Замена ролика генератора киа спортейдж 3

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Хотелось бы, чтобы подробнее по натяжному ролику ремня генератора на К5 рассказал бы. Мотор D16Y3 1995 года,порвалься ремен грм не подскажете клапана нагнули или нет? 1.6 не vtec!

Мне друг сказал на kia и без натяжного ролика ремня генератора полно чем заняться можно ) голос . бесит)

Посоветуйте, я вчера купил ремень ГРМ помпу ролик масло фильтры масленый 1, воздушные 2, топливный 1, смотрю как бы заменить самому, ну масло фильтры легко заменю закрытыми глазами а с ремнём и помпой надо обращаться в С Т О вот думаю гадаю всё разом сменить 13000 т р за всё с работой в месте в С Т О 24000 т р

по идее надо мотор опускать.но можно и так.правда два дня я под ней провалялся.менял сразу ремень и ролики,как в комплекте шли.оказалось правда что это подшибник на генераторе,но раз уже всё было снято и купленно,то поменял.подшибник тоже подобрал и заменил,такое у немцев вообще то не делается.спустя конечно 5 лет накрылся полностью.

На 1.4 подойдет а на 1.6 нет на 1.6 сам пробывал не хвотает длины а размер 6РК 1370 или6 РК 1360 идеально это ремень от газели или уаза

Здравствуйте. Первый раз сталкиваюсь с таким ремонтом. Хочу сам сделать. Скажите пожалуйста, если метки не правильно по ГРМ поставить то последствия какие?

Реально но вы творите чудеса, еще по классике помню смотрел ваши видео, и научился много чего делать сам и при этом не ехать на сто, но так сложилось сел на зубило, стали возникать всякие поломки но сразу видосы ваши посмотрел и реально все тоже получается не всегда конечно но в большинстве случаев очень много помогают ваши советы по видео, радует что есть мастер у которого руки из того места растут

Если этот ремень оборвётся что может быть. Не частые геморрои с натяжным роликом ремня генератора не особо напрягают :)

ерунда все это. Пробовал, вновь смазанные ходят недолго. Весь прикол в том, что эти ролики визжать начинают по причине износа. Можно мазать, как выход, если иностранный натяжной ролик ждать приходится долго при заказе.

Мне друг сказал на kia К5 и без натяжного ролика ремня генератора куча чего поломалось, . Чуть не оглох в наушниках не смотрите

Ремен сними и ролик крутани :) У моего лучшего друга и без натяжного ролика ремня генератора на kia полно чего поломалось )

Туфта полная.Нет на распредшестернях меток на 1,8 л мотор.Распредвалы без шпонок стоят.И нижняя метка на коленвале на 3 часа должна быть.Поршня вровень ставятся во всех цилиндрах.Без фиксатора коленвала и распредвалов,если уже кто то без фиксаторов пытался,не поставишь грм правильно.Загнёт клапана,слетят шляпки клапанов,трещины могут быть на поршнях,согнёт шатуны.

Привет Всем . А насчёт Дизеля (замены ремня и роликов) кто нибудь подскажет ? Аналогичный вопрос !На каком пробеге стоит менять ? Пробег 75000 км. Сейчас стоит ремень GATES. Мне интересно какой ставят на заводе? Сборка Словакия .
Если можно артикулы роликов . Заранее благодарен.

kpluso

КИАвод

На дизеле оригинальный это Gates.
Мне по гарантии уже 2-а раза поменяли ролики (все), а завтра еще и шкив коленвала менять будут.
При второй замене, на всякий случай, поменял и ремень, но и старый еще вполне нормально выглядит.
Ролики издавали легкий стрекочущий звук.
Шкив заметили сами сервисники при замене роликов, сказали резина на нем растрескалась.

КИАвод

albert23

КИАвод

kpluso

КИАвод

Первый раз ролики поменяли 53500км. после того как я сказал что странное стрекотание идет от них.

Второй раз на 84500км. странный шум со стороны роликов заметили в другом сервисном центре при замене масла в коробке.
Дилер отмахиваться не стал и снова приговорил все ролики, а вот когда их меняли, то увидели и растрескавшуюся резину на шкиве.
На всякий случай я сам купил рамень Gates 6PK2413 и мне его бесплатно поставили, старый отдали, так он и катается в багажнике.
Шкива, естественно, не было в наличии и перед НГ он долго ехал, к тому времени как он пришел, я уже уехал в отпуск, поменяли его на 92300км.

Год авто в подписи, купил я его в декабре.

КИАвод

Первый раз ролики поменяли 53500км. после того как я сказал что странное стрекотание идет от них.

Год авто в подписи, купил я его в декабре.

привет спасибо огромное, у меня пробег 208 и только сейчас начали ролики свистеть и ремень начал трескаться, буду менять.

Подшипник генератора представляет собой устройство, использующееся для обеспечения вращения вала с минимальным сопротивлением. Этот элемент воспринимает, а также передает нагрузку от подвижного механизма на другие составные части конструкции.

Перед тем, как поменять устройство, необходимо произвести диагностику его работоспособности, это процедура довольно простая:

Сначала нужно демонтировать ремешок со шкива.
Затем запускается двигатель авто.
Если свита и гула после запуска мотора нет, это говорит о том, что нужно поменять подшипники устройства.

Возможные неисправности

По каким симптомам можно понять, что подшипники на генераторе пора менять:

Вкратце о причинах, по которым эти детали могут выходить из строя:

Инструкция по снятию узла и замене подшипников

Как выполнить замену в гаражных условиях:

Для начала необходимо заглушить двигатель, отключить зажигание, открыть капот и произвести отключение клемм автомобильной АКБ.
Далее, с помощью гаечного ключа соответствующего размера необходимо ослабить гайки, которые фиксируют натяжитель ремешка, после чего сам ремень можно демонтировать.
Следующим этапом будет демонтаж планки натяжение ремешка. Отключите проводку, демонтируйте крепление, после чего узел можно полностью снимать.
Выполнив эти действия, можно приступить к разбору корпуса генераторного узла. В первую очередь для этого необходимо демонтировать заднюю пластиковую крышку, она фиксируется на трех специальных зажимах.
После снятия крышки нужно произвести демонтаж щеточного узла, он снимается вместе с реле регулятора напряжения. Попутно оцените состояние всех составных элементов и частей генераторного узла, если есть необходимость, поменяйте вышедшие из строя или изношенные детали.
Далее, демонтируйте диодный мост, он фиксируется на трех болтах, а также шпильке клеммы питания. Выкрутите сами болты, а также гайку, обычно для этого используется гаечный ключ на 10.
Теперь осмотрите заднюю алюминиевую крышку, на ней имеется три болта. Выкрутите их, после чего снимите крышку, а также обмотку статорного механизма.
Следующим этапом будет разборка передней части генераторного узла. Роторный механизм следует аккуратно зажать в тиски или зафиксировать подручными средствами, если тисков нет. Когда ротор будет зафиксирован, выкручивается гайка, которая крепит шкив, после чего сам шкив можно демонтировать.
Теперь, используя молоток, постукивая им, нужно извлечь из посадочного места переднюю крышку с подшипниковым устройством. Вам остается, используя съемник, произвести демонтаж детали и заменить ее на новую.

В таблице ТО регламента замены приводного ремня нет, как к примеру в немецких авто ремень меняется каждые 90 000 км.

В нашем случае каждые 15 000 км (ТО) производится проверка состояния ремня и роликов. Если обнаруживаются какие-любо дефекты и неисправности детали подлежат замене.

В случае самостоятельного обслуживания ездим пока ремень не засвистит или ролики, потом уже определяем Стетоскопом что конкретно издаёт звуки и меняем, все номера роликов приведены ниже для бензина и дизеля.

Ремень для бензинового двигателя

Оригинальный номер ремня: 252122G710

Количество ребер, шт - 6

Contitech 6PK2130, Gates 6PK2128, Dayco 6PK2130.

На мой взгляд хороший ремень фирмы Gates, не на один авто их ставил - очень доволен. Сравнивал с контитечем, гетц эластичней:

Ролик натяжителя ремня для двигателя G4KD

Оригинальный номер натяжного ролика ремня генератора: 252822G000

Аналогов не много:

Натяжитель в сборе для приводного ремня Sportage 3 бензин

Номер оригинального натяжитея в сборе:

Меняется в случае если натяжная пружина натяжителя ослабла и создаёт уже не достаточную натяжку ремня!

Ina 534 0430 10

Обводные ролики для 2.0 бензин

Как нам уже известно из фото в начале статьи, обводных ролика установлено два!

Киа Спортейдж 3. Основные неисправности генератора

При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:

– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.

Ослабло крепление проводов на генераторе

или аккумуляторной батарее,

окислились клеммы аккумуляторной батареи,

Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,

3амените щеткодержатель в сборе с щетками

Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам

и при необходимости восстановите ее

Устраните причину замасливания

Выход из строя подшипников генератора

Задевание ротора полюса статора

3амените дефектные подшипники

Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

Распространенные неисправности генератора:

износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

строение генератора. Генератор в деталях

Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

Виды неисправностей генератора

Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные неисправности генератора

Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

Основные признаки неисправности автогенератора:

При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

Здравствуйте! Пришло время менять подшипники, в генераторе. Начал доставать скрип.

Ремень для бензинового двигателя

Оригинальный номер ремня: 252122G710

Количество ребер, шт - 6

Contitech 6PK2130, Gates 6PK2128, Dayco 6PK2130.

Ролик натяжителя ремня для двигателя G4KD

Оригинальный номер натяжного ролика ремня генератора: 252822G000

Аналогов не много:

Asva HYBP-013

Febest 1287-CM

Dayco 89161

Натяжитель в сборе для приводного ремня Sportage 3 бензин

Номер оригинального натяжитея в сборе:

2528125000

Меняется в случае если натяжная пружина натяжителя ослабла и создаёт уже не достаточную натяжку ремня!

Mando EBT10022K

Ina 534 0430 10

Fenox R54123

Обводные ролики для 2.0 бензин

Как нам уже известно из фото в начале статьи, обводных ролика установлено два!

Номер оригинала обводного ролика: 2528725110

Ina 532 0620

SKF VKM 65038

LYNXauto PB-7207

Номер оригинала обводного ролика: 2528825001

Gates T36433

Febest 2287-SPO

LYNXauto PB-7063

Комплект роликов и натяжителя в сборе

252802G110

Аналогов нет - только оригинал.

В комплект входят:

Два обводных оригинальных ролика;

Натяжитель в сборе с роликом;

Крепёжная панель в сборе.

Рейтинг статьи:

Читайте также: