисправность рулевой тяги, для ее замены потребуется наличие следующих инструментов:
ключ или вороток для снятия колес;
рожковые и накидные ключи;
пассатижи, бокорезы и шлицевая отвертка;
щетка по металлу;
Это основной набор инструментов, который потребуется для снятия старой и установки новой детали на Вольво S60.
Последовательность замены рулевой тяги
Замена рулевых тяг Вольво S60 подразумевает стандартный план действий, состоящий из следующих этапов:
При заглушенном двигателе поднимается машина на домкрате, и снимается колесо. Щеткой очищается от грязи гайка рулевого наконечника и контргайка на рулевой тяге. Всё обрабатывается растворителем ржавчины для облегчения работы.
Срывается контргайка рожковым ключом и откручивается гайка на наконечнике. Если наконечник не выходит из поворотного кулака, то необходимо аккуратно простучать по торцу уха куда он вставлен.
Откручивается наконечник, и подсчитываются обороты. Отвинчивается контргайка, и аккуратно снимается передний и задний хомут на пыльнике рулевой тяги при помощи пассатижей и шлицевой отвертки. Снимается пыльник с тяги.
Разводным ключом (если нет специального съемника) откручивается тяга.
Рейка в месте выхода и резьбовое соединение, куда будет прикручиваться новая деталь, тщательно очищаются от грязи. Дополнительно резьба обезжиривается.
Наносится немного фиксатора на резьбовое соединение новой детали. Тяга наживляется и затягивается со средним усилием.
При помощи пассатижей и бокорезов (желательно использовать новые хомуты) одевается пыльник и фиксируется хомутом с задней и передней стороны.
По заранее подсчитанным оборотам накручивается наконечник. В кулак вставляется палец и затягивается. Затягивается контргайка, и устанавливается колесо.
Когда новые рулевые тяги Вольво будут установлены, обязательно проверяется развал-схождение. В случае обнаружения отклонений выполняется соответствующая регулировка, которую лучше доверить специалистам сервисного центра.
Покажем процесс замены рулевой тяги на Volvo S60 2004 года выпуска. Производим замену тяги по причине люфта в шаровой части. Для диагностики покачайте колесо в горизонтальном направлении. Если слышите стук, скорее всего рулевая тяга под замену. Для более точной диагностики загоните автомобиль на яму и попросите помощника, чтобы покачал колесо, а вы в это время послушайте откуда исходит стук.
Периодичность замены и выбор тяги
Производителем не регламентируется периодичность замены тяги. Обычно ее меняют по факту выхода из строя. Средний ресурс рулевых тяг на S60 — 60-80 тыс. км пробега.
Тягу лучше покупать оригинальную, но можно ставить и заменители от именитых производителей.
Оригинальная рулевая тяга Volvo 274353.
Оригинальный пыльник тяги Volvo 272418 (комплект).
Инструменты и материалы для работы
- ключ для колесных болтов;
- домкрат;
- вороток силовой и с трещоткой;
- удлинители;
- съемник пальцев рулевых наконечников;
- динамометрический ключ;
- рожково-накидной ключ на четыре, тринадцать, семнадцать;
- специальный ключ на тридцать четыре;
- пассатижи;
- шлицевая отвертка; (синий).
Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Не забываем подставить под порог страховку.
Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника накидным ключом на тринадцать и одновременно ключом на четыре удерживаем палец шарнира от поворота.
Срываем контргайку с помощью рожкового ключа на семнадцать. Гайку срываем и не крутим по резьбе. Это нужно для того чтобы получить правильное расстояние и примерно поставить рулевую тягу на свое место. Но в обязательном порядке после проведенных работ нужно поехать и проверить углы установки колес.
С помощью съемника вынимаем палец из кулака. Если съемника нет, можно молотком несколько раз ударить в торец уха куда вставляется палец. Он должен выскочить.
Откручиваем рулевой наконечник и считаем количество оборотов по резьбе.
Откручиваем контргайку и снимаем внешний хомут пыльника с помощью пассатижей.
С помощью шлицевой отвертки отпускаем внутренний хомут и снимаем пыльник.
С помощью специального ключа на тридцать четыре откручиваем рулевую тягу. Специальный ключ обрезан из советского рожкового ключа и в торец приварен квадрат под вороток.
Очищаем всю грязь на выходе из рулевой рейки и в резьбе, куда будет закручиваться новая тяга. Резьбу еще нужно дополнительно обезжирить.
Очищаем всю грязь на выходе из рулевой рейки и в резьбе, куда будет закручиваться новая тяга. Резьбу еще нужно дополнительно обезжирить.
Наносим тонким слоем фиксатор на резьбу рулевой тяги.
Наживляем и затягиваем рулевую тягу с моментом 50 Нм и докручиваем на 40 градусов.
Одеваем пыльник и фиксируем хомутами сзади и спереди. Если пыльник поврежден обязательно устанавливаем новый.
Накручиваем рулевой наконечник на нужное количество оборотов.
Вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем гайку крепежа с моментом 70 Нм.
Безупречная работа системы рулевого управления является одним из ключевых условий безопасной эксплуатации автомобиля. Поэтому качественное и своевременное обслуживание этой системы, а также выполнение необходимого текущего ремонта, имеет чрезвычайно высокое значение. Замена рулевой тяги Volvo S60, на которую в нашем автосервисе предлагается выгодная для клиентов цена, является одной из ключевых операций.
Профессиональная замена рулевой тяги Volvo S60 в нашем автосервисе
Тяга представляет собой важный элемент рулевого механизма. Это связующее звено, которое соединяет между собой рулевое колесо и поворотные кулаки колес. При этом основная функция тяги заключается в том, чтобы обеспечивать передачу усилия от поворота руля на поворотные кулаки. Тем самым, эффективная работа этого элемента в значительной степени определяет управляемость автомобиля.
На С60 применяются очень надежные элементы. Замена рулевой тяги Volvo S60 обычно требуется после 100 тысяч километров пробега, за счет чего существенно снижается стоимость эксплуатации и обслуживания автомобиля. Однако необходимо понимать, что данная деталь работает с высокими нагрузками и имеет достаточно сложную конструкцию. При эксплуатации автомобиля на дорожном покрытии низкого качества это может становиться причиной преждевременного выхода элемента из строя. В таких случаях замена рулевой тяги Вольво С60 должна быть выполнена срочно, учитывая большое значение этой детали для безопасного вождения.
Наиболее уязвимым звеном обычно являются рулевые наконечники - шарнирные соединения тяги. Они изнашиваются в первую очередь. Ускоряться их износ может по разным причинам, в том числе серьезные проблемы могут возникать при повреждении пыльника, удерживающего смазку в зоне шарнира и защищающего его от загрязнений.
Основными признаками, которые могут указывать, что необходима замена рулевой тяги Volvo S60, являются:
- ухудшение управляемости автомобиля;
- увеличенный люфт руля;
- слишком тугое проворачивание руля;
- посторонние стуки в передней подвеске.
Читайте также: