Замена рулевого карданчика ниссан блюберд силфи

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ех. несмогли мы вчера регулировочный болт покрутить ((( Чет он совсем не крутиться, видимо грязъю забился.

Пришли к мнению что рейку снимать, а раз снимать то лучше сразу запасную ставить.

Ну зачем так трагично. Рейку ты снимешь-поставишь за 2-3 часа. Я намедни опять её снимал, малость ошибся с положением зубчатой рейки относительно сошки. За 2 - часа переставил всё один.
Впервый раз я малость лишка наснимал. Сейчас, с учетом опыта, мне удалось проще и легче всё сделать.
В краце так: сливаешь масло
1. Снимаешь колеса
2. выпрессовываешь шаровые
3. Отсоединяешь резиновую трубку от регулятора на рейке.
4 отсоединяешь трубку идущую к датчику давления.(трубку откручивать от регулятора датчик давления снимать не надо. Я его ошибочно снял в первый раз)
5. откручиваешь крепление рулевого вала к рейке.
6. откручиваешь крепежь рейки и отсоединяешь рулевой вал от рейки.
7. вынимаешь рейку в правую колесную арку.
Обратная сборка не сложнее. Умудрись тока попасть в шлицевую по меткам. Когда рейку снимешь станет видно, устраним люфт или нет. Если не устраним, ставишь обратно и ездишь в неспешных поисках новой рейки. Полдня за опыт . . недорого?

Ток тут непонятка у меня. Сашка наверное "застоялся" и таким вот образом говорил что на трассу пора. Вчера с Красноярска вернулся и что вы думаете. Руля слушался замечательно. Ниодного упрека нет. Он наверное таким вот образом говорил: "Хозяин, на трассу хочу, давно никуда не ездили". Так что вот такие вот чудеса.

Вопрос: у меня при резком, небольшом покачивании руля влево-вправо слышится стук какой-то и иногда при кручении руля на месте происходит в крайних положениях как-бы закусывание руля.
В чем может быть дело? грешу на механизм соединения колонки (привода) с рейкой.

Менял недавно пыльники гранат и обратил внимание на запотевшие пыльники рулевой рейки. Вот фотки (первые 2 с левой стороны, третья - с правой). Мне уже пора беспокоиться или пока можно ездить? Жидкость в бачке немного уменьшилась, я долил до COLD MAX.
1)
2)
3)

Опять никто не отвечает, а мне тем временем пришел ремкомплект. Вот он:
В-общем, 4 колечка. Этого хватит, чтобы устранить течь рулевой или еще чего-то надо заказывать?

to levsha, если будеш разбирать рейку, промерь диаметр резьбы рулевой тяги со стороны рейки и отпиши, если не трудно. Спасибо!

Левша, картинка твоя не открывается. Но там действительно 4 сальника с тефлоновыми ( ну или какими-то износостойкими) вставками на внутренней обойме. Еще у меня была опрессовка для установки этих сальников. Кольцо такое металлическое. Сальники смажь перед установкой , ну и цилиндр тоже, чтоб резину не закусывало.
Я вообще сделал так снял сальник, сгонял в магазин и подобрал там по размеру и пыльник и сальник. А с Экзистом заморочился . . они мне заказ просрочили на неделю. Пока ждал извелся . . .

Болт, картинку с сальниками я перезалил:
Оно?
Alekc555, ок, когда буду делать, обязательно померю.

Очень похоже на них. Оправки тока не вижу. Чем будешь загонять сальники? В принципе, внутренний сальник можно сразу одеть на рейку и рейкой затолкнуть внутрь корпуса ТОКА СМАЖЬ ДЕКСРОНОМ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЁ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ. А наружний сальник можно осторожно задавить гайкой.
Удачи. И помни , нет ничего, что нельзя отремонтировать, если вертеть в руках достаточно долго.

Оправки нету. Спасибо за советы, но делать я скорее всего буду на СТО, т.к. нету у меня ни ямы ни подъёмника. Надо наверно еще пыльники рулевой купить? Сверху не видно, порваны они или нет, но видно, что влажные. Ты себе менял пыльники?

А у меня сегодня такая ситуация приключилась. На улице -22, завожу машину, начинаю крутить рулём-ГУР не работает.Смотрю а жижи то нет,на земле тоже нет,доливаю и опять кручу-жижа куда-то уходит и тут такой хлопок.Смотрю-разорвало левый пыльник на рейке и всю жижу как с краскопульта разбрызгало. Вот теперь не знаю что делать. Подскажите что может быть?
_

А у меня сегодня такая ситуация приключилась. На улице -22, завожу машину, начинаю крутить рулём-ГУР не работает.Смотрю а жижи то нет,на земле тоже нет,доливаю и опять кручу-жижа куда-то уходит и тут такой хлопок.Смотрю-разорвало левый пыльник на рейке и всю жижу как с краскопульта разбрызгало. Вот теперь не знаю что делать. Подскажите что может быть?

Всех приветствую, с некоторых пор появился люфт в рулевой колонке, при осмотре выявился люфт в нижнем карданчике рулевой колонке. Кто то из наших ребят на форуме писал, что подходит крестовина от ваз пятерки. Данная креставина была приобретена на авторынке за 160 рубасов. И так, все работы проводим без ямы через салон. Для начала нам необходимо открутить гайку болта крепления рулевой колонки

открючиваем три гайки крепления нижнего кожуха рулевой колонки

потом выводи нижнюю часть с рулевой колонки, при этом не забываем, что рль у нас будет вращаться свободно и возможно порвать шлейф подушки безопасности, управления музыкой с руля и звукового сигнала. Я руль блокировал вытащив ключ с замка зажигания. Снимаем защитный кожух и у нас открывается доступ к нижней креставине.

Для того чтобы после ремонта все собрать как было нам необходимо сделать метку на месте стыковки нижней части рулевой колонки и местом крепления на рулевой рейке, я делал это маркером. Потом откручиваем стяжной болт в месте крепления на рулевой рейке и втягиваем сам карданчик в сборе наружу. Все, он у нас у руках.

Теперь нам необходимо извлечь стурую крестовину, я долго не мучился - зажал в тиски и аккуратно обрезал крестовину болгаркой

Что я увидел: в самих крышках присутствует влага, смазки нет, пльники в плачевном состоянии.
выбив остатки крышек старой крестовины зачищаю посадочные места под новую

после этого готовлю новую крестовину для запресовки, снимаю крышечки и добовляю немного ещё смазки для того чтобы сами ролики не повыскакивали при запресовки.

а вот и сама крестовина

потом запрессовываем саму крестовину

проверяем на изгиб, керним возле крышек и наша нижняя часть карданчика рулевой рейки готова к установке.
Сама крестовина подошла четко, номер виден на фото если кому нужно. после чего нам необходимо обратно все собрать. По результатам могу сказать, что люфт ушел, управляемость улучшилась. Было желание сам нижний карданчик забабахать в какой нибудь пыльник, т.к.
внешняя среда со временем вымывает смазку, но ничего подходящего под рукой не нашлось, так и поставил как есть. По самой работе
ничего сложного нет, по времени заняло около часа

Миниатюры

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

AnD345, чтобы рассоединить кардан и рейку придется откручивать крепежь рейки, а мне не хотелось бы этого делать.
Как насчет такоговарианта (пост №9 и 11)?

Это обратная часть того места, что ты разбирал. Логично предположить, что не имеет разницы с какой стороны разбирать.
Т.е. я считаю вариант нормальным.

А может все-таки в месте излома рулевой колонки проще карданчик открутить и переставить руль? Тогда и крепление рейки не придется откручивать

Смотря как там устроены шлицы. Позволят ли они переставить на такой угол?
Если позволяет, то тож вариант.

Да, про это. Пока пластиковую накладку не сниму, не узнаю, какой там шлиц. Если круглый как и в месте стыковки кардана и рейки, то проблем не будет

Ок, сфоткаю. Осталось трубочку на 12 найти, чтобы гайки открутить.

Я помнится обещал Alekc555, что померю резьбу на рулевой тяге когда снимать буду. А я так и не померил, т.к. не знаю как это делать. Я думал, что в сервисе буду делать и там мне мастера измерят, а раз делал сам, то и измерений не произвел. Если все еще есть желание узнать размер резьбы, то проще наверно прийти в магазин, торгующий запчастями для японцев и попросить показать "саньковскую" тягу, да и померить ее.

Если ослабишь винт крепления рулевого вала к рейке и отверткой (или зубилом) разведешь разрезную муфту, то вал легко слезет с рейки. Ну стукни снизу четез проставку по этой шлицевой, она и слетит. Далее выставляешь колеса прямо и выравниваешь руль. Фиксируешь все это и собираешь узел.

Если ослабишь винт крепления рулевого вала к рейке и отверткой (или зубилом) разведешь разрезную муфту, то вал легко слезет с рейки. Ну стукни снизу четез проставку по этой шлицевой, она и слетит. Далее выставляешь колеса прямо и выравниваешь руль. Фиксируешь все это и собираешь узел.

Болт, Т.е. крепежь рейки ослаблять не придется? А как насчет идеи отсоединить верхний карданчик от рулевого вала? Не пробовал так делать?

Крепеж рейки ослаблять необязательно.
Пробовал я этот карданчик расстыковать. (это который в салоне?) мне показалось это зряшным делом. И не смог я сдвинуть карданчик по шлицевой. Не хватает свободного хода. Руль надо вверх вытягивать чуток. А это стока гаек-болтов откручивать придется . . . Да и не удобно там возиться, места мало и темно. А вот расстыковать рейку с валом запросто. Тока снизу (из-под машины) надо пристукнуть и всего делов-то.

А вот расстыковать рейку с валом запросто. Тока снизу (из-под машины) надо пристукнуть и всего делов-то.

У меня ямы нету в гараже, и эстакад нормальных никак найти не могу. Сверху никак нельзя чтоли куда-нибудь стукнуть, чтобы рассоединить? И кстати, куда стукнуть-то надо?
Я когда рассоединял кардан с рейкой, то отвертку как рычаг использовал. Упирал её в кардан и выталкивал штырек этот рулевой.

Стукнуть надо по шлицевой снизу чтоб она слетела с сошки рейки. на картинке вверху видишь 48080 стяжка шлицевая. Вот её надо сбить со втулки рулевой рейки. Ослабишь винт 85025А. В щель вставишь отвертку и немного разведешь губки. Далее надо снизу сбить шлицевое соединение с сошки рулевой рейки. Длинной отверткой или монтажкой снизу вверх сбирается на раз. Можно попробовать сверху сдернуть. Если обстучать, стронуть с места, то должна вверх пойти.

Чобы поставить руль прямо карданчик скидывать ненужно, нужно снять руль и поставить ровно под ним шлейф аирбега и ровно установить руль.

Solidol, с рулем по-моему гемора еще больше. Там и гайка вроде хитрая какая-то стоит под спец ключ и подушка тамже. Боязно как-то туда лезть.
Я открутил болтик, стягивающий карданчик. Засунул в щель в карданчике "балонник" и ослабил охват сошки. В итоге руль можно было крутить хоть на сколько, а колеса не поворачивались. Поставил руль прямо и снова затянул болтом карданчик. Все оказалось легче, чем я ожидал :-)

Solidol, с рулем по-моему гемора еще больше. Там и гайка вроде хитрая какая-то стоит под спец ключ и подушка тамже. Боязно как-то туда лезть.
Я открутил болтик, стягивающий карданчик. Засунул в щель в карданчике "балонник" и ослабил охват сошки. В итоге руль можно было крутить хоть на сколько, а колеса не поворачивались. Поставил руль прямо и снова затянул болтом карданчик. Все оказалось легче, чем я ожидал :-)

Вопрос к знающим : ремкомплект рулевой рейки это колечки и сальники, а саму втулку никто не менял?! раз она разбивается и стучит. У меня допустим не течёт пока , а стучит сильно..подтягивал не помогает.

Я руль снимал для того чтоб улитку поменять, которую с дуру порвал когда рейку новую ставил, так что полюбому руль пришлось скидывать.

Ничто не вечно. Вот и моя рейка после неполного ремонта не бежала только 3 дня. Раньше она бежала только при вывернутых колесах, а теперь стала и при прямом положении руля течь :-( К тому же после того как я выровнял руль (ослабил карданчик и провернул руль до прямого положения) у меня стала толи рейка толи карданчик этот стучать. И еще при покачивании руля из стороны в сторону появился стук, которого не было ни до ремонта ни до поворота руля в положение "прямо".
Буду заказывать контрактную рейку, а она в наших краях стоит 3500 и ждать неделю-две + 2000 за работу (самому больше не охота туда лезть).
К то знает, что за стук появился при покачивании руля? Как отнего избавиться пока рейка новая не придет?

не знаю насчёт подтенуть рейку я подтенул на 1см подлез ничего не снимая со стороны снятого колесе правого конечно стfло вроде меньше покрайней мере звонкий стук пропал надо есчё подтянуть только незнаю надолго этого хватит либо приведёт к полному умиранию реики
хотя так остовлять тоже нельзя. приезде по мелким выбоенкам раздрожает до ужаса
______________________
pulsar (vz-r) 99г. JN15 дв. SR16VE

Вот полумеры хуже всего. Если уж снял рейку, что мешало поменять пыльники и сальники. Сейчас гадай что там еще стучит.
Скорее в шлицевой люфт не выбрал, когда руль выравнивал.

интересующийся

В общем такое дело,заменили крестовину в сервисе и после этого в салоне стало слышно двигатель из под руля или где тов ногах рядом с педалями,такое ощущение что дыра там на сквозь и слышно двигатель,скажите при замене крестовины вообще в салон залезают под руль?или это делается все под капотом?и вообще откуда там можеть быть слышен звук?прокладка?крышкаили что то в таком роде может быть отошло и надо прикрутить. В общем прошу совета

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

мастер

Если крестовина релевого механизма, то да она на выходе из салона и все это закрывается пыльником, могли пыльник неровно посадить.

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

Павел
Главные инженеры

профессор

Больше склоняюсь к мнению, что его вообще не поставили! Бывало и такое.

В ноги не дует? (Я серьезно).

___________________________
日産ブルーバードシルフィ '02 бордово-вэдовый - теперь мы не вместе
日産マイクラ '06 ушла навсегда
日産ノート '12 - синий аквариум
Люди, которым я не нравлюсь, должны постараться принять одну простую вещь: цианид калия

Группа поддержки

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

интересующийся

Нет,в ноги точно не дует. Приезжал опять в тот сервис где меняли,они сказали что этот пыльник вообще не трогали и не снимали,и вообще в салоне под рулем ничего не трогали,глянули сказали что все нормально,и что типа психология у людей всегда после автосервиса прислушываться к разным шумам,но я то уверен что звук появился более отчетливый,так что вот теперь езжу как будто между двигателем ит салоном щель какая то.

мастер

Cказали Спасибо: 1

Я немного не понимаю, я снимал рейку своими руками и там не снимая этот пыльник к карданчику ну никак не подберешся. Может не о том идет речь.
Вот оно:

интересующийся

Извините,я просто в машинах дуб дубом,моя первая машина в жизни и я в них ничего не понимаю,поэтому возможно последующие мои вопросы вам покажуться туповатыми.
Мне меняли же крестовину,а вы говорите про карданчик,это разве одно и то же?
и расскажите более подробно и с чуть большим количеством фотографий про этот пыльник как самому снять,как одеть(правильно)и что еще посмотреть,какое может быть отверстие между двигателем и салоном?или это единственное отверстие в машине?

мастер

Cказали Спасибо: 1

В подписи напиши 4WD.
И креставину тебе меняли на кардане. А по поводу звука, на фото все показанно залезь под руль и руками пощупай, если нет разбери и так посмотри, просто не бойся и крути все что видишь, главное запомнить как разбирал что-бы все собрать обратно.

интересующийся

хорошо,попробую разобрать все и посмотреть.
И хочу уточнить,т.е. это единственное отверстие между салоном и двигателем?больше смотреть некуда,кроме этого пыльника?я правильно понимаю? если нет,то поправте меня.

мастер

интересующийся

мастер

Cказали Спасибо: 1

Да, на рулевом механизме, больше крестовин нет. Разбирай пыльник и смотри.

подмастерье

интересующийся

В последне время появился люфт в рулевом колесе особенно ощутимо на стыках дорожного полотна.
Люфт вверх и вниз есть, влево и вправо его нет.

По неровностям отдавалось в руль, что было очень неприятно при езде.

О там как это все разбирается.

Перед тем как начать разбирать необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.

Разбираем кожух рулевой колонки, он крепится на 5-ти шурупах снизу под рулевой колонкой, выкручиваем и половиним кожух, по необходимости опустите руль.

На рулевой колонке слева, справа и снизу находятся 3-и заглушки, их необходимо убрать

Под нижней заглушкой находится соединительный контакт желтого цвета, который нужно отсоединить.

За правой и левой заглушкой находятся хитрые болты под ключ звездочку со шпеньком посередине, без спец ключа открутить трудно очень хорошо притянуты, эти болты держат AirBag SRS, после того как их открутили снимайте середину – это подушка безопасности, вид снизу))).

Так выглядит руль без AirBag-а.

Откручиваем среднею гайку, и снимаем рулевое колесо.

Затем откручиваем 4-е шурупа и снимаем этот блок.

Откручиваем еще 3-и шурупа на этом блоке находятся указатель переключения поворотников, габаритов, дальний и ближний свет, вкл/выкл дворников.

После снятия видим следующее.

Вот эта гайка и была причиной всех бед, она свободно откручивалась руками. Затягиваем и собираем все в обратном порядке.

Комментарии к статье Как разобрать рулевое колесо на bluebird sylphy

да, модные винты звёздочкой с пеньком пришлось откручивать специально свежекупленным набором.

Спасибо, хороший отчёт

Эти винты называються ТОРЕКС!! Молодец красавчик а я то думал как же там все снимаеться дальше чем, кожух руля. Теперь руки свои привяжу чтобы туда не залесть, а так все очень понятно.
Еще была бы полезна инфа про ключь, точнее номер его, ну это если совсем придираясь!

небольшое предупреждение перед снятием рулевого колеса центральную гайку не откручивать до конца слегка ослабить затем сдернуть со шлецов а потом открутить полностью видел синяк во все лицо от удара при снятии рулевого колеса с шлицов

s.karhanin спасибо

Подушка не стрельнёт. Снимал сам и ставил новую. Там всего два контакта. Скорее всего земля и +.

Nissan Bluebird Sylphy 1,8 Vi 2002 QG18DE

С неба рвет хмельная муть
Для чего ему я каюсь?
Скоро верою отмаюсь
Вместо крови в жилах ртуть
(ДДТ Ю.Ю.Шевчук)

завтра буду делать подобную операцию (после ремонта рейки поставил шарнир не совсем правильно, теперь руль на 90 градусей влево смотрит при прямолинейном направлении.) заодним и гайку подтяну

вот такой вот отчетец получился.
разобрать рулевое колесо не несет за собой никаких сложностей. НО! я имел неосторожность завести двигатель с отключенным разьемом от аирбэга, теперь лампочка на панели мигает, даже с подключенным разьемом. пока скинул клемму акб, посмотрим что будет опосля.
разобрав колесо рулевое и сняв его, я увидел туже самую картину что и у автора статьи, болтающуюся от руки вращающуюся гайку, которая прижимает обойму подшипника рулевого вала. оказалась она толи на 25 толи 26 (в общем ключа такого не оказалось, крутил газовым ключем) крутить гайку можно смело, хорошо протягивается. вот только думаю, что в будущем точно так же откуртится. нету там контрящей шайбы (гровера) :(
так же рекомендую сразу поставить метку на регуляторе давления на рейке (я занялся после ремонта рейки). ранее у меня все параметры схождения\развала были в норе, а машинку на ровной дороге тянуло вправо. выявил недостаток, при "прямом движении как поставлены колеса настройкой длин рулевых тяг-наконечников, метка регулятора на рейке уходила от нулевого положения, и поэтому в рейке создавалось давление, и ГУРом как бы руль "подкручивался", на резине такая установка не сказывается, а не приятно все время подруливать на дороге.
совместив метку на регуляторе, поставил руль в прямое положение, и на сход развал, там поправили под новую установку руля углы. и я почувствовал новый автомобиль. который никуда не тянет (при регулировке, заметили, что в целом регулировки были в допуске, а руль кривой, собственно я с этим вопросом и подошел на развал, что типа едет прямо, но руль на четверть оборота смотрит влево)
теперь разбираюсь с мигающей лампочкой аирбэга :(

Еще раз напишу если отключили подушку НИКОГДА не включайте зажигание, или ехать вам в сервис скидывать ошибку.

Nissan Bluebird Sylphy 1,8 Vi 2002 QG18DE

С неба рвет хмельная муть
Для чего ему я каюсь?
Скоро верою отмаюсь
Вместо крови в жилах ртуть
(ДДТ Ю.Ю.Шевчук)

Спасибо за отчет. Все расписал молодец, сегодня тоже делал такую операцию, вместо покемонских навороченных болтов которые откручиваются с помощью биты Т30 поставил наши простые( чтоб в след. раз не е. тся). А ту гайку на клей специальный-думаю что не будет откручиваться))) Работы на час ушло, теперь стук в руле пропал

Для проведения данной операции пришлось изрядно потрудиться, болты затянуты на совесть да и ещё промазаны какой то пастой синего цвета, бита Т30 нужна с отверстием внутри, проехал три магазина прежде чем нашел их, везде попадались без отверстия.

ДА была проблема на кочках стучало в руль, не могли понять что это, потом сказали это же не лексус так что все нормально. После того как затянул гайку стало все ОК. Спасибо большое!

Читайте также: